Kanaren mit Madeira 08.02 - 15.02.2015 mit "Mein Schiff 3"

Nach der ganzen Ablenkung durch den neuen Katalog möchte ich mich noch aufraffen was zu meiner letzten Reise zu schreiben. Erwartet bitte keinen chronologischen Reiseroman, ich habe auch keine Aufzeichnungen wann ich was wo zuviel gegessen habe. Ich werde vermutlich mehr über das Schiff schreiben als über die Häfen/Route, und alle Beschreibungen und Fotos weglassen die eh immer gleich sind und schon zig mal gepostet wurden (z.B. Kabine). Da das meine zweite Reise auf der "Mein Schiff 3" war nach der ersten "Westlichen Mittelmeer"-Tour, die teils durch neue Mannschaft/Schiff-Probleme und sehr stark durch die Fußball-Weltmeisterschaft geprägt war, werde ich einiges schreiben was irgendwann seitdem verändert wurde oder speziell auf dieser Fahrt passiert ist.

Gebucht wurde Flex-Balkon, geworden ist es eine Kabine der Kategorie B auf Deck 9.

Es kam zu keinen Fahrziel-Abweichungen, die Fahrt führte durch zwei Länder:

Der Kapitän war Dimitris Papatsatsis, die Kreuzfahrtdirektorin Doreen Kümpel

Die Künstler an Bord waren teils noch (oder schon wieder?) die selben wie bei der ersten Fahrt: Blizzards, Duo Melange, Ozeania Quartett. Mit dem kleinen Unterschied, dass im Juni die Blizzards bei dem Wunsch nach "Atemlos durch die Nacht" noch passen mußten und es diesmal unaufgefordert gespielt wurde.

Das Wetter war gut, ein Sonnen- und Wolkenmix - schön für Sonnenauf-/untergänge. Bis 25° Grad warm wenn die Sonne geschienen hat. Am schlechtesten/windig war das Wetter an den An- & Abreisetagen. Laut Mitreisenden war das Wetter in der Vorwoche wesentlich schlechter:

Die kleinen Rettungsboote schaffen nicht mal bei Sonnenaufgang einen Schatten auf diese Kabinen (Kategorie G) zu werfen. Die Kabinen mit großen/Tenderbooten vor dem Fenster sind ja jetzt in neuer Kategorie H.

Bei diesen "Familienkabinen Balkon" können die Leute von der Treppe zum Bug auf den Balkon/in die Kabine schauen:

Nach/von Madeira wurde mit halber maximaler Geschwindigkeit und zwischen den Kanarischen Inseln noch langsamer gefahren, die meiste Zeit mit ausgefahrenen Stabilisatoren:

Große bauliche Veränderungen im laufendem Betrieb gab es natürlich nicht. Neubauten gehen nach ca. 5 Jahren das erste Mal in die Werft, die "Mein Schiff 3" somit in ca. 4 Jahren.

Größte Veränderung ist der Sonnenschutz auf beiden Seiten der "Außenalster" Bar & Grill:

Wo es jetzt auch einen Kaffee-Automaten in einer abschließbaren Box gibt:

Kleinere (Schönheits-)Arbeiten werden natürlich die ganze Zeit ausgeführt:

Im Meerleben, dort wo ab "Mein Schiff 4" die Waterkant-Bar hinkommt, stehen Stühle & Tische, und wird abends eine beschränkte Getränkeauswahl serviert bzw. stehen schon bei Theaterschluß fertige Cocktails bereit:

Noch zwei Sachen ohne Foto-Beweis: der (Rost?)Fleck am Boden des Außenpools ist entfernt worden. Und eine Scheibe zwischen "Himmel & Meer" und Fitnessraum gibt es noch immer nicht.

Auf dieser Fahrt gab es zwei ungeplante Ausschiffungen, einmal per Helikopter auf dem halben Weg nach Madeira und einmal kurz nach Auslaufen aus Madeira. IM Mein Schiff 3 dreht nach dem Auslaufen in Funchal um und fährt zurück in den Hafen Thread wurden beides ja schon beschrieben, und einen Link zum Video aus Sicht des Hubschraubers gibt es da auch. Vom Schiff sah das so aus:

Schnelle Umkehr kurz nach Auslaufen aus Funchal:

Zum Thema "Essen" (mit nicht so vielen Bildern)...

Frühstück à-la-carte im Atlantik Mediterran, ab MS4 auch (oder nur?) in der Atlantik Brasserie, ausprobiert:

Man muß schon aufpassen dass man die kleinen Tische - und sich selbst - nicht zu sehr belädt wenn man alles gewünschte auf einmal vom Wagen (und von der Karte) bestellt. Sollte der Wagen nicht ein zweites Mal vorbeikommen hat man natürlich immer die Möglichkeit aufzustehen und sich von einem Stock tiefer was zu holen z.B. vom Lachsbuffet:

Das Artisan-Brot in der Backbude wurde ja schon öfters zurecht lobend erwähnt, ich finde auch die warmen kleinen Käse-Schinken-Croissants (mit ganzem Schinkenstück) sehr lecker.

Viele der Offiziere, Arzt etc, scheinen übrigens das "Tag & Nacht" für das Frühstück zu bevorzugen - eventuell weil das früh nicht viel los ist.

Mittags sind wir nach Landgang einmal in den neuen Gosch Bedienungsbereich um 13.30h: kein Problem einen Fensterplatz zu bekommen und noch 3 Gänge, mit "Fruit de la Mer" Gosch-Wein, zu verspeisen.

Öfters abends im Atlantik Eurasia gewesen, einmal aus Vorliebe und einmal weil deutlich leerer als die anderen Atlantik Teile (deshalb ja auch die Änderung ab MS4) und keine Wartezeit. Das Menu im Eurasia hat täglich gewechselt, habe gehört das war zumindest im Dezember noch nicht so. Aber vielleicht auch kein Wunder wenn der (österreichische) Chefkoch in Thailand lebt.

Einen Abend, nicht ganz früh, wollten wir auch mal ins Atlantik Mediterran und haben das neue Wartesystem ausprobiert: Nummernkärtchen, Platzierung in der Schaubar, Aperitif und Appetizer (Melone+Schinken und kleines Lachsbrötchen). Nach 15-20min wurden wir platzziert, andere Leute (für Klassik?) haben wohl wesentlich länger gewartet und sich laut beschwert. Als wir wieder die eine Treppe runtergestiegen sind waren viele Tische leer und uneingedeckt. Irgendwo habe ich gelesen, dass evt. Personal fehlt um Tische für wartende Gäste wieder einzudecken. Oder die meisten der wartenden Gäste wollten ins Klassik? Dann hätte man ihnen ja vom freien Mediterran erzählen und fragen können ob es heute das Mediterran sein darf (wenn die Gäste schon nicht in das "ungeliebte" Eurasia wollen).

An allen Tagen hat die Bedienung recht gut geklappt (einmal im Eurasia 4 oder 5 Gänge in 50min fast "durchgejagt"), nur einmal hat es ca. eine halbe Stunde gehakt bis an allen Tischen die Nachspeise gekommen ist.

Das Käsebuffet gab es natürlich auch wieder an einem Abend:

Am zweiten Seetag fand der "Churrasco"-Abend im "Surf & Turf" statt. Da wurde wohl kürzlich von 10 auf jetzt 14 Gänge aufgebohrt. Zusammen mit Vorspeise, Suppe und pausenlos angebotenen Beilagen kaum zu schaffen. Da lohnt sich auch mal einige Gänge auszulassen damit man am Ende noch das Roastbeef essen kann. Auf dieser Reise ein sehr kompetenter Maitre, der seine Leute im Griff hatte. Schönes Fleisch (und Fisch). Schöner Abend.

Ein paar Sachen blieben auch mit dieser Reise "unerledigt", dann also beim nächsten Mal: Italienisches Frühstück in der Cafe Lounge, japanisches Fisch-/Fleischfondue, ...

Zitat von Osterhase

danke für den Bericht. Hat sich die Rußproblematik gebessert?

Dazu hätte ich auch noch was im nächsten Teil geschrieben, aber wenn schon gefragt wird.

Ich habe zweimal dunklen Rauch gesehen, hier bei der Abreise vom Bus aus:

Nach wenigen Minuten ist der Rauch dann wieder weiß geworden. Ich habe nicht gesehen, dass Rußreste irgendwo auf Deck hingeweht wurden aber habe danach auch nicht explizit gesucht.

Bei der Kapitänsfragestunde war der Rauch auch Thema, der Tenor war dass die Reinigungs-Anlage funktioniert aber es ein paar Minuten dauert wenn eine Maschine neu gestartet, und dabei kurzzeitig mit voller Kraft läuft, bis die Anlage voll wirkt. Es laufen ja dauernd Maschinen, selbst wenn das Schiff im Hafen liegt, für Stromerzeugung, Klimaanlagen etc. Auch wird öfters mal zwischen Maschinen gewechselt / eine Maschine neu gestartet wenn die vorherige mehrere Stunden gelaufen ist, also der Grund/Zeitpunkt ist für die Passagiere nicht offensichtlich.

Im Anckelmannsplatz ist mir ein Vierer-Trupp von Ingenieuren aufgefallen, die sich auf englisch (Deutsche & Finnen?) über Maschinensteuerung und Optimierung unterhalten haben - aber keine Ahnung zu welchem Auftrag die mit an Bord waren.

Ja zu "Tag & Nacht". Ich kann mich nicht erinnern irgendwann tagsüber Auflagen auf den Liegen auf dem Promenadendeck gesehen zu haben.

Wenn ab "Mein Schiff 5" sowohl "Tag & Nacht" als auch "der Italiener" Außenbereiche haben wird es eh keine Liegen mehr auf dem Promenadendeck geben...