Hm, viel geredet, nichts gesagt.
Aber, okay, wir haben Tag 4 wir nach dem Crash, da geht einfach noch nicht mehr.
Ich finde das sehr konkret, und mit Infos zu den nächsten Reisen Anfang nächster Woche sollte doch nun wirklich jeder gut leben können!
Nach dem Unfall der Mein Schiff 3 in Bremerhaven - wie geht es mit den Folgereisen weiter?
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Kritisch und noch langwieriger scheint es mit den Rettungsbooten bestellt zu sein. Irgendeine Zeitung hat doch angefragt bei der von Peter genannten, die solche Dinger herstellt und das wird dauern nach deren Aussage. Repariert , aber wegen noch fehlenden Boote mit weniger Gästen als vorgesehen, wäre dann eine Option.
Ich hatte ja schon in diesem Beitrag #64 vermutet, dass die Reparaturen sicherlich mindestens 2 Monate beanspruchen werden. Die Sache mit einem freien Werfttermin scheint sich ja nach diversen Presseberichten schon Anfang nächster Woche geklärt zu haben. Da werden auch die zahlreichen Stahlarbeiten relativ schnell erledigt sein. Interessanter wird es schon bei den 3 vollständig zerstörten Rettungsbooten nebst der zugehörigen Liftkräne, und einem stark beschädigten Tenderboot. Deren Verfügbarkeit und rechtzeitige Lieferung scheint wohl im Moment bei TUIC der größte unkalkulierbare Faktor zu sein, wenn es um die Planung und Festlegung geht, welche Folgereisen jetzt bis mind. Anfang Dezember sicher abgesagt werden müssen.
Das Problem dabei sind die aktuell nicht mehr verfügbaren Plätze in den Rettungs/Tenderbooten, sowie auch die daneben liegenden Behälter mit den aufblasbaren Rettungsinseln für die Crew. Bei den Booten dürften es ca. 720 Personen sein, und bei den Rettungsinseln werden noch mal mind. 200 von der Crew dazu kommen. Wenn TUIC die Reisen nach Anfang-Dezember bis zum Jahresende ggf. auch ohne evtl. nicht gelieferte Rettungsmittel starten will, dann müssten sie die Gästebuchungen auf den Reisen um ca. 800-1000 Personen reduzieren. Das wird natürlich nur funktionieren, wenn man zuerst mal versucht die Gäste der betroffenen Reisen von einer Umbuchung zu überzeugen.
Interessant dazu ist mittlerweile auch diese in gleich mehreren glaubwürdigen Quellen zitierte Mitteilung von TUIC.
ZitatSchon jetzt biete man gebuchten Kunden auf Mein Schiff 3 auf allen Abfahrten bis einschließlich 10. Januar 2027 die Möglichkeit eines Terminwechsels außerhalb der Allgemeinen Geschäftsbedingungen. Dieses Angebot gelte unabhängig vom gebuchten Tarif.
Das lässt vermuten, dass TUIC bei den Reisen bis Ende-Dezember tatsächlich erst mal versucht, die Anzahl der Gäste auf den gebuchten Reisen zu reduzieren. Damit könnte man sich tatsächlich die Option offen halten, notfalls mit einer den verfügbaren Rettungsmitteln entsprechend reduzierten Anzahl an Gästen die Schiffsreise zu starten, sollten diese bis dahin auf dem Schiff noch nicht eingebaut worden sein. Man darf auch nicht vergessen, dass die neuen Rettungsboote nebst der Liftkräne ja auch noch vom TÜV abgenommen werden müssen. Und das kann vor Weihnachten "Mangels Personal ?" schon mal länger dauern als die Reparatur selbst.
LG
-Uwe-
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Rein mathematisch klingt das mit der reduzierten Anzahl an Gästen ja plausibel.
Aber überlegt euch mal die Außenwirkung, wenn das erste Foto von der Mein Schiff 3 kursiert ohne die vier Boote da vorne. Das erweckt doch den (falschen) Eindruck, dass man sich nicht um die Sicherheit kümmert. Ich glaube nicht, dass sie das riskieren.
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Rein mathematisch klingt das mit der reduzierten Anzahl an Gästen ja plausibel.
Aber überlegt euch mal die Außenwirkung, wenn das erste Foto von der Mein Schiff 3 kursiert ohne die vier Boote da vorne. Das erweckt doch den (falschen) Eindruck, dass man sich nicht um die Sicherheit kümmert. Ich glaube nicht, dass sie das riskieren.
.... exakt der Gedanke kam mir die letzten Tage auch mehrmals, die Wirkung in der Öffentlichkeit kann da vielleicht falsch rüberkommen. Ich stelle mir schon in der "BLÖD" Zeitung die Schlagzeile vor "Unfall Dampfer fährt ohne Rettungsboote los" oder was sich die Schmierfinken von der Presse alles ausdenken.
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Jetzt wird hier schon wieder darüber spekuliert, worüber andere möglicherweise spekulieren könnten...🤒
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Jetzt wird hier schon wieder darüber spekuliert, worüber andere möglicherweise spekulieren könnten...🤒
Wir sind doch in der Spekulatius Saison.
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Achtung, auch spekulativ:
Das Schiff könnte natürlich nicht einfach ohne die Boote losfahren, sondern es muss sicherstellen, dass für die Passagier- und Besatzungs-Anzahl genügend Rettungsmittel vorhanden sind und zwar auf beiden Seiten des Schiffes, backbord genauso wie steuerbord. Wenn nun die Aufhängungen plus die Hydraulik repariert und sicherheitstechnisch abgenommen worden sind, kann man vielleicht ein, zwei Boote von der anderen Seite herübernehmen? Was dann nich bliebe, wäre die Reduuktion der Passagierzahlen.
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Von mir aus kann das Schiff auch 18 Tage in Bremerhaven bleiben und gar nicht auslaufen. Im Ernst: ich bin so urlaubsreif, dass ich ein solches Angebot von TUI tatsächlich annehmen würde! Das wird natürlich nicht passieren, aber im Moment wäre ich für alles dankbar, was irgendwie mit Urlaub zu tun hat. Und da wir keine Rentner sind und auf das gebuchte Zeitfenster angewiesen sind, wäre mir fast alles recht. Aber, bevor hier wieder wilde Spekulationen aufkommen: Das wird TUI auf gar keinen Fall anbieten!! Ich wollte nur damit ausdrücken, wie gerne ich Urlaub auf dem Schiff machen würde!! 😢
Gruß Birgit
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Lindsay ich drücke uns fest die
, dass die Reise stattfindet. -
Wir hatten keine Lust auf Warten und Unsicherheit und haben deshalb umgebucht: auf eine ganz andere Reise, zu einem anderen Tarif und somit zu einem viel günstigeren Preis. Ohne Diskussion ging das durch. Unser RB hat das super erledigt!
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Ohne Diskussion ging das durch.
Um welchen Termin handelt es sich ? Klingt auf jeden Fall gut....für euch.
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Ich habe gerade gesehen, dass TUIC den Early Check In abgebucht hat ! Finde ich echt heftig
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Um welchen Termin handelt es sich ? Klingt auf jeden Fall gut....für euch.
Eine Woche später, also am 16.12. mit der Flow.
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Ich habe gerade gesehen, dass TUIC den Early Check In abgebucht hat ! Finde ich echt heftig
Da würde ich sofort das Geld zurückholen, das darf doch nicht passieren
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Das halte ich für einen unüberlegten Schnellschuss, strenggenommen wurde die Leistung des Early Check Ins erbracht, man kann sicher eine Kulanzanfrage stellen, einen Anspruch auf Erstattung hat man meines Erachtens nach nicht.
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Das halte ich für einen unüberlegten Schnellschuss, strenggenommen wurde die Leistung des Early Check Ins erbracht, man kann sicher eine Kulanzanfrage stellen, einen Anspruch auf Erstattung hat man meines Erachtens nach nicht.
Genau so ist es. Es ist eine Zusatzleistung, die regulär geleistet wurde und somit auch zu zahlen ist.
Gilt ja für einen Friseur-, Spa- oder kostenpflichtigen Restaurant-Termin am ersten Tag genauso ...
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Achtung, auch spekulativ:
Das Schiff könnte natürlich nicht einfach ohne die Boote losfahren, sondern es muss sicherstellen, dass für die Passagier- und Besatzungs-Anzahl genügend Rettungsmittel vorhanden sind und zwar auf beiden Seiten des Schiffes, backbord genauso wie steuerbord. Wenn nun die Aufhängungen plus die Hydraulik repariert und sicherheitstechnisch abgenommen worden sind, kann man vielleicht ein, zwei Boote von der anderen Seite herübernehmen? Was dann nich bliebe, wäre die Reduuktion der Passagierzahlen.
Das wird mit Sicherheit nicht passieren!!
Es ist ja nicht so, dass auf einer Seite Rettungsboote überzählig hängen. Beide Seiten zusammen bieten die gesamte erforderliche Anzahl an Rettungsmitteln! Einfach so hin und her tauschen geht also nicht und macht auch wirklich keinen Sinn!!
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Das wird mit Sicherheit nicht passieren!!
Es ist ja nicht so, dass auf einer Seite Rettungsboote überzählig hängen. Beide Seiten zusammen bieten die gesamte erforderliche Anzahl an Rettungsmitteln! Einfach so hin und her tauschen geht also nicht und macht auch wirklich keinen Sinn!!
Doch, es macht wohl Sinn!
Es dürfen in der Gesamtrechnung nur Rettungsmittel gezählt werden, die auf der anderen Seite ebenfalls vorhanden sind.
D.h. Backbord 10, Steuerbord 4 = Es können nur jeweils 4 gezählt werden.
"Parkt" man nun 3 von Backbord auf Steuerbord um, sind es jeweils 7, die dann auch komplett zählen ...
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gemäß SOLAS ( Safety of Life at Sea) Richtline die das international streng regelt gilt folgende Maßgabe: Rettungsboote müssen zu gleichen Teilen auf der Backbord- (links) und Steuerbordseite (rechts) des Schiffes verteilt sein. Dies stellt sicher, dass selbst bei Schlagseite mindestens eine Seite einsatzbereit bleibt.
125 % Gesamtkapazität: Auf Passagierschiffen müssen die vorhandenen Rettungsboote auf jeder Seite mindestens 50 % der Gesamtzahl der Personen an Bord (Passagiere + Besatzung) aufnehmen können (insgesamt also 100 %). Zusätzlich müssen Rettungsflöße für weitere 25 % der Personen vorhanden sein.
Also nichts mit Paxe ins Rettungsboot und Besatzung auf die Flöße.
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gemäß SOLAS ( Safety of Life at Sea) Richtline die das international streng regelt gilt folgende Maßgabe: Rettungsboote müssen zu gleichen Teilen auf der Backbord- (links) und Steuerbordseite (rechts) des Schiffes verteilt sein. Dies stellt sicher, dass selbst bei Schlagseite mindestens eine Seite einsatzbereit bleibt.
125 % Gesamtkapazität: Auf Passagierschiffen müssen die vorhandenen Rettungsboote auf jeder Seite mindestens 50 % der Gesamtzahl der Personen an Bord (Passagiere + Besatzung) aufnehmen können (insgesamt also 100 %). Zusätzlich müssen Rettungsflöße für weitere 25 % der Personen vorhanden sein.
Also nichts mit Paxe ins Rettungsboot und Besatzung auf die Flöße.
na ja, gem. SOLAS funktionieren kann das schon, wenn man die Anzahl PAXE soweit reduziert, dass auf der Steuerbordseite immernoch die geforderte Anzahl aufgenommen werden kann (also 62,5% aller Passagiere). Dass da,, Backbord mehr Kapazität ist, dürfte nicht von Interesse sein.
Ob das allerdings so erfolgen wird, ist fraglich, und kann nur Tui Cruises entscheiden.
