Die Mein Schiff 1 ist etwas mutiger als die Mein Schiff 2 bei der Rückfahrt durch die Schären. Bin gespannt wie sie dann weiter fährt.
Wo stecken "unsere Schiffe" gerade?
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Bei der 2 ist angegeben 13.08. 22 Uhr Lotse Cuxhaven wird das wohl wieder sein. Bei der 1 steht noch kein Ziel drin.
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Bei der 1 steht noch kein Ziel drin.
die dreht ne Extra-Überraschungs-Runde
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Die MS1 gibt jetzt als Ziel Helsinki an und nimmt auch Kurs in diese Richtung.
Während sich MS2 wegen des längeren Weges bereits Richtung HH unterwegs ist.
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Bei der Mein Schiff 6 steht jetzt als Ziel „For Orders“ also auf Bestellung ist sie.
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Bei der Mein Schiff 6 steht jetzt als Ziel „For Orders“ also auf Bestellung ist sie.
Ich würde sie nehmen.
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Ich würde sie nehmen.
Wer bestellt der zahlt. War schon immer so
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Moin zusammen, hier die neuesten Positionsmeldungen aus der Ostsee.
Die Mein Schiff 1 hat Kurs auf Helsinki genommen und liegt kurz davor.
Die Mein Schiff 2 ist auf dem Heimweg in Höhe von Karlskrona.
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Dir 3 war vorletzten Winter in Asien unterwegs gewesen und im Winter zuvor in der Karibik. Von demher hat das Fahrgebiet oder jetzige Positionierung keine Aussagekraft. TC könnte alle Schiffe überall Einsetzen!
Ja, routentechnisch ja. Aber wirtschaftlich macht es kein Sinn, jetzt die 3 irgendwo einzusetzen, wenn es dann Winter Fahrtgebiet für die 1/2 gibt und die dann wieder stillgelegt werden. Zudem die MS3/MS4 auch weniger Passagiere als MS5/MS6 aufnehmen können.
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Zudem die MS3/MS4 auch weniger Passagiere als MS5/MS6 aufnehmen können.
Wenn die Zahlen bei Wiki stimmen, wäre der Unterschied minimal
MS 3/4 max. 2.506
MS 5/6 max. 2.534
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MS4 und MS6 haben übrigens wieder die Anker gelichtet und driften - wieso auch immer. Genug Platz zum Ankern wäre vorhanden.
Die MS5 liegt noch in BHV und wird gerade betankt.
Die MS2 muss sich nun wieder nach HH abhetzen. Ob die Reisen wirtschaftlich sinnvoll sind ist ja eine andere Geschichte. Aber jetzt noch der volle Maschineneinsatz dazu...macht es sicherlich auch nicht besser
Und sogar die Iona von P&O macht mal wieder einen Ausflug
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MS4 und MS6 haben übrigens wieder die Anker gelichtet und driften - wieso auch immer. Genug Platz zum Ankern wäre vorhanden.
Die MS5 liegt noch in BHV und wird gerade betankt.
Die MS2 muss sich nun wieder nach HH abhetzen. Ob die Reisen wirtschaftlich sinnvoll sind ist ja eine andere Geschichte. Aber jetzt noch der volle Maschineneinsatz dazu...macht es sicherlich auch nicht besser
Und sogar die Iona von P&O macht mal wieder einen Ausflug
Ich glaube grundsätzlich nicht das die Reisen derzeitig wirtschaftlich abgewickelt werden. Aber das ist auch nicht alles. Es geht um die Signalwirkung, das Vertrauen der Kunden, die Überzeugungsarbeit, Probe der neuen Abläufe und so vieles mehr.
Jetzt den Kopf in den Stand zu stecken wäre da sicher nicht wirtschaftlicher. Es geht darum mit dem Virus klar zu kommen und damit zu leben. Nur so ist es möglich einen schnellen Start in die uns bekannten Abläufe und Reisen in Zukunft zu realisieren. Und das dann wieder als einer der ersten die Geld verdienen.
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Mein Schiff 3 soll nun am 18.08.2020 um 6.00 Uhr in Valetta sein.
Mein Schiff 5 verlässt heute Abend Bremerhaven und soll wieder in der Deutschen Bucht ankern.
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MT nennt als Ziel der 3 immer noch Katakolon.
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MT nennt als Ziel der 3 immer noch Katakolon.
Ich habe meine Info von Marine Radar und den dort aktuell hinterlegten AIS Daten
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Ich glaube grundsätzlich nicht das die Reisen derzeitig wirtschaftlich abgewickelt werden. Aber das ist auch nicht alles. Es geht um die Signalwirkung, das Vertrauen der Kunden, die Überzeugungsarbeit, Probe der neuen Abläufe und so vieles mehr.
Jetzt den Kopf in den Stand zu stecken wäre da sicher nicht wirtschaftlicher. Es geht darum mit dem Virus klar zu kommen und damit zu leben. Nur so ist es möglich einen schnellen Start in die uns bekannten Abläufe und Reisen in Zukunft zu realisieren. Und das dann wieder als einer der ersten die Geld verdienen.
Nochmal: es könnte durchaus weniger verlustreich sein, mit wenigen PAXen zu fahren, als die Schiffe in der Nordsee dümpeln zu lassen oder teuer am Hafenkai zu lagern.
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Nochmal: es könnte durchaus weniger verlustreich sein, mit wenigen PAXen zu fahren, als die Schiffe in der Nordsee dümpeln zu lassen oder teuer am Hafenkai zu lagern.
So etwas nennt der BWLler dann Deckungsbeitragsrechnung. Mal angenommen (!) ein dümpelndes Schiff kostet 100.000 die Woche. Ein fahrendes Schiff mit Paxen 150.000. Wenn ich jetzt damit 100.000 Einnahmen generieren kann habe ich die Verluste auf 50.000 reduziert, also halbiert. Folglich kann es besser sein die Schiffe fahren zu lassen, auch wenn ich damit keinen Gewinn generieren kann.
Um jetzt Mal zum Thema zurück zu kommen. Was die MS 3 angeht beharrt Marine Traffic auf Ziel Katakolon. Vesselfinder und Cruisetimetables zeigen aber La Valetta an. Scheint ein Fehler bei.... Wer liegt jetzt falsch?
Wenn das Ziel Malta ist würde das den Gerüchten Auftrieb liefern, dass TC blaue Reisen für Malteser anbieten will. Von dem Gerücht habe ich persönlich bisher wenig gehalten, es scheint sich aber zu verdichten.
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Auch Marinetraffic gibt Valletta als neues Ziel an. Da davor auf der Seite allerdings die Position der MS3 seit längerer Zeit nicht aktualisiert war, bzw nur mit entsprechendem Abo, stand da natürlich auch das alte Ziel. Ich denke allerdings nicht, dass die MS3 für Fahrten mit Malteser nach Valletta geht, da das Schiff aktuell noch "leer" sein müsste.
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