Mich wundert, dass diese Steuerflucht nicht schon längst erfolgt ist.
Steuerrecht ist nicht das einzige. Wie ist das Arbeitsrechtlich im Vergleich Malta - Irland? Schätze mal da ist weiteres "Einsparpotential".
Der Schritt war ja schon Mitte Juni bekannt. Die 50 registrierten Maschinen sollen Flugdienste für die Standorte in Deutschland, Frankreich und Italien übernehmen. O'Leary sind wohl die Personalkosten in Q1 (April-Juni) zu stark gestiegen. Die Mitarbeiter können dann auch in Malta oder den Ländern der Einsatzbasen (D, F, I) versteuern statt in Irland.
Nun wurden die Standorte mit den Maschinen an Malta Air übertragen, die Mitarbeiter sollen transferiert werden. Auf die Frage, ob sie dann auch zu gleichen Gehältern beschäftigt bleiben, hat Ryanair geschwiegen.
Malta Air soll auch für die Ryanair-Basen in Frankreich, Deutschland und Italien zuständig sein. Ausgerechnet da hatte Ryanair zuletzt einigen Ärger mit den Gewerkschafte. Ein Schelm, wer Böses dabei denkt.
Ausserdem sucht Ryanair für Ihre Tochterlinie Lauda nach Leihpiloten aus Polen, die geleast werden sollen. Morgen gibt es diesbezüglich eine Betriebsversammlung in Wien. Betroffen sind davon 750 Mitarbeiter, davon 450 in Österreich.
lg Christine
Der Schritt war ja schon Mitte Juni bekannt. Die 50 registrierten Maschinen sollen Flugdienste für die Standorte in Deutschland, Frankreich und Italien übernehmen. O'Leary sind wohl die Personalkosten in Q1 (April-Juni) zu stark gestiegen. Die Mitarbeiter können dann auch in Malta oder den Ländern der Einsatzbasen (D, F, I) versteuern statt in Irland.
Nun wurden die Standorte mit den Maschinen an Malta Air übertragen, die Mitarbeiter sollen transferiert werden. Auf die Frage, ob sie dann auch zu gleichen Gehältern beschäftigt bleiben, hat Ryanair geschwiegen.
Malta Air soll auch für die Ryanair-Basen in Frankreich, Deutschland und Italien zuständig sein. Ausgerechnet da hatte Ryanair zuletzt einigen Ärger mit den Gewerkschafte. Ein Schelm, wer Böses dabei denkt.
Danke, mir war das zuviel zu beschreiben, den im Grunde schaut doch eigentlich ein Großteil der Nutzer nach dem Preis, und die Regularien sind doch den meisten egal......
Statt 6 Flieger stehen Ende des Jahres 10 in Malta.
den im Grunde schaut doch eigentlich ein Großteil der Nutzer nach dem Preis,
Betrifft mich zwar nicht, da ich nie Billigflieger buche, aber Leihpiloten, welche in Polen ausgebildeten wurden, würde ich mein Leben bewußt nicht anvertrauen . Da spricht mein Bauchgefühl gegen Vorurteile ...und es gewinnt.
lg Christine
Da spricht mein Bauchgefühl gegen Vorurteile ...und es gewinnt.
Bei meinem letzten Flug vom Kilimanjaro Airport befanden sich zwei Einheimische Piloten vorne am Schubhebel, Menschen wie du und ich, ich fand es spannend, weil Propellermaschine, da musst du noch fliegen können
. Autopilot kann jeder......
Menschen wie du und ich, ich fand es spannend, weil Propellermaschine, da musst du noch fliegen können
Da magst du recht haben - aber......Da ich nur ein Leben habe tausche ich Spannung gegen (un)kalkulierbare Sicherheit
lg Christine
ich mir immer eher Sorgen, dass die über unser Haus (in Rheinmain) fliegen ...
aber Hauptsache es ist billig 
ich mir immer eher Sorgen, dass die über unser Haus (in Rheinmain) fliegen ...
aber Hauptsache es ist billig
Wo ist jetzt der Unterschied ob Ryan-Malta-Air fliegt oder meinetwegen die Lufthansa? Ryan hat i.A. sehr neue und leise Flugzeuge.
...ich denke mir immer der Pilot und die Crew wollen Abends auch heil nach Hause kommen.... 
Betrifft mich zwar nicht, da ich nie Billigflieger buche, aber Leihpiloten, welche in Polen ausgebildeten wurden, würde ich mein Leben bewußt nicht anvertrauen . Da spricht mein Bauchgefühl gegen Vorurteile ...und es gewinnt.
lg Christine
woher weißt du denn wo die Piloten ausgebildet wurden, mit denen du fliegst?
Ist zwar im Topic zu Malta Air etwas Off-Topic, aber ich finde das schon nicht so prickelnd, was Ryanair da in Wien macht.
Die setzen die Laudamotion Mitarbeiter unter enormen Druck, ihre Arbeitsplätze durch Wet-Lease Maschinen mit Buzz (Ryanair Sun) Piloten/Co-Piloten zu substituieren, die noch nicht mal angestellt werden, sondern über die Leiharbeitsfirma Warsaw Aviation aquiriert werden sollen. Wieder mit dem hierzulande verpönten und überholten Modell der Selbstständigkeit der Piloten.
Offiziell nur "um das Wachstum zu stemmen", es geht aber ansich um das Nachgeben zu substantiellen Änderungen in den Verträgen nach dem Motto: Friß oder stirb. Kann man so machen, aber mich beschleicht das Gefühl, das O'Leary langsam die Nerven verliert. Hat er doch gerade erst über den Preiskampf im deutschen Markt gewettert. Ja wer hat den denn mit angezettelt? Wäre ja gerade so, als ob Flixbus sich über die niedrigen Buspreise echauffiert.
woher weißt du denn wo die Piloten ausgebildet wurden, mit denen du fliegst?
Ich weiss es natürlich nicht, darf aber schon annehmen, dass bei Flügen mit nicht geleasten Personal aus Polen die Wahrscheinlichkeit grösser ist, dass deren Ausbildung eher den westlich- fortschrittlichen Standard entspricht. Y hope
lg Christine
Bei meinem letzten Flug vom Kilimanjaro Airport befanden sich zwei Einheimische Piloten vorne am Schubhebel, Menschen wie du und ich, ich fand es spannend, weil Propellermaschine, da musst du noch fliegen können
Glaub mir, auch Propellerflugzeuge haben Autopiloten. Das ist ja schon in Sportflieger eingezogen.
Wo ist jetzt der Unterschied ob Ryan-Malta-Air fliegt oder meinetwegen die Lufthansa? Ryan hat i.A. sehr neue und leise Flugzeuge.
Bei Ryanair streuben sich bei mir alle Haare. Mag sein das sie neue Flieger haben aber leiser sind sie auch nicht gegenüber andere neue Muster. Und ich sehe Ryanair und Töchter doch recht kritisch.
Bei Ryanair streuben sich bei mir alle Haare. Mag sein das sie neue Flieger haben aber leiser sind sie auch nicht gegenüber andere neue Muster. Und ich sehe Ryanair und Töchter doch recht kritisch.
Das beantwortet in keinster Weise meine Frage an Nanni1968 inwiefern es einen Unterscheid macht, ob Ryanir oder z.B. Lufthansa...
über unser Haus (in Rheinmain) fliegen
Ich hatte beim Lesen des Beitrags von Nanni1968 den spontanen Eindruck, dass möglichst keiner über das Haus von Nanni1968 fliegen soll. Leider beteiligt er/sie sich nicht an der weiteren Diskussion um eventuelle Missverständnisse zu klären. (Leider liegt nicht einmal ein Vorname vor, so dass ich nicht weiß, wie ich ihn/sie ansprechen muss - eine Vorstellung schient es auch nicht zu geben )
Jeder Pilot der in Europa fliegen möchte braucht eine Lizenz der EASA (European Aviation Saftey Agency), die für die schlussendliche Überprüfung die jeweilige Luftfahrtbehörde des Landes beauftragt, in der der angehende Pilot seine Pilotenausbildung macht. In Deutschland ist dies das Luftfahrtbundesamt (LBA) in Braunschweig. Kurz gesagt, auch ein osteuropäischer Pilot kann genauso gut fliegen wie ein deutscher oder britischer.
Zurück zu Ryanair: Ryanair hat sich von einer einzigen Airline zu einer Gruppe umfunktioniert die aus Ryaniar, Ryanair UK, Lauda, Buzz und Malta Air besteht. Die eigentliche Ryanair zieht sich nun aus den Ländern zurück, wo es Streiks gegeben hat und man sich mit Gewerkschaften zusammensetzen musste um einen Vertrag auszuhandeln, der dem jeweiligen Landesrecht entspricht (Verträge sind zwar schon ausgehandelt aber in D wurde der Vertrag seit Jan nicht unterschrieben). Zudem hat man 450 Piloten zum aktuell Zeitpunkt zu viel auf der Gehaltsliste und verzeichnet weniger Gewinn als im letzten Jahr, obwohl man mehr Passgiere befördert hat. Folge: Rückzug der eigentlichen Ryanair aus den Gewerkschaftsländern -> Übernahme dieser Strecken von einer Malta Air bzw. Buzz, bei der man die üblichen Praktiken ausführen kann; Lauda als Marke in Deutschland bestehen lassen um wertvolle Verbindungen zu behalten, gleichzeitig Kostenreduktion durch billigeres Personal in Österreich.
ich hab nur was gegen all die Billigflieger, (die ich für unsicherer als z.B. die LH halte) die u.a. auch die Zeiten nicht immer einhalten
ansonsten stimme ich Küstenschreck zu
die u.a. auch die Zeiten nicht immer einhalten
sollte die Zahl 1968 dein Geburtsdatum sein, hast du ja dann auch die anderen Zeiten erlebt von RheinMain, ich selbst bin Luftlinie 5 Km entfernt, habe aber auch eine Affinität zu diesem Thema, zumal ich da auch gearbeitet habe.
Es steht jedem frei, seinen Wohnort frei zu wählen
das ist wie bei denn Piloten, Augen auf bei der Berufswahl
nicht jeder kann bei einem großen Carrier angestellt sein.
