Neustart MS4 und MS5

Wenn ich noch doller drücke Felicitas11 dann breche ich mir beide Daumen. Ich wünsche Dir vom Herzen das es mit dem 8.5. noch klappt bin aber ehrlicherweise skeptisch. Aber wie heisst es so schön: die Hoffnung stirbt zuletzt also alles Gute für Deinen Pyramiden und Ätna Wunsch.

Ein Experte sagte gerade das pro Tag ca.140 Schiffe rausfahren könnten. Ca. 800 Schiffe warten auf die Durchfahrt. Also mindestens 5 Tage würde es dauern.

Zitat von Iset

Ein Experte sagte gerade das pro Tag ca.140 Schiffe rausfahren könnten. Ca. 800 Schiffe warten auf die Durchfahrt. Also mindestens 5 Tage würde es dauern.

Ich habe mehrfach die Zahl 2000 Schiffe im Golf gelesen. Wenn das stimmt, wären die 2 Wochen Feuerpause knapp. Vielleicht kommt aber ein Friedensvertrag zustande, dann wäre es egal wie lange die Schiffe brauchen. Und die Welt könnte zumindest in dieser Region aufatmen.

Selbst wenn die Straße von Hormus alsbald wieder geöffnet ist - heißt das nicht automatisch - dass sich die Schiffe sofort in Bewegung setzen. Die Waffenruhe ist nicht gleich "Freifahrtsschein“ anzusehen.

Denke eher, dass man seitens der (meisten) Reedereien noch zurückhaltend agiert. Nach wie vor steht "Safety first“ an erster Stelle und man wird dies ganz genau beobachten, um am Ende des Tages eine sichere Durchfahrt zu gewährleisten.

Jedenfalls ist ein Anfang gemacht und lasst uns gemeinsam die Daumen drücken…✊️✊️

Also MSC Cruises hat soeben die erste Reise ab Kiel am 2. Mai abgesagt.

Vielleicht ist diese Info für einige von euch interessant.

Neue Absagen, jetzt auch auf der auf der offiziellen Homepage einsehbar.

• Mein Schiff 4: bis einschließlich Reisebeginn 06.05.2026
• Mein Schiff 5: bis einschließlich Reisebeginn 01.05.2026

In Bezug auf die Zeit, die die Schiffe benötigen werden, gibt es doch eine Blaupause aus dem Frühjahr 2024, als die Huthi-Rebellen den Suezkanal dichtgemacht haben und die MS2 ohne Gäste um Afrika gefahren ist.

Die sind am 11.03.2024 in Dubai los und haben am 21.03. in Kapstadt zum Loading gehalten. Dann ging es in einem Rutsch weiter bis zum 03.04. zum zweiten Loading auf Malta. Am 05.04. war die MS2 dann in Heraklion und hat Gäste aufgneommen.

Das sind dann insgesamt 24/25 Tage gewesen.

Der Unterschied zu heute besteht in der Besatzungsstärke. In 2024 waren noch immerhin 600 Crewmember an Board, aktuell nur knapp 50 bis 60. Dementsprechend muss eine größerer Anzahl entweder auf Malta oder schon vorher bei einem zusätzlichen Stopp an Bord kommen.

Ich habe gehört, dass TUI daher mit 28/29 Tagen rechnet, sobald man einmal aus der Straße von Hormus raus ist.

Ich drücke jedenfalls allen die Daumen für ein baldiges und sicheres Verlassen des Orients!

Und zack….16.45 Uhr: Die Straße von Hormus ist nach Angaben der iranischen Nachrichtenagentur Fars wieder geschlossen. Als Grund werden israelische Angriffe auf den Libanon angegeben. Quelle: Internet

Wie sind hier noch ein ganzes Stück entfernt von unseren Wunschträumen….

Ich bin mal gespannt ob TUI abgesagte Touren wieder reaktiviert so wie MSC( ich hoffe ich habe das richtig in Erinnerung)

Doch Administrator vorher noch gelesen das die Euribia am 16.5. zur geplanten Nordlandtour aufbrechen soll. Man darf gespannt sein ob das ambitioniert erscheinende Ziel erreicht wird.

Zitat von Bebe

Ich bin mal gespannt ob TUI abgesagte Touren wieder reaktiviert so wie MSC( ich hoffe ich habe das richtig in Erinnerung)

TC wird wissen, wieviel Zeit nötig ist, um die Schiffe wieder in den normalen Fahrplan einzugliedern.

Da wird sicher nix reaktiviert

Abgesagt wird vermutlich jetzt nix mehr.

Was mich ernsthaft interessiert, was haben die mit dem ganzen Personal gemacht? Einfach ohne Bezahlung nach Hause gebracht, mit Bezahlung auf Abruf nach Hause gebracht, oder gar irgendwo in Europa zu irgendwelchen Trainings oder so unter Vertrag gehalten? So eine Art Kurzarbeit vielleicht? Gibt es sowas? Es war ja auch nicht absehbar, wann man die Schiffe da raus bekommt.

Bekommen die nun also kurzfristig eingespielte Crews auf die Schiffe,oder ist in den nächsten Monaten mit nicht optimal funktionierenden Prozessen zu rechnen?

Wird Crew von anderen Schiffen verlegt?

Sowohl Tui Cruises als auch Sea Chefs haben absolute Logistikexperten dabei.

Ich könnte mir gut vorstellen, dass genug Personal bereits in Kapstadt an Bord gehen dürfte, um die Kähne bis nach Gran Canaria wieder "passagierfertig" zu machen und dass dann auch die Vorräte in einer ersten Aktion aufgefrischt werden. Die nächste Ergänzung von Personal und Vorräten könnte dann auf Gran Canaria stattfinden.

Auch wenn es für uns schwer vorstellbar ist und man sicher über die Personalfindung für KF-Schiffe im Grundsatz diskutieren kann (aber nicht hier;-), sind die asiatischen Mitarbeiter da ziemlich sicher recht flexibel - die sind ja auch eher unfreiwillig von Bord gegangen.

Ich bin mir sehr sicher, dass die Schiffe ab spätestens den gem. Homepage buchbaren Touren (MS4: 24.05. und MS5 22.05.26) wieder regulär fahren dürften. Vielleicht sogar schon eine "Welcome-Back-Tour" von Gran Canaria zu den jeweiligen Starthäfen im Mittelmeer, wobei natürlich geschaut werden müsste, welche Häfen ab da überhaupt so kurzfristige Kapazitäten haben. Ansonsten wird es eine gute alte Blaue Reise;-)

Das war die größte Menge an Spekulationen meinerseits seit der Coronazeit:-)

Anfang April hatte ich an Bord ein längeres Gespräch mit dem Kreuzfahrtdirektor und der sagte, dass auch viele der Crewmitglieder der MS4 und MS5 auf die anderen Schiffe von TC verteilt wurden. So hat ein Schiff(1;2 und 7) eine Soll-Mannschaftsstärke von 950 Personen, bei unserer Kreuzfahrt waren über 1.000 Personen Besatzung an Bord.
Es wurden sogar die Kabinen für die Crew knapp, daher wurden z. B. Offiziere, die normalerweise Anrecht auf eine Einzelkabine haben, gefragt ob sie sich eine Doppelkabine mit einem anderen Crewmitglied teilen würden.

Ich denke daher werden dann auch wieder Crewmitglieder von den anderen TC-Schiffen abgezogen um schneller die MS4 und MS5 aufzufüllen und einsatzbereit zu bekommen.

TUICruises und SeaChefs haben mit keinem längeren Layoff gerechnet. Auch wurden die Crewmitglieder gebeten, sich bereit zu halten. Da TUICruises in den asiatischen Ändern ein beliebter ‚Arbeitgeber“ ist (definitiv max. 10 Stunden/Tag, branchenunübliche gute Bezahlung, ordentliche Mitarbeiterführung, Doppelkabinen), wurde das auch anscheinend auch so akzeptiert.

Bin von euch allen begeistert , so was macht ein tolles Forum aus . Danke für die nützlichen Informationen