Guten Mittag,
ich denke, es wurde nun ausführlich über Raucher- und Nichtraucherkabinen diskutiert und möchte Euch daher bitten, wieder zurück zum Thema zu kommen.
Andernfalls müssen wir das Thema leider schließen.
Liebe Grüße
Admin - Sophie
Ist das neue Schiff eigentlich „Nichtraucher“?
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Das ist mir bei den Schiffen generell aufgefallen, dass sie alles andere als sauber sind. Die Abgasfahne war eigentlich immer deutlich zu sehen. Höhepunkt meiner bisherigen Fahrten war, dass wir uns im Hafen von Lissabon aufgrund des Windes und Regens komplett selbst eingenebelt haben.
Das ist mir bei den Schiffen generell aufgefallen, dass sie alles andere als sauber sind. Die Abgasfahne war eigentlich immer deutlich zu sehen. Höhepunkt meiner bisherigen Fahrten war, dass wir uns im Hafen von Lissabon aufgrund des Windes und Regens komplett selbst eingenebelt haben.
Alles Wasserdampf laut TC. 
VG
Kai
Alles Wasserdampf laut TC.
VG
Kai
Riecht aber anders!
Mal ganz im Ernst, gibt’s da bei Antriebstechnik bei der 8 keine Innovation 
, ab 2026 dürfen nur noch umweltfreundliche Schiffe in Norwegen in die Fjorde fahren! Dieselschiffe nicht mehr!
Dieselschiffe nicht mehr!
MS Relax und das neunte Schiff werden ja als LNG-Schiffe beworben und sind somit berechtigt nach Geiranger zu fahren.
Für 2026 gibt es ja auch schon Meldungen für das neunte Schiff in Geiranger.
Die Relax fährt ja MM.
umweltfreundliche Schiffe
LNG gilt als „Umweltfreundlich".
VG
Kai
Riecht aber anders!
Die Filter können nunmal nicht alle Schadstoffe des Schweröls herausfiltern. Und bessere Filter sind auch erstmal nicht in Sicht.
Alles anzeigenMS Relax und das neunte Schiff werden ja als LNG-Schiffe beworben und sind somit berechtigt nach Geiranger zu fahren.
Für 2026 gibt es ja auch schon Meldungen für das neunte Schiff in Geiranger.
Die Relax fährt ja MM.
LNG gilt als „Umweltfreundlich".
VG
Kai
Bio-LNG muss es schon sein. Die MS7 wird dann auf eine Mischung aus Biokraftstoffen und Bio-Methanol zurückgreifen.
LNG gilt als „Umweltfreundlich".
Zynisch: Klar, nur weil es mit giftigen Chemikalien in den USA aus dem Boden gepresst und dann mti Schweröltankern nach Europa geschippert wird, heißt es ja nicht, dass das nicht umweltfreundlich ist. Ist wie bei den E-Autos. Die "Lokalen Emissionen" gehen runter, der Dreck wird dann halt wo anders produziert.
Zurück zum Thema:
Im Fjord find ich das tatsächlich sinnvoll. Wenn ich gesehen hab wie unsere MS3 da 2021 in Flam und auch in Geiranger am Ende den Ort zugenebelt hat... wenn da so enge Täler/Fjorde sind, dann sammelt sich das halt massiv. Da ist LNG vermutlich schon eine Verbesserung für den Ort selbst. Herr Morr hatte, wenn ich mich richtig erinnere, auf seiner Fahrt vor paar Tagen mit Havila nebenbei erwähnt, dass im Geiranger bei ihnen das "große Schiff" (was die Havilas nicht mal sind) bis Hellesylt ging und es von da aus Elektro-Fähren durch den Rest-Zipfel bis Geiranger gab.
Alles Wasserdampf laut TC.
VG
Kai
... auch in schwarz verfügbar.
Auf unserer Reise gerade sehr interessant die AIDA Prima mit schwarzer, senkrechter Rauchsäule in Malaga.
Auf unserer Reise gerade sehr interessant die AIDA Prima mit schwarzer, senkrechter Rauchsäule in Malaga.
Hast Du bei einem 7 Jahre alten Schiff was anderes erwartet?
Die Energieversorgung besteht aus 3 Dieselmotoren, je 10.800 kW, Caterpillar-MaK 12VM43C und 1 Diesel-/Gasmotor, 10.800 kW, Caterpillar-MaK 12VM46DF.
Um im Hafen den Schadstoffausstoß mit dem hohen Schwefelanteil sowie der Feinstaubfreisetzung zu reduzieren, kann also einer der Motoren während der Liegezeit in Häfen mit LNG betrieben werden.
Wegen der erhöhten Explosionsgefahr bei der Handhabung muss jeder Hafen den LNG-Betrieb genehmigen.
VG
Caribbean
Bin mal gespannt wie es auf der 8 wird. Bei der in Dienst Stellung der nagelneuen 3 kamen zwei Euro große Rußpartikel aus dem Schornstein. Man musste höllisch aufpassen wo man sich an Deck hingesetzt hat, sonst war die Hose hin. Vor drei Monaten waren die Partikel dann auf etwa 1mm "geschrumpft". Wird hoffentlich mit LNG besser. Aber auch hier weden Letztendlich Kohlenwasserstoffe verbrannt.
Bei LNG (Liquified natural gas) in der Kreuzfahrt geht es ja in erster Linie um die Luftqualität. Kein Schwefeloxid, deutliche Stickoxidreduktion, kein Feinstaub und Ultrafeinstaub (sehr gefährlich für unsere Organe). Das kann kein Scrubber (verbaut in allen bisherigen MS Neubauten) der Welt erreichen. Scrubber können den Schwefel Ausstoß nur mindern und den größten Dreck etwa auf das Level von MGO ohne Filter begrenzen. Mehr aber nicht. Das sind keine Wundermaschinen. Da kommt es durchaus mal vor, dass kleine Partikel aus dem Schornstein kommen. Gerade in der Anfangszeit der MS3 wo das System noch komplett Neu war. Allerdings ist auch LNG keine Zukunftsmusik, sondern lediglich eine Übergangslösung. Bei einer vollständigen Verbrennung entstehen deutlich weniger umweltgefährdende Substanzen als bei Schweröl oder Diesel. Bei unvollständiger Verbrennung kann aber unverbranntes Methan, das ist der Hauptbestandteil von LNG, entweichen. Das wird als Methanschlupf bezeichnet, dieser ist nochmal deutlich klimaschädlicher als CO2...
Deswegen plant Explorer Journeys zwei Neubauten mit Wasserstoffantrieb.
Plant, würde, macht! Die Zeit für Verbesserungswünsche ist abgelaufen! Was ist eigentlich mit Ananas und Rouladen auf der neuen Mein Schiff!!?? 
Was ist eigentlich mit Ananas und Rouladen auf der neuen Mein Schiff!!??
Eignen sich nicht zum Antrieb der Relax.
VG
Kai
Was ist eigentlich mit Ananas und Rouladen auf der neuen Mein Schiff!!??
Das kann ich euch im April 25 berichten. Vorher gebe ich über Silvester der AIDAnova noch eine Chance 
Ahoi Mathi
Das kann ich euch im April 24 berichten.
Du machst mich neugierig. Mathi66
Welches neue Schiff von TC kommt im April 24 auf den Markt?
VG
Kai
Natürlich 25… schon korrigiert 
