ergo-hh , diese spannende Frage hatten wir uns beim PE--Flug HAM-MUC-LRM auch schon gestellt.
Da wir jetzt lieber am Vortag mit der Bahn nach FRA fahren, hat sich für uns das Problem gelöst.
Ihr fliegt aber wirklich BC nach FRA .
Bei uns hat die Umbuchung nix gekostet, weil > 50 Tage.
Bei uns hat die Umbuchung nix gekostet, weil > 50 Tag
Da habt ihr anscheinen Glückgehabt, In den AGs von TUICruises heißt es unter e) (Zitat)
'e) Für Änderungen des An- und Abreisepakets wird bis 50 Tage vor Reisebeginn eine Bearbeitungsgebühr von 50 € pro Person erhoben.'
TUI interpretiert das so, dass 50 € pro Person und Strecke fällig werden, also insgesamt für uns beide 200 €, obwohl wir im Pro Tarif mit VIP Option gebucht haben. Ich werde TUI wohl nochmal anschreiben und um Aufklärung bitten.
Gruß ergo-hh
Ihr fliegt aber wirklich BC nach FRA .
Laut Auskunft unter 'Meine Reise' leider nicht, siehe Bestätigung der An-/Abreise unter 'Meine Reise'
Gruß ergo-hh
Ich bin schon mit Condor Business geflogen. Sogar bei bei direkter Buchung war der Zubringer mit der LH nach Frankfurt in der Economy. Es würde mich wirklich wundern, wenn es jetzt anders bei Eurowings wäre. Ich würde es euch wünschen, ergo-hh , denn sonst ist das mit dem Gepäck nicht schön.
Scheint ja für den Zubringer auch die 32 kg Gepäckgrenze zu sein.
Ja, für Zu- und Abbringer gelten die gleichen Gepäckgrenzen wie für die Business Class-Flüge ab und nach Frankfurt. Das würde sonst ja gar keinen Sinn ergeben. Was bei TC aber natürlich nichts heißen muss. 
Wir würden es nicht nochmal machen, weil man in Frankfurt nach dem Rückflug nicht in die Lounge darf. Was auch Sinn ergibt, weil man eben ab dort "nur" Economy fliegt, aber uns hat es trotzdem genervt dann 3 Stunden "so" warten zu müssen. Vielleicht kommt man mittlerweile wieder in diese Welcome Lounge für ankommende Business-Gäste. Die war aber zu unserer Zeit wegen der allgemeinen Coronalage geschlossen.
Hinflüge würden wir eine Nacht vorher mit Hotelaufenthalt direkt im Frankfurter Airport beginnen und zurück dann mit dem Zug zum Flug-Ticket in einen der ICEs nach Hamburg. Da ist man immerhin zeitlich flexibel und kann einfach den nächsten nehmen und 1.Klasse-Tickets hat man als Business-Flieger auch.
Ja, das haben wir auch schon mal gemacht- Hin sind wir auch einen Tag früher mit dem Zug gefahren und haben im Sheraton direkt im Flughafen übernachtet. Zurück war es etwas problematisch zu entscheiden, für welche Verbindung wir die Zugplätze reservieren sollen. Eine frühe Zugverbindung klappt evtl. nur, wenn der Flieger pünktlich ist, bei einer späteren Zugverbindung müssten wir uns auch längere Zeit am Flughafen 'herumtreiben.
Außerdem ist der Koffertransport mit dem Zug in unserem Alter auch nicht 'ganz ohne'. Die Bahn ist anscheinend nicht darauf eingestellt, dass es auch Reisende mit Koffer gibt 
. Es ist sehr mühsam, den einen Koffer mit 32kg in den Waggon und dann in das Gepäcknetz zu wuchten (das ist der Koffer meiner Frau, meiner ist deutlich leichter, so ca. 31 kg 
). Auf der Hinfahrt hatten wir die Koffer mit Tefra vorausgeschickt. Meine vor Wochen gestellte FRage ob auch ein Transport vom Flughafen nach Hause möglich ist, blieb bis heute unbeantwortet.
So fahren wir jetzt mit dem Taxi zum Flughafen, geben unsere Koffer auf und sehen sie hoffentlich erst in der Kabine wieder 
. Auf dem Rückweg läuft es dann ähnlich, die Warteeit am Frankfurter Flughafen werden wir schon irgendwie 'totschlagen'.
Gruß ergo-hh
Hi,
es gibt innerdeutsch nach meinem Kenntnisstand garkeine LH Business
(innerhalb Europa gibt’s nur vernünftiges Essen und Lounge sowie Prio. Die Sitze sind Eco mit freiem Mittelplatz
Kann man aber alles auch so dazukaufen und reichlich Asche sparen).
Es gibt für Business, First und Status zumindest in FRA für Rückkehrer die sog. Welcome Lounge.
Vg und schöne Reise
Hi,
es gibt innerdeutsch nach meinem Kenntnisstand garkeine LH Business
(innerhalb Europa gibt’s nur vernünftiges Essen und Lounge sowie Prio. Die Sitze sind Eco mit freiem Mittelplatz
Und genau das ist die Business in Kurzstreckenmaschinen.
Und genau das ist die Business in Kurzstreckenmaschinen.
Aber auch innerdeutsch? Wer bezahlt denn dafür auf Flügen von 45 Minuten und weniger?
(Ich bin innerhalb D inzwischen ausschließlich mit der Bahn BC1 unterwegs, da war was mit Klima)
Aber auch innerdeutsch?
Ja Guck mal bei LH.
Wer bezahlt denn dafür auf Flügen von 45 Minuten und weniger?
Geschäftsleute? Bringt gut Statusmeilen. 
(Ich bin innerhalb D inzwischen ausschließlich mit der Bahn BC1 unterwegs, da war was mit Klima)
Das ist ein anderes Thema. 
Lufthansa hat seine täglichen 14-stündigen Nonstop-Flüge nach Buenos Aires ab Frankfurt gecancelt.
Wir sind jetzt umgebucht worden auf Frankfurt-Zürich-São Paulo- Buenos Aires!
Für uns stellt sich jetzt die Frage, ob es auch Zubringerflüge von Düsseldorf nach Zürich gibt und wie die Swiss-Lounge in Zürich ist. Wie ist der Sitz-/Liegekomfort und das Catering. Vielleicht hat hier jemand Erfahrung?!
Mir fallen hier insbesondere XENIA und Faulpelz ein. Wenn ich das richtig in Erinnerung habe, seid ihr schon mal Business ab Zürich mit Swiss geflogen!?
Kennt jemand das Flugzeug Boeing 777-300ER?
Swiss hat für mich persönlich, als Europäische Airline, eines der besten Businessclass gesamt Angebote, wenn man über Zürich fliegt.
Umsteigen ist manchmal nicht so toll (anstelle Direktflug), in dem Fall ist es aber definitiv ein "Upgrade" zur Lufthansa....
1. Die Lounge in Terminal E (internationale Abflüge) ist echt super schön und selten wirklich überlaufen (im Gegensatz zur Lounge A im Terminal A/B).
Richtig geile Kaffeemaschinen die auch Ice'd Caramel Latte Macchiatto machen (unbedingt probieren!), gutes Getränkeangebot mit vielen Regionalen Getränken die man sonst nirgends sieht, viele bequeme und verschiedene Sitzmöglichkeiten und Ruhe-/Schlafliegen.
Zudem hat man von der Terrasse einen richtig coolen und nahen Ausblick auf das Start/Lande Kreuz.
Ich hab schon öfter mal Verbindungen mit etwas längerem Aufenthalt in Zürich gebucht, weil die Lounge so klasse ist und einfach mal 3-4h dort Entspannt und Flugzeuge beobachtet 
2. Die Swiss 777 Business gehört auch mit zu den Top 5 International meiner Meinung nach.
Mal so als Vergleich vom Platz:
Die 777 hat bei Swiss eine 5er Reihe
Emirates "quetscht" eine 7er Reihe rein
Lufthansa hat 6er Reihen in ihren 330/340ern bei ~50cm weniger Rumpfbreite...
Die Sitze haben Massagefunktion und sind in der härte Verstellbar (wird durch eine Art Luftkissen mit mehr/weniger druck wie bei einer Luftmatratze verstellt). Sind zwar nicht so breit wie bei Singapore z.b., dafür aber viel mehr Stauraum/Ablagen und Abstand zum Sitznachbarn
Wie man darauf schläft kann ich leider nicht beantworten, waren mit Swiss bisher bei mir immer nur Flüge tagsüber.
Das Essen und Service ist irgendwo zwischen Emirates/Singapore/Thai, aber weit über Lufthansa/KLM/SAS etc... einzuordnen.
3. Start/Landung in Zürich ist auch super schön. Gehört bei mir auch in Europa zu den schönsten "Ausblick" durch den Zürichsee, die Landschaft und da der Flughafen in einem Tal liegt, landet man schön nah an den "Bergen" entlang
Ich würde einen Swiss Flug IMMER vorziehen vs. Lufthansa, wenn ich die Wahl dazu habe
Meine vor Wochen gestellte FRage ob auch ein Transport vom Flughafen nach Hause möglich ist, blieb bis heute unbeantwortet.
Geht aber bei Tefra problemlos.Gestern gebucht.Die kommen zum Gepäckband,
,gehen mit dir durch den Zoll und bringen den Kopfer nach Hause.
Laut Auskunft unter 'Meine Reise' leider nicht, siehe Bestätigung der An-/Abreise unter 'Meine Reise'
Auf dem ersten Bild in deinem Beitrag sehe ich "Gepäck s.u,". Das s.u. bezieht sich wohl auf den BC Flug. Ich interpretiere das so: Ihr habt auf dem Zubringer alle "Leistungen" wie Eco, nur eben Gepäck, wie Business.
Die Lounge in Terminal E (internationale Abflüge) ist echt super schön und selten wirklich überlaufen (im Gegensatz zur Lounge A im Terminal A/B).
Signed.
Wir fliegen mit Anreisepaket nach Dubai mit Emirates. Wollten gerne Business buchen, aber bei Tuicruises nicht verfügbar.
Hat jemand Erfahrung, ob man beim Check in noch dazubuchen könnte bzw. ob man aufbuchen kann, wenn die keys kommen um auch die Sitzplätze zu reservieren
Uns hat Emirates schon das Upgrade angeboten. Allerdings hatten wir da direkt gebucht.
Der Aufpreis war pro Nase und Strecke € 500 ohne Loungezugang.
Weis jemand vielleicht den Aufpreis für Businessflüge nach Hongkong über TC ? Leider hat TC ja keine Kataloge mehr 
Oder bucht man die Flüge lieber selber ? Allerdings hätten wir keinen Zeitpuffer für sichere Anreise.
Das weiß TC sicher jetzt auch noch nicht, denn nach Hongkong gibt es keinen Vollcharter, sondern die Buchen ihre benötigten flüggem billigsten Anbieter, der Hongkong anfliegt. Das kann auch mit Zwischenstopp sein und ist der Regel immer erst 3-4 Monate vorher klar. Versuche doch mal eine Probebuchung nach Singapur zu machen mit Flug, vielleicht wird dir da noch außer Eco auch C Class angeboten, daran kannst du dich dann etwas orientieren.
Der nächste Flug nach Hongkong mit Anreisepaket geht schon 29.3.23 Pele …
man hat die Auswahl zwischen verschiedenen Airlines…
