nun ja, dass kann man so nicht stehen lassen, das Fristenheft gibt die Wartungen vor und ich Glaube das wäre ein sehr gefährliches Spiel.
Die Zeiten sind vorbei, in der ich meine AU selbst ausgefüllt habe und die Plakette geklebt.
Ein Fristenheft gibt es zwar nicht sondern der Flugzeug Hersteller, hier also Boeing oder Airbus, gibt ein Maintenance Schedule raus in dem verbindlich geregelt wird welche Arbeiten wann und in welchem Intervall durchgeführt werden müssen durch entsprechend lizensiertes Personal. Sollten diese nur um eine Minute, FH oder Cycle überflogen sein steht die Kiste egal wo, anders wie beim Auto. Ganz zu schweigen von den Problemen nach dieser Überziehung mit der EASA und den entsprechenden Behörden des registrierten Landes, da kommt auch eine Ryanair nicht drum rum.
Ich will jetzt nicht sagen das Papier geduldig ist, aber diese Schafe gibt es leider auch.
.....vielleicht bist du ja derjenige der immer blödsinnige Sachen auf dem Schiff machst