Im Winter 27/28 werden für die Südafrika-Touren inkl. Flug folgende Preise aufgerufen:
Innen ab 3199€ pP
Außen ab 3399€ pP
Balkon ab 3629€ pP
Davon sind 1600€ der Preis für das An-/Abreisepaket.
Zu den Preisen die Flow alle zwei Wochen kurzfristig mit 4000 Gästen zu füllen, halte ich für unmöglich. Da ist eine Woche ab/bis Deutschland für ca. 1000€ pP für viele dann doch erschwinglicher, selbst wenn noch Kosten für den Zug oder eine Vorübernachtung dazu kommen.
4000 Leute zusätzlich alle 2 Wochen nach Kapstadt zu bringen… und im Winter 26-27 werden/ würden die Deutschen genau drauf achten nur Flüge/Anreisepakete ohne umsteigen im Nahen Osten zu buchen.
Das ist absolut unmöglich!!!!
Selbst einen einmaligen Transfer halte ich persönlich für so gut wie undurchführbar ohne die 380er von Emirates und Co.
Woher denn die ganzen Langstreckenflieger ab D nehmen? Die ganze Discover Langstreckenflotte hat eine Gesamtkapazität von ca 3400 Passagieren….
… und dann noch ausschliesslich 14 Tage Reisen mit kaum Häfen, wer sollte das denn jetzt noch buchen den ganzen Winter durch? Rund 40.000 Freiwillige bestimmt nicht.
Ich persönlich glaube, das es 2027/28 schon mehr als schwierig werden wird, die Mein Schiff 5 alle 14 Tage zu füllen.
2 extrem lange Flüge sind schon für viele eine echte Anstrengung, mit Zwischenstopp über Dubai ist man schon min.16 Stunden nach Kapstadt unterwegs.
Auch Direktflüge sind bei der Länge eine echte Strapaze.
Aber ich kann mich ja auch irren...
Das guten bei den 11 Std Flügen wäre nur die Zeitumstellung - maximal 1 Std wenn überhaupt.
14 Tage von Europa - Kapstadt wird sich bei alleine 7 Tage von den Kapverden schon schwer verkaufen lassen.
4000 Leute zusätzlich alle 2 Wochen nach Kapstadt zu bringen… und im Winter 26-27 werden/ würden die Deutschen genau drauf achten nur Flüge/Anreisepakete ohne umsteigen im Nahen Osten zu buchen.
Das ist absolut unmöglich!!!!
Selbst einen einmaligen Transfer halte ich persönlich für so gut wie undurchführbar ohne die 380er von Emirates und Co.
Woher denn die ganzen Langstreckenflieger ab D nehmen? Die ganze Discover Langstreckenflotte hat eine Gesamtkapazität von ca 3400 Passagieren….
Es könnten ja auch die Schiffe / Routen getauscht werden, dann wären es weniger Passagiere.
Ich hoffe ja schon, dass der Krieg zwischen USA / Israel / Iran nicht noch viele Monate oder Jahre anhält
und es gibt noch andere Fluggesellschaften in Europa, auch in Deutschland, die in diese Regionen fliegen. Der europäische Winter ist dort schließlich Hauptsaison.
Davon sind 1600€ der Preis für das An-/Abreisepaket.
Flüge in die Region gibt es in Y ohne Anreisepacket auch viel günstiger
Zu den Preisen die Flow alle zwei Wochen kurzfristig mit 4000 Gästen zu füllen, halte ich für unmöglich. Da ist eine Woche ab/bis Deutschland für ca. 1000€ pP für viele dann doch erschwinglicher, selbst wenn noch Kosten für den Zug oder eine Vorübernachtung dazu kommen.
ca 1000 Euro pP? So viele Innenkabinen hat die Flow nicht und kann TC die Flow zusätzlich zu den anderen Schiffen, die da schon unterwegs sind, wöchentlich mit 4000 Passagieren füllen? Bei 5 Monaten Nov - Mar mehr als 200 000 ?
Da bin ich ja gespannt ob diese Reisen dann verramscht werden. Wenn ich an die Meldungen denke, dass z.B. Norwegen den zunehmenden Kreuzfahrttourismus und vor allem große Schiffen von den Fjorden reduzieren will und die Demonstrationen im Mittelmeerraum oder auf den Kanarischen Inseln setzen auch ein Zeichen dass die einheimische Bevölkerung nicht auch noch im Winter Massentourismus möchte. Die Schiffe von TC sind ja nicht die einzigen 
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Wir werden sehen wie es sich entwickelt. Es ist auf jeden Fall eine außergewöhnliche und schwierige Situation für alle Betroffenen, Gäste und Touristikunternehmen.
Alles anzeigenEs könnten ja auch die Schiffe / Routen getauscht werden, dann wären es weniger Passagiere.
Ich hoffe ja schon, dass der Krieg zwischen USA / Israel / Iran nicht noch viele Monate oder Jahre anhält
Flüge in die Region gibt es in Y ohne Anreisepacket auch viel günstiger
ca 1000 Euro pP? So viele Innenkabinen hat die Flow nicht und kann TC die Flow zusätzlich zu den anderen Schiffen, die da schon unterwegs sind, wöchentlich mit 4000 Passagieren füllen? Bei 5 Monaten Nov - Mar mehr als 200 000 ?
Da bin ich ja gespannt ob diese Reisen dann verramscht werden. Wenn ich an die Meldungen denke, dass z.B. Norwegen den zunehmenden Kreuzfahrttourismus und vor allem große Schiffen von den Fjorden reduzieren will und die Demonstrationen im Mittelmeerraum oder auf den Kanarischen Inseln setzen auch ein Zeichen dass die einheimische Bevölkerung nicht auch noch im Winter Massentourismus möchte. Die Schiffe von TC sind ja nicht die einzigen
Wir werden sehen wie es sich entwickelt. Es ist auf jeden Fall eine außergewöhnliche und schwierige Situation für alle Betroffenen, Gäste und Touristikunternehmen.
Flüge in der billigsten Buchungsklasse ohne Gepäck und Flexibilität mit begrenzter Verfügbarkeit sind hier sicher nicht der Massstab.
Das Problem vonnTUI bei exotischen Zielen bleibt die deutschsprachige Zielgruppe. Auch wenn man mittlerweile mehr Schweizer, Östereicher und sogar Dänen und Holländer an Bord trifft, bleibt es trotz Robby William Werbe-Flops sehr Deutsch! Im Vergleich dazu kann z. B. Celebrity Cruises grössere Schiffe in Australien auch nicht jede Woche nur mit Amis füllen. Die Schiffe werden auch von vielen Asiaten, Europäern und lokalen Gästen aus Australien/NZ gebucht. Costa lebt in Südamerika vor allem von Südamerikanischen Gästen, da die Europäer die grossen Schiffe nicht ansatzweise voll machen. Nur mit einer Öffnung und Internationalisierung funktioniert so etwas. Oder man bleibt und spricht halt Deutsch mit kleinem überschaubaren Angebot an exotischen Zielen.
ca 1000 Euro pP? So viele Innenkabinen hat die Flow nicht und kann TC die Flow zusätzlich zu den anderen Schiffen, die da schon unterwegs sind, wöchentlich mit 4000 Passagieren füllen? Bei 5 Monaten Nov - Mar mehr als 200 000 ?
Da bin ich ja gespannt ob diese Reisen dann verramscht werden.
Natürlich werden die Reisen nicht zu Preisen wie im Sommer verkauft werden. Ich denke wir reden hier um die 1000€ für die Balkonkabine im Plus-Tarif, Pur vielleicht noch etwas günstiger. Trotzdem bekomme ich so immerhin die Schiffe gefüllt, auch wenn es nur ein kleiner Deckungsbeitrag ist. Wenn ich alleine einen Flugpreis von 1600€ habe, kann ich den Reisepreis noch so sehr senken, es bleibt am Ende immer noch eine ordentliche Summe stehen, die es schwer macht, dass Schiff wirklich voll zu bekommen.
Und durch das „schlechte“ Wetter kann ich als Reederei hoffen, dass On-Bord noch viele Einnahmen dazukommen, z.B. durch SPA, Workshops etc. Gleiches gilt für Ausflüge. Bei vier Landtagen in einer Woche kommt einiges an zusätzlichen Einnahmen durch Ausflügen dazu.
Wenn ich an die Meldungen denke, dass z.B. Norwegen den zunehmenden Kreuzfahrttourismus und vor allem große Schiffen von den Fjorden reduzieren will und die Demonstrationen im Mittelmeerraum oder auf den Kanarischen Inseln setzen auch ein Zeichen dass die einheimische Bevölkerung nicht auch noch im Winter Massentourismus möchte. Die Schiffe von TC sind ja nicht die einzigen
Von Massentourismus in Norwegen kann man im Winter nicht reden. Es werden ausschließlich einige wenige große Schiffe ab/bis UK und Deutschland eingesetzt. Aus deutscher Sicht sind das die AIDAnova, AIDAprima und die MSC Preziosa, wobei letztere ausschließlich die Metropolen-Tour fährt. Aus UK kommen dann Schiffe wie die Queen Anne, Queen Mary 2, P&O Iona, P&O Ventura oder P&O Arcadia hinzu. Diese fahren aber fast ausschließlich Touren nach Westeuropa, zu den Kanaren oder in die Karibik. Touren nach Norwegen sind dort nur sehr selten dabei.
Die beiden Meldungen der Flow im November und Dezember in Flam sind zum Beispiel die einzigen in den beiden Monaten. Da ist der Ort vielleicht eher sogar froh, dass 1x im Monat jemand vorbei schaut. Von zu vielen Anläufen im Winter kann da aber keine Rede sein. Wirklich durchgehend präsent in Norwegen ist eigentlich nur Aida mit der Nova und Prima. Und da beide sehr gute Auslastungszahlen in diesem Winter hatten, zeigen sie auch, dass es auch mit zwei großen Schiffen im Winter ab/bis Deutschland funktionieren kann.
Habe die FLOW zufällig in BERGEN gefunden zu den Terminen:
10.11. / 12.12. /
12.1.27 / 25.1./ 10.2. und 8.3.
17.10.26 Cadiz (aus Tanger nach Lissabon)
25.10.26 Kopenhagen (aus Hamburg)
27./28.10.26 Kopenhagen (aus Kiel)
30.10.26 Kristiansand (aus Oslo)
10.11.26 Bergen (aus Kiel nach Stavanger)
14.11.26 Kopenhagen (aus Haugesund)
21.11.26 Kopenhagen (aus Kiel)
07.12.26 Kopenhagen (aus Kiel)
12.12.26 Bergen (aus Stavanger nach Flam)
13.12.26 Flam (aus Bergen nach Haugesund)
12.01.27 Bergen (aus Kiel nach Stavanger)
14.01.27 Kristiansand (aus Stavanger nach Oslo)
20.01.27 Bergen (aus Stavanger)
25.01.27 Bergen (aus Stavanger nach Flam)
10.02.27 Bergen (aus Stavanger nach Flam)
21.02.27 Funchal
08.03.27 Bergen (aus Hamburg nach Molde)
Moin John
vielen lieben Dank für deine Mühe mit all den Hafen Meldungen.
Sind das eigentlich verbindliche Anmeldungen für den jeweiligen Hafen oder können das auch Platzhalter sein?
Moin John
vielen lieben Dank für deine Mühe mit all den Hafen Meldungen.
Sind das eigentlich verbindliche Anmeldungen für den jeweiligen Hafen oder können das auch Platzhalter sein?
Platzhalter für was?
Platzhalter für was?
Für die Planung, damit andere die Liegeplätze nicht bekommen. Vor allem wenn man noch nicht genug weiß ob man das dann auch verwirklicht.
Für die Planung, damit andere die Liegeplätze nicht bekommen. Vor allem wenn man noch nicht genug weiß ob man das dann auch verwirklicht.
Wenn das so gebucht und veröffentlicht ist, sind das schon feste Buchungen. Sicher kann man auch noch mal was ändern, aber das die Flow im Winter in der Gegend landet, sollte jetzt eindeutig sein.
Und damit bin ich raus, Winter im Norden, nein danke. Ich hoffe das ich bald meine gebuchte Orientreise abgesagt bekomme um vielleicht noch was in der Karibik im Dezember/Januar zu einem vernünftigen Preis zu bekommen.
Ich fürchte TC wird sich mit den Absagen noch seeeehr lange Zeit lassen......
Und damit bin ich raus, Winter im Norden, nein danke. Ich hoffe das ich bald meine gebuchte Orientreise abgesagt bekomme um vielleicht noch was in der Karibik im Dezember/Januar zu einem vernünftigen Preis zu bekommen.
Dann buche doch lieber selbst um…früh genug ist es doch noch.
Oder gab es die Reise schon im Plus Tarif?
Richtig, ich muss ja nicht warten um evtl 10% zu erhaschen. Nächste Woche läuft meine Option für die Karibik 27/28 aus , ich werde auch unsere Orient Reise dann umbuchen.
Ich fürchte TC wird sich mit den Absagen noch seeeehr lange Zeit lassen......
Das glaube ich nicht. Sobald die Routen stehen, erfolgt die Absage. Es ist ein großes Schiff, das sie füllen müssen, da hilft jede Woche früher mit der Bekanntgabe und Buchbarkeit der neuen Routen.
Das glaube ich nicht. Sobald die Routen stehen, erfolgt die Absage. Es ist ein großes Schiff, das sie füllen müssen, da hilft jede Woche früher mit der Bekanntgabe und Buchbarkeit der neuen Routen.
Das hoffe ich natürlich auch.....
