Take-off 10:48 Uhr von Startbahn West FRA.
Also eigentlich alles okay.
SmartLynx A330-300
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Bumblebee ruhig Blut! Flieger bereits über Reims in Frankreich! Planmäßige Ankunft.
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Bumblebee du kannst die Flüge auch sehr gut auf der Internetseite vom Frankfurter Flughafen nachverfolgen. Dort bei Abflüge die Flugnummer und das Datum eingeben und schon sieht man auf der nächsten Seite, wo sich das Flugzeug gerade befindet
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Hallo zusammen,
sorry wenn ich jetzt deinen Chat kurz mit Offtopic crashe. Aber fliegt eigentlich nichts mehr direkt von MUC nach La Romana oder Punta Cana? Ich suche mich nämlich dämlich, aber wenn ich von München buchen möchte, komme ich dann letztlich auch auf den Smartlynx Flieger ab Frankfurt. Wir sind 2011 nämlich mal direkt über das An und Abreisepaket von MUC nach La Romana. Geht das gar nicht mehr? Mein Mann möchte so gerne mit unseren zwei Kleinkindern in die Karibik, aber bei nem 10 h Flug möchte ich nicht auch noch über FRA fliegen müssen. Nächster Winter wird nämlich unser letzter sein bevor wir an die Ferien gebunden sind
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KarinaS , so ist es.
Wir hatten eigentlich HAM MUC LRM gebucht. Nachdem sich herausstellte, dass ab MUC nicht geflogen wird, haben wir ab FRA gebucht und den Zubringer weggelassen. Dafür war eine Vorübernachtung in FRA drin.
Ob nächstes Jahr MUC wieder angeboten wird, kann man nicht voraussagen.
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Ich hoffe ja das Condor bald die neuen Maschinen bekommt, ich habe mal einen virtuellen Rundgang gemacht! Die sind wirklich schön! Die neuen sollen tatsächlich in der Dom. Rep. zuerst eingesetzt werden.
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Da es kein Bord Entertainment gibt bei SmartLynx und Auflademöglichkeiten für’s Handy ja offenbar auch nur in der BC vorhanden sind stelle ich mir gerade die Frage ob es wenigstens erlaubt ist ne Powerbank mit in die EC zu nehmen? Weiss das evtl. jemand? Der Akku bei meinem iPhone reicht 100% nicht für längere Zeit
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Eine powerbank pro Person haben wir immer im Handgepäck. Ist bei allen Star Alliance Flügen erlaubt. Schau mal bei denen unter Regeln für Handgepäck und Aufgabegepäck was bei denen steht!
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Da es kein Bord Entertainment gibt bei SmartLynx und Auflademöglichkeiten für’s Handy ja offenbar auch nur in der BC vorhanden sind stelle ich mir gerade die Frage ob es wenigstens erlaubt ist ne Powerbank mit in die EC zu nehmen? Weiss das evtl. jemand? Der Akku bei meinem iPhone reicht 100% nicht für längere Zeit
.Wir haben immer powerbanks dabei auf all unseren Flügen (Lufthansa, united, Alaska, Hawaiian, Ryanair, Condor, Eurowings, AirFrance). Bin mir sehr sicher dass das keinerlei Problem ist
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Im Aufgabegepäck werden die Lithiumdingens Akkus ungern gesehen/ sind verboten.
Im Handgepäck noch nie Probleme gehabt.
In China gab es mal eine Begrenzung von 10.000mAH oder so. ( dasist aber ja auch 5x Smartphone laden. )
Und da wollt Ihr ja gerade auch nicht hin.
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Sämtliche Akkus und Batterien dürfen ja nicht ins Aufgabegepäck wegen Brandgefahr. Da bleibt doch nur das Handgepäck
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Eine powerbank pro Person haben wir immer im Handgepäck. Ist bei allen Star Alliance Flügen erlaubt. Schau mal bei denen unter Regeln für Handgepäck und Aufgabegepäck was bei denen steht!
Noch nie hat eine Sicherheitskontrolle/ Fluggesellschaft unsere Powerbank (s) beanstandet, nur unsere Schuhe waren beim letzten Flug unglaublich interessant für die Security
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Kenne ich, immer dann wenn Metall verbaut ist!
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Noch nie hat eine Sicherheitskontrolle/ Fluggesellschaft unsere Powerbank (s) beanstandet, nur unsere Schuhe waren beim letzten Flug unglaublich interessant für die Security
Käse-EInfuhr-Verbot???
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Habe gerade im Gesichtsbuch bei Reisetopia punkt de gelesen, dass sich viele Gäste über Smyrtlynx beschwert haben, sodass Condor insofern gehandelt haben soll, dass seit dem 12.12. dieses Flugzeug nicht mehr - zumindest im Linienverkehr - einsetzen soll.
Auch wenn es sich bei TUI meist um Vollcharter handelt, sollten sich die Fluggäste vielleicht doch bei TUI und Condor wegen der diversen Vorkommnisse melden. Vielleicht bringt es dann auch beim Charterverkehr etwas.
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Habe gerade im Gesichtsbuch bei Reisetopia punkt de gelesen, dass sich viele Gäste über Smyrtlynx beschwert haben, sodass Condor insofern gehandelt haben soll, dass seit dem 12.12. dieses Flugzeug nicht mehr - zumindest im Linienverkehr - einsetzen soll.
Auch wenn es sich bei TUI meist um Vollcharter handelt, sollten sich die Fluggäste vielleicht doch bei TUI und Condor wegen der diversen Vorkommnisse melden. Vielleicht bringt es dann auch beim Charterverkehr etwas.
Wir müssen ja nach Punta Cana Linie Fliegen, daher hört sich das für uns schon mal gut an! Und vielleicht setzt Condor dann schon die neuen Flieger (Airbus 32x-Neo)ein, die ja zuerst auf den Karibik Strecken fliegen sollen!
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Hab mich ja bei TUI Cruises über Condor bzw. SmartLynx beschwert, vor über 2 Monaten. Bisher keinerlei Reaktion. Ich habe daraus meine Kodequenzen gezogen.
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Airbus 32x-Neo
Du meint den A330NEO? Ein A32x schafft die Strecke nicht. Die Auslieferung des ersten A330NEO verzögert sicht, weil Airbus selbst auf dem Werksflughafen leider eine Flügelspitze gecrasht hat.
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Wir sind am 9.12. mit SmartLynx von FRA in die Dom.Republik geflogen (1 Std. Verspätung) und am 23.12. wieder von dort zurück (3 Std. Verspätung). Obwohl wir, im Gegensatz zu den meisten Mitreisenden die es erst auf der Bordkarte sahen, durch unsere Recherche im Vorfeld wussten das uns SmartLynx statt Condor erwartet, waren wir doch überrascht im neg. Sinne. Wir hatten für Hin- und Rückflug jew. XL Seats in Reihe 31 gebucht zum Aufpreis von EUR 99,90 p.P. und Strecke und hätten wir das nicht getan wären wir vermutlich noch unzufriedener gewesen. Diese XL Sitze, direkt am Notausstieg bzw. der Tür sind genauso schmal und eng wie alle in der EC im Flieger. Dazu kann man die Mittellehnen nicht hochstellen da die Seiten der Sessel quasi starr und fest mit der Armlehne verbunden sind (feste Abtrennung, ich hoffe man versteht was ich meine, ist vielleicht generell bei XL Seats so?). Ein Blick über die Rückenlehne offenbarte von Anfang an das es „unmenschlich“ gewesen wäre, die Rückenlehne nach hinten zu verstellen da die Passagiere hinter uns bereits im „Normalbetrieb“ der Sitze mit den Knien an unsere Rückenlehnen gestossen sind. Demzufolge sassen wir die ganze Zeit aufrecht und dementsprechend unbequem. Kein Auge zugetan. Einziger Vorteil: Beine ausstrecken nach vorne ging wunderbar und man konnte auch gut aufstehen ohne jemand zu stören und sich mal ordentlich strecken oder eine Weile stehen. Die Tische für‘s Essen waren übrigens seitlich in den Armlehnen untergebracht bei diesen Sitzen.
Das Essen war als „Menü“ Mittag- und Abendessen (jew. warm) unserer Meinung nach unter aller Kanone. Als Snack zum Frühstück bei Rückreise bzw. vor der Landung bei Anreise gab es eine ebenfalls warme ….hm….glaube Käsetasche, die wir beide Male nicht angerührt haben und die auch sehr seltsam gerochen hat. Wohlgemerkt bereits schon beim warm machen in der Bordküche, die direkt neben uns hinter einem Vorhang war.
Das Personal fanden wir auf beiden Flügen freundlich und auf Nachfrage erhielten wir auch immer alkoholfreie Standardgetränke gereicht. Auch ausserhalb der Servicezeiten. Die Besatzung war multi-kulti z.B. aus der Dom. Republik, Deutschland, Lettland, Tschechei, Slowakei, Ungarn etc. Es konnte also mehrsprachig kommuniziert werden bei Bedarf.
Die Mehrzahl der Passagiere war geschockt vom Flugzeug Innenraum an sich und in der Premium Class regten sich Passagiere so auf auf dem Hinflug das der Kapitän sogar rauskommen musste, um deeskalierend einzugreifen. Dadurch hatten wir u.a. dann 1 Std. Verspätung beim Abflug. Die Aufpreise für die Premium Class Sitze müssen wohl unangemessen hoch sein lt. den Passagieren für das, was man dort dann vorfindet. Die Sitze kamen uns nur nur unwesentlich breiter vor als in der „Holzklasse“ und die Beinfreiheit nach vorne dürfte auch eher „mager“ ausgefallen sein im Vergleich. Die Business Class haben wir nicht gesehen.
Teilweise war der Innenraum nicht sehr sauber, einige Sitze waren defekt (z.B. kaputte Polster/Bezüge, keine Verstellung mehr möglich). Bordentertainment in Form von Bildschirmen gab es nicht man konnte aber bei Bedarf über z.B. das Handy und eigene Kopfhörer wohl eine kleine Auswahl an Filmen anschauen. Lt. Auskunft der Passagiere um uns herum lief das so lala-wir selbst haben es nicht genutzt.
Ich hoffe ich konnte einen kleinen Einblick geben. Am Ende sind beide Flüge auch zu einem Ende gekommen und wir haben uns im Flieger an sich trotzdem zu jeder Zeit, auch bei leichteren üblichen Turbulenzen, jederzeit sicher gefühlt.
Eines vielleicht noch: auf dem Hinflug ging anscheinend der Service in der Premium Class manchem nicht schnell genug, sodass ein paar Passagiere eigenmächtig in der Bordküche sämtliche Biervorräte unter grossem Getöse an sich gerissen haben und auch Teile ihres Mülls einfach dort abgestellt und gestapelt haben. Da haben wir uns ehrlich gesagt wirklich kurz fremdgeschämt denn das Personal war, wie bereits geschrieben, freundlich und bemüht.
Heute kam der Feedback Bogen von Condor per Mail, den wir wahrheitsgemäss bzw. nach eigenem Empfinden ausgefüllt haben. Wir würden Condor/SmartLynx nicht weiterempfehlen und denken Flugzeuge dieser Art/Klasse dürften max. auf 4-5 Std. Flugstrecken eingesetzt werden jedoch niemals auf Langstrecke.
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Heute kam der Feedback Bogen von Condor
Hallo Bumblebee
Erst mal danke für deinen ausführlichen Bericht.
Ich hoffe euer Urlaub war trotz des negativen Fluggerätes schön und erholsam.
Wenn du vielleicht noch Zeit und Lust hast wäre es schön wenn du TC auch mitteilst wie „zufrieden" du mit den Leistungen aus ihrem An-Abreisepaket warst.
Ich denke bei den Preisen die seitens der Reederei aufgerufen werden darf der Gast auch eine gewisse Qualität erwarten.
Nur wenn sich genug Gäste beschweren wird sich da eventuell etwas ändern.
VG
Kai
