MS Deutschland oder World Odyssey

Bebe

Ich hoffe an Bord im Juni25 mehr zu erfahren. Letztes Jahr im Mai24 war von Phoenix schon ein Team an Bord um den Kostenaufwand für die notwendigen technischen und sonstigen Maßnahmen zu ermitteln um eine Entscheidung treffen zu können, ob Phoenix das Schiff übernimmt.

Ja es bleibt spannend ob dieses Schiff noch eine Zukunft hat. Bergen darf ja bereits seit 2024 nicht mehr angefahren werden (fehlender Landstrom).

VG Gudrun

Zitat von Bebe

In unser Tageszeitung stand ein Bericht den ich mit Euch teilen wollte

Danke!

Zitat von Cree

Ich hoffe an Bord im Juni25 mehr zu erfahren.

Das wäre super. Die Deutschland hat schon was. Andererseits wäre ich auch einem richtigen Neubau nicht abgeneigt. Allerdings ist wohl an den nicht zu denken, auch wenn das in Gesprächen immer wieder mal auftaucht.

Ich würde mir auch wünschen, das MS Deutschland noch ein paar Jährchen bei Phoenix zu buchen wäre. Könnte mir eine kleinere Sommerreise durchaus noch einmal vorstellen. Das Schiff hat seinen eigenen Charme und Flair.

Allerdings kann ich auch Phoenix verstehen. Die Renovierungen, da sollte der eigentliche Reder schon mit sich verhandeln lassen. Und da muss wohl das Problem liegen.

Bin gespannt, ob du noch etwas positives dazu in Erfahrung bringst Cree

Grüße Sonja

Stellt man die Investition und die Chartergebühr gegenüber, ist für die Beteiligten leicht errechenbar, ob sich das rechnet ... oder eben nicht. Nicht vergessen: das Schiff ist relativ alt, die Zukunft des Kreuzfahrtmarkts derzeit schwer einzuschätzen, die jeweilige Auslastung bei den erforderlichen Preisen nicht prognostizierbar, also "nicht wundern, wenn nach dieser Saison Schluß wäre".

Nun, die Deutschland ist von 1998, die Amera von 1988, die Amadea von 1991, die Artania von 1984.

Die Deutschland ist nur auf alt gemacht. Sie ist das jüngste Hochsseschiff bei Phoenix.

Diese Hin-und-Her-Bauerei stelle ich mir aber auch sehr aufwendig vor.

Zitat von Elbflorentina

Nun, die Deutschland ist von 1998, die Amera von 1988, die Amadea von 1991, die Artania von 1984.

Die Deutschland ist nur auf alt gemacht. Sie ist das jüngste Hochsseschiff bei Phoenix.

Diese Hin-und-Her-Bauerei stelle ich mir aber auch sehr aufwendig vor.

Das Hin-und-Her geht seit Jahren ganz gut, Aufwand ist kalkulier- und vertretbar.
Ja, die Deutshland sit das jüngste Schiff der Flotte, ist auf "konservativ-plüschig-stivoll" getrimmt, das wollte Herr Deilmann so mit Blick auf SEINE Kundschaft. Leider ist in die Deutschland wohl wenig investiert worden, die Deilmäner (am Ende eher "Deilfrauen") hatten schlichtweg kein Geld für Investitionen. Hinzu kommen die fehlenden Balkonkabinen und der nicht zeitgemäße "Zuschnitt".
Es wäre eher eine Art von Wunder, wenn das noch weiter geht.

Ich schließe mich der Meinung von vielen forumsteilnehmern an. Die phönixschiffe bleiben trotz der Renovierungen, alt. Die kabinenzuschnitte nicht zeitgemäß und für Reisende, die eine balkonkabine bevorzugen, viel zu teuer. Noch punktet phönix mit den routen, wohlgemerkt , noch.

Ich bin voll und ganz deiner Meinung Bebe und bin sehr froh, dass es viele verschiedene Ansichten und Vorlieben gibt und sich die Passagiere dadurch gut auf viele ( bzw andere ) Schiffe verteilen.

Ich mag die kleineren älteren Schiffe ,die noch ein vernünftiges benutzbares Heck haben, war oft und gern auf der Albatros ! Und ja, sie hat geklappert, hatte Rost und nicht zeitgemässe Kabinen. Na und … ICH fahre doch Schiff wegen der Route, sonst könnt ich mich ja gleich in ein schickes Resort einbuchen.

Ich hoffe jedenfalls noch oft mit Phoenix fahren zu können…

LG Marina

Liebe Ursula Ursula52

einem (Phoenix) Schiff anzukreiden, dass der Kabinenzuschnitt nicht mehr zeitgemäß ist, finde ich leicht verwirrend. Ich habe bislang von keiner einzigen Reederei gelesen oder gehört, dass diese ihr jeweiliges Schiff komplett entkernt hätte, um neue Kabinengrundrisse zu schaffen. Der Schnitt bleibt von daher unveränderlich, die Ausstattung entspricht allerdings seit Jahren allen modernen Ansprüchen, wobei die Bäder großzügiger sind als aktuell auf TC Schiffen. Gut durchdachter Schrankplatz ist ebenfalls ausreichend vorhanden. Die getrennten Betten sind allenfalls zunächst gewöhnungsbedürftig.

Die Verpflegung ist deutlich besser als in den Atlantik-Restaurants von TC. Ich kann das bewerten, da gerade erst abgestiegen von MS 3.

Phoenix-Routen sind nach wie vor einzigartig ( ich arbeite gerade immer noch an der privaten Planung unserer anstehenden 46 tägigen Amadea Reise von an Bremerhaven - also ganz ohne Flug - mit Grönland, Kanada und ein wenig USA mit NYC ). Wer bietet so etwas denn sonst noch an?

Ok, der Preis ist nicht ohne, aber er rechnet sich eben auch nur für max. 500 Gäste. Das darf man nicht vergessen. Und die Schiffe bieten unendlich viel öffentlichen Freiraum. Es gibt nirgendwo abgesperrte Bereiche für Special Guests. Last not least sind die Liegeplätze in den Häfen i.d.R. top. Wir freuen uns schon heute wieder auf den Pier 88 in Manhattan im Herbst.

Wir fahren gerne Phoenix, aber wir wechseln auch immer mal wieder. Zum einen, um das Portemonnaie zu entlasten, aber auch, um uns dann immer wieder bewusst zu werden, was die Preisunterschiede ausmacht.

LG

Siegrid mit

2 Phoenix-Buchungen

3 Aida-Buchungen

2 TC Buchungen und

1 Viva Buchung in der Pipeline

Zitat von uschisiggi

Wer bietet so etwas denn sonst noch an

So ist es! Natürlich kann man sein Schiff nach der schönsten Kabine wählen. Uns gefällt es aber, auf einem richtigen Schiff mit wenig Personen unterwegs zu sein!

ABER: Auch ich bin froh, wenn sich nicht alle für Phoenix begeistern können. Dann würde es ja in Zukunft schwierig mit einer Buchung werden.

Und Abwechslung mögen wir auch ganz gern. Es darf also durchaus mal eine andere Reederei sein, nur Mein Schiff wird uns fürs Erste nicht mehr sehen!

Ich kann mich Tosehama  uschisiggi bluekat  Bebe nur anschließen.

Mir gefällt auch nicht immer alles bei Phoenix, aber die erwähnten Vorteile meiner Vorrednerinnen lassen auch uns immer wieder buchen. Ja wir verzichten dann auch mal auf eine Kreuzfahrt um uns preislich Phoenix leisten zu können. Wir bevorzugen kleine Schiffe und die Mitbewerber wie z.B. HapagLoyd können und wollen wir uns nicht leisten.
VG Gudrun

Tosehama  uschisiggi  bluekat  Bebe

Cree

Da kann ich mich nur 100 % anschließen...

LG Petra

bzgl der Vorausbuchungs-Zeiten: ich musste in der Vergangenheit meist ca 18 Monate und mehr im Voraus buchen, um mit einer einigermaßen wunschgemäßen Kabine dabei zu sein. Oft waren bei Erscheinen des Katalogs bzw Buchungsstart die begehrten Kabinen per Vorreservierung durch Stammgäste bereits weg. Momentan sind oft noch "relativ spät" Kabinen frei, hängt halt viw immer von den Zielen und Reisezeiten ab.

Auch wenn die Kabinen hinsichtlich Zuschnitt und Betten alles andere als zeitgemäß sind, die Außenbereiche machten dies immer wett, zB Panamakanal auf der Artania - ich konnte fast die gesamte Durchfahrzeit draußen mit freiem Blick nach vorne stehen; wo gibts das noch? Oder Albatros durch den Suezkanal - freie Sicht nach allen Seiten, oder noch früher - Maxim Gorkiy durch die Schären nach Stockholm - alles draußen an der Reling gesehen, ganz nah am Wasser. DAS MACHTs AUS.

#Uschisiggi# buchen öfters Suiten, wie man in Ihren Berichten sehen kann. Diese Kabinen bieten viel Komfort und Platz. Die normalen Kabinen haben fast immer getrennte Betten und sind klein. Von Zeitgemäß kann man da nicht sprechen. Wir fahren kommendes Jahr nach Grönland mit unseren Kindern und bezahlen für 2 Kabinen mit Sichtbehinderung, fast € 20.000,00. Das Essen auf der Artania ist gut, aber nicht mehr so toll, wie vor Jahren noch! Wäre das Ziel nach 2024, nicht wieder Grönland, würden wir niemals, für diese Kabinen, soviel Zahlen! Phoenix bekommt inzwischen Grönland Touren, nicht mal mehr voll. 2024 waren 800 Passagiere dabei. Z. Z. sind auf der Artania Weltreise nur noch ca. 400 Passagiere dabei. Nachzulesen hier im Artania Weltreise Thread.