SmartLynx A330-300

Unsere Flugänderung incl. Upgrade auf PE (Zubringerflug weg, Bahn 1. Klasse dazu) hat uns auch nix gekostet, weil es 50 Tage vor Reisebeginn war.

Die Umbuchung letztes Jahr (relativ knapp vor der Reise) war kostenpflichtig.

Zitat von AndreBI

und wie hoch viel diese aus, wenn ich fragen darf? Sind das die 150€?

Ich hatte das mit der sympathischen TC Mitarbeiterin in der Hotline nicht ausdiskutiert.

Die Schwellung meines Halses war zu gewaltig…

Zum Thema Flugumbuchung diese Antwort meines Reisebüros aus den AGBs von TC

a) PRO-Tarif

• Für Umbuchungen der Kreuzfahrt als solcher innerhalb des PRO-Tarifs bei Beibehaltung des ursprünglichen Reisetermins entstehen keine Umbuchungsgebühren. Für die Leistung, auf die umgebucht wird, gilt grundsätzlich der Preis, der für diese Leistung bei einer Neubuchung am Umbuchungsdatum gilt.
• Eine Umbuchung der Kreuzfahrt als solcher auf einen neuen Reisetermin oder ein anderes Schiff ist einmal und ohne Umbuchungsgebühren möglich, wenn die Reise ursprünglich zum PRO-Tarif und Wohlfühlpreis gebucht wurde und der Gesamtzuschnitt der Reise erhalten bleibt (Beibehaltung der Reisedauer und des Reisepreises). Dazu wird die aktuelle Reise kostenfrei storniert und die neue Reise zu den Konditionen eingebucht, die am Umbuchungstag gelten. Eine Umbuchung des Reisetermins oder Schiffs kann nur einmal erfolgen.
• In Bezug auf eine Umbuchung des An- und Abreisepakets gilt lit. e).
• Für einen Tarifwechsel am gleichen Reisetermin vom PRO-Tarif auf den PLUS-Tarif entstehen keine Umbuchungsgebühren, wenn die Buchung ursprünglich zum PRO-Tarif oder Wohlfühlpreis erfolgte und es sich um die erstmalige Umbuchung des Vorgangs handelt. Für die Leistung, auf die umgebucht wird, gilt der Preis, der für diese Leistung bei einer Neubuchung am Umbuchungsdatum gilt. Bei einer Umbuchung auf den PLUS-Tarif gelten nach Umbuchung für alle Leistungen die Konditionen des neuen Tarifs. Wurde im PRO-Tarif statt einer Frühbucher-Ermäßigung ursprünglich eine VIP-Tarifoption gewählt, so entfällt diese im Zuge der Umbuchung auf den PLUS-Tarif. Erfolgt die Umbuchung weniger als 300 Tage vor Reisebeginn und war ursprünglich die VIP-Tarifoption 1 gewählt, wird für die Umbuchung in Ansehung der gegebenenfalls genutzten Vorteile der VIP-Tarifoption 1 eine pauschale Entschädigung von 25 % des Werts der VIP-Tarifoption 1 (Wert der ursprünglichen Frühbucher-Ermäßigung) zahlbar.
• Frühbucher- oder sonstige Vorteile (bspw. VIP-Tarifoption) können im Fall einer Umbuchung auf die neue Reise nur nach Verfügbarkeit und nur innerhalb der jeweiligen Gültigkeitsfristen gewährt werden.
• Eine Umbuchung auf Sonderpreise, Buchungsaktionen oder den PUR-Tarif ist nicht möglich bzw. nur in Form einer kostenpflichtigen Stornierung gemäß Ziffer 6. und anschließenden Neubuchung.

e) Für Änderungen des An- und Abreisepakets wird bis 50 Tage vor Reisebeginn eine Bearbeitungsgebühr von 50 € pro Person erhoben. Spätere Änderungen sind nur im Wege einer Stornierung und Neubuchung möglich. Abweichend von der vorstehenden Regelung gilt für Rail & Cruise (Zug zum Schiff) Spartarife ab 182 Tage vor Reisebeginn eine pauschale Entschädigung in Höhe von 100 % des diesbezüglichen Reisepreises. TUI Cruises behält sich vor, dem Kunden tatsächlich gegenüber Leistungsträgern (z. B. Fluggesellschaften, Bahn) entstehende Mehrkosten gesondert zu berechnen. Der Nachweis, dass mit dem Eintritt des Dritten keine oder wesentlich niedrigere Kosten entstanden sind, bleibt dem Kunden jeweils unbenommen.

Zitat von Gabriele73

Ach bitte….nach JFK? Für die o.g, 900€?

Da kann mir niemand erzählen, dass es da keine anderen Möglichkeiten gegeben hätte.

ich versuche, solche Konstellationen in ihrer Gesamtheit zu sehen. Der Veranstalter (TC) will einerseits günstigst einkaufen, andererseits die An- bzw Abreise logistisch einfach gestalten (zB Busse vorhalten und mögl jeden Bus auslasten). Mit Vollchartern ist das relativ gut zu handeln, aber man kriegt nicht alle Passagiere in Vollcharter-Flieger rein, sondern muss - je nach Buchungseingang - den "Rest" in Linienmaschinen unterkriegen (Verfügbarkeits- und Preisfrage), welche bitte möglichst sehr zeitnah am selben Airport ankommen (sollen), der Busse und Betreuung wegen. Und da steckt noch eine Menge weiterer Logistik dahinter, nur als Beispiel sollen die Gäste in bestimmten Taktungen am Schiff zum Check-in ankommen. Das ist besonders in den USA nicht einfach, da so gut wie gar nicht prognostizierbar ist, wie sich die Immigration-Mitarbeiter verhalten werden, und auch wie hoch das weitere Personenaufkommen am Airport ist.

By the way: es sind die vielen ineinander greifenden logistischen (und finanziellen) Themen, welche dazu führen, daß gelegentlich Kabinen "ab einer Insel" angeboten werden, jedoch keine Flüge. Die Kabinen kriegst Du billig, weil eben...das Flugthema schlecht lösbar ist (zB mit zwei VorÜN).

YankeeZulu1

Lieben Dank für die ausführliche Erklärung!

Ich verstehe ja auch, dass die Flugplanung in diesem Fall anders abläuft, als wenn Familie S. aus N. Flüge für 4 Personen bucht.

Und trotzdem finde ich die eingesetzten Airlines oftmals (man liest von der Problematik ja immer wieder) absolut unterirdisch.

Man bezahlt viel Geld für eine Airline, die wohl fast alle hier im Leben nicht selber buchen würden.

Niemand wird meckern, wenn er mit Air France bucht und am Ende in einer British Airways Maschine sitzt.

Oder Swiss erwartet und dann fliegt Austrian.

Weil all diese Airlines, von kleinen Unterschieden mal abgesehen, einen gleichwertigen Standard bieten. Und zwar sowohl vom Service und vom Komfort her, als auch von der Sicherheit.

Condor ist ja sowieso schon so ein Thema für sich. Einen Blumenpott kannst Du mit denen auf der Langstrecke eh nicht gewinnen.

Dann aber noch - ohne jeden Hinweis - auf SmartLnyx zu downgraden, finde ich persönlich sehr grenzwertig.

Moin

tja, wer das "Schisser Paket" bucht, hat nun mal diverse Vor-, aber auch Nachteile...

Klar kann ich mich drüber Aufregen, aber es steht alles genau so als Kleingedrucktes in den AGB....

TUI wird es nicht ändern, weil wir uns drüber Aufregen in einem Forum. Zum Glück kann jeder selbst Entscheiden, ob er mit oder eben ohne bucht.

Gruß Andreas

P.S. Lieber ein paar Stunden schlecht geflogen als dem Schiff hinterherwinken

Ja ich bin im Normalfall " Schisserpaketbucher"

Zitat von Dorothea

Wir auch, ich fand das,auch wenig ansprechend. Fliegt Ihr auch von Berlin aus ?

ja, auch ab Berlin. 22:00 Uhr am 19.3.23 nach Dubai

Manchmal kommt es besser als man denkt. Wir sind ja mit schlechtem Gefühl mit smartwings statt wie zunächst geplant mit tuifly von Gran Canaria aus zurückgeflogen und es war entgegegen vorheriger Unkenrufe alles in Ordnung.

Dank tcheschischer Flage gab es dann doch keine Maskenpflicht, die Bestuhlung im Dreamliner kam mir um einige cm weniger eng vor (ich denke, es war eine Sitzreihe weniger) und wir hatten sofort unser Gepäck in FFM.

Ich drücke allen Umgebuchten die Daumen, dass sie am Ende zufrieden sind.

Zitat von Cozumel2011

ja, auch ab Berlin. 22:00 Uhr am 19.3.23 nach Dubai

Dann haben wir dieselbe Reise.

Zitat von Bumblebee

Ich hab vorher auf der Condor Seite direkt gesehen Pele das es um 10:45 am 9.12. noch einen Flug ab FRA in die Dominikanische Republik (meine auch Punta Cana) gibt und es gab noch freie Plätze in der Economy (549,00 oder 599,00 meine ich) und in der PC (649,00). Wir zahlen für das An-/Abreisepaket 1.200,00 mit Smartlynk ….. ohne Worte .

Der Preis, den du von Condor nennst, ist aber nur für eine Strecke, das An-/Abreisepaket für beide Dann ist es nämlich gar kein großer Unterschied mehr, wenn überhaupt..

Gabriele73: wir sind ja im Grunde einer Meinung. Ich hatte halt auch noch nie wirklich Pech bei meinen vielen An-/Abreisepaketen.

Der von Dir zitierte "gleichwertige Standard" ist für Insider nicht gleichwertig, auch hier sieht man, wie die Ansprüche durchaus unterschiedlich sind.

Ich zitiere hier mal zu diesem Thema "was man (vermeintlich) bucht, und was man dann so erhält" einen Text aus meiner "Sammlung" - man sieht, das ist alles nicht neu...

Erinnert sich noch jemand ans Jahr 2017, als man - wenn man Lufthansa buchte - plötzlich im Austrian-Flieger saß, der aber "operated by Air Berlin" war (mit Crews in AB-Uniform). Und am Ende saß man dann vielleicht sogar doch wieder in einem WDL-Flieger... "welcome aboard Flight LH123 in cooperation with Austrian Airlines operated by WDL Aviation on behalf of Air Berlin".

Und alles ist korrekt - für "Normalos" nicht verständlich.

Zitat von Tango1

Mein letzter Flug im September FRA - JFK und retour mit dieser Gesellschaft war das mieseste was ich bisher erlebt habe. Fing beim Boarding an, kein Entertainment, Essen nicht genießbar und in der ECO so enge Sitze und Sitzabstand, dass ich mich sehr unwohl fühlte. Uralt Flieger , zum Teil mit defekten Sitzen.

JFK kam die Crew verspätet an, Slot verpasst.

Hätte ich das alles vorher gewusst, hätte ich diese Anreise niemals über TUI Cruises gebucht. Im Vorfeld wurde weder von TUI Cruises noch von Condor auf dieses operated by hingewiesen.

Deshalb die Flüge immer selber buchen. Gerade nach NYC gibt es so viele Möglichkeiten mit renommierten Airlines wie z. B. SQ in der A 380

Justitia die Bestuhlung wäre jedoch eine andere oder nicht? Stimmt: 600,00\Strecke mit SmartLynx ich hab es addiert. Und grundsätzlich hätte ich dann die Airline, die ich auch geglaubt habe zu buchen . Hat Condor nicht auch ein Entertaining Programm wenn auch „abgespeckt“? Ich meine als wir mit Condor 2018 auf den Malediven waren gab es in der Economy 2 Filme zu sehen und 1 Serie „for free“. Und der Flug war glaub sogar etwas kürzer als in die Dominikanische Republik.

Aber sei‘s drum: ich werd jetzt schon notgedrungen meinen Frieden damit finden für diese Reise. Bleibt ja auch nichts anderes übrig .

Zitat von Dorothea

Dann haben wir dieselbe Reise.

Geteiltes Leid ist halbes Leid (wenigstens beim Hinflug)

Zitat von PuReKreuzfahrt

Ich habe es schon noch nie verstanden, dass man bei einem Anreisepaket z.B. in die Karibik für aktuell mind. 1.200 € keine Sitzplatzreservierung in einem Vollcharter inkl. hat und bei Condor auch noch 10 € fürs IFE zahlen soll, wenn ich jetzt auch noch auf SmartLynx umgebucht werden würde ohne IFE wäre es ganz sicher auch das letzte mal für uns das wir ein Anreisepaket gebucht haben.

@PuReKreuzfahrt

Sitzplätze konnten wir buchen im Reisebüro bei Buchung jedoch gingen sowohl das RB als auch wir davon aus Condor zu buchen da überall nur der Name auftauchte als wir die verschiedenen Sitzplatzoptionen gemeinsam durchgegangen sind. Erst zuhause (leider) bin ich dann auf die Idee gekommen mal genauer zu schauen weil mir die 3-3-3 Bestuhlung seltsam vorkam und da habe ich den Schlamassel dann entdeckt.

Nochmal: mein Fehler jetzt und zukünftig werde ich auch im Reisebüro gleich genauer nachhaken aber wenn selbst die Profis glauben das Condor = Condor ist dann weiss ich auch nicht ? Korrekt finde ich dieses Vorgehen aber weiterhin nicht. Natürlich kann das jede/r so sehen wie er/sie mag

@PuReKreuzfahrt: Du liegst schon richtig mit Deiner Meinung, aber es sind nur gaaaanz Wenige, welche sich bei Flügen auch nur etwas auskennen, und die buchen auch bei weniger guter Erfahrung das nächste Mal wieder...das Schisserpaket. Außerdem guck mal auf die Gesamtsituation und -kalkulation: der Vollcharterflug muss voll werden, egal ob eine oder zwei Maschinen, und ggf wird halt ein kleiner Teil der Gäste auf einen anderen Abflughafen umgeswitcht, ist zwar ärgerlich, aber tut TC am Ende nicht wirklich weh, denn...die Masse...Du weißt schon. Und die früheren Individualbucher kehren so bald es geht wieder zu ihrem alten Verhalten zurück.

Und das mit den Sitzplatzreservierungen: wer nicht Vollprofi ist, sollte sich ein gutes RB nehmen, und die beauftragen, das zu erledigen; ein gutes RB kann und tut das.

Auch mich ärgert Manches richtig, aber "I can´t change it".

Bumblebee

Der Condor Flugdienst gibt für DE 2228 Non-Stop eine Boeing 767-300 (763) 10:00 Uhr ab FRA - PUJ an.

Der Condor Eco wird von SmartLynx Airlines durchgeführt und kostet aktuell ab 651€ pro Strecke/Pers.

LG Franz

Danke für Deine Mühe Texel jedoch kommt das mit der Bestuhlung nicht hin auch wenn wir DE2228 haben. Unsere Sitzplatzreservierung 3-3-3 passt eindeutig auf SmartLynx aber ich vermute mal das meinst Du mit Condor „Eco“ oder? Wir fliegen angeblich aber auch um 10 Uhr ab FRA

Bumblebee

Eco = Economy Class.

Der Maschinentyp ist bei solchen Gesellschaften immer vakant.

Hier steht alles schwarz auf weiß seatmapsPUNKTcom/de/airlines/

LG Franz