Jetzt geht es wirklich los - die "Mein Schiff 8" kommt

Alusru

Ich persönlich meine das gar nicht als Vorwurf.

Für mich ist es halt so am besten beschrieben, wenn es immer größere Bereiche gibt, die nur den Suitengästen zur Verfügung stehen.

Und nur weil ich es persönlich nicht mag, wird TUI es auch nicht ändern...

Ich erfreue mich halt in der Suite am deutlich größeren Platzangebot und an der Minibar. Die vermisse ich schon in den normalen Kabinen.

Alles andere brauche ich eben nicht.

Und zum Pur-Tarif habe ich eine andere Ansicht.

Es werden immer mehr Schiffe gebaut und da werden eben nicht alle Kabinen zum normalen Preis vermarktet werden können.

Dann werden Angebote raus gegeben.

Ich glaube nicht, dass nur die Suiten dies möglich machen, auch die Pro-bucher aller anderen Kategorien machen Pur-Preise möglich!

Aber auch das ist wieder nur meine fundierte Laien-Meinung

Eventuell sind es ja doch die Suiten..

Und zum Schluss:

Ich möchte hier wirklich keinem auf den Schlips treten.

Wir diskutieren hier über eine meiner liebsten und leider sehr seltene Beschäftigungen: Urlaub!

Da soll und darf jeder seine Meinung äußern, ich möchte da andere Meinungen auf keinen Fall übergehen

In diesem Sinne

LG

Ich glaube auch, dass der Trend (nicht nur bei Mein Schiff) hin zum Schiff im Schiff Konzept geht. Wenn ich dafür allerdings soviel Geld in die Hand nehmen muss wie für eine Suite im Pro Tarif, dann stehen mir auch beinahe schon wieder ganz andere Optionen offen, z.B. ein deutlich kleineres Schiff mit sehr viel gehobenerer Gastronomie. Das würden wir dann eher ausprobieren (und werden es demnächst tatsächlich auch tun).

Mir hat es eigentlich gut gefallen, dass es bisher im Diamanten für alle die Möglichkeit gab, sich gegen Zuzahlung zwischendurch mal etwas noch besonderes als anderswo auf dem Schiff zu gönnen. Leider klappt das in letzter Zeit nicht mehr ganz so gut wie auf unseren ersten Reisen mit TUI Cruises.

Schade wäre es auch, wenn die Basisleistungen nach und nach so abgespeckt würden, dass man, um sich wohlzufühlen, ständig auf Zuzahlungen angewiesen ist. Bei einer anderen Reederei haben wir dies leider bereits erlebt. Lassen wir uns überraschen, wie sich die Dinge weiter entwickeln!

Zitat von gina h

ganz andere Optionen offen, z.B. ein deutlich kleineres Schiff mit sehr viel gehobenerer Gastronomie. Das würden wir dann eher ausprobieren

Da kann ich mich nur anschließen. Ein kleineres Schiff mit viel Komfort und gehobenerer Gastronomie wäre auch für mich die bessere Wahl. Und deswegen gucke ich auch schon länger nach anderen Reedereien.

Zitat von bluekat

Da kann ich mich nur anschließen. Ein kleineres Schiff mit viel Komfort und gehobenerer Gastronomie wäre auch für mich die bessere Wahl. Und deswegen gucke ich auch schon länger nach anderen Reedereien.

Vielleicht liest TUI hier mit. Man braucht nicht immer mehr größere Pötte, sondern kleinere Schiffe in der Preisklasse von Phoenix. Wer will denn ständig Kanaren und Orient fahren? Ich möchte abwechslungsreiche Routen mit einem kleinen Schiff bei einer Altersklasse um die 50. Das muss doch machbar sein……

...der Trend geht leider - nun auch bei TUI Cruises - hin zu immer grösseren Pötten mit Funparks etc. (dies ist zum Glück bei TUI Cruises) noch nicht so...

Der Kunde bestimmt den Markt... Wir haben es also in der Hand hier - wenn auch bescheiden - etwas zu steuern mit unseren Buchungen.

Uns hat es bislang immer sehr gut gefallen auf der Mein Schiff Flotte als wir als enttäuschte AIDA Fahrer dazugestossen sind.

Hoffen wir mal, dass alles noch gut kommt - für uns alle Mein Schiff Fans!

Liebe Grüsse aus der Schweiz!

Die zwei NEMAs

Wenn man sich die Draufsicht mal am Heck anschaut, könnte es unten noch einen Weg/Balkon über das Schraubenwasser geben. Das ist quasi die Laufstrecke auf der 1 und 2 nur auf Deck 5 und ganz nah beim Wasser. Das wäre wirklich ein Traum.

Da die obere Bar, hier gehandelt als Außenalsterbar mit neuem Namen, von restlichen Pooldeck aus zugänglich ist, wird es sicher eine Bar für alle sein. Die ist natürlich kleiner. Im Bereich des neuen Infinity-Pools (ehemals Arena-Bereich) wird es zudem sicher weitere Bars geben. Mal abwarten, was da noch kommt.

Das Heck wird sicher gegenüber der MS 1 und 2 wieder zugänglicher werden. Und man kann auch erkennen, dass man auf "Deck 5" weiter seine Runden um das Schiff drehen kann. Der Bug ist ebenfalls zugänglich. Das finden wir sehr schön!

Zum Thema Ruß: Als erstes Mitglied der Mein Schiff Flotte hat die Mein Schiff 4 nachhaltigen Biokraftstoff aufgenommen und während ihrer Nordlandreise als Beimischung zum Marinediesel, der Anteil liegt bei circa 30 %, erfolgreich getestet. Da kommt dann auch immer weniger aus dem Schornstein. Bei einem LNG Schiff sollte im X-Bereich am Heck somit nix mehr ankommen.

Es bleibt spannend.

Zitat von Flipper

Das ist genau der Grund, warum wir im Oktober bei Hapag Lloyd Cruises einsteigen.

Nach tollen Reiseberichten, die ich hier gelesen habe, gehen wir ebenfalls bald auf Testfahrt (mit der Europa 2 durch die norwegischen Fjorde ….) - Wir sind schon sehr gespannt!!!

Zitat von dominikahoi

Zum Thema Ruß: Als erstes Mitglied der Mein Schiff Flotte hat die Mein Schiff 4 nachhaltigen Biokraftstoff aufgenommen und während ihrer Nordlandreise als Beimischung zum Marinediesel, der Anteil liegt bei circa 30 %, erfolgreich getestet. Da kommt dann auch immer weniger aus dem Schornstein. Bei einem LNG Schiff sollte im X-Bereich am Heck somit nix mehr ankommen.

Nordlandreise MS4 vom 22.06.-09.07.23. Heckbalkon 8195 Deck 8.

So sah das fast jeden Morgen aus nach dem ich geputzt hatte.

VG

Kai

Zitat von Bebe

Man braucht nicht immer mehr größere Pötte,

Wie zu lesen ist baut TC die Vertriebsstrukturen in Österreich,Schweiz,Niederlande,Belgien und Frankreich aufgrund der Kapazitätserweiterung um 40% (MS7,MS8,MS9) aus.

Die Neukundenquote liegt bei TC in diesem Jahr bei 45%.

VG

Kai

Zitat von Fichtelwichtel

Die Neukundenquote liegt bei TC in diesem Jahr bei 45%.

Dann fällt insgesamt nicht auf, dass einige von uns andere Reedereien ausprobieren. Wir wollen ja auch jetzt erst mal unsere beiden nächsten Kreuzfahrten abwarten, bevor wir eine weitere bei TUI buchen.

Zitat von Fichtelwichtel

Nordlandreise MS4 vom 22.06.-09.07.23. Heckbalkon 8195 Deck 8

Kombi-Heckbalkon 7190 auf Deck 7 : Bei uns sah es ähnlich aus

Ok wenn tatsächlich LNG benutzt wird sollte der Rußausstoß wohl minimal sein. Aber ob LNG in allen Fahrtgebieten auch verfügbar ist und aus Kostengründen genutzt wird steht in den Sternen. Naja alle machen greenwashing und TUI macht mit. Ein Kreuzfahrtschiff ist und bleibt kein Segelschiff auch wenn ne große Segelfläche zur Verfügung steht.

Auf Grund der letzten Erfahrungen/ Enttäuschungen mit Tui haben wir beschlossen andere Mütter haben auch schöne Töchter und wir werden im August die Queen Viktoria und die Artania testen. Die Fahrtgebiete sind deutlich vielfältiger.

Auch LNG- Schiffe haben Dieselmotoren .

LNG ist nicht überall verfügbar - Diesel kann als Reservekraftsroff verwendet werden

Zitat von Fichtelwichtel

Wie zu lesen ist baut TC die Vertriebsstrukturen in Österreich,Schweiz,Niederlande,Belgien und Frankreich aufgrund der Kapazitätserweiterung um 40% (MS7,MS8,MS9) aus.

Die Neukundenquote liegt bei TC in diesem Jahr bei 45%.

VG

Kai

Die Neukundenquote besteht aber meiner Meinung nach aus einem großen Teil an bisherigen AIDA-Kunden. Inwiefern sich da dann teurere Tarife bzw. Suiten verkaufen lassen muss man auch erst abwarten.

LG Andrea

Daraus könnte man lesen, dass AC-Bucher weniger Geld für ihre Reisen investieren. Das glaube ich als immer nach Schnäppchensucher eher nicht...

Suiten sind dort auch schnell weg. Bei der Anzahl der Suiten habe ich aber keinen Überblick...

Zitat von tigerdisco

Auch LNG- Schiffe haben Dieselmotoren .

LNG ist nicht überall verfügbar - Diesel kann als Reservekraftsroff verwendet werden

Nicht nur das LNG nicht überall verfügbar ist, es ist auch ein bisschen teurer aber ich möchte hier niemandem etwas unterstellen

Zitat von Flipper

Das ist genau der Grund, warum wir im Oktober bei Hapag Lloyd Cruises einsteigen.

Weit sind die von JS-Preisen bei den von uns interessanten KF nicht weg, dafür (bisher) deutlich bessere Leistung.

Vielleicht ist das ja auch gewollt, da selber Konzern…

Genau in diese Richtung haben wir auch schon geschaut. Wir haben vor Allem das Gefühl das der gute alte Service nicht mehr so ist wie er mal war

Zitat von Flipper

Zusammenfassend werden wir (nicht zuletzt wegen der Umwelt) seltener fahren, dafür höherwertig.

Mit der abnehmenden Qualität ist der eine Grund und so wie du schreibst ist weniger manchmal mehr.

Wenn man die Preise vergleicht und die aktuellen Leistungen miteinander vergleicht, ist HL oder Seabourn nicht soooo viel teurer