Mein Reisebüro hat mich heute morgen vor 9 Uhr schon angerufen und wollte mir mitteilen das die Reise doch stattfindet und ob wir alles wieder aktivieren wollen
Neustart MS4 und MS5
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Eliselotte -
26. März 2026 um 18:39 -
Geschlossen
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Wartet doch jetzt einfach mal ab!
Bis sich hier jemand gemeldet hat wie es läuft.Die Reisebüros haben jetzt genug zu tun und eine verlässliche Aussage ist doch mehr wert als eure Spekulationen
Genau! Sehe ich auch so. Hier wird schon wieder seitenlang über "ungelegte Eier" diskutiert
. Erinnert mich an die "Stille Post"
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- Offizieller Beitrag
Hallo,
gibt es hier jemanden, der irgendwelche Schwierigkeiten mit seiner am Freitag abgesagten Reise hat, zum Beispiel weil eine kostenlose Stornierung abgelehnt wurde?
LG
Peter -
OT:
Das betrifft die Straße von Hormus, es wäre interessant zu wissen, ob die Schmugglerboote von Khasab noch in den Iran fahren.
Das wird wohl im Moment niemand beantworten können. Die Menschen dort tun mir unendlich leid.
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OT:
Das betrifft die Straße von Hormus, es wäre interessant zu wissen, ob die Schmugglerboote von Khasab noch in den Iran fahren.
Es war umgekehrt. die Schmugglerboote aus dem Iran kamen nach Khasab und fuhren natürlich dorthin zurück
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Das ist meiner Meinung nach der Hafen von Abu Dhabi
Also ist das Schiff - weil es so schön war - wieder durch die Straße von Hormus zurückgefahren????😂🙈
Tut mir leid, der musste sein...😊
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Also ist das Schiff - weil es so schön war - wieder durch die Straße von Hormus zurückgefahren????😂🙈
Tut mir leid, der musste sein...😊
Der Begriff „Archivfoto“ sagt dir was, zumal Jan (augenscheinlich) nicht mehr auf der MS 4 ist
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Der Begriff „Archivfoto“ sagt dir was, zumal Jan (augenscheinlich) nicht mehr auf der MS 4 ist
Von Archivfoto stand in deinem Beitrag nur nichts. Als ich den Beitrag las, war es für mich deine Erklärung, WO die 4 angelegt haben könnte. Dein Edit kam erst jetzt
Hat sich ja alles aufgelöst
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Von Archivfoto stand in deinem Beitrag nur nichts. Als ich den Beitrag las, war es für mich deine Erklärung, WO die 4 angelegt haben könnte. Dein Edit kam erst jetzt
Hat sich ja alles aufgelöst
Ging zwar schon immer nur ums Foto, aber egal
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Es war umgekehrt. die Schmugglerboote aus dem Iran kamen nach Khasab und fuhren natürlich dorthin zurück
Danke. Und sie fuhren vollbeladen wieder zurück.
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Ich finde es erwähnenswert, dass die Mein Schiffe 4 und 5 nicht bei Marinetraffic zu orten sind , wo die Gefahrenzone doch schon längst verlassen sein soll. Aber es scheint ja trotzdem alles in Ordnung zu sein.
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Ich finde es erwähnenswert, dass die Mein Schiffe 4 und 5 nicht bei Marinetraffic zu orten sind , wo die Gefahrenzone doch schon längst verlassen sein soll. Aber es scheint ja trotzdem alles in Ordnung zu sein.
Ja, mich interessiert auch die aktuelle Position der Schiffe. Aber das AIS scheint erst mal aus zu sein
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Ich finde es erwähnenswert, dass die Mein Schiffe 4 und 5 nicht bei Marinetraffic zu orten sind , wo die Gefahrenzone doch schon längst verlassen sein soll. Aber es scheint ja trotzdem alles in Ordnung zu sein.
Das AIS ist wohl ausgeschaltet, konnte bislang auch nichts finden.
Vielleicht gibt es ja nächste Woche ein aktuelles Foto aus Kapstadt, dann sollten die Schiffe auf dem richtigen Kurs sein. 😉
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Das AIS darf eigentlich nicht ausgeschaltet sein. Die Umsonst-Version von MarineTraffic erfasst aber auch Schiffe oft nicht, die Mitten auf einem grossen Ozean sind, z.B. auch bei Transatlantic. Sie tauchen dann irgendwann wieder auf.
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An der Stelle, wo die Schiffe „verschwinden“, gibt es aber kein „Transatlantik-Problem“, ist ja dicht an der Küste des Omans wo die Schiffe bei MarineTraffic „verschwinden“.
Die Schiffe schalten ihr AIS-System vom Weg aus dem Golf von Oman in das Arabische Meer ab um weniger Aufmerksamkeit bei Piraten aus dem Jemen oder Somalia am Horn von Afrika zu erregen.
Da die Schiffe nur mit einer Notbesatzung von etwas über 50 Personen an Bord besetzt sind, wären kaum (personelle) Kapazitäten an Bord vorhanden eventuelle Piratenangriffe abzuwehren.Daher alle entbehrlichen Lichter an Bord und das AIS-System aus.
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Da die Schiffe nur mit einer Notbesatzung von etwas über 50 Personen an Bord besetzt sind,
Es wird vermutet, daß sie safety personal an Bord genommen haben. Ein Lotsenboot war längsseits.
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An der Stelle, wo die Schiffe „verschwinden“, gibt es aber kein „Transatlantik-Problem“, ist ja dicht an der Küste des Omans wo die Schiffe bei MarineTraffic „verschwinden“.
Die Schiffe schalten ihr AIS-System vom Weg aus dem Golf von Oman in das Arabische Meer ab um weniger Aufmerksamkeit bei Piraten aus dem Jemen oder Somalia am Horn von Afrika zu erregen.
Da die Schiffe nur mit einer Notbesatzung von etwas über 50 Personen an Bord besetzt sind, wären kaum (personelle) Kapazitäten an Bord vorhanden eventuelle Piratenangriffe abzuwehren.Daher alle entbehrlichen Lichter an Bord und das AIS-System aus.
Dann hat ihnen das wohl jemand in der ganz besonderen Situation gerade genehmigt. So einfach geht das ja nicht, auch nicht in Piratengegenden und gleich für mehrere Tage. Meines Wissens nach dürfen nur Kriegsschiffe anonym fahren, oder?
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Dann hat ihnen das wohl jemand in der ganz besonderen Situation gerade genehmigt. So einfach geht das ja nicht, auch nicht in Piratengegenden und gleich für mehrere Tage. Meines Wissens nach dürfen nur Kriegsschiffe anonym fahren, oder?
Als die Schiffe noch durch das Rote Meer gefahren sind, war das AIS auch immer aus.
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Die Schiffe schalten ihr AIS-System vom Weg aus dem Golf von Oman in das Arabische Meer ab um weniger Aufmerksamkeit bei Piraten aus dem Jemen oder Somalia am Horn von Afrika zu erregen.
Da die Schiffe nur mit einer Notbesatzung von etwas über 50 Personen an Bord besetzt sind, wären kaum (personelle) Kapazitäten an Bord vorhanden eventuelle Piratenangriffe abzuwehren.Daher alle entbehrlichen Lichter an Bord und das AIS-System aus.
Wir hatten vor einiger Zeit mal das Thema "Gefahrenabwehr" bei einer nautischen Fragestunde. Eine Aussage u. a. vom Kapitän war, dass insbesondere bei der Durchfahrt von bestimmten Gebieten, wo ggf. die Gefahr von Piratenangriffen am ehesten vermutet wird (z. B. die Gewässer im unteren Teil vom Roten Meer sowie Rund um das Horn von Afrika), das Schiff ausschließlich mit Notbeleuchtung fährt, um möglichst unerkannt zu bleiben.
Wie sich das allerdings mit dem AIS verhält, habe ich keine verlässliche Quelle.
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Dann hat ihnen das wohl jemand in der ganz besonderen Situation gerade genehmigt. So einfach geht das ja nicht, auch nicht in Piratengegenden und gleich für mehrere Tage. Meines Wissens nach dürfen nur Kriegsschiffe anonym fahren, oder?
Es bedarf keiner Genehmigung zur Abschaltung des AIS!
Sollte die Sicherheit des Schiffes durch den kontinuierlichen Betrieb des AIS gefährdet sein, so darf es abgeschaltet werden!
Das Abschalten des AIS muss „nur“ der nächstgelegenen Schiffsverkehrszentrale unter Angabe einer Begründung mitgeteilt werden und im Schiffs-Logbuch vermerkt werden.
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