Sicherheit geht vor.
Entweder ist alles ein Sturm im Wasserglas oder Fehler in den Prozessen/menschliches Versagen.
Das ist ja richtig, aber ich habe nur darauf hingewiesen, das die Spekulation der Zeitung überhaupt keinen „sittlichen Nährwert“ hat - wie man früher so sagte.
Spekulieren kann jeder, bringt nur nix.
........Das hat man eingeführt nachdem der Schettino die Costa Concordia vor Giglio mutwillig versenkt hat.
Naja, er hat Fehler gemacht, unbestritten, aber "mutwillig" versenkt, finde ich jetzt etwas heftig! Wir sind 1 Jahr zuvor mit demselben Schiff, aber einem anderen Kapitän, haargenau dieselbe Route gefahren und es wurde ebenfalls "gegrüßt" vor der Insel. Wir fanden es damals faszinierend, so nah das Land sehen zu können. Costa fuhr diese Route ständig - möglicherweise Vorgabe der Reederei? Egal. Jedenfalls schlimm genug und braucht man keinesfalls in der Wiederholung! Egal mit welchem Schiff!
entschuldigt natürlich nicht das Überfahren von einer (gelben) Sperrtonnen Linie.
Das ist doch das eigentlich interessante. Ich hab mal irgendwo gelernt (nautische Fragestunde? ), dass da immer 1-2 Leute mit Ferngläsern auf der Brücke Ausschau halten. Wegen Dingen, die die Radars trotz verschiedener Bänder nicht oder nicht richtig erkennen.
Das muss doch auch sein, Seekarten sind immer etwas älter und können aktuelle Hindernisse (z.B. ein havariertes Schiff) auch gar nicht enthalten.
Ich hab mal irgendwo gelernt (nautische Fragestunde? ), dass da immer 1-2 Leute mit Ferngläsern auf der Brücke Ausschau halten…
Genau das habe ich gestern auch zu meinem Mann gesagt…wo waren die denn in diesem Fall? 
Ich hoffe nur, dass sich nach diesem „Zwischenfall“, alle Crewmitglieder und besonders die Nautischen Offiziere, wieder voll auf Ihre Arbeit konzentrieren und dass ihnen bewusst ist, welche Verantwortung sie für alle Menschen auf dem Schiff haben. Manchmal hatte ich leider bei TC das Gefühl, dass der eine oder andere Kapitän eher ein Entertainer ist.
Ich hoffe nur, dass sich nach diesem „Zwischenfall“, alle Crewmitglieder und besonders die Nautischen Offiziere, wieder voll auf Ihre Arbeit konzentrieren und dass ihnen bewusst ist, welche Verantwortung sie für alle Menschen auf dem Schiff haben. Manchmal hatte ich leider bei TC das Gefühl, dass der eine oder andere Kapitän eher ein Entertainer ist.
Das kann man von Helge Wrage nun glaube ich nicht behaupten.
Kapitän eher ein Entertainer ist.
Wie @Gudrun1961 schon schrieb: Helge Wrage sicherlich nicht. Ich kenne ihn vergleichsweise (!) gut. Er hat uns in 2019 getraut und in 2021 konnte ich auch auf der MS4 ein paar Worte wechseln. Ich würde ihn als nordisch kühl und fokussiert beschreiben.
Was die Seekarten angeht: Als ich in 2019 die Brücke der MS 
besuchen durfte, gab es da schon elektronische Seekarten. Würde mich stark wundern, wenn die nicht online geupdated werden.
Laut der von mir im Eingangspost erwähnten Zeitung ist die Verkehrslenkungszentrale in Travemünde zuständig. Ebenfalls dort wurde vermeldet, dass am Sonntag Ermittlungen und Befragungen an Bord stattgefunden haben sollen.
Ich hoffe nur, dass sich nach diesem „Zwischenfall“, alle Crewmitglieder und besonders die Nautischen Offiziere, wieder voll auf Ihre Arbeit konzentrieren und dass ihnen bewusst ist, welche Verantwortung sie für alle Menschen auf dem Schiff haben. Manchmal hatte ich leider bei TC das Gefühl, dass der eine oder andere Kapitän eher ein Entertainer ist.
Ist hier denn nicht öfters daran rumgemäkelt worden, wenn ein Kapitän, etwas sehr trocken rüber kommt. Lockerheit hat nichts mit Ernsthaftigkeit zu tun. Die Mischung macht es.
Ich hoffe nur, dass sich nach diesem „Zwischenfall“, alle Crewmitglieder und besonders die Nautischen Offiziere, wieder voll auf Ihre Arbeit konzentrieren
Haben sie das vorher nicht? 
(warst du zum fraglichen Zeitpunkt auf der Brücke der MS4?)
Manchmal hatte ich leider bei TC das Gefühl, dass der eine oder andere Kapitän eher ein Entertainer ist.
Was soll man von so einer Aussage halten? 
Ich kann mir nicht vorstellen das du die Arbeit der Kapitäne von TC beurteilen kannst!
VG
Kai
Warten wir das offizielle Statement der Ermittlungsbehörden ab.
Alles andere ist Kaffeesatz lesen.
So oder so freuen wir uns am 3.Oktober an Board der MS 4 gehen zu können.
Ich hab mal irgendwo gelernt (nautische Fragestunde? ), dass da immer 1-2 Leute mit Ferngläsern auf der Brücke Ausschau halten. Wegen Dingen, die die Radars trotz verschiedener Bänder nicht oder nicht richtig erkennen.
Die Frage habe ich mir auch gestellt. Mich würde mal interessieren, wie besagte gelbe Leuchttonnen aussehen.
Das Dingens links (nicht die Spiegelung vom Mond)
Danke Gelegentlichflieger
Eigentlich nicht so leicht zu übersehen...
Gibt es eigentlich schon neue Infos zu dem Thema?
Würde mich auch mal interessieren, wir waren während der Fahrt an Bord und dort wurde der Vorfall mit keinem Wort erwähnt…
kufi_42 Da kann ich helfen. Lt.LN:
Femern A/S verschärft die Sicherheit im Femarnbelt nach diesem "Zwischenfall".
Aktivität der Wachschiffe soll erhöht werden ,ebenso soll der Assistenzschlepper,der notfalls die Arbeitsschiffe aus dem Gefahrenbereich ziehen soll, näher an die Arbeitsbereiche positioniert werden. Die Polizei und Staatsanwaltschaft hat die Ermittlungen aufgenommen...
Lars Nielsen,Director Communication bei TUI Cruises sagt Konsequenzen voraus falls etwas falsch gelaufen ist.
Lt.LN gibt es Empörung in den Foren wie das hier ja auch schon zu lesen war.
Wenn spezielle Fragen sind,her damit,ich werde dann nochmal nachschlagen. 
nightdiver
Hm, wenn das alles ist, was in dem Bericht steht ist das etwas dünne.
Da wird doch nur eine „Containment-Action“ genannt, aber nichts zu dem eigentlichen (vermeintlichen) Zwischenfall und den Gründen dazu.
