mal anders herum betrachtet... wessen Problem ist es, aus dieser Situation etwas Angemessenes zu machen? Wer will Profit?
Willkommen in der marktwirtschaftlichen Konsumrealität .... !! Hier geht es wohl weniger um "Profit" als um "Verlustbeschränkung" ....
Wenn TC nicht, wie auch schon bei Beginn der C Pandemie, immer die letzte wäre die reagiert, hätte man sicher mehr arrangieren können. Bei Phönix ging’s ja auch, die haben jetzt Anläufe auf den Seychellen, Mauritius, Durban, Kapstadt und Namibia!
Willkommen in der marktwirtschaftlichen Konsumrealität .... !! Hier geht es wohl weniger um "Profit" als um "Verlustbeschränkung" ....
... Was widerum zu Profit führt...
Das ist Marktwirtschaft... Angebot und Nachfrage...
vllt könnten diejenigen, die die Lösung negativ sehen und bezeichnen
Dann sehen wir es doch mal positiv.
TC kann jetzt mal schauen wie es in Kapstadt mit den örtlichen Ausflugsagenturen funktioniert und dann weiter sehen.
Ich glaube schon das SA über kurz oder lang wieder zur Vorlage kommt. Ob in Form von Transreisen oder Winterfahrtgebiet werden wir sehen.
Wenn man davon ausgeht das die MS3 in der Flotte bleibt,dann sind 2026 neun Schiffe zu belegen. (ca.26000-27000 Betten-...MS1-7,Relax,Nr.9)
Und ich kann mir nicht vorstellen das sie auch noch ein drittes Schiff im Winter auf die Kanaren schicken nach dem jetzt auch andere Reedereien die Kanaren für sich entdeckt haben.
Und ob sich zwei Schiffe im Orient befriedigend füllen lassen (Winter 25/26-MS4 und MS5) bleibt auch abzuwarten.
Mal schaun was der Winter 26/27 bringt.
VG
Kai
Da kann man ja sogar die Ausflüge für Kapstadt aus der Mottenkiste holen, oder ganz leicht selber etwas unternehmen Kapstadt (Port Elisabeth u Walvis Bay)
Wenn TC nicht, wie auch schon bei Beginn der C Pandemie, immer die letzte wäre die reagiert, hätte man sicher mehr arrangieren können. Bei Phönix ging’s ja auch, die haben jetzt Anläufe auf den Seychellen, Mauritius, Durban, Kapstadt und Namibia!
Phoenix hat ja auch "nur" drei eher sehr kleine Schiffe - im Vergleich zu TC, alsov or Ort auch viel geringeren Bedarf an Infrastruktur zB bzgl Ausflüge. Und kann viel eher einen Liegeplatz für ihre "Minis" kriegen als TC.
Ich habe den fundierten Eindruck, hier gibt es ein paar super Spezialisten für Kreuzfahrt-Problemfälle; es soll noch Jobs in der Branche geben - mit hiere and fire Garantie für den Fall des ausbleibenden Erfolgs.
Ich bin sehr siche, die Meisten machen sich von der Planungs- und Durchführungsproblematik im KF-Geschäft keine auch nur halbwegs realen Vorstellungen hinsichtlich der Tiefe und Vielschichtigkeit der Erfordernisse. Und das Alles muss erledigt werden vor dem Hintergrund, daß das segmentielle Betriebsergebnis möglichst nicht zu sehr negativ wird.
Nach Corona incl Nachwehen jetzt die Themen "Rotes Meer" und "Russland / Schwarzes Meer", bei gleichzeigigem Wegfall zB von St Petersburg, die leider unkalkulierbaren Streiks in der Luftfahrtbranche, und - don´t forget - die eiterhin bestehenden Lieferkettenprobleme bei Zubehör/Ersatzteilen wie auch Food & Beverage, das Personalthema in der Branche - alles keinZuckerlecken.
Ich bin in Anbetracht der Situation sehr zufrieden mit dem derzeitigen Angebot, glücklich weiterhin mit Auswahl reisen zu können (politisch, gesundheitlich, finanziell), und sehe über manchen früher nicht gewohnten Mangel gerne hinweg. Am Ende des Tunnels war schon immer Licht zu sehen.
Schönen Sonntag noch und be cool.
Als der Newsletter kam, war mein erster Gedanke: oh, Kapstadt - toll. Dann habe ich weitergelesen - nächster Gedanke: im Winter 
, muss nicht sein und nur Dubai, Kapstadt, oder Kapstadt und Gibraltar- lieber nicht.
Aber ganz ehrlich, jetzt warte ich darauf was im Herbst angeboten wird 
und träume von einer Teilroute ab Kapstadt über Sansibar, die Seychellen, Mauritius, Salalah, Muskat, Dubai 
.
Und wenn die Angebot bis 19.08. veröffentlicht werden, könnte ich sogar noch umbuchen 
.
Lg Tibby, die jetzt von schönen Routen träumt
YankeeZulu1 Grundsätzlich gebe ich dir recht. Ich bin nur der Meinung dass TC, die sicher (hoffentlich?) bereits die Suez- Umroutung für die Herbstreisen plant, diese früher kommunizieren sollte - und nicht nur ein paar Wochen vorher. Neubucher könnten evtl noch Urlaub beantragen, und Kunden die bereits gebucht haben hätten noch eine Chance ihre Urlaubstage anderweitig zu verplanen wenn die Alternativroute nicht gewünscht wird.
Gibt es hier überhaupt jemanden, der die Route oder einen Teil gebucht hat? Mag sich jemand outen?
Gerade eine Mail bekommen mit Angeboten für diese Reisen. Sind die schon billiger geworden oder täusche ich mich?
Gerade eine Mail bekommen mit Angeboten für diese Reisen. Sind die schon billiger geworden oder täusche ich mich?
Preis ist gleich geblieben
Aber ganz ehrlich, jetzt warte ich darauf was im Herbst angeboten wird
Und wenn die Angebot bis 19.08. veröffentlicht werden, könnte ich sogar noch umbuchen
wäre ein Träumchen könnte uns auch gefallen würden dann auch umbuchen
mal noch kurz zu Kapstadt als KF-Hafen überhaupt; ich bin von dort gestartet, habe nach einer Woche einen Zwischenstopp gehabt, und nach einer weiteren Woche dort ausgeschifft. Das war 2020, direkt zu Beginn von "Corona", das Schiff war die AIDAmira.
Im Vorfeld habe ich mich wg der An- und Abreise schon etwas genauer mit dem Hafen befasst. Das Rechercheergebnis insgesamt war:
1. Es gibt nicht unbegrenzt Platz für KF-Schiffe dort.
2. Durch das Zusammentreffen zweier Meere und die temporären (und dann teils extrem heftigen) Unterwasserströmungen kömmt es schon mal vor, daß kein Schiff aus dem Hafen raus kann, und eben auch keines rein. Das heißt im Klartext, daß Routenpläne schon mal über den Haufen geworfen werden müssen (mitt sämtlichen bekannten Folgen), Anreisende in Hotels "zwischengeparkt" werden müssen, Abreisende auf andere Flüge gebucht werden müssen.
Jeine leichte Entscheidung PRO Kapstadt als KF_Hafen.
mal noch kurz zu Kapstadt als KF-Hafen überhaupt;
daß kein Schiff aus dem Hafen raus kann, und eben auch keines rein. Das heißt im Klartext, daß Routenpläne schon mal über den Haufen geworfen
Das ging uns auf der Artania 2020 genauso. Wir konnten erst 3 Tage später als geplant ablegen. Die AIDAmira hat ja dann den Platz der Artania übernommen.
Noch schlimmer erging es den Leuten auf der MSC Orchestra. Die fuhren überhaupt nicht ab und lagen ihre 4- Tageskreuzfahrt über im Hafen.
und ich wusste auch erst "danach", welches Glück wir 2020 in Kapstadt hatten. Die Flüge hatte ich mit knapp 50% Ersparnis selbst gebucht (Quatar Airways via Doha), die Strömung hatte auch gepasst, EInlaufen - soweit ich mich erinnere - 1 Std delayed, Taxis waren da (Airportfahrt kurz / < 30 Dollar), also erst mal alles bestens, wir kamen prima weg und nach Hause.
Die eine Woche später abreisenden Gäste mussten dann (Corona bedingt) eine Woche auf dem Schiff verharren, ehe sie an Land und in Folge heimreisen durften. Ja. ist kein Kapstadtthema im eigentlichen Sinne.
Kapstadt ist und bleibt dennoch der Strömungen wg kein einfacher Hafen, das muß man immer im Hinterkopf behalten.
Es geht ja aber auch nicht um Kapstadt, sondern um andere Häfen die man einbauen kann wie Kapverden, Walfischbucht, Port Elizabeth, Mauritius etc.
Es geht ja aber auch nicht um Kapstadt, sondern um andere Häfen die man einbauen kann wie Kapverden, Walfischbucht, Port Elizabeth, Mauritius etc.
ja, und da gilt m E das bereits Geschriebene: ist eine Frage der zur Verfügung stehenden Zeit, der Möglichkeit, in die Häfen / an den Kai zu kommen, Ausflüge durchgefürht zu bekommen etc etc; Zeit und Kosten sind m E die zwei Hauptkriterien.
ja, und da gilt m E das bereits Geschriebene: ist eine Frage der zur Verfügung stehenden Zeit, der Möglichkeit, in die Häfen / an den Kai zu kommen, Ausflüge durchgefürht zu bekommen etc etc; Zeit und Kosten sind m E die zwei Hauptkriterien.
Ja und alles wird nicht besser, umso länger man wartet, auch was die Flüge betrifft. Aida hat sich da heute mit den veröffentlichten Routen bereits in die Pole Position gebracht.
Ebenfalls haben sie bereits angekündigt, dass auch im Frühjahr 2025 die Touren im Suezkanal möglicherweise entfallen. Da ist TUI noch Lichtjahre von entfernt.
Ja und alles wird nicht besser, umso länger man wartet, auch was die Flüge betrifft. Aida hat sich da heute mit den veröffentlichten Routen bereits in die Pole Position gebracht.
Ebenfalls haben sie bereits angekündigt, dass auch im Frühjahr 2025 die Touren im Suezkanal möglicherweise entfallen. Da ist TUI noch Lichtjahre von entfernt.
Du hast schon Recht, vllt gilt auch hier "der frühe Vogel fängt den Wurm". Könnte (hoffentlich) aber auch sein, daß 2025 die Region problemlos zu befahren ist...dann hätte TC die Nase vorn. Ich weiß, das ist aus jetziger Sicht eher wenig bis nicht wahrscheinlich...und "möglicher Weise" ist halt auch ungewiss...
Ich will nur abheben auf die Problematik, auf die Schnelle etwas Akzeptables aus dem Hut zu zaubern; Kreuuzfahrtplanung ist eine Laaangfristsache.
Gerade im Nachbarforum gelesen: Zumindest für die MS6 gibt es jetzt neue Meldungen auf Le Réunion, aus Mauritius nach Magdagaskar Anfang Dezember.
Damit fallen auch einige Asien Reisen aus und die Überfahrt dürfte in Mallorca um den 03.11 starten.
