Mit anderen Worten, bei TUI Cruises ist (fast) alles schlecht, so jedenfalls Deine Meinung.
Fazit: Keiner zwingt Dich mit TUI Cruises zu reisen. Buche doch Deine Kreuzfahrten bei z.B. MSC, Costa, AIDA, Phoenix.
Nur eine Frage zu Deinem Statement: Was wäre denn die Alternative zu den 6 Neubauten gewesen ?
Vielleicht etwas weniger Größenwahn und weniger Gewinnmaximierung zu Lasten der Qualität ?
Nun ich rede mal für meine Mutter, 86 Jahre alt. Sie wollte keine Kreuzfahrt jetzt im April machen, sondern eine wöchentliche Rundreise nach Madeira mit einem namenhaften Anbieter. Auch er bot ihr einen Gutschein an, sie verweigerte dies aufgrund ihres hohen Alters, weil ob sie nächstes jahr fahren kann, das steht in den Sternen. Ich vermute, dass das sicherlich ein Kriterium für eine Auszahlung wäre.
Ich vermute, dass das sicherlich ein Kriterium für eine Auszahlung wäre.
..ich werde dann die Arbeitslosen-Bescheinigung meines Mannes dazu legen, vllt auch ein Kriterium
Guten Morgen,
die Antworten im TC-Chat sind automatisch generiert.
Allerdings ist von Gutscheinen nicht die Rede, es wird die Möglichkeit der Umbuchung bzw. von der Rückerstattung nach dem 30.04. gesprochen.
Des weiteren wird erwähnt, daß die Rückholung von 18000 Gästen nun abgeschlossen sei und alle anderen Vorgänge sukzessive abgearbeitet werden.
Daher sehe ich zur Zeit keinen Grund zu größerer Besorgnis, auch wenn es natürlich ärgerlich ist, das Geld nicht sofort zu bekommen.
Gruß Disa
Ich vermute, dass das sicherlich ein Kriterium für eine Auszahlung wäre.
Diese Kriterien werden die Experten in Brüssel wohl genauer unter die Lupe nehmen müssen und dieses Ding hier ändern --> eur-lex.europadoteu/legal-content/DE/TXT/HTML/?uri=CELEX:32015L2302&from=DE
Eine Lösung muss so oder so her. Kann aber noch einige Zeit dauern. Solange gilt das bestehende Recht.
Vielleicht etwas weniger Größenwahn und weniger Gewinnmaximierung zu Lasten der Qualität ?
Ich kann da keinen Größenwahn erkennen.
Das Wettbewerbsumfeld rund um TUI Cruises ist hart. Reedereien wie AIDA, Costa, MSC usw. waren schon vorher erfolgreich im Kreuzfahrt-Markt tätig.
Also TUI Cruises 2008 in den Kreuzfahrt-Markt eingestiegen ist, musste man von Anfang an "Vollgas" geben, expandieren und mit einem Konzept - "anders zu sein als Andere" Marktanteile erobern. Mit "klein-Klein" und 2 oder 3 gebrauchten Schiffchen hätte TUI Cruises keinen Erfolg gehabt, weil im Umfeld neue Schiffe "wie die Pfannekuchen" in den Markt geworfen wurden.
Die bisherige Entwicklung - bis Corona kam - zeigt das TUI Cruises auf dem richtigen Weg ist. Die Schiffe fahren mit Vollauslastung und ja, natürlich wird mit einer Rendite von etwa 9% auch richtig Kohle verdient. Das aber ist legitim und auch völlig in Ordnung so. Nur wer viel Geld verdient, kann auch expandieren und weitere Marktanteile dazu gewinnen.
Die TUI Group (Reisekonzern Nr. in Europa) war wirtschaftlich in der Lage, eine Reederei gemeinsam mit RCCL zu gründen und dann zu betreiben, während der Reiseveranstalter Nr. 2 in Europa (Thomas Cook) den Konzern insolvent vor die Mauer geknallt hat, inklusive einer Airline und diversen Hotels.
Kann aber noch einige Zeit dauern.
Ja. Wie ich Brüssel kenne so gegen 2045 13:30. 
Die kriegen da doch nicht einmal die Abschaffung der Sommerzeit auf die Reihe.
Die kriegen da doch nicht einmal die Abschaffung der Sommerzeit auf die Reihe.
Und das ist auch gut so! 
Sommerzeit sinnvoll oder nicht soll hier nicht Gegenstand sein. Ich habe es nur als aktuelles Beispiel ausgewählt.
Ich kann da keinen Größenwahn erkennen.
Das Wettbewerbsumfeld rund um TUI Cruises ist hart. Reedereien wie AIDA, Costa, MSC usw. waren schon vorher erfolgreich im Kreuzfahrt-Markt tätig.
Also TUI Cruises 2008 in den Kreuzfahrt-Markt eingestiegen ist, musste man von Anfang an "Vollgas" geben, expandieren und mit einem Konzept - "anders zu sein als Andere" Marktanteile erobern. Mit "klein-Klein" und 2 oder 3 gebrauchten Schiffchen hätte TUI Cruises keinen Erfolg gehabt, weil im Umfeld neue Schiffe "wie die Pfannekuchen" in den Markt geworfen wurden.
Die bisherige Entwicklung - bis Corona kam - zeigt das TUI Cruises auf dem richtigen Weg ist. Die Schiffe fahren mit Vollauslastung und ja, natürlich wird mit einer Rendite von etwa 9% auch richtig Kohle verdient. Das aber ist legitim und auch völlig in Ordnung so. Nur wer viel Geld verdient, kann auch expandieren und weitere Marktanteile dazu gewinnen.
Die TUI Group (Reisekonzern Nr. in Europa) war wirtschaftlich in der Lage, eine Reederei gemeinsam mit RCCL zu gründen und dann zu betreiben, während der Reiseveranstalter Nr. 2 in Europa (Thomas Cook) den Konzern insolvent vor die Mauer geknallt hat, inklusive einer Airline und diversen Hotels.
Man hätte sich weiter als Premium-Inklusive erweitern können. Damit hätte man sich auch deutlicher von AIDA abgrenzen können. So hat man sich den teilweise den "Billigpreisen" von AIDA angenähert und die Qualität dementsprechend verschlechtert. Andere "kleine" Reedereien schaffen es ja auch sich mit Alleinstellungsmerkmalen auf dem Markt zu halten. Ich hätte lieber weiterhin ein paar Euro mehr gezahlt und dafür die Qualität behalten wie sie zu Anfangszeiten war.
@ disahda: Naja, mit der Rückholung der gestrandeten Paxe hatte die Buchhaltung vermutlich nix zu tun.
Wobei da aus meiner Sicht auch selbstgemachtes Leid dabei war. Warum noch Gäste auf Schiffe fliegen, um nach einigen Tagen anzubrechen und diese zurückzuholen.
Restzahlungen noch 2-3 Tage vor Reiseabsage einzuziehen ist ebenfalls unglücklich, wenn vielleicht
auch Systembedingt.
Der Buchungsstart hat die Rück-Abwicklung der aktuell stornierten Reisen auch nicht beschleunigt.
Wäre vielleicht von Vorteil gewesen erst einmal "aufzuräumen" und dann die neuen Reisen freizugeben.
Ja, das ist für uns alle eine doofe + schwierige Zeit, aber Telefone anzuschalten hilft z.B. den nicht Internet affinen Gästen auch nicht weiter..
...so gegen 2045 13:30.
Oder 2030 13:45. 
Nee, Spaß beiseite: Schätze mal, dass bis zum 15.05.2020 was kommen wird.
Unterdessen werden höchstwahrscheinlich etliche weitere KFs abgesagt und evtl. Rückzahlungen mit Fristsetzung eingefordert und danach sogar eingeklagt.
Ich finde die Argumentation, dass TC selbst schuld ist, dass sie so viele Leute vorzeitig zurückholen mussten, nicht so wirklich nachvollziehbar. Ich denke mal, dass viele Leute, die auf die Schiffe geflogen sind, sich des Abbruchrisikos bewusst waren aber unbedingt auf Kreuzfahrt gehen wollten. Und TC hat - aus welchen Gründen auch immer - sich entschieden, diese Option anzubieten. Hätten sie - wie Aida - alle Reisen schon früher abgesagt, hätte es den Shitstorm deswegen gegeben. Manchmal ist es eben so, dass man es nicht allen Leuten Recht machen kann. Ich bin öfters auch ärgerlich, wenn TC meiner Meinung nach nicht genügend Verantwortung für Missstände im Transport oder auf dem Schiff übernimmt, aber hier sehe ich persönlich kein verantwortungsloses Handeln.
VG Verena
@ Bremerin: die Gründe für eine Absage lagen/liegen doch auf der Hand.
Was wäre denn die Alternative für diese Gäste gewesen? Ich denke nur ein Kundenstorno, oder?
Allen kann man es natürlich nie Recht machen, das wäre ja zu schön.
Ich bin seit 2012 Tui Cruises Fan, aber hier wäre die rechtzeitige Notbremse für alle Beiligten
wohl besser gewesen, wie das Mitbewerber ja auch gemacht haben.
Und Nein, ich bin nicht von einer Rückholaktion betroffen, nur von einer Reiseabsage.
Wenn TUI es schafft den automatischen Versand der Reiseunterlagen zu stoppen und auf Versand per Mail umzustellen, könnte TUI sicherlich auch an der Schraube "automatisierter Zahlungseinzug" was drehen 
Man hätte sich weiter als Premium-Inklusive erweitern können. Damit hätte man sich auch deutlicher von AIDA abgrenzen können. So hat man sich den teilweise den "Billigpreisen" von AIDA angenähert und die Qualität dementsprechend verschlechtert. Andere "kleine" Reedereien schaffen es ja auch sich mit Alleinstellungsmerkmalen auf dem Markt zu halten. Ich hätte lieber weiterhin ein paar Euro mehr gezahlt und dafür die Qualität behalten wie sie zu Anfangszeiten war.
Kann ich zunächst als Grundsatz nachvollziehen.
Leider, leider, leider haben der Handel und die Dienstleister (also z.B. die Reise/Tourist Branche) den Deutschen-Verbraucher in den letzten 25 Jahren zum Tiefstpreis und Rabatt Käufer erzogen. In keinem Land in Europa reflektiert der Verbraucher so stark auf den Preis wie in Deutschland. In keinem Land in Europa gibt es eine solche Konzentration und große Anzahl von Discountern wie in Deutschland.
Während man in vielen Ländern (Frankreich, Italien, Spanien, skandinavische Ländern) vielfach zunächst auf die Qualität des Produktes achtet oder die Leistungsinhalte - schaut die Mehrzahl der Deutschen zuerst auf den Preis. Wir in Deutschland sind ein Land der
* Hauptsache Billig-Billig-Billig
* Geiz ist Geil
* Rabatte und Aktionen
Käufer. Selbst bei hochwertigen Markenprodukten wird der (Tiefst) Preis herausgestellt. Wer heute 20% Rabatt anbietet, ist teuer. Es müssen wenigstens 50% sein. So lässt sich der Verbraucher täglich verar.............., eine Tatsache die allerdings immer noch funktioniert.
SALE, SALE, SALE, SALE, lautet das Zauberwort.
Ja. Wie ich Brüssel kenne so gegen 2045 13:30.
Warum auch? Weil in einer nicht repräsentativen Umfrage einige (fast nur Deutsche) sich dafür aussprachen? Und Junker das dann, anders als ursprünglich angekündigt, dann als Anlsass genommen hat? Sicher nicht.
Warum auch? Weil in einer nicht repräsentativen Umfrage einige (fast nur Deutsche) sich dafür aussprachen? Und Junker das dann, anders als ursprünglich angekündigt, dann als Anlsass genommen hat? Sicher nicht.
Richtig. Das Thema Sommerzeit hat bei der EU keine hohe Priorität, warum auch. Damit täte sich die EU nur Stress an und egal wie eine Veränderung ausgehen würde, man ändert summiert betrachtet nichts.
Es gibt andere Dinge die es wert sind, dass die EU dafür innerhalb der Mitgliedsländer kämpft. Dazu gehört die Sommerzeit ganz sicher nicht.
..ich werde dann die Arbeitslosen-Bescheinigung meines Mannes dazu legen, vllt auch ein Kriterium
… und ich meinen Rentenversicherungsausweis 
. Da kommen jedem die Tränen . 
LG
Franz
Man hätte sich weiter als Premium-Inklusive erweitern können. Damit hätte man sich auch deutlicher von AIDA abgrenzen können. So hat man sich den teilweise den "Billigpreisen" von AIDA angenähert und die Qualität dementsprechend verschlechtert. Andere "kleine" Reedereien schaffen es ja auch sich mit Alleinstellungsmerkmalen auf dem Markt zu halten. Ich hätte lieber weiterhin ein paar Euro mehr gezahlt und dafür die Qualität behalten wie sie zu Anfangszeiten war.
Ich weiß zwar nicht wie die Anfangszeiten waren (Hummer, Kaviar, goldenes Toilettenpapier?), aber ich finde TC immer noch recht hochwertig (der Preis des neuen PRO-Tarif wie auch die Leistungen).
Ich finde auch das recht viel in dem Premium-Inklusive enthalten ist.
Vermutlich hätte ich das tolle Konzept nie kennengelernt, wenn es weiterhin nur die alte MS1 und MS 2 gegeben hätte und wäre somit nie auf dieses Forum gestoßen Hätte ich schade gefunden
Sorry für OT
