Ich habe mir die Einzel -Balkonkabinen auch angesehen und habe dort keinen Kleiderschrank gesehen. Geht es nur mir so??
Guckt man sich das Bild der Einzel-Balkonkabine an, sieht man den 1-türigen Schrank direkt neben der Eingangstür.
Auch im Grundriss ist der Schrank zu sehen (sozusagen neben dem WC 
)
Eigentlich wollte ich nicht buchen,
da wir die Destinationen schon mehrfach gesehen haben. Aber ich habe es doch getan 24.04.25, Deck 6 Nichtraucher. Die Neugier auf das Schiff, hat gesiegt!
Wir haben auch gebucht, 30.03. - 08.04.2025.
Eine Außenkabine auf Deck 10 (in Fahrtrichtung) 
.
Wir waren gerade auf der MS4 in der 8001, auch in Fahrtrichtung.
Die Kabine hatte ein großes Panoramafenster und war die beste Kabine von der Lage her, die wir
jemals hatten.....
Auch wir wollten eigentlich nicht buchen, da wir gerade auf der MS4 für 2024 gebucht haben.
Aber genau wie bei "Schnibbelfritze" war die Neugier auf die neue MS grösser........
Wir haben auch eine Optionsbuchung und lassen uns überraschen. Und um nochmals auf die exclusiven Bereiche zurück zu kommen, halten sich diese in Grenzen und sind meiner Meinung nach nicht mehr und nicht weniger als im jetzigen Diamanten.
Bei dem Dampfer kann man nur hoffen daß er nicht in Bremerhaven anlegt. Da wird das Auf- und Absteigen richtig Spaß machen. ( Ist schon bei den kleinen Schiffen im Forum diskutiert worden) 
Mir ist noch aufgefallen, dass die Backstube auch nicht mehr erwähnt wird oder soll die die sich sich im Harbour Market befinden 
.... Backstore genannt 
Alles anzeigenMir gefällt die Lage der JS und Suiten am Heck überhaupt nicht.
Wenn der Dampfer nachts dümpelt kommt der ganze Ruß aus dem Schonstein am Heck an.
Das kennen wir ausgiebig, 2011-2014, bereits von der alten MS1 und MS2.
Wer glaubt der schippert ausschließlich mit LNG kann sich aktuell bei Aida eines besseren belehren.
Da wird aus Kostengründen Schweröl aus dem Schornstein gejagt, denn der LNG-Preis am Weltmarkt wird zur Zeit als nicht wirtschaftlich angesehen.
VG
Caribbean
Die alten Seelenverkäufer (Baujahr 1996 und 1997 - und ich mochte beide sehr gerne als Teil der Mein Schiff-Flotte) mit einem Neubau von 2025 zu vergleichen ist aber auch abenteuerlich.
Und auch wieder eine Behauptung ohne jede Grundlage, wenn du sagst, dass Tui Cruises aus Kostengründen mit Schweröl statt LNG fahren wird.
Beim ersten Absatz stimme ich Dir komplett zu. Der Vergleich ist schon äußerst gewagt.
Beim zweiten würde ich erstmal abwarten und ich kann die Bedenken von Caribbean durchaus nachvollziehen. Ich glaube (heißt nicht wissen:-), dass TC und andere Reedereien LNG u.ä. mehr als Investition in die Zukunft einbauen - einige Destinationen werden mittelfristig den derzeitigen dreckigen Sprit nicht mehr zulassen. Wenn die tatsächlich nur noch damit fahren schön, dann wird aber der Reisepreis bestimmt gut steigen.
dass TC und andere Reedereien LNG u.ä. mehr als Investition in die Zukunft einbauen - einige Destinationen werden mittelfristig den derzeitigen dreckigen Sprit nicht mehr zulassen.
Norwegen hat das ja schon vor Jahren angekündigt. Wobei ich glaube, dass die so große Schiffe da selbst mit LNG nicht mehr in die Fjorde lassen werden. Dann musste halt Hurtig fahren, wenn Du noch in den Geiranger willst, demnächst. Wobei, deren Hybrid-Schiffe werden sicher eher Expeditionstouren fahren als die übliche Postschiffroute, denke ich.
Wir haben auch eine Optionsbuchung und lassen uns überraschen. Und um nochmals auf die exclusiven Bereiche zurück zu kommen, halten sich diese in Grenzen und sind meiner Meinung nach nicht mehr und nicht weniger als im jetzigen Diamanten.
Welche Reise habt Ihr optioniert?
Gruß,
Doc
Norwegen hat das ja schon vor Jahren angekündigt. Wobei ich glaube, dass die so große Schiffe da selbst mit LNG nicht mehr in die Fjorde lassen werden. Dann musste halt Hurtig fahren, wenn Du noch in den Geiranger willst, demnächst. Wobei, deren Hybrid-Schiffe werden sicher eher Expeditionstouren fahren als die übliche Postschiffroute, denke ich.
Wir haben dieses Jahr an Bord von Passagieren gehört, die einen Ausflug mit Guide aus Geiranger gemacht haben, dass die Schiffe dann wohl "einfach" in Hellesylt festmachen sollen. Der Shuttle nach Geiranger soll dann mit Hybrid/Elektro-Fähren erfolgen.
Die alten Seelenverkäufer (Baujahr 1996 und 1997 - und ich mochte beide sehr gerne als Teil der Mein Schiff-Flotte) mit einem Neubau von 2025 zu vergleichen ist aber auch abenteuerlich.
Und auch wieder eine Behauptung ohne jede Grundlage, wenn du sagst, dass Tui Cruises aus Kostengründen mit Schweröl statt LNG fahren wird.
Der Vortrag bezog sich alleinig auf die JS im Heckbereich.
Ich habe überhaupt nicht behauptet TC würde Schweröl aus dem Schornstein gejagen.
Wenn du richtig lesen kannst betrifft das die gängige Praxis von Aida-Cruises.
Das ist schon boshaftig mit solchen Frotzeleien den Kontext zu verdrehen.
Tschüss und Ende
Der Vortrag bezog sich alleinig auf die JS im Heckbereich.
Ich habe überhaupt nicht behauptet TC würde Schweröl aus dem Schornstein gejagen.
Wenn du richtig lesen kannst betrifft das die gängige Praxis von Aida-Cruises.
Das ist schon boshaftig mit solchen Frotzeleien den Kontext zu verdrehen.
Tschüss und Ende
Ja, aber wie kommt denn Ruß auf die Balkone der Suiten am Heck der Relax, wenn nicht mit Schweröl gefahren wird? Und selbst wenn das passiert, ist es beim Stand der Technik immer noch ein unsinniger Vergleich mit den Schiffen von vor 30 Jahren. Selbst wenn die immer wieder renoviert wurden.
Du solltest an deiner Argumentationskette arbeiten bevor du anderen mangelndes Leseverständnis vorwirfst. 
Der Vortrag bezog sich alleinig auf die JS im Heckbereich.
Ich habe überhaupt nicht behauptet TC würde Schweröl aus dem Schornstein gejagen.
Wenn du richtig lesen kannst betrifft das die gängige Praxis von Aida-Cruises.
Das ist schon boshaftig mit solchen Frotzeleien den Kontext zu verdrehen.
Tschüss und Ende
Naja so ganz stimmt das auch nicht mit AIDA. Die Nova und Cosma fuhren eine Zeit lang mit Marinediesel, sind inzwischen wieder bei LNG. Für Geiranger und Flam ist sogar Bio-LNG Voraussetzung, da reicht normales nicht.
Und übrigens steht Mein Schiff ganz oben an der Spitze wenn es um die Verbrennung von Schweröl geht.
ohh, TUI Cruises verwendet statt Marinediesel nur Schweröl?
ohh, TUI Cruises verwendet statt Marinediesel nur Schweröl?
Etwa 90% Schweröl waren es die letzten Jahre immer.
Etwa 90% Schweröl waren es die letzten Jahre immer.
Das ist allerdings traurig. Gerade wo man sich so mit „Nachhaltigkeit“ durch die moderne Flotte rühmt…
Das ist allerdings traurig. Gerade wo man sich so mit „Nachhaltigkeit“ durch die moderne Flotte rühmt…
Das ist nun wirklich nicht neu und interessiert vermutlich kaum einen Passagier, mit was das Schiff angetrieben wird. Wer damit Probleme hat, sollte einen Wander oder Fahrrad Urlaub machen.
