Hallo Franz 
Wie du weißt ,haben wir noch zwei Vorübernachtungen mit eingeplant bei der letzten Karibiktour und waren somit auf der sicheren Seite 
( klar, dafür müssen natürlich auch erstmal Urlaubstage vorhanden sein)
Wir sind mit Condor Business geflogen und da wir keinen Vergleich hatten ,
War es für uns einfach nur „wow“
Liebe Grüße
Heike & Franz
Hallo Franz Texel ,
Hier unterscheiden sich die Menschen, und das ist gut so.
Wir nehmen nie das Pauschalpaket und machen statt dessen Vorübernachtungen. Wenn der Flieger nach PUJ Verspätung hat, gibt es so viele Optionen, immer noch pünktlich anzukommen, da sehen wir kein Risiko. Das gesparte Geld geht sich noch nicht mal näherungsweise gegen die Übernachtung aus.
Unsere letzte Karibik Tour haben wir:
3 Nächte im Super-Duper-Luxus-Hotel in Bayahibe gemacht (Meine Empfehlung: Catalonia Royal La Romana), Premium Eco hin, BC zurück, Prepaid Transfer, und es war trotzdem alles zusammen günstiger als das TUI Anreisepaket in der Eco im Vollcharter.
Aber ich kann deine Einstellung genau so nachvollziehen.
Grüßle,
Nick
Rein subjektiv betrachtet:
1. Condor meiden
2. Condor meiden
3. Wenn Condor, mindestens Premium Eco
4. Einfach einmal durchrechnen, ob Eigenanreise am Vortag plus Übernachtung nicht billiger ist als Anreisepaket TUI
Bei vielen Destinationen ist Nr. 4 mit vielen Vorteilen behaftet. Wir hatten schon Anreisen, die selbst gebucht nur halb so teuer waren wie mit TUI. Und saßen dabei im selben Flieger wie die Mitreisenden, die doppelt so viel gezahlt hatten. Anreise am Vortag hat zudem den Vorteil, dass man gemütlich im Taxi zum Terminal fährt und eincheckt, während die Reisepaketanreisenden noch im Flieger sitzen und später in der Warteschlange anstehen.
Das hängt natürlich von der Destination ab. Wenn es eine ist, die nur von Ferienfliegern angeflogen wird (z.B. Montego Bay, dann haben wir auch Variante 3 gewählt (Variante 1 und 2 einmal und nie wieder)), dann beissen wir in den sauren Apfel und buchen über TUI. Wenn der Auslaufhafen jedoch über einen Flughafen mit Linienverkehr nach Deutschland (ok, wohne in Sichtweite von FRA) erreichbar ist, käme ich nie auf den Gedanken, die Anreise über TUI zu buchen. Einfach mal Tante Google fragen, wo das Abfahrtsterminal ist und dann auf Google Maps/Earth checken, wie weit das vom Flughafen weg ist und wie man dorthin kommt und was das kostet. Wenn Reisepaket TUI > Kosten Eigenanreise + Zubringer (Taxi oder ÖPNV) + (ggf.) Kosten für eine Übernachtung, dann ist die logische Konsequenz wohl klar.
Wir hatten eine Reise, bei der die Ersparniss bei Eigenbuchung der Flüge (Lufthansa, Premium Economy) ggü. dem uns angebotenen TUI Reisepaket höher war, als die Übernachtung in einem First Class Hotel plus sämtlicher von uns gebuchten Landausflügen bei TUI und Drittanbietern. Konkret haben wir bei Eigenbuchung über Lufthansa für zwei Personen weniger bezahlt, als uns das Reisepaket bei TUI gekostet hätte.
Ich kann das Argument der Sicherheit bis zu einem gewissen Punkt nachvollziehen. Aber man sollte dem gegenüber auch abwägen, dass die Anreisepakete für den Anbieter auch ein Mittel der Ertragsoptimierung darstellen. Für mich kann ich jedenfalls sagen, dass ich die selbst gebuchten Anreisen (bisher immer am Vortag) bisher (ok, das muss natürlich nicht für zukünftige Reisen gelten) als wesentlich entspannter empfand, als die Massenlandverschickungen von TUI (gilt noch mehr für AIDA). Dies ist aber ausdrücklich meine eigene subjektive Meinung.
VG
D.
Hallo dollbohrer
Ich gebe dir in allem Recht, ausser einer kleinen Korrektur:
Die Punkte 1 und 2 sollten nicht "Condor Eco meiden" heißen, sondern Vollcharter (und Pauschalreisen) meiden.
Condor Eco ist auch nicht wirklich schlimmer als andere Ferienflieger, manchmal sogar besser, und nur etwas bedingt schlechter als Linie.
Wenn man fakturiert, dass man in FRA meistens Vorfeld landet, 20 statt 23kg Gepäck hat, sollte man auch das P/L Verhältnis beachten, denn in Sachen Sitzabstand sind da alle irgendwie ähnlich.
Grüßle,
Nick
wir waren letztes Jahr auf der Mittelamerika Kreuzfahrt und sind ab München mit Condor in Business Class geflogen. wir können es nur empfehlen, der Service war ausgezeichnet und es war natürlich bequem.
1. Condor meiden
2. Condor meiden
Kannst du das auch begründen? Tibby hat da anscheinend andere Erfahrungen.
Gruß ergo-hh
Sorry für OT.
Griaß Di Franz Texel , schön dass Du wieder da bist.
Wir sind schon sehr oft in der Confort Class mit Condor geflogen und waren immer sehr zufrieden.
Der Aufpreis ist ja nur ein Bruchteil von dem was normale Businessclass Flüge bei Linienflügen kosten - wenn man nicht gerade ein Superspecial nutzen kann. Wir bevorzugen auch Nonstop-Flüge, wenn möglich. Bei (vielen) Linienflügen weltweit gelang es mir äußerst selten, einen noch bezahlbaren Preis zu ergattern. Da sind wir schon froh um die Eco-Premium.
Ganz oft kostet im Übrigen der Flug in Comfort Class um einige hundert Euro weniger, wenn man nicht hin- oder zurückfliegen muss, wenn gerade ein Kreuzfahrtschiff startet oder ankommt.
Die (Schiffs)Gesellschaften lassen sich die An- und Abreisen meistens fürstlich bezahlen.
Selber haben wir fast immer die eigene An - und Abreise gebucht.
Auch kommendes Jahr 2019 von einer Destination zurück satte 500 Euro je Person in der Comfort Class gespart, weil wir einen günstigen Rückreisetermin nutzen können. Allerdings handelt es sich hier um eine Landreise, die wir um den Rückreisetermin planen konnten
Kannst du das auch begründen? Tibby hat da anscheinend andere Erfahrungen.
Gruß ergo-hh
Ja.
Meine Meinung basiert auf der Verärgerung über die Economy von Condor. Dass war Off-Topic und dafür bitte ich um Entschuldigung. Was ich damit zum Ausdruck bringen wollte, war mein (subjektive) Ansicht, dass man mit Condor (mindestens) Premium Eco fliegen sollte. Insofern wieder On-Topic. Somit stellt das kein Widerspruch zu Tibby dar, die ihre Erfahrungen mit Condor (Comfort) Business schildert.
Ich kenn Condor noch aus Zeiten als Lufthansa-Tochter und jetzt als Tochter von Thomas Cook. Mein persönlicher Eindruck ist, dass der Service (Economy) früher sich eher an der damaligen Konzernmutter orientierte (natürlich ohne diesen zu erreichen). Der Service, den wir in unserem einzigen und letzten Flug in der Economy genießen durften, hat dem jedenfalls nicht mehr entsprochen. Ich empfand es irritierend, dass bei einem 10 Stunden Flug, genau eine Mahlzeit serviert wurde. Man konnte sich aber bei Bedarf eine 5 Minuten Terrine hinzukaufen. Zudem war bei der Nutzung des Entertainmentsystems nur ein Film inkludiert. Für die komplette Nutzung war ein Aufpreis zu zahlen. Wir reden hier nicht über unbezahlbare Beträge. Aber (das ist meine persönliche Einstellung) mich verärgert das einfach. Wenn man den Flug einfach 15 Euro teurer macht und den entsprechenden Service bietet, gäbe es keinen Grund mich aufzuregen. Ja, das kann man anders sehen. Ich kann das Argument, "ich zahle nur das was ich nutze" durchaus nachvollziehen. Andererseits hatte ich den Flug als Anreisepaket gebucht und dafür schon deutlich mehr bezahlt, als eine Direktbuchung bei der Fluggesellschaft gekostet hätte (hinterher ist man immer schlauer) und soll dann für DInge, die bei anderen Gesellschaften selbstverständlich sind, noch extra bezahlen. So etwas hinterlässt bei mir ein Störgefühl, zumal Mitreisende, die von anderen Gesellschaften befördert wurden, diese Erfahrungen nicht gemacht haben.
Ich muss dazu sagen, dass ein Flug in der Premium Economy mit Condor ein deutlich ansprechenderes Erlebnis darstellt. Meine Meinung habe ich leider unvollständig geäussert. Tschuldigung. Ich ziehe das "Condor meiden" hiermit zurück und ersetze es durch "ich werde zukünftig Condor Economy meiden". Den Aufpreis für PE bei Condor ist m.E. jeden Cent wert und bietet ein gutes Preis-Leistungsverhältnis. Ich gehe davon aus, dass die BC bei Condor ein nochmals besseres Flugerlebnis darstellt, kann dabei allerdings (noch) nicht mitreden.
VG
D.
Vielen Dank für die Erläuterungen. Das hört sich ja schon etwas anders an. Mal sehen, welche Erfahrungen wir mit Condor BC Ende November machen.
Wir kennen bisher nur die BC von LTU (ist Geschichte), Air Berlin (ist ebenfalls Geschichte), Condor (alte Bestuhlung) und Lufthansa. Lufthansa steht dabei an erster Stelle, obwohl Air Berlin nicht viel schlechter war (beide mit 180 Grad Liegefläche). Nur gab es bei Air Berlin an den Fensterseiten keine 2 Sitze direkt nebeneinander, sie waren immer versetzt.
Gruß ergo-hh
Hallo dollbohrer
Ich wiederhole mich hier noch einmal:
Condor im Vollcharter kannst du nicht mit Condor im regulären Betrieb vergleichen.
Andere, ältere, z.T. fremde (Wet Leasing) Maschinen, ein Service, der mit dem Charterer vereinbart wird etc.
Das Anreisepaket von TUI ist keinen Cent des Preises Wert, das lebt nur von der Sicherheit, bei Flugausfall, Streik u.ä. irgendwie trotzdem noch aufs Schiff zu kommen bzw. Entschädigt zu werden.
Grüßle,
Nick
Vielen Dank für die Erläuterungen. Das hört sich ja schon etwas anders an. Mal sehen, welche Erfahrungen wir mit Condor BC Ende November machen.
Wir kennen bisher nur die BC von LTU (ist Geschichte), Air Berlin (ist ebenfalls Geschichte), Condor (alte Bestuhlung) und Lufthansa. Lufthansa steht dabei an erster Stelle, obwohl Air Berlin nicht viel schlechter war (beide mit 180 Grad Liegefläche). Nur gab es bei Air Berlin an den Fensterseiten keine 2 Sitze direkt nebeneinander, sie waren immer versetzt.
Gruß ergo-hh
Ja, ich war in der Formulierung leider zu pauschal. Nochmal Sorry und eine wunderschöne Reise mit angenehmer Anreise!
VG
D.
Die Business ist schon ok bei Condor - vor allem den Service und das Angebot haben uns durchaus gefallen. Die Sitze sind halt nicht mit flachem Bett zu vergleichen, dennoch werdet sicher 100 Mal besser erholt am Ziel ankommen, als die armen Leutchen, die hinten sitzen müssen.
Vielleicht erzählst du ja kurz, wie es gefallen hat.
Schöne Reise!
Hallo an Alle...
ich bin jetzt ein wenig verwirrt und vielleicht könnt Ihr Licht ins Dunkle bringen
Mal angenommen ich möchte eine Trans, sagen wir Barbados nach Mallorca machen. Ich möchte eine Junior Suite mit Business Class Flug (hatten wir dieses Jahr mit Anreisepaket von TUI gemacht und Langstrecke machen wir nicht mehr darunter. Hat uns super gefallen, haben aber auch keinen Vergleich...) nach Barbados buchen. Jetzt muss ich ja, um eine JS zu bekommen, 24-18 Monate vor Beginn die Reise buchen sonst ist keine JS mehr zu haben. Bei der Buchung müsste ich mich beim Anreisepaket ja auch gleich entscheiden, denn auch die BC Plätze sind heiss begehrt.
Für eine eigene Anreise sind aber Flüge erst ca.12 Monate vor Beginn einsehbar, oder liege ich da falsch?? Auch Flugtage und Zeiten sind also erst dann Planbar. Ich kann doch dann bei Reisebuchung gar nicht kalkulieren, was kostet der Flug, wieviele Vorübernachtungen sind evtl. nötig und welche Transferkosten kommen letztendlich bei der eigenen Anreise auf mich zu
Wie macht Ihr dass denn so??
Grüßle
Hallo Kito2601
ich buchte zwar keine Juniorsuiten, aber grundsätzlich alle Flüge alleine. Wir haben jetzt zB eine Cruise im März 2020 gebucht. Ich habe mich an den Flügen 2019 orientiert, was die Flugtage angeht. Wenn du zB 2-3 Tage vorher einfliegst minimierst du das Risiko und die Preise gerade bei Condor und Konsorten sind günstiger als am Abreisetag eines großen Schiffes.
Hallo @Isuledda99
wenn ich mir aber den Preis mal als Ziel nehme, kann ich mir irgendwie nicht vorstellen, dass ich mindestens gleichwertig oder gar noch günstiger dabei weg komme, wenn ich noch 2-3 Übernachtungen dazu rechnen muss. Den Mehrwert an Urlaubstagen mal Außenvor gelassen. Denn hier könnte ja auch der Faktor Sicherheit dann in Ansatz gebracht werden.
Wir hatten im April für die BC pro Person zur Eco 650.- dazu bezahlt. Der Flug ging nach MoBay. Ein Flug von FRA nach MoBay außerhalb des Paket hätte soweit ich mich erinnern kann ca. 1200.- in der BC gekostet. Das hatte ich recherchiert. Kann da die Differenz, die ja auch nur eine ungefähre Vermutung ist, tatsächlich so groß sein, dass hier der Flug plus 2-3, oder auch nur eine Übernachtung plus Transfers her geben?
LG
Hallo Kito2601
zunächst mal nettes Hundi in deinem Avatar! Ne bei einem Aufschlag von 650 kommst du selber wohl nicht günstiger weg. Es fragt sich nur auf welchen Grundpreis? Es werden ja teilweise Anreisepakete aufgerufen, die einem die Tränen in die Augen treiben.
Beispiel bei uns jetzt im Dezember auf die Kanaren: Aida möchte 450 € pP - für was auch immer in der Eco. Wir fliegen für 440€ pP mit der LH Business nach Gran Canaria und von Lissabon zurück und der zusätzliche Flug von Gran Canaria nach Lissabon ist Eco (alle 3 Flüge für 440 € pP). Und das zu Zeiten, die ich möchte und die langen Flüge in Business bei einer Airline, die ich möchte.
Das lässt sich sicher nicht verallgemeinern, aber spiel doch mal durch für 2019, was die Eigenanreise kosten würde gegenüber Angebot von TC. Schadet ja nichts.
Hallo @Isuledda99
wenn ich mir aber den Preis mal als Ziel nehme, kann ich mir irgendwie nicht vorstellen, dass ich mindestens gleichwertig oder gar noch günstiger dabei weg komme, wenn ich noch 2-3 Übernachtungen dazu rechnen muss
Wir hatten im April für die BC pro Person zur Eco 650.- dazu bezahlt. Der Flug ging nach MoBay. Ein Flug von FRA nach MoBay außerhalb des Paket hätte soweit ich mich erinnern kann ca. 1200.- in der BC gekostet. Das hatte ich recherchiert. Kann da die Differenz, die ja auch nur eine ungefähre Vermutung ist, tatsächlich so groß sein, dass hier der Flug plus 2-3, oder auch nur eine Übernachtung plus Transfers her geben?
LG
Srimmt leider. Montego Bay ist leider einer der Häfen, bei denen ich zähneknirschend das Anreisepaket buchen würde. Ich würde allerdings jederzeit, aufgrund bisheriger Erfahrungen mit der Destination und den Fluggesellschaften, die diese bedienen, mindestens Premium Economy buchen. MB wird nicht direkt Linie von Deutschland (=FRA, aus meiner persönlichen Perspektive) aus angeflogen. Condor fliegt, soweit mir bekannt ist, MB 2x in der Woche an. Plus Kreuzfahrtenvollcharter, natürlich, aber die kann man ja nicht individuell buchen. Es ist deutlich günstiger, einen Flug direkt zu buchen, aber da man noch die Zeit bis Beginn der Kreuzfahrt überbrücken muss, braucht man halt noch 1 oder 2 Übernachtungen. Und individuell gebuchte Übernachtungen in Jamaica sind nicht billig. Da ist man schnell über die Kosten für das Anreisepaket hinaus.
Hab's bei der letzten Transatlantik durchgerechnet. Tui war die letztendlich günstigere Alternative und dank Premium Economy war auch der Flug erträglich.
VG
D.
@Isuledda99
JAAAAA das ist unsere über alles geliebter Kito
das hatte ich tatsächlich gemacht, nachdem ich diesen Thread gelesen habe
Allerdings sind nicht mal für die Trans im April 2020 noch JS geschweige denn BC zu buchen. Da dies immer so schnell vergriffen ist, ist das vergleichen schwierig.
Auf den Grundpreis einer Balkonkabine in Verbindung mit ECO Flug kostet dieser p.P. dann 590.-. Wenn ich jetzt meine Erfahrungen mit der genannten Zuzahlung von 650.- p.P. nur ungefähr nehmen würde, macht das 1250.-
Der Flug mit Condor BC nach Bridgetown im April 2019 ist mit 1299.- ausgeschrieben. Lässt den Schluss zu, das die Zuzahlung vermutlich höher sein wird, aber soviel höher, dass noch die anderen Posten abgegolten wären
Hat hier jemand Vergleichswerte?
LG
kann es sein, das dies auch für die Dom.Rep. gilt, wenn der Zielflughafen zumindest Punta Cana ist ?
Damit hatte ich damals auch einen Vergleich gemacht und meine mich zu erinnern, dass auch hier der direkte Preisvergleich für TUI sprach
Die Zahlen waren ungefähr die gleichen, nur das der Transfer Punta Cana nach Santo Domingo (damals auch eine Variante) auf eigene Gefahr natürlich wegen der Entfernung (Zeit und Kostenfaktor) nicht ganz unerheblich waren.
Ein Flug nach la Romana ist derzeit für ca. 1200€ zu buchen in BC. Leider auch hier die Zuzahlung für TUI nicht mehr einsehbar...
LG
Ich habe mir jetzt mal bei einem Anbieter die Preise angeschaut für April 2020 ab Bridgetown nach Mallorca. Das Paket ab/bis München kostet 770 € - da würde ich immer das Angebot der Reederei buchen - ist ja vergleichsweise wirklich günstig - und die Business sofern noch vorhanden, dazu. Wobei ja der Flug gen Westen tagsüber ist - da ist auch die Premiumeco für einen Tagflug ganz ok. Gerade Barbados ist sonst nur via London oder die USA (das haben wir beim letzten Mal gemacht) relativ einfach zu erreichen.
Egal wie - ganz viel Spaß bei der Planung von was auch immer!
