Boing 737 Max 8 auch bei Flügen von TC eingesetzt?

DocHoliday

Es ist wieder ein schreckliches Unglück mit einer Boing 737 Max 8 passiert, der bereits 2.te Absturz / Totalverlust seit 2017.

Es sind bereits ca. 350 Flugzeuge dieses Flugzeugtyps ausgeliefert worden.

Einige Länder, u.a. China, haben bereits reagiert und Flüge in Ihrem Land mit diesem Flugzeugtyp verboten.

Weiss jemand von Euch, ob Fluggesellschaften derer sich TC für die Flüge bedient auch Maschinen diesen Typs einsetzen, oder einsetzen werden?

Insbesondere die Kurz- und Mittelstrecken dürften davon betroffen sein?

So wirklich wohl ist mir nicht bei dem Gedanken auf einen Typ dieser Maschine einzusteigen - wie seht Ihr das?

Es soll lt. "www " ein Software Update kommen, Boing arbeitet wohl daran, aber wann wird dies aufgespielt sein?

Gruß,

Patrick

Iset

Tuifly bekommt bis zum Sommer wohl 4 neue B737 Max 8. Die Maschinen sollen aber hauptsächlich auf den langen Strecken zu den Kanaren und Kapverden eingesetzt werden, da sie effizienter fliegen. Mich interessiert das auch da wir im April mit Tuifly nach Mallorca fliegen.

Ra1

Na Bravo , das macht Laune. Wir fliegen im November auf die Kanaren.

Lassen uns dadurch die Freude nicht vermiesen.

Aber runter kommen sie ja alle.

DocHoliday

Zitat von Iset

Tuifly bekommt bis zum Sommer wohl 4 neue B737 Max 8. Die Maschinen sollen aber hauptsächlich auf den langen Strecken zu den Kanaren und Kapverden eingesetzt werden, da sie effizienter fliegen. Mich interessiert das auch da wir im April mit Tuifly nach Mallorca fliegen.

Kanaren ist Mittelstrecke und dürfte auch mit diesem Maschinentyp angeflogen werden?

Iset

Sieht so aus ... Heute fliegt auch eine Tuifly B737-800 auf die Kanaren. Bin aber kein Experte habe die Infos auch nur im Internet gefunden...

sonnenscheins

Gerade im Netz gefunden. "Der 1.Flug mit einer Boeing 737 max 8 von Tuifly ist für den 13.04.19 geplant. Er geht von Hannover nach Las Palmas."

Grüsse Sonnenscheins

KnolleJupp

Es gibt die klassische Boeing 737, die seit 1967 (!) ausgeliefert wird.

Die heute üblichen 737 sind aber bereits eine Nachfolge-Generation "Next Generation", z.B. die 737-800, wie sie auch von TUIfly eingesetzt wird.

Die fliegen seit etwa 1993.

Ganz neu sind die 737 MAX. Die fliegen seit etwa 2016.

Die Boeing 737 ist zusammen mit dem Airbus A320 das meistverkaufte Passagierflugzeug der Welt.

TUIfly nutzt aktuell 17 Maschinen vom Typ 737-800, also die "Next Generation"-Serie. Weltweit sind davon ca. 5.000 Stück aktuell im Einsatz.

Dazu fünf 737-700. Die sind gleich, aber etwa 4,5m kürzer.

Und sogar zwei ganz moderne 787 "Dreamliner".

737 MAX gibt es aktuell vier Maschinen.

Jeweils eine für Hannover und Düsseldorf ab Ende März 2019 und zwei weitere ab Ende April 2019 für Frankfurt und Köln.

Zwei weitere Maschinen sollen Ende 2019 dazu kommen.

Ich fliege Anfang April von Frankfurt nach Las Palmas mit TUIfly. Das wird aller Wahrscheinlichkeit nach eine 737-800 sein.

ChillyB

Zitat von KnolleJupp

737 MAX gibt es aktuell vier Maschinen.

Jeweils eine für Hannover und Düsseldorf ab Ende März 2019 und zwei weitere ab Ende April 2019 für Frankfurt und Köln.

Zwei weitere Maschinen sollen Ende 2019 dazu kommen.

So habe ich es auch gerade in den Nachrichten gehört. Andere deutsche Airlines setzen diese Boeing wohl noch nicht ein

SeeFah08

Normalerweise dürfte die 737 Max 8 nicht mehr eingesetzt werden, solange die Unglücksursache bzw. das Softwareproblem behoben und ausgiebig getestet worden ist. Ein gutes Gefühl hätte ich z. Zt. auch nicht, wenn ich in eine der Maschinen einstiegen müsste.

Peter

Zitat von SeeFah08

Normalerweise dürfte die 737 Max 8 nicht mehr eingesetzt werden, solange die Unglücksursache bzw. das Softwareproblem behoben und ausgiebig getestet worden ist. Ein gutes Gefühl hätte ich z. Zt. auch nicht, wenn ich in eine der Maschinen einstiegen müsste.

Wir sollten solche Urteile vielleicht besser den Luftfahrtexperten überlassen. Ich verstehe nichts von dem Thema, vielleicht liegt es gar nicht an einem Softwareproblem, oder an einem Softwareproblem alleine. Wenn die Maschine nicht mehr eingesetzt werden dürfte, bliebe sie am Boden.

LG

Peter

Double2004

Das Problem ist doch, dass die Unfallursache noch gar nicht fest steht. Das erste Unglück aus Asien ist noch nicht abschließend untersucht und das aktuelle Unglück aus Afrika kann ja noch gar nicht untersucht sein. Da ist ja gerade erst der Flugschreiber gefunden worden.

Solche Flugunfalluntersuchungen dauern mitunter Jahre...

Nici02

Ich habe gehört das einige Länder diese Maschinen am Boden lassen.

Angeblich fliegen wohl bei deutschen Luftfahrtgesellschaften keine dieser Typen.

Hab ich aber heute nur nebenbei im Radio gehört.

DocHoliday

Zitat von KnolleJupp

Es gibt die klassische Boeing 737, die seit 1967 (!) ausgeliefert wird.

Die heute üblichen 737 sind aber bereits eine Nachfolge-Generation "Next Generation", z.B. die 737-800, wie sie auch von TUIfly eingesetzt wird.

Die fliegen seit etwa 1993.

Ganz neu sind die 737 MAX. Die fliegen seit etwa 2016.

Die Boeing 737 ist zusammen mit dem Airbus A320 das meistverkaufte Passagierflugzeug der Welt.

TUIfly nutzt aktuell 17 Maschinen vom Typ 737-800, also die "Next Generation"-Serie. Weltweit sind davon ca. 5.000 Stück aktuell im Einsatz.

Dazu fünf 737-700. Die sind gleich, aber etwa 4,5m kürzer.

Und sogar zwei ganz moderne 787 "Dreamliner".

737 MAX gibt es aktuell vier Maschinen.

Jeweils eine für Hannover und Düsseldorf ab Ende März 2019 und zwei weitere ab Ende April 2019 für Frankfurt und Köln.

Zwei weitere Maschinen sollen Ende 2019 dazu kommen.

Ich fliege Anfang April von Frankfurt nach Las Palmas mit TUIfly. Das wird aller Wahrscheinlichkeit nach eine 737-800 sein.

Alles anzeigen

TUI Fly wird dann wohl demnächst mit diesen Flugzeugentypen unterwegs sein?

Wir fliegen im Juni mit TC / TUI Fly nach Palma und im August mit TUI / TUI Fly nach Korfu. Hoffentlich wird es dann nicht die 737 MAX 8 sein.

Wenn doch, haben wir ein Problem, da Karin definitiv nicht in solch ein Flugzeug einsteigen will, sollte die Lage nicht 100 prozentig aufgeklärt sein.

Lt. TC (Auskunft / heutiger Anruf) hat man auf das Fluggerät keinen Einfluss, da dies die Airline bestimmt.

Warum eigentlich nicht - die Sicherheit der Gäste / Crews an Bord sollte doch für einen Reiseveranstalter / Airline oberste Priorität haben?

Ich soll mich, sinngemäß, mit dem Problem an die Airline wenden. Bei TUI Fly (ebenfalls Auskunft / heutiger Anruf) konnte man uns das Fluggerät für die betreffenden Flüge noch nicht nennen, da dies noch nicht ersichtlich ist.

Unsere Hoffnung liegt nun bei dem Luftfahrtbundesamt (LBA) ; dies könnte ein Flugverbot aussprechen und damit ein Zeichen für die Sicherheit der Fluggäste / Crews setzen....

LG,

Patrick

DocHoliday

Zitat von Double2004

Das Problem ist doch, dass die Unfallursache noch gar nicht fest steht. Das erste Unglück aus Asien ist noch nicht abschließend untersucht und das aktuelle Unglück aus Afrika kann ja noch gar nicht untersucht sein. Da ist ja gerade erst der Flugschreiber gefunden worden.

Solche Flugunfalluntersuchungen dauern mitunter Jahre...

….und deshalb darf solange, bzw. bis zum nächsten Absturz, weiter geflogen werden?

Fakt ist, das seit November 2018 zwei neuwertige Flugzeuge diesen Typs abgestürzt sind - Ursache nicht geklärt.

Ich denke, gerade weil innerhalb so kurzer Zeit zwei Totalverluste (bei nur ca. 350 ausgelieferten Maschinen) zu beklagen sind, sollte reagiert werden und dieser Flugzeugtyp vorerst am Boden bleiben - meine Meinung!

Gruß,

Patrick

Brise

Also als Pilot bei Lufthansa kann ich eig mehrheitlich nur Double2004 und Peter Recht geben, denn für Laien gibt es nur zwei wahre Fakten: 1. Binnen 5 Monaten sind zwei Boeing 737-MAX8 abgestürzt und dies 2. in einer gleichen Phase des Fluges. Soweit ich die Flugrouten auf Flightradar24 richtig Interpretiere, gab es bei beiden Flügen eine Art Achterbahnfahrt wie es viele Medien beschreiben, sprich es kam in einem schnellen Wechsel zu Strömungsabburch und anschließend zu einem erneuten Strömungsgewinn.

Wie oben von Peter erwähnt, würde das LBA oder die europäische Luftsicherheitsbehörde eine Gefährdung dieses Flugzeugtyps sehen, würde es (zeitnah) ein Grounding geben.

Ein westentlicher Aspekt der bisher in keinem von mir gelesen Artikel gelesen habe, ist der Punkt das die 737-MAX-Serie zur 737NG im Vergleich zum A320-Serie zur A320neo-Serie, vom Grundsatz her ein ganz neues Flugzeug ist, denn es gibt bspw. ein ganz neues Cockpit. Jedoch kann dieser Flugzeugtyp trotzdem von normalen 737NG-Piloten geflogen werden, sie benötigen allerdings ein eintägiges Cross-Training. Persönlich finde ich dies aber als etwas lasch... Die Piloten von TUI und Sunexpress bekommen jedoch ein zweiwöchiges Training inkl. Start und Landetraining. ES KANN ALSO VIELE URSACHEN FÜR DIE ABSTÜRZE HABEN.

Das die 737-MAX8 bei TUI auf Routen auf die Kapverden und Kanaren eingesetzt werden wird stimmt, jedoch denke ich, dass sie auch auf Routen in Richtung Palma Gast seien wird, denn ein Palma-Umlauf und eine Runde in Richtung Kanaren sind bei TUI

Standard. Es ist überings nicht zu erkennen, mit welcher Art der 737 man bei TUI fliegt, denn beide haben 189 Sitzplätze.

LG

sumsum

Hallo zusammen

Ich habe mich ja nicht getraut, genau die oben genannten Befürchtungen zu schreiben. Kaum habe ich gehört das Tuifly diesen Typ weiterhin einsetzt haben bei mir alle Alarmglocken geklingelt. Ich weiss ich bin ein "Schisser", ich gebs zu, ich steige auch nicht in jeden Flieger. Achte genau welche Airline ich buche und habe IMMER bei Abreisepaket ein ungutes Gefühl, weil ich nie weiss auf welchen Flieger und welche Zeit ich von Tui Cruises verdonnert werde.

Mein Schwester will immer mit An/Abreisepaket, mit meinem Mann bevorzuge ich Eigenanreise wo es geht.

Soweit ich nachgelesen habe wird der Flugzeugtyp ab Zürich/Kloten (Schweiz) nicht eingesetzt. Da bin ich (im Moment) auf der sicheren Seite.

Heute morgen beim Frühstückskaffe mit meinem Mann habe ich die Kurzmeldung bekommen das ein Update für das Softwareprogramm kommen soll.

O-Ton von mir "Ich weiss ja nicht wie ich aus dem Leben scheide... aber ich will nicht wegen einem Softwarefehler sterben..."

Das sind im einfach meine Gedanken dazu, da bin ich sicher nicht die einzige!

Einen sonnigen Tag

Claudia

GaBi168

Da sieht man mal wieder, dass der Mensch kein natürliches Gefühl für Wahrscheinlichkeiten hat.

Fliegen ist die sicherste Art zu reisen überhaupt.

Z.b. sind in Amerika nach dem 11. September viele aufs Auto umgestiegen. Dadurch sind im Jahr danach etwa 1.600 Menschen zusätzlich tödlich verunglückt.

In den Flugzeugen kamen inklusive Besatzungen 204 Menschen ums leben.

Das heißt, es sind zusätzlich ca. 8x so viele Leute ums Leben gekommen wie in den Flugzeugen, weil sie vor lauter Angst lieber mit dem Auto gefahren sind.

Warum haben viele so große Angst vorm Fliegen, steigen aber jeden Tag völlig angstfrei in ihr Auto?!

Iset

Weil viele denken, dass sie beim Autofahren ihr Schicksal selber in der Hand haben. Ich hatte schon einen schweren Autounfall mit Todesopfern in meiner Jugend und weis das man auch im Auto dem Schicksal ausgeliefert ist. Vielleicht deshalb bin ich da relativ stressfrei, da man manches halt nicht beeinflussen kann. Und ich empfinde auch die Fahrt zum Flughafen und zurück gefährlicher als den Flug an sich.

Hundefreundin

Zitat von Babs2

Warum haben viele so große Angst vorm Fliegen, steigen aber jeden Tag völlig angstfrei in ihr Auto?!

Ja das sind die Urängste der Menschen, was man nicht selbst in der Hand hat, macht einem Angst. Beim Auto fahren hat man die Lage ja (scheinbar) in der Hand.

Auch solche Meldungen über Abstürze in den Nachrichten schüren an sich schon Ängste.

Ich kann die Gedanken hier vieler nachvollziehen, die demnächst vielleicht mit solchen Flugzeugtypen fliegen, aber man sollte erst einmal abwarten, was die Untersuchungen ergeben. Vielleicht löst sich dann alles auf.

sumsum

Zitat von Babs2

Da sieht man mal wieder, dass der Mensch kein natürliches Gefühl für Wahrscheinlichkeiten hat.

Fliegen ist die sicherste Art zu reisen überhaupt.

Z.b. sind in Amerika nach dem 11. September viele aufs Auto umgestiegen. Dadurch sind im Jahr danach etwa 1.600 Menschen zusätzlich tödlich verunglückt.

In den Flugzeugen kamen inklusive Besatzungen 204 Menschen ums leben.

Das heißt, es sind zusätzlich ca. 8x so viele Leute ums Leben gekommen wie in den Flugzeugen, weil sie vor lauter Angst lieber mit dem Auto gefahren sind.

Warum haben viele so große Angst vorm Fliegen, steigen aber jeden Tag völlig angstfrei in ihr Auto?!

Alles anzeigen

Du hast Recht, ich kenne die Statistik, die Zahlen.

Aber weisst du, ich bin Mensch, einfach nur Mensch und kein Computer

Aber 9/11 in dem Zusammenhang zu zitieren ist für mich Apfel mit Birnen vergleichen.

Für mich ist die Wahrscheinlichkeit einen Autounfall zu überleben einfach grösser wie ein Flugzeugabsturz und das weisst du ja auch. Soll doch jeder Leben wie er will, nur habe ich ein Anrecht auf meine Bedenken. Jeder Jeck wie er will heisst es so schön.

Einen sonnigen Tag

Claudia