Da ja in ca.8-9 Monaten Buchungsfreigabe für den Winter 25/26 ist an dessem Ende ja das neunte Schiff (2 Quartal 26) kommen soll und auch John hier wieder aktiv ist,macht es vielleicht Sinn hier zu spekulieren.
VG
Kai
Routenfragmente Winter 2025/2026
-
-
Da ja in ca.8-9 Monaten Buchungsfreigabe für den Winter 25/26 ist an dessem Ende ja das neunte Schiff (2 Quartal 26) kommen soll und auch John hier wieder aktiv ist,macht es vielleicht Sinn hier zu spekulieren.
VG
Kai
Da noch nicht alle Schiffe und Routen bestätigt sind und ich nicht mit Vermutungen arbeite, kann ich leider noch keine verlässlichen Informationen zum Winter geben!
-
Das Jahr 2023 schreitet voran mit großen Schritten in das 4. Quartal. Gibt es inzwischen Neuigkeiten zum Winter 25/26, z. B. welche Schiffe in den einzelnen Regionen überwintern, womöglich abweichend vom Winter 24/24 mit den "gewohnten" Destinationen Karibik, Orient, Kanaren und Asien? Schickt TC wieder 3 Schiffe auf die Kanaren?
Beste Grüße,
schulje
-
Das Jahr 2023 schreitet voran mit großen Schritten in das 4. Quartal. Gibt es inzwischen Neuigkeiten zum Winter 25/26, z. B. welche Schiffe in den einzelnen Regionen überwintern, womöglich abweichend vom Winter 24/24 mit den "gewohnten" Destinationen Karibik, Orient, Kanaren und Asien? Schickt TC wieder 3 Schiffe auf die Kanaren?
Beste Grüße,
schulje
3 Schiffe auf den Kanaren gab es meines Wissens noch nie. Ansonsten ist es das gewohnte Programm mehr oder weniger. Wybcke Meier hat ja auch gesagt, dass sich Fernreisen aktuell kaum rentieren mit Ausnahme der Karibik.
-
Wybcke Meier hat ja auch gesagt, dass sich Fernreisen aktuell kaum rentieren mit Ausnahme der Karibik.
John nicht rentieren bezüglich was genau? Gibt es eine Quelle wo ich diesbezüglich mehr erfahre oder das nachlesen kann? Warum ist die Karibik hier eine Ausnahme und gilt das dann genauso für Mittelamerika KF? Danke.
-
John nicht rentieren bezüglich was genau? Gibt es eine Quelle wo ich diesbezüglich mehr erfahre oder das nachlesen kann? Warum ist die Karibik hier eine Ausnahme und gilt das dann genauso für Mittelamerika KF? Danke.
Im Crucero
crucero-magazin PUNKT de/wybcke-meier-ceo-von-tui-cruises-im-interview-die-kunst-des-wohlfuehlens-auf-see/99132/
Sie setzt zunächst auf bekannte nahe Routen, anstatt neue Ferndestinationen einzubauen. Zum Beispiel Asien ist auch eine ziemliche Baustelle bei TUI. Die Routen sind schon Ewigkeiten im Plus Tarif buchbar für diesen Winter, und auch vergangenen Winter wurden sie regelrecht verramscht. Alleine für den Flug nach Hongkong sind 1500€ pP fällig und dann noch der Kreuzfahrtpreis on top, da ist zum Beispiel das Mittelmeer oder die Kanaren für viele erschwinglicher.
Aida hat sich nun auch für ein Wechselmodell aus Asien und Indischen Ozean entschieden, um neben der Karibik nur noch ein Fernziel verkaufen zu müssen.
Es ist schon ein eindeutiger Trend zu erkennen, dass es viele Kapazitäten bei Reisen mit keinem oder nur kurzem Flug geben wird. Mit der Mein Schiff 7 und 8 werden die beiden neusten und größten Schiffe auf den Kanaren eingesetzt. Dazu womöglich noch die Mein Schiff 5 im Mittelmeer, wobei dort noch keine Bestätigung vorliegt. Und mit der Mein Schiff 3 ab Bremerhaven wird man das Angebot an Norwegen Touren ebenfalls nochmals deutlich ausbauen.
-
Ja, so Reisen ohne Flug haben schon was Entspanntes …wir mögen mittlerweile auch lieber An-/Abreise in D…gerne dann auch ruhig längere Fahrten im Winter ins Warme…
-
Es wäre halt schön, die neuen Schiffe nicht immer nur auf den Kanaren einzusetzen. Ich persönlich bin kein großer Fan der 3 und 4 und fände es schön, wenn 1,2 oder 7 mal Ostsee, Griechenland oder auch die Transorient oder eine andere Transreise wie die 35 Tage D-Karibik und zurück machen würden.
Liebe Grüsse, Marion
-
Es wäre halt schön, die neuen Schiffe nicht immer nur auf den Kanaren einzusetzen. Ich persönlich bin kein großer Fan der 3 und 4 und fände es schön, wenn 1,2 oder 7 mal Ostsee, Griechenland oder auch die Transorient oder eine andere Transreise wie die 35 Tage D-Karibik und zurück machen würden.
Liebe Grüsse, Marion
Zumindest im Winter 23/24 ist die MS2 im Orient unterwegs incl. Transreisen.
Und MS1 und MS7 sind im Sommer 24 sowohl im Nordland als auch in der Ostsee unterwegs.
Und für Sommer 25 lässt sich sagen das MS1 und MS7 sowohl Norwegen als auch Ostsee fahren.
Die MS2 ist u.a. auch für Norwegen eingeplant.
VG
Kai
-
Es wäre halt schön, die neuen Schiffe nicht immer nur auf den Kanaren einzusetzen. Ich persönlich bin kein großer Fan der 3 und 4 und fände es schön, wenn 1,2 oder 7 mal Ostsee, Griechenland oder auch die Transorient oder eine andere Transreise wie die 35 Tage D-Karibik und zurück machen würden.
Liebe Grüsse, Marion
Wie Fichtelwichtel bereits schrieb, sind in 2025 mit der 1, 2 und 7 gleich drei große Schiffe im Norden stationiert. In 2026 kommt dann mit der MS9 noch ein viertes dazu.
Und für die Winterreisen möchte man vermutlich auf ein Schiff mit Indoorpool setzen.
-
John das mein ich eigentlich. TUI packt immer gleichartige Schiffe in eine Region. Ein bisschen Mischung wäre schön. Warum kann man nicht 1, 3 und 5 im Norden stationieren, 4 und 2 Mittelmeer, Orient, 6 und 7 Kanaren, Karibik. Dann wäre in jedem Eck ein Schiff mit dem großen x Loungebereich und unterschiedlicher Größe.
Liebe Grüsse, marion
-
In 2026 kommt dann mit der MS9 noch ein viertes dazu
Für Geiranger scheint sie ja gesetzt zu sein.
Fährt sie dann die Nordkaptouren bis Honningsvag?
VG
Kai
-
Aber wenn TC mit den neuen Schiffen internationaler werden will, würden sich doch auch Ferndestinationen wieder lohnen, so wie für internationale Anbieter ja auch. NCL, RCCL, Princess, HAL und Co. fahren ja auch regelmässig Ostasien und Südpazifik, da werden sicherlich nicht nur amerikanische Gäste an Bord sein.
-
Da wir "Nichtflieger" sind, wäre eine Route Bremerhaven, Azoren, Madeira. Bremerhaven mal was anderes. Dazwischen noch Lissabon und 1- 2 Stopps Westeuropa.
-
Für Geiranger scheint sie ja gesetzt zu sein.
Fährt sie dann die Nordkaptouren bis Honningsvag?
VG
Kai
Nein, die MS9 wird überwiegend 7-tätige Routen in die Ostsee und nach Norwegen fahren. Die MS1 wird überwiegend am Nordkap unterwegs sein.
-
Da wir "Nichtflieger" sind, wäre eine Route Bremerhaven, Azoren, Madeira. Bremerhaven mal was anderes. Dazwischen noch Lissabon und 1- 2 Stopps Westeuropa.
Aber die gibt es doch bereits seit letztem Jahr in jedem Winter
-
Da wir "Nichtflieger" sind, wäre eine Route Bremerhaven, Azoren, Madeira. Bremerhaven mal was anderes. Dazwischen noch Lissabon und 1- 2 Stopps Westeuropa.
Diese Tour haben wir für 2025 gebucht.
Grönland ist bei TC noch immer nicht in Sicht - oder?
-
Aber die gibt es doch bereits seit letztem Jahr in jedem Winter
Ja, aber warum nicht auch mal im Sommer!?
-
Aber die gibt es doch bereits seit letztem Jahr in jedem Winter
Ja aber nur mit Kapverden und Kanaren und 26 bzw. 28 Tage das ist mir aktuell noch etwas zu viel.. Oder habe ich da was übersehen
-
Ja aber nur mit Kapverden und Kanaren und 26 bzw. 28 Tage das ist mir aktuell noch etwas zu viel.. Oder habe ich da was übersehen
Ist es dir wegen der benötigten Urlaubstage zu lang oder zu lange mit dem Schiff unterwegs?
Wenn es um Urlaubstage geht: In diesen Reisen liegen bei einigen Weihnachen /Silvester bzw. Ostern. Dann sind es nicht mehr ganz so viele.
Meinem Mann ist es auch zurzeit zu lang wegen der benötigten Urlaubstage. Wir haben so viele Ideen, aber nur so wenig Urlaub.
