Beiträge von Picpower

Das ganze erinnert mich irgendwie an den Witz meines Urgroßvaters, dieser ging so: zum Ende des zweiten Weltkriegs sollte eine Firma auf Geheiß von ganz oben den Versuch unternehmen, aus Sche…e Butter zu machen. Nach einigen Versuchen meldete die firma, dass die Streichfähigkeit zwar erreicht worden sei, hinsichtlich des Geschmacks aber keine Erfolge erzielt wurden.

Irgendwie hab ich das blöde Gefühl, das hier auf Teufel komm raus Gewinne realisiert werden sollen, die aber dann insgesamt mit Reputationsverlust erkauft werden.

Ist leider wie schon oft passiert viel heiße Luft

Was mich dann zur Annahme bringt, dass die Preise wohl mehr als sportlich sind und die Kabinen so nicht alle verkauft werden können. Wenn dann Angebot und Nachfrage nicht übereinstimmen müssen dann solche Maßnahmen ergriffen werden.

Da bin ich ja mal gespannt, wie die in einem Jahr dann aussehen.

Zitat von Jadeadler

Ich war in den letzten 10 Jahren insgesamt nur 1x in einem Restaurant ausserhalb des All incl. Angebotes

Und ich noch nie seit 2015 (erste Kreuzfahrt mit Mein Schiff)

Zitat von QE2

Man hat es nicht wirklich leicht als Reiseveranstalter mit zwei Schiffen weniger….

Was aber nicht dem Kunden anzulasten ist. Das hat man sich selbst eingebrockt und TC muss nun die Suppe auslöffeln.

Und damit bin ich raus, Winter im Norden, nein danke. Ich hoffe das ich bald meine gebuchte Orientreise abgesagt bekomme um vielleicht noch was in der Karibik im Dezember/Januar zu einem vernünftigen Preis zu bekommen.

Wenn der Umweltschutz für Kosteneinsparungen bei Kreuzfahrten herhalten muss, hat das schon was spezielles. Bei dem was bei Kreuzfahrten so alles drauf geht, finde ich auf das bisschen Papier kommts auch nicht mehr an. Da läuft man Gefahr, Grundsatzdiskussion anzustoßen (muss Kreuzfahrt überhaupt sein, wäre ein Ruderboot nicht besser oäm). Aus meiner früheren beruflichen Tätigkeit her kenne ich es, dass für alle möglichen Einsparungen immer gern solche Vorwände wie Umwelt angeführt werden.

Der Unterschied zwischen Anzahlung und noch schnell abgebuchten Restbetrag ist schon erheblich (wobei offensichtlich war, dass die Reise so nicht stattfindet). Wenn jetzt 10.000Euro einbehalten werden um die 10 Prozent (irgendwann) zu erhalten (wobei dann die Preissteigerung wohl erheblich größer als 10 Prozent sein wird) find ich nicht gerade kundenfreundlich. Ich habe ebenfalls zwei Reisen im Vorlauf, bei denen es ähnlich aussieht. Sollte das da dann so laufen, werde ich auf die imaginären 10 Prozent verzichten und mich anderswo umschauen. Sobald ich das Gefühl habe, verars….. zu werden, ist bei mir der Ofen aus.

Wenn solche Reisen von tui Cruises angeboten werden und bei einer Buchung die Anzahlung eingezogen wird (wohl wissend, das dies eine hochriskante Wette auf die Zukunft wäre) täte mir das Unternehmen tui überhaupt nicht Leid, wenn die Chance auf die 10-Prozent ausgenutzt würde. Dann gilt: Geschäft ist Geschäft. Im Übrigen tut sich tui mit solchen Angeboten kein Gefallen und fordert solches Verhalten geradezu heraus. Andere Mitbewerber sind da schon weiter und sagen frühzeitig ab. Wir sind hier nicht bei einem Sozialbereich sondern einem Wirtschaftsunternehmen, da gibt’s kein Mitleid.

Oder kann den Hals nicht voll genug bekommen

Werden dann die Suite-Kopfkissen und Bettdecken bei jedem buchen ausgetauscht? Ich glaube da ist der Thies wohl etwas neben der Spur, KI bei TC ist schon was spezielles.

Wobei schon ein „kleiner“ preislicher Unterschied zwischen Gourmetpaket und GGF besteht.

Ebenfalls lese ich immer wieder bei „kleinanzeigen“ Beiträge wo Kabinen wegen Krankheit, Wechselfälle des Lebens u.ä.m. Zum Verkauf angeboten werden.

Wenn das erst an 1 Juli los gehen soll, wird wohl keiner jetzt schon wissen, wie das abkassieren dann organisiert ist.

Sowas nennt sich in unserer Gegend „Beutelschneiderei“, ist eine Leistung ohne Gegenleistung und wird dann oft auch noch jährlich „angepasst“. Ähnlich wie bei der Tabak-und Spritsteuer. Bei den Betroffenen und der so oft erwähnten Infrastruktur kommt da so gut wie nichts an. Wenn man etwas tun will, hilft nur die Limitierung der Schiffsanläufe. Ich kann’s mir zwar grundsätzlich leisten und bin ab 25. Juli für 14 Tage ab Heraklion mit der 5 unterwegs. Wenn ich allerdings das Schiff nicht verlasse (und das wird bei mehreren griechischen Häfen so sein, weil schon x-mal dort) werd ich definitiv nichts bezahlen. Künftig werde ich einfach einen Bogen um solch „geschäftstüchtigen“ Länder machen. Ist einfach alles meine ganz private Meinung (ich bin ein kleiner Zyniker, ich weis das) und jeder kann das so sehen wie er will. Im übrigen bedauere ich die Familien mit Kindern, für die wird es schon wieder teuerer.

Dazu mein Senf: wir hatten bei der Transreise domrep nach Mallorca ebenfalls die Vorgabe, die Koffer (3) selbst durch die Gänge und Aufzüge zu schleifen , weil wir Abfahrt zum Flughafen um kurz vor 6 Uhr hatten. Ich habe mir an der Rezeption dann entsprechende kofferbänder besorgt und die Koffer wurden dann abends abgeholt und fanden sich dann in einer speziellen Reihe im Terminal. Es geht/ging also doch noch, und das war gut so, denn die Aufzüge waren voller Personen mit Koffer und es stellte sich dann ganz schnell so eine Grundagressivität bei allen ein. Auch bei uns wurde das Schiff sehr früh ausgekehrt und die Hektik entsprechend groß.

Schon eine Stunde Verspätung bei Condor in Frankfurt wegen defektem Intercom zwischen Pilot und kabinenenpersonal. Die Luft ist dick und die Laune nicht die beste.

Ich bin auch dabei und mache auch die Transfer noch mit.

Das war gestern und ich glaube sogar vorgestern bei mir auch. Am PC funktionierte es.