Da Frage, was macht mehr Miese, nicht fahren oder mit wenig Auslastung....
Gewinn wird TC nicht machen, aber weniger Miese bestimmt....
Da wäre ich mir nicht so sicher. Denn mittlerweile dürfte der größte Teil der Crew in ihren heimatländern sein und daher kein Geld mehr kosten. Im Ruhezustand brauchen die Schiffe extrem wenig Besatzung und auch die Wartung kostet relativ wenig.Wenn dann noch irgendwo geankert wird,fallen auch keine Liegegebühren an.
Bei den blauen Reisen hingegen fährt das Schiff ja quasi im Vollbetrieb.Da dürften die Kosten nicht so viel geringer sein als im Normalzustand. Außer ein paar Hafengebühren spart man fast nirgendwo. Dem gegenüber stehen aber noch nicht mal die Hälfte aller Einnahmen im Vergleich zur Vor-Corona Zeit.
Ich weiß nicht,wie hoch die Gewinnmargen in der Branche waren/sind, aber ich kann mir nicht vorstellen,das man so viel weniger Verlust macht,wenn man fährt als wenn man nicht fährt.
Es wird also nicht nur direkte wirtschaftliche Gründe gehabt haben,sondern auch indirekte.
Sprich: Wenn ich dauerhaft fahre,bleibe ich in Erinnerung bzw. schaffe Vertrauen(wenn es denn funktioniert). Dieses Vertrauen,das man auch aktuell sichere Kreuzfahrten anbieten kann, kann zu einem massiven Buchungszuwachs führen,sobald alles wieder normal läuft.
EDIT: Ich merke aber gerade, ich schweife etwas arg vom Thread-Thema ab. Sorry.
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