Thomas Cook hat Insolvenz angemeldet - was wird aus meinem Flug?

Zitat von Usedom-Fan

Bitte nicht immer das Thema, die bösen Gewerkschaften sind an allem Schuld.

Vor allem auch, weil das jetzt sehr OT ist.

Zitat von Usedom-Fan

Bitte nicht immer das Thema, die bösen Gewerkschaften sind an allem Schuld.

An allem nicht, aber..................................................

Deutschlands Nr. 1 Insolvenzverwalter (Lucas F. Flöther) hat sich heute bei mir gemeldet mit einem Beschluss vom AG Frankfurt.

Er möchte wissen, ob ich am 12. März in Frankfurt mit abstimme über die Fortführungsplanung von Condor Flugdienst.

Beigelegt knapp 30 Seiten mit Excelsheets zu Zahlen aus der Planungsrechnung 04/2020-2022 bzw. Stati der Fortführungsplanung bzw. Zerschlagungsplanung, einem Annex mit Bilanz, Erläuterungen und Kopien von Verpflichtungen von PGL und Bedingungen (Finanzen, Personal, Behörden, Gesellschaftsrecht) und ein Bericht des bisherigen Verfahrens.

So viel Papier bin ich damals ja schon bei Prokon gewohnt gewesen, obwohl ich auch da als Kunde "nur" 50 € los war in der Insolvenz.

Damit die auch alle da reinpassen bei diesem "Erörterungs- und Abstimmungstermin" werde ich dort nicht aufkreuzen und trotzdem hoffen, dass Condor weiter langfristig existieren darf und nicht nur abgewickelt wird.

Nachdem was wir diese Woche mit Condor erlebt haben ..... ohne Worte

Zitat von Andrea_und_Franz

Nachdem was wir diese Woche mit Condor erlebt haben ..... ohne Worte

das würde mich mal interessieren....

Sonntag kein Flug wegen Sandsturm, ok

Flug auf Montag verschoben, kein Flieger unterwegs aus Deutschland, also auch kein Rückflug, die Hotline hat keine Ahnung wo ihre Flieger sind

Keinerlei weitere Info, ob und wann der Flug stattfindet

.... wir sind seit Mittwoch zu Hause, ohne Condor

ohh... ... das ist ja ein Ding...

So wie es aussieht hat LOT sein Übernahmeangebot neu überdacht.

Condor versucht deshalb, den Überbrückungskredit zu verlängern,

Wollen wir hoffen, dass es trotz Corona Krise gelingt.

Die Mitarbeiter werden in Kurzarbeit geschickt.

Zur Zeit fliegt DE nur Rückholflüge, und dass zahlt der Staat von unseren Steuern.

Die Polen wollen uns wohl erpressen.

Und das leider auf Kosten der DE MA.

Zitat von GöttlicheDS

...Zur Zeit fliegt DE nur Rückholflüge, und dass zahlt der Staat von unseren Steuern.

So wie ich es gelesen habe, werden die zurückgeflogenen Passagiere aber danach zur Kasse gebeten. Die müssen sogar vorab eine entsprechende Erklärung unterschreiben, dass sie die Kosten übernehmen...

Zitat von Sopur

So wie ich es gelesen habe, werden die zurückgeflogenen Passagiere aber danach zur Kasse gebeten. Die müssen sogar vorab eine entsprechende Erklärung unterschreiben, dass sie die Kosten übernehmen...

Ja, die Erklärung gemäß § 6 Konsulargesetz. Anteilige Kosten sollen sich in etwa wie ein Economy-Ticket bewegen, vielleicht etwas höher. Condor-Passagiere von den Kanaren mussten wohl auch 99€ Anzahlung leisten.

Zitat von GöttlicheDS

So wie es aussieht hat LOT sein Übernahmeangebot neu überdacht.

Condor versucht deshalb, den Überbrückungskredit zu verlängern,

Wollen wir hoffen, dass es trotz Corona Krise gelingt.

Die Mitarbeiter werden in Kurzarbeit geschickt.

Zur Zeit fliegt DE nur Rückholflüge, und dass zahlt der Staat von unseren Steuern.

@Steuern: Nein die Zurückgeholten bekommen hinterher eine Rechnung vom AA.

Ex Kenia waren es wohl 800€, ex AKL wohl 3000€.

Moin peter42

es ist richtig das die Zurückgeholten ihre Flüge bezahlen müssen aber die Kosten sind ein vielfaches höher als das was berechnet wird. Somit trägt der Steuerzahler einen Großteil der Kosten.

Zitat von tauchtwas

Moin peter42

es ist richtig das die Zurückgeholten ihre Flüge bezahlen müssen aber die Kosten sind ein vielfaches höher als das was berechnet wird. Somit trägt der Steuerzahler einen Großteil der Kosten.

davon gehe ich nicht aus, nimm AKL, 340*3000, für 1,x Millionen sollte das als Vollcharter eigentlich drin sein.

Zitat von peter42

davon gehe ich nicht aus, nimm AKL, 340*3000, für 1,x Millionen sollte das als Vollcharter eigentlich drin sein.

Wie kommst du auf die Zahlen?

Zitat von tauchtwas

Wie kommst du auf die Zahlen?

747 der LH hat 370-380 Sitzplätze (sorry hatte erst geschätzt, jetzt geschaut), die 3000€ für AKL bzw 800 aus Kenia sind aus einem vielfliegertreff.

Heute Abend war auf N3 auf dem roten Sofa Krisenforscher Frank Roselieb zu Gast und der sagte das sich die Zurückgeholten nur an den Gesamtkosten beteiligen.

Kannst dir das ja in der Mediathek mal ansehen peter42

Zitat von tauchtwas

Heute Abend war auf N3 auf dem roten Sofa Krisenforscher Frank Roselieb zu Gast und der sagte das sich die Zurückgeholten nur an den Gesamtkosten beteiligen.

Kannst dir das ja in der Mediathek mal ansehen peter42

wie gesagt, wenn die Beträge stimmen - wovon ich ausgehe - sollte es plus/minus passen. Zudem will die EU (letztlich doch wieder wir) einen Teil übernehmen. Das Konsulargesetz spricht von Ersatz der Auslagen...

Die Kerosinkosten kann man überschlagen, FRA-AKL sind ca. 18000km, RT also 36000, die 744 verbraucht vollbesetzt ca. 4l/100km und Kerosin kostet regulär ca. 60 Centpro Liter, aktuel eher 30 laut IATA. Aber nehmen wir die 60 Cent dann kommst Du auf etwa 860€ pro Passagier an Kerosinkosten, dazu kommen Abschreibungen, Personalkosten, Überfluggebühren, Taxes, Securityfees, Handling usw,

Der Deal mit LOT ist vor dem AUS!

3 Szenarien gibt es wohl noch laut Spiegel.

1. Das erste Opfer der Corona Krise

2. KfW erhöht den Milliardenkredit

3. LH übernimmt den Ferienflieger, wenn das Kartellamt mitspielt. (das halte ich aber persönlich etwas gewagt, gerade Germanwings beerdigt, und wer will schon alte B757/767 im Portfolio haben