9.9-16.9.17 Cruisedays mit der Mein Schiff 3

Zitat von Nordlicht1980

Edit: Habe gerade im Internet recherchiert und gelesen, dass das wohl doch ab und zu passiert. Beim Mein Schiff 4 ist das auch schon im letzten Jahr passiert und da hat man wohl sogar eigene Leute von der Besatzung (Security-Bereich) zum Tauchen geschickt. Die sind wohl auch für so etwas ausgebildet... Ich hoffe, dass man aus dem heutigen Fall etwas dazu lernt und nach Lösungsmöglichkeiten sucht.

Selbstverständlich haben die KF Schiffe ALLE Taucher an Bord. Die müssen schon in der Lage sein sich selbstständig aus allen möglichen Situationen zu befreien. Kann ja auch ein Fischernetz sich verfangen. Auf hoher See wartet man da nicht auf einen Taucher.

Cuxhaven im Hellen hat aber auch was.
Wir mögen diese Stadt sehr, nur leider sind wir an der alten Liebe immer nur nachts vorbei gefahren.
So. Nun geniesst die Fährt. Auf der Nordsee herrscht großer Schiffsverkehr und somit gibt es viel zu schauen

LG

Zitat von eagle

Selbstverständlich haben die KF Schiffe ALLE Taucher an Bord. Die müssen schon in der Lage sein sich selbstständig aus allen möglichen Situationen zu befreien. Kann ja auch ein Fischernetz sich verfangen. Auf hoher See wartet man da nicht auf einen Taucher.

Wow, da habe ich ordentlich was dazugelernt. Tausend Dank für die Info.

Super @eagle gerade wollte ich es auch schreiben.

Ich wünsche ALLEN jetzt eine schöne Cruise. Wir haben wahrscheinlich alle traurig, dass Ihr nicht bei der Parade dabei ward

Meine Güte, da habe ich ja einen regelrechten Krimi verpasst. Bis kurz vor 9 war ich auch noch im TV dabei, dann musste ich mich um unseren jüngeren Sohn kümmern, der über Bauchschmerzen klagte. Bis ich dmit fertig war, war die Fernsehübertragung schon fast zuende, so dass ich mich entschloss, den Rest heute ganz gemütlich im Tagesverlauf anzuschauen.

Und dann lese ich von diesem Auslaufdrama!

Verdammt ärgerliche Geschichte, noch ärgerlicher, dass TC es (wieder einmal) nicht geschafft hat, die Paxe vernünftig auf dem Laufenden zu halten. Allen an Bord noch eine schöne Reise, lasst sie Euch nicht durch diesen blöden Vorfall verderben!

Zitat von Jonny

Die Mein Schiff 3 liegt morgen von 10 - 19 Uhr in Le Havre. Die AUsflüge nach Paris fallen damit wohl aus, aber immerhin hat man nur 3 Stunden verloren.

Die MS-3 hätte die 3 Stunden Verspätung mehr als wieder aufgeholt, wenn sie von Höhe Cuxhaven bis Le Havre mit rund 19 Knoten Tempo durchgefahren wäre. Heute früh 07:30 UTC war das Schiff hinter Cuxhaven sogar mit rund 21 Knoten unterwegs. Am maximal machbaren Tempo scheitert es also nicht bei der MS-3. Allerdings steigt bei diesem Tempo natürlich auch der Treibstoffverbrauch extrem in die Höhe. Und das war wohl offenbar auch dem Kapitän oder TC zu viel. Um 17:00 UTC war die MS-3 nur noch mit rund 17 Knoten unterwegs, und hat dabei sogar noch die Costa Pacifica überholt. Und aktuell um 18:00 UTC (20:00 MESZ) schleicht die MS-3 wieder mit rund 16.2 Knoten über's Meer, was wohl kaum an der aktuellen Wetterlage liegen dürfte.

LG
Uwe

Zitat von Stabsfeldwebel

Die MS-3 hätte die 3 Stunden Verspätung mehr als wieder aufgeholt, wenn sie von Höhe Cuxhaven bis Le Havre mit rund 19 Knoten Tempo durchgefahren wäre. Heute früh 07:30 UTC war das Schiff hinter Cuxhaven sogar mit rund 21 Knoten unterwegs. Am maximal machbaren Tempo scheitert es also nicht bei der MS-3. Allerdings steigt bei diesem Tempo natürlich auch der Treibstoffverbrauch extrem in die Höhe. Und das war wohl offenbar auch dem Kapitän oder TC zu viel. Um 17:00 UTC war die MS-3 nur noch mit rund 17 Knoten unterwegs, und hat dabei sogar noch die Costa Pacifica überholt. Und aktuell um 18:00 UTC (20:00 MESZ) schleicht die MS-3 wieder mit rund 16.2 Knoten über's Meer, was wohl kaum an der aktuellen Wetterlage liegen dürfte.

LG
Uwe

Hallo Uwe,
damit hast Du absolut recht. Mein Schiff 3 hätte das locker aufholen können. Aber die Entscheidung liegt ja nicht bei uns Foris. Ab morgen soll es in Hamburg sehr sehr stürmisch werden und die Wettervorhersage sieht nicht besser aus. Das Tief kommt genau aus der Ecke, wo die Mein Schiff 3 hin fährt. Eventuell ist auf der Strecke deshalb viel Gegenwind. Aber von Le Havre aus nach Paris sind es eh einige Stunden Busfahrt (ca. 3 Stunden pro Tour). Nur wenige Passagiere wollen nach Paris - eigene Erfahrung durch mehrere Anläufe in Le Havre. Die Umgebung von Le Havre ist sehr schön und da reicht die Liegezeit absolut für aus (Honfleur, Deauville,Rouen und z. B. Ètretat). Es gibt genug Alternativen.

Zitat von Nordlicht1980

Bist Du vom Fach? Hört sich jedenfalls sehr professionell an, was Du hier so schreibst...

Nein, was Schiffe betrifft bin ich nicht vom Fach. Ein ehemaliger Schulfreund, mit dem ich mich auch heute noch regelmäßig treffe, war früher 10 Jahre bei der DDR-Volksmarine. Und der hat mir mal ganz genau erklärt, wie ein großes windanfälliges Schiff am Kai richtig festgemacht wird, in welcher Richtung es abhängig von Wind und Strömungen festgemacht werden sollte, und was alles an Unfällen passieren kann, wenn beim Ablegen nicht die korrekte "Leinen los"-Reihenfolge eingehalten wird. Und da er auch schon mehrfach mit der AIDA unterwegs war, hat ihn das jedes mal furchtbar aufgeregt, wie unprofessionell und falsch das Schiff in manchen Häfen festgemacht wurde.

LG
Uwe

Vom Hafenpersonal, oder Schiffspersonal?

Zitat von Stabsfeldwebel

Und da er auch schon mehrfach mit der AIDA unterwegs war, hat ihn das jedes mal furchtbar aufgeregt, wie unprofessionell und falsch das Schiff in manchen Häfen festgemacht wurde.

LG
Uwe

Huups. Bei TUI Cruises scheint dann ja auch nicht alles rund zu laufen, wenn das bei Mein Schiff 4 in Lissabon auch schon vorgekommen ist. Keine Ahnung, wie oft sich ein Tau in der Schiffsschraube verheddert. Aber je mehr Kreuzfahrtschiffe, desto häufiger? Gut ist das ja nicht - hängt auch mit Zeitdruck zusammen oder mit Unwissenheit???

Zitat von eagle

Vom Hafenpersonal, oder Schiffspersonal?

Das Schiff wird doch grundsätzlich vom Hafenpersonal festgemacht. Und m.E. entscheidet auch der Hafen-Lotse, in welcher Richtung das Schiff am Kai festgemacht wird. Wer hier aber festlegt, welche und wieviele Bug/Heckleinen wo festzumachen sind, weis ich allerdings auch nicht.

Mein Schulfreund hat mir jedoch auch mal erklärt, wenn an einem Kai mehrere Schiffe dicht hintereinander liegen, dass dann alle Schiffe immer mit der selben Bugrichtung Hafenausfahrt festgemacht werden sollten. Der Hintergrund dafür liegt an ungünstigen Wind- und Strömungsverhältnissen beim Ablegen, wenn das Schiff schon beim "Leinen los" die Schrauben einsetzten muss, um nicht auf das Schiff dahinter getrieben zu werden. Die üblichen Seitenstrahler können das ab einer bestimmten Windstärke nicht mehr abfangen, wenn das Schiff sehr hoch und windanfällig ist. Ich hab erst auf unserer letzten Kanaren-Tour Januar-2017 in SantaCruz/Teneriffa feststellen müssen, dass das leider nicht immer korrekt umgesetzt bzw. beachtet wird.

LG
Uwe

Zitat von Stabsfeldwebel

Nein, was Schiffe betrifft bin ich nicht vom Fach. Ein ehemaliger Schulfreund, mit dem ich mich auch heute noch regelmäßig treffe, war früher 10 Jahre bei der DDR-Volksmarine. Und der hat mir mal ganz genau erklärt, wie ein großes windanfälliges Schiff am Kai richtig festgemacht wird, in welcher Richtung es abhängig von Wind und Strömungen festgemacht werden sollte, und was alles an Unfällen passieren kann, wenn beim Ablegen nicht die korrekte "Leinen los"-Reihenfolge eingehalten wird. Und da er auch schon mehrfach mit der AIDA unterwegs war, hat ihn das jedes mal furchtbar aufgeregt, wie unprofessionell und falsch das Schiff in manchen Häfen festgemacht wurde.

LG
Uwe

@Stabsfeldwebel,

Nabend,

Mit allem Respekt die Aida Crew als auch die Tui Cruises Crew insbesondere die jeweiligen Schiffsleitungen sind erfahrene gute Nautiker. Ich waere da etwas vorsichtiger mit solchen so genannten selbst genannten Expertenaeusserungen wie oben beschrieben so unter dem Motto unprofessionell und falsch in manchen Häfen angelegt.

Sorry ich reagiere etwas allergisch auf solche " Expertenmeinungen".

Gruss

daddycool

Zitat von daddycool

Mit allem Respekt die Aida Crew als auch die Tui Cruises Crew insbesondere die jeweiligen Schiffsleitungen sind erfahrene gute Nautiker. Ich waere da etwas vorsichtiger mit solchen so genannten selbst genannten Expertenaeusserungen wie oben beschrieben so unter dem Motto unprofessionell und falsch in manchen Häfen angelegt.

Das wird doch auch niemand bestreiten, dass die Schiffsleitungen gute erfahrene Nautiker sind. Nur leider nützt das in einem Hafen herzlich wenig, wenn letztendlich das Hafenpersonal festlegt, wie und wo das Schiff am einem Kai festgemacht wird.

Und unter unprofessionellen und falschen Festmachen verstehe ich die Tatsache, dass in manchen Häfen die Schiffstaue von zwei Schiffen über kreuz an den Pollern befestigt, oder sogar an mehreren Pollern die Schlaufen gleich mal übereinander gelegt wurden. Da gibt's dann Probleme wenn "das" Schiff zuerst ablegen will, dessen Schlaufen gleich an zwei Pollern unten drunter befestigt wurden. Für diese Erkenntnis muss man auch kein Experte mehr sein, dass die Hafen-Crew hier eindeutig Mist gebaut hat. Und live gesehen habe ich ein solch o.g. Problem auch schon, am 14.07.2016 in Stavanger, vom Deck-7 hinten auf der MS-1. Da hatte die Hafencrew an den Pollern auch vergeblich versucht, die Leinen von einem hinter uns liegenden P&O Schiff zu entfitzen, dass eigentlich laut Plan 30 Minuten vor der MS-1 ablegen wollte.

LG
Uwe

Zitat von Nordlicht1980

Hallo Uwe, damit hast Du absolut recht. Mein Schiff 3 hätte das locker aufholen können. Aber die Entscheidung liegt ja nicht bei uns Foris. Ab morgen soll es in Hamburg sehr sehr stürmisch werden und die Wettervorhersage sieht nicht besser aus. Das Tief kommt genau aus der Ecke, wo die Mein Schiff 3 hin fährt. Eventuell ist auf der Strecke deshalb viel Gegenwind.

Sieht eher nicht so aus. Die MS-3 ist aktuell (01:30 MESZ) mit rund 20 Knoten unterwegs. Bei viel Gegenwind und höherem Wellengang könnte man in der Nacht dieses Tempo nicht fahren, ohne dabei die Reisegäste in ihren Betten zu malträtieren. Am Wetter scheint es also nicht zu scheitern.

Das Schiff hat noch rund 400 Km bis Le Havre. Selbst wenn es mit 20 Knoten durchfährt, wird es nicht vor Mittag in Le Havre sein. Ich werde heute Mittag mal nachschauen, ob meine Berechnung korrekt war.
Irgendwie tun mir aber die Reisegäste der MS-3 richtig leid. Nach dem verpatzten Start zu den Cruise Days in Hamburg, ist nun auch noch der Tag im ersten Zielhafen schon fast gelaufen. Wenn das Schiff laut Plan schon um 18:30 Uhr in Le Havre wieder ablegen soll, dann bleibt da von dem Hafentag nicht mehr viel übrig.

LG
Uwe

Moin,

ist schon erstaunlich, was sich hier für selbsternannte Experten im Thema tummeln, und die Schuldfrage schon mal so nebenbei geklärt haben. (Ironiebutton)

Manche scheinen wirklich alles zu wissen, auch dass das Schiff rein theoretisch bis Le Havre 8 Std. Verspätung aufholen kann, und wie die Wetterstation vor Ort ist, scheint dabei nebensächlich zu sein?

Mal so nebenbei, wir hatten gestern späten Abend (im Ärmelkanal, an Dover und Calais schon vorbei) Wind Geschwindigkeit von 83 km/h und das aus Südwest. Das Schiff hat mich jedenfalls ganz schön in den Schlaf geschaukelt.

Aber wir sind pünktlich in Le Havre angekommen und haben gerade festgemacht. Ich hoffe fachmännisch.

Hallo MS 3 Fahrer,

ich werde nachher nach euch Ausschau halten und euch winkend begrüßen. Schaut beim Anlegen mal rüber zur Prima. Wünsche euch, das es nicht mehr so lange braucht, bis ihr Le Havre erreichen werdet.

LG waesserchen

Auf der virtuellen Karte sieht es schon ganz gut aus. Bleibt zu hoffen, dass nicht tuviel vom Tag verloren geht.
Ich wünsche allen MS 3 Fahrern trotz Allem einen ganz tollen Tag in le Havre und eine schöne weitere Cruise.
LG Susanne

Allen auf der MS3, einen angenehmen Tag, und hoffentlich etwas Zeit in Le Havre

Zitat von waesserchen

ist schon erstaunlich

Bei uns sagt man: Die klügsten Kapitäne stehen immer an Land.