Reisebericht: Mal völlig anders ... nix mit AI und Wohlfühlprogramm, dafür Seefahrtsfeeling pur!

Erst noch einmal vielen, vielen Dank für Euer Interesse und die netten Kommentare!!

Zwergnase

Ja, ich war die einzige Frau an Bord, aber das macht gar nichts. Alle "meine" Jungs haben sich sehr gut und respektvoll benommen Und ich kam mit ihnen auch immer wieder mal ins Gespräch.

Witzig war, dass anfangs alle dachten, mein Mitpassagier sei mein Mann ( "Where is your husband ?", wenn ich allein zum Essen erschien). Sie konnten sich offenbar nicht vorstellen, dass eine Frau in meinem Alter allein auf so eine Reise geht

Ganz rührend war die Reaktion unseres 1.Offiziers, der erst 26 Jahre alt war. Als wir einmal nach dem Landgang unsere Pässe bei ihm abgaben und ins Gespräch kamen, fragte er ganz ungeniert, wie alt wir denn wären. Und auf unsere Antwort (68 bzw. 70) meinte er, er fände es ganz toll, wie fit wir wären, um so eine Fahrt zu unternehmen - er hätte es sich ganz anders vorgestellt, selbst so alt zu sein ...

Morgen geht's weiter im Text.

LG,

Emma

Samstag, 7.Juli – tun die uns hier was in’s Essen ??????

Letzte Nacht wieder tief und fest geschlafen, nur vom Wecker heute morgen aufgewacht. Nach dem Frühstück an Deck gelesen - und so gegen zehn überfiel mich wieder bleiernde Müdigkeit. Ich schleppe mich in die Kammer, sinke in’s Bett … und wache erst um viertel nach 12 wieder auf. Einfach unglaublich, mein Schlafbedürfnis hier an Bord, und so langsam frag ich mich, ob die ihren Passagieren vielleicht was ins Essen tun, damit die möglichst wenig stören

Ich kriege um halb eins gerade noch was vom Lunch ab, und dann sind wir schon an der Schleuse in Kiel-Holtenau. 13 statt 15 Uhr, wie der Kapitän geschätzt hatte. Der ist heute richtig aufgekratzt, der er verlässt in Hamburg das Schiff, geht in Urlaub und übergibt an einen Kollegen, den wir schon in der Messe in Augenschein nehmen können. Deutlich älter als unser Master, ein Bulle von Mann, fast schon furchteinflößend … aber doch ganz nett.

Es geht ohne Wartezeit durch die Schleuse, und dann haben wir wieder eine schön gemächliche 8-Knoten-Revierfahrt durch den Nord-Ostsee-Kanal. Zeit, sich die Landschaft rechts und links zum letzten Mal vom Peildeck über der Brücke aus anzugucken.

Die rote Flagge bedeutet übrigens "Gefahrgut an Bord", die schwarz-weiße, dass der Zoll schon da war. Die runden Körbe .... hab ich leider vergessen. Hat, glaub ich, was mit der Fahrt auf dem NOK zu tun. Waren nämlich nur dort gehisst.

Auf dem unteren Bild liegen wir an einer sogenannten Weiche, markiert durch die Reihe von Dalben rechts. Hier muss gewartet werden, wenn Gegenverkehr naht. Wer zu warten hat, bestimmt die Kanal-Autorität ...

Sonntag, 8.Juli - tote Hose in Bremerhaven

Am frühen Morgen erreichten wir Bremerhaven, Ladezeit bis ca. 13 Uhr.

Die Havenwelten hatte ich mir vorgenommen, weil ich bisher immer nur auf den letzten Drücker hier angereist war und vor dem Check-in auf dem Kreuzfahrtschiff keine Zeit für Sightseeing hatte. Auch ein bisschen Bummeln und Shoppen wollte ich, unter anderem Süßes für die Crew als Dankeschön (Trinkgelder sind auf dem Frachter nicht üblich, außer für den Cookie – wenn er denn richtig gut ist)

Was ich nicht bedacht hatte: heute ist Sonntag, und in Bremerhaven daher „tote Hose“. In der Innenstadt hat kein Geschäft offen, nada, nix mit Shopping. Im Bahnhofs-Kiosk erstehe ich immerhin zwei Riesentüten Weingummi für meine Jungs. Dann guck ich mir noch das Auswandererhaus an, sehr interessant. Für das Klimahaus reicht die Zeit nicht mehr. Für das Gesamtprogramm dieses Landgangs haben sich die 35 Euro Taxikosten aus dem weit entfernten Containerhafen Stromkaje und zurück nicht wirklich gelohnt…

Nach dem Kofferpacken dann ein letztes Mal Zugucken beim faszinierenden Jonglieren mit den Containern ...

Morgen müssen wir von Bord, und werden ganz direkt gefragt, wann genau wir denn gehen wollen. Es kommen 4 Passagiere für den nächsten Törn – da haben die Jungs ordentlich was zu tun, um alle Kammern herzurichten. Wir sichern ihnen zu, nach dem Frühstück auszusteigen.

Inzwischen haben wir abgelegt, kommen aber nicht allzu weit: zusammen mit 14 anderen Schiffen liegen wir vor der Elbmündung in Warteposition. Unser Liegeplatz in Hamburg ist erst ab 6 Uhr morgens frei.

Die "feineren" Schwestern dürfen natürlich weiterfahren Richtung Hamburger Hafen - aber die haben ja auch ihre eignenen Terminals.

Als wir endlich in die Elbe einfahren, ist die Sonne schon längst untergegangen und ich bin ich schon wieder
in der Koje

Montag, 9.Juli -
Lantau Arrow ahoi!

Nach einem letzten, kräftigen Frühstück geht es endgültig von Bord. Der Koffer ist gepackt, der Pass abgeholt. Der Shuttle bringt uns zum Pförtner, ein Taxi von Altenwerder in die Stadt. Ich hätte also durchaus einen Mittagszug nachhause kriegen können, wenn auch nicht zum Sparpreis. Aber ich hätte mir die 63 Euro für das Hotel ersparen können.

Andererseits bin ich ja auch gerne noch mal einen halben Tag im meiner Heimatstadt. Am Dienstagmorgen geht es dann endgültig zurück in den Alltag.

Und nun das Fazit:

Es war eine tolle Erfahrung, die ich genossen habe und nicht missen möchte. Klar muss man Abstriche machen, beim Essen, beim Komfort in der Kammer. Natürlich gibt es kein Entertainment – allerdings ist es Entertainment genug, der Arbeit und dem ganzen Procedere auf dem Schiff zuzusehen und den Verkehr auf See zu beobachten – jedenfalls für mich. Zum Lesen bin ich jedenfalls kaum gekommen.

Mit der hart arbeitenden Crew gab es immer wieder nette Gespräche, mit den russischen Offizieren eher nicht. Das liest man aber in vielen Frachtschiff-Reiseberichten, scheint eine Frage der Mentalität zu sein.

Wir hatten großes Glück mit dem Wetter. Bei Kälte und Regen praktisch nur auf der Kammer zu hocken, möchte ich eher nicht erleben.

Also, ich werde auf jeden Fall wieder so eine Tour machen, dann aber in südlichen Gefilden und mit einer deutschen Schiffsführung. Und länger als nur eine Woche.

So, das war sie, meine Frachtschiffreise – ich habe fertig!

LG,Emma

Zitat von uschisiggi

Liebe Jutta Emmalotta

Vielen Dank, dass ich mitreisen könnte, eine ganz neue (Frachtschiff)Erfahrung. Ich glaube, mir hätte auch etwas der sprachliche Kontakt gefehlt, denn es wäre ja durchaus interessant gewesen, z.B. etwas Persönliches zu erfahren vom Leben auf einem Frachter.

Steht so ein Kapitän wohl zeitlich unter genauso viel Druck wie ein Brummifahrer?

Bin auf Deine nächste Buchung gespannt.

PS

oben fehlt bei einem Fotocode nur die letzte eckige Klammer hinten

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Liebe Siegrid - schön, dass es Dir gefallen hat! Und danke für den Hinweis, hab schon alle Korrekturen gemacht.

Der Kapitän hat nicht so viel Druck wie erin Brummifahrer, weil er sich ja mit einen Offizieren abwechseln kann. Aber insgesamt arbeiten auf diesen Schiffen allesamt ziemlich hart, die Crew natürlich am härtesten.

LG,

Jutta

Liebe Angela @ Isuledda,

schau doch mal nach der französischen Reederei CMA CGM, die haben Riesenschiffe mit tollen exotischen Routen zu sehr moderaten Preisen, die Schiffe sind Neubauten mit fast schon luxuriösen Kammen, die man eigentlich Kabine nennen müsste

Danke für Dein Mitreisen und liebe Grüße

Jutta