Mein Schiff 4 "brezelt" im Fehmarnbelt durch die Kanalbaustelle

Motte412 , diese Meldung habe ich heute auch in der Druckversion der Kieler Nachrichten gelesen.

Mal sehen, ob das Blättchen auch weiterhin berichtet.

Zitat von Elbflorentina

Kiler Nachrichten

Killer Nachrichten ?

Ist eventuell in Erfahrung zu bringen, wer der Staffkapitän auf der Reise war? Würde mich mal interessieren…

Jetzt steht der Vorfall auch in der FAZ und bei der dpa drin. Ermittlungen laufen.

Moin zusammen,

Ich lese gerade in den Kieler Nachrichten und fasse das mal kurz:

Gegen den Kapitän und den eingesetzten Wachoffizier des Kreuzfahrtschiffs wurden Strafverfahren eingeleitet.

Weiter heißt es in dem Artikel, dass die Wasserschutzpolizei am Sonntag an Bord die Aussagen der Besatzung und Daten gesichert haben. Das Kreuzfahrtschiff fuhr auf seiner Kurslinie ohne Kursänderung direkt durch das für den Schwimmbagger ‚Manta’ ausgelegte Sperrgebiet. Die Baggerbesatzung hatte die Mein Schiff 4 selbst rechtzeitig kommen sehen.

Der Schwimmbagger lag in dem Sperrgebiet an ausgebrachten Ankern mit Ketten und konnte so nicht einfach zur Seite fahren. Die Besatzung hatte dann einige ihrer Ketten selbst gefiert (gelöst) , um so mehr Freiraum zu bekommen. Die „Mein Schiff 4“ sei dann über die gefierten Ankerketten gefahren. Während der Durchfahrt gab es eine Annäherung der beiden Fahrzeuge auf 150 bis 180 Meter.

Die Ermittlungen der Wasserschutzpolizei Travemünde konzentrieren sich nun auf die Rekonstruktion der Reisevorbereitungen auf der „Mein Schiff 4“. Es besteht der Verdacht, dass die Brückenbesatzung das Sperrgebiet noch nicht in ihren elektronischen Seekarten hatte. Die neuen Koordinaten für die Sperrgebiete waren erst am 24. August über das Informationssystem Elwis mit den Bekanntmachungen für Seefahrer veröffentlicht worden.

Warum die Brückenbesatzung die acht gelben Leuchttonnen des Sperrgebiets nicht sah, ist ein Rätsel. Das Schiff passierte gegen 22 Uhr zwischen den drei nördlichen Sperrgebietstonnen und der „Manta“.

Laut Polizei Lübeck wurde ein Strafverfahren wegen des Verdachts der fahrlässigen Gefährdung des Schiffsverkehrs eingeleitet. Ebenso wird geprüft, ob ein Verstoß gegen ein Verbotszeichen nach der Seeschifffahrtsstraßenverordnung vorliegt. Verantworten müssen sich der Kapitän des Schiffes und der erste Brückenoffizier, der zum fraglichen Zeitpunkt Wache hatte.

Seit Einrichtung der Baustelle vor zwei Jahren gab es erst fünf Vorfälle, bei denen Schiffe unerlaubt durch die Sperrgebiete fuhren. Die „Mein Schiff 4“ war laut WSA das erste Kreuzfahrtschiff. Alle Schiffe wurden durch die Nautiker der Verkehrszentrale dokumentiert und erfasst.

LG aus Kiel

Nane

Nur mal zur Info, die Mein Schiff Flotte wird von Royal Caribbean betrieben und TUI Cruises macht den Hotelbetrieb.

Hallö

die VIER ist doch nicht zu ersten mal dort unterwegs. vor 2 Wochen in der Ostsee mit Helsinki.

Also die gleiche Route. Oder ?

Zitat von Dampfer67

Hallö

die VIER ist doch nicht zu ersten mal dort unterwegs. vor 2 Wochen in der Ostsee mit Helsinki.

Also die gleiche Route. Oder ?

Das sehe ich genauso…

Oder hat seit der letzten Reise die komplette Brückenbesatzung gewechselt?

…Fragen über Fragen

Zitat von Dampfer67

Hallö

die VIER ist doch nicht zu ersten mal dort unterwegs. vor 2 Wochen in der Ostsee mit Helsinki.

Also die gleiche Route. Oder ?

Gemäss der Kieler Nachrichten waren die neuen Koordinaten für die Sperrgebiet ab dem 24. August verfügbar. Kann also sein, dass die in den eigenen Seekarten, aus welchem Grund auch immer, nicht vorhanden waren.

Zitat von meinschiff2712

Gemäss der Kieler Nachrichten waren die neuen Koordinaten für die Sperrgebiet ab dem 24. August verfügbar. Kann also sein, dass die in den eigenen Seekarten, aus welchem Grund auch immer, nicht vorhanden waren.

Die MS4 müsste die Passage am 25. August davor zuletzt passiert haben auf dem Weg von Stockholm nach Arhus.

Zitat von Sopur

Das sehe ich genauso…

Oder hat seit der letzten Reise die komplette Brückenbesatzung gewechselt?

…Fragen über Fragen

Der Kapitän hatte auf jeden Fall gewechselt. Vorher war Tobias Pietsch an Bord und nun ist es wohl Kapitän Wrage.

Zitat von John

Die MS4 müsste die Passage am 25. August davor zuletzt passiert haben auf dem Weg von Stockholm nach Arhus.

da passiert evtl. weiter nördlich und es liegt nicht auf dem Weg

Kapitän Wrage war auf jeden Fall während des Vorfalls auf dem Schiff, wir haben aber nicht mitbekommen, wann der Wechsel davor stattgefunden hat.

Ich habe in einem anderen Forum gelesen, dass sich jemand mit Helge Wrage unterhalten hat: Er vertritt für 2 Wochen Tobias Pietsch, der einen kurzen Baby-Urlaub macht. Ende Oktober soll dann Jan Fortun wieder aufsteigen.

Also sowohl Aida als auch TUI werden von einer ich sage mal Navigationsstelle (Ich glaube in Hamburg, kann aber auch woanders sein NL vielleicht ?) überwacht. Das heißt die Route wird vorgegeben und wenn der Kapitän vom Kurs abweicht muss er sich dort erklären . Das hat man eingeführt nachdem der Schettino die Costa Concordia vor Giglio mutwillig versenkt hat. Aber selbst ein vorgegebener Kurs entschuldigt natürlich nicht das Überfahren von einer (gelben) Sperrtonnen Linie. Da bleibt der Kapitän in der Verantwortung. Eine Zeitung spekulierte veraltetes Kartenmaterial sei Schuld gewesen!

Zitat von Palmers

Sicherheit geht vor.

Entweder ist alles ein Sturm im Wasserglas oder Fehler in den Prozessen/menschliches Versagen.

Du hast schon mitbekommen, spekulieren bringt einen hier nicht weiter!