ich weiß von keinem Schiff, wo es "Vertuo"-Kapseln gibt. Vertuo ist ein separates System von Nespresso, das eigene, ganz spezielle Maschinen erfordert. Vertuo arbeitet mit einer Art Barcode-System zur Erkennung des Kapselinhalts. Diese Kapseln sind gänzlich anders geformt.
Nespresso-kompatible Kapseln sind ja speziell für das Nespresso-System gefertigt, Name und Inhalt sind egal.
man kann solchen Änderungen (Start-/Zielhafen, Route, Häfen) positiv oder negativ gegenüber stehen. Argern bringt nichts. Ich verstehe Jeden, der bestimmte Ziele/Häfen gebucht hat, diese auch so besuchen will; diese Ziele waren ggf entscheidend bei der Buchung. Und eine Bustour kann une will nicht Jeder machen; da bleibt eben der Rücktritt.
wieso LEIDER???
Ja, das Bergfest ist rum, aber wenn´sgut läuft noch eine ganze Strecke vor Euch, und in dem Alter gilt: GENIESSE JEDEN TAG UND FREU DICH.
Also...
was mir gerade noch "einfällt": ich bin ja auch Mitglied der Gruppe der "Weisen", hab' mein Dreivierteljahrhundert letztes Jahr erreicht...und reise immer noch. OK, nicht mehr die gaaanz weiten Reisen mit laaaangen Flügen, wir haben den Fluß entdeckt, und auch andere Urlaubsformen.
z Zt gerade an der Nordsee in einer FeWo.
die üblichen Maschinen für Nespresso(kompatible) Kapseln sind fast immer von Krups oder DeLonghi (wobei die "innerlich" und "Äußerlich" weitgehend identisch sind). M W gibt es keine Original-Nespreso-Maschinen für die "alten" Kapseln
Die zu verwendenen Kapseln müssen "Nespresso-Kompatibel" sein, oder eben Nespresso-Originale (nicht Vertuo). Das Material ist grds egal, aber die nicht-metallenen (auch kompostierbaren) machen mitunter Probleme; mein rat hierzu: Finger weg.
Es gibt daneben viele weitere (nicht kompatible) Systeme, deren Kapseln gar nicht oder nur schwierig passen; ich möchte diese hier nicht aufzählen. Finger weg.
ich erinnere mich, daß ich die Tage die amina lt einem Track-Programm in Budapest "fand", derzeit ist sie lt cruisemapper unterwegs flussaufwärts, also Richtung Passau.
Aktive "Erfahrung" habe ich derzeit nicht, aber so wie ich sehe, führt die Donau derzeit ausreichend Wasser für die kurzen Reisen, die Touren bis Serbien oder gar Richtung Delta sind aktuell wohl abgesagt bzw (terminabhängig) in Frage gestellt. Der Pegel in Passau ist nicht weit unter dem Normal.
Ich schau mal heut Abend bzw morgen genauer nach. Grds zum Thema "Flusskreuzfahrt Absagen" empfehle ich mal im www zu recherchieren, zB mit den Suchbegriffen "ADAC" plus "Niedrigwasser".
...
Ich weiß, diese Info ist für den Großteil hier im Forum nicht so relevant, aber falls das Thema mal gesucht wird, ist es doch immer nett, einen aktuellen Bericht zu finden. Daher mein Update.
das Forum ist ja - zum Glück - nicht nur für den "Großteil" da, sondern besonders auch für die vielen Einzelnen, die ganz spezielle, nicht häufig vorkommende Themen haben, und da ist die Ernährung (häufig zB Gluten bzw Laktose) besonders wichtig. Ich spreche aus eigener (familiärer) Erfahrung, und habe damals ein Deutsch und Englisch aufgelistet, was nicht geht, und was "gut" ist.
Sowohl das Ernährungsthema als solches als auch die Vorgehensweisen auf einzelnen Schiffen interessieren sicher Viele - man soll die weiter steigende Häufigkeit von Allergien und Unverträglichkeit nicht unerschätzen.
Ich danke Dir für Deine Ausführungen.
nicht Jede(r) will ihren/seinen realen Namen öffentlich machen...
Ich weiß schon, wie das technisch geht, aber ichnutze das bewußt nicht.
Es klappt noch ab Düsseldorf, dann Utrecht, hoch zum Ijsselmeer, Texel, Haarlem und zurück nach Dortrecht. Zwischendrin sind noch ein paar kleinere Häfen, alles schöne kleine mittelalterliche Städtchen. In Dortrecht dann Ausschiffung weil es dann auf dem Rhein auch nicht mehr geht. Ab da dann Bustransfer - 180 km - nach Düsseldorf.
Auch eine schöne Route und wir freuen uns sehr
gibt es von Dir einen RB? Falls ja, bitt einen link oder den Titel, ich kenne die Elegant Lady auch nru vom "HörenSagen"... DANKE schon mal
ich kann GreenSeaTurtle (leider) nur voll zustimmen. Ich kenne die baugleiche Anesha und hatte eine der entgegengesetzt, also vorne liegenden Suiten. Gebucht hatte ich eine etwas weiter zur Mitte liegende Kabine, wurde upgegraded, und war zuerst mal happy.
Das Geräuschpropblem gab es logischer Weise nicht, aber der Kabinenzuschnitt...I was not amused. Das "Highlight": es gibt nur einen Schrank mit Kleiderstange (Normalkabine: zwei!). Dazu die von Dir geschilderten Minischränke an der EIngangstür - good-for-nothing! Der Badgrundriß ist wirklich absolut OK, das Nachtlicht ist gut, gibt es aber in allen Kabinen genau so.
Highlight ist hale das diagonal stehende Bett, von dem aus man richtig gut rausschauen kann...aber wann macht man das?
Ein anderes Thema ist das Restaurant - sooo was von großzügig haben wir an einem 6er-Fenstertisch gesessen, echt begeistert! Das glich die Kabine locker aus.
DANKE Dir für Deine offenen Worte, das kann anderen Foristen bei der Entscheidung helfen.
und um das Thema der Royal Viking Schiffe zu vervollständigen: die frühere Royal Viking Sky wurde nach wechselvoller Geschichte am Ende - nachdem sie zuletzt als Boudicca bei Fred Olsen Dienst tat - ebenfalls nach einer Zwischenstation als Hotelschiff in der Türkei nach Indien überführt und verschrottet. Alle drei Royal Vikings (Star, Sky, Sea) waren für die damalige Zeit echter Luxus, alle drei wurden mal durch EInsetzen eines Mittelstücks "verlängert". Ein eigenes Foto habe ich nicht, wen´s interessiert: im www kann man "Lebenslauf und Leidensweg" der drei schönen Schwestern mit dem schönen Clipperbug ausführlich nachvollziehen.
Nöö bzw. welcher Zusammenhang besteht ? Die Albatros war doch nie bei Phoenix...
Es geht hier um "Kreuzfahrtschife, die es nicht mehr gibt"...und... die Albatros war bei Phoenix...
Sollte nur Hinweis von mir sein
Es gab übrigens DREI baugleiche Schiffe, aber ich hab das zuletzt nicht recherchiert, was aus dem dritten Schiff wurde
Gefunden in meinem Archiv:
- 1972–1991: Royal Viking Star
- 1991–1994: Westward
- 1994–1996: Star Odyssey
- 1996–2022: Black Watch
- 2022: Bodun
2022: als Odin verschrottet in Alang
...noch als Black Watch in Wismar im Dez. 2016
war eine der beiden ALBATROS(neu)-Schwestern...
ich hab´ noch eins gefunden, selbst fotografiert im Dezember 2011 während einer Kanaren-KF, die
THOMSON DESTINY - 1981 bei Wärtsilä als Nr 431gebaut, startete das Schiff als "Song of America", wurde in Folge unter verschiedenen Namen von mehreren Reedereien betrieben, um am Ende am 2. Februar 2025 in Alang gestrandet zu werden; inzwischen dürfte nichts mehr davon da sein.
Das 214 mtr lange Schiff mit mehr als 37.000 BRT, angetrieben von 4 8-Zylinder Sulzer-Wärtsilä-Motoren, konnte 1.575 Passagiere aufnehmen.
es gibt sie noch vereinzelt, neue und gleichzeitig eher kleine KF-Schiffe, welche auch noch mit einem klassischen Schiff Ähnlichkeit haben (natürlich nicht genau so wie früher, die Entwicklung geht immer weiter), das sind dann die aus der "gehobenen Preisklasse". Darunter fallen ua die Hapag-LLoyds, die Exploras etc.; mit "nur" solchen Schiffe gäbe es nicht den Kreuzfahrtmarkt, wie wir ihn heute kennen, und die Allermeisten von uns hätten nie oder im Einzelfall mal eine, zwei KF im Leben gemacht.
Es ist halt ein neues, anderes "Modell" für den Massenmarkt, damit wird in der Breite Geld verdient.
Und damit will ich weder das Eine noch das Andere positiv oder negativ bewerten - das steht mir nicht zu, das überlasse ich...wem auch immer.
Schönen abend noch, es ist ja heute "Klavierwetter" - wohltemperiert 
ich liefere noch eins nach: die SS Calypso / Ulysses Line. Auf diesem "Dampfer"-Oldtimer verbrachte ich 1979 oder 1980 eine Woche ab/bis Genua., meine allererste Kreuzfahrt. Kapitän war Herr Coutsouvelis.
Das Foto ist nicht selbst gemacht, vielmehr ein Scan einer Fotohülle.
und ich liefere noch einige Fotos aus dem "Inneren" der Maxim Gorkiy nach
auf der Maxim Gorkiy fend am 2./3. Dezember 1989, einige Wochen nach dem Fall der Berliner Mauer, die Konferenz von Malta statt; "Hauptakteure" waren der US-Präsident George Bush sen).und der Generelsekretär der KPdSU, Michail Gorbatschow statt - eben in den abgebildeten Räumen (Zhiguli-Club). Das ist (war) schon ein besonderes Gefühl, dort zu sein.
na denn will ich auch ein klein wenig beisteuern, eigene, unbearbeitete Fotos aus 2006, und nur von Schiffen, auf denen ich selbst gefahren bin:
die Maxim Gorki in Bremerhaven und im Fjord in Norwegen (fotografiert von der "neuen" Albatros aus, auf der ich damals war) 
und die Albatros (fotografiert vom Tenderboot vor Spitzbergen)
Griaß Eich, waida geht's. ...
Am DO, den 26.22.2026 wird uns um 9:30 der Flieger wieder in einem langen Tagflug über ganz Afrika nach MUC, also nach Hause bringen.
...
ich freu mich auf den RB, war ja auch schon lange nicht mehr dort (zuletzt 2020 - direkt zum Corona-Beginn zu Hause).
Dein Datum (siehe Zitat) macht mich nachdenklich...hab ich in der Schule nicht aufgepasst, und das Jahr hat doch mehr als 12 Monate 
hab ich etwas überlesen, oder (meine Frage): wer war Kreuzfahrtleiter??
Maulwurf DANKE für Dein Verständnis. Sterben kann man in jedem Alter; die "Alten" auf KF sind für mich eher die 80+, da ist das "Ablebensrisiko" statistisch auch höher als bei 60+.
Schönen Tag noch
