Ja, und zum Aussteigen muss man über das direkt am Kai liegende Schiff "drüber klettern".
Helmut ebenezer das ist aber nicht lustig, das machen alle Flußkreuzer 
. Sogar nicht nur im 2-er sondern auch im 3-er Päckchen 
. Das ist natürlich nix mit einem Rolli 
.
LG
Franz
das ist aber nicht lustig,
Wir haben mal im OMAN anläßlich einer privaten Schifftour in den "Fjorden" über fünf (5) Daus krabbeln müssen.
Beim Anlanden waren es dann nur noch drei.
Ausnahmsweise mal was nicht zu "unseren Schiffen".
Die Europa 2 von Hapag-Lloyd dreht zur Zeit Kringel um Helgoland - mit Gästen.
Als Ziel ist Helgoland Cruising angegeben und sie fährt in einem wunderschönen Kreis (das Ruder ist wohl gaanz fest eingestellt 
) ihre Runden. Einmal gab es bisher einen Richtungswechsel. Hoffentlich bekommt dort keiner einen Drehwurm
Rendezvous MS1/2, NO OSL, morgen 06:00 und 09:00 Uhr 
. Da gibt's im Oslofjord dann nur eine Vorbeifahrt 
.
Einmal gab es bisher einen Richtungswechsel. Hoffentlich bekommt dort keiner einen Drehwurm
Das waren 4 Umrundungen um Helgoland Island . Wie machten denn die Sonnenanbeter auf den Poolliegen das mit dem Sonnenuhrspielen ?
LG
Franz
Wir waren heute in Harlesiel, vorne beim "Wattkieker" und es herrschte eine tolle Fernsicht. Der Blick zwischen Wangeroog und Spiekeoog hindurch zeigte in der Ferne 3x weiße Aufbauten, die unbeweglich schienen. Weiteres ließ sich nicht erkennen ohne Fernglas. Wir meinen, dass es die MS 4, 5 und 6 gewesen sind.
Mal eine Frage an die fortgeschritteneren Nautiker: Auf was sind die Wassertiefen in Tidengewässern bezogen ? N.N.? Minimaltiefe bei Niedrigwasser?
Dann sehe ich einige Tiefenangaben in normaler dezimaler Notation (z.B. 10,8). Andere Zahlen haben ein Tiefgestellte letzte Ziffer. Das kann ich hier nicht darstellen. Also z.B. eine 10 mit einer tiefgestellten 3. Was hat es damit auf sich?
Hi Jörg kufi_42 , in meinen vektorisierten Seekarten kann ich die Tiefe mit der Einheit Fuß oder in Meter einstellen. Darstellung in Meter mit tiefgestellter Nachkommastelle. Die Tiefenangaben beziehen sich auf Normalnull. Die Gezeitenangaben für Ebbe/Flut kann ich für ausgewählte Tiden-Referenzorte einschließlich der Gezeitenströme in die Seekarte projizieren. Und das weltweit. Gleiches gilt bei angeschlossener AIS-Antenne für den Navigationsstatus fremder Schiffe in Umkreis von bis zu 50km vom eigenen Standort.
LG
Franz
jemand eine Ahnung, warum die MS3 immer noch in Bremerhaven liegt? Dachte die Hafengebühren sind so hoch, dass es besser ist,sie auf Rede zu lassen?
Bestimmt Boxenstopp mit Ölwechsel .
Bestimmt Boxenstopp mit Ölwechsel
Yepp. Gerade jetzt wird gebunkert.
jemand eine Ahnung, warum die MS3 immer noch in Bremerhaven liegt?
Nur Schlussfolgerungen, kein Wissen. Die anderen Schiffe (die 1 und die 2) lagen auch etwa eine Woche in BHV. Scheinbar dauert es so lange die Schiffe für Reisen mit Paxen fertig zu machen.
Eine andere Spekulation wäre: Möglicherweise ist Marine Diesel gerade besonders günstig, so dass man sich die Tanks bis oben voll macht.
Die 
hat sich gestern Nachmittag gegen 18:00 MESZ auf den Weg gemacht. Eine Runde durch den Atlantik (Wasser machen?).
Aktuell läuft sie mit 6kt auf den Hafen von Santa Cruz zu (zum Laden und/oder Bunkern?). Dort soll sie lt. AIS um 8:15 MESZ ankommen.
Es sind auch noch 2 Containerfrachter in der Nähe auf dem Weg nach Santa Cruz. Die geben Gas (12kt bzw. 15kt). Vermutlich werden die erst vor gelassen.
Die MS1 macht gerade ca. 1km vor Stubbenkammer auf Rügen einen Badestopp .
Die MS1 macht gerade ca. 1km vor Stubbenkammer auf Rügen einen Badestopp
Und die MS2 heizt schon die ganze Nacht mit voller Kraft (21kn) durch die Nordsee - hoffentlich wurde sie nicht geblitzt
Die MS6 "liegt" ja z.Zt. gefühlt neben der MS3 und MS4 in der Nordsee.
Weiß jemand ob sie schon repariert wurde, oder wann das geplant ist?
Sie ist im Moment für den 12.09. in Heraklion gemeldet mit mehreren Anläufen auch in Piräus.
Ob das klappt
Die MS 3 haben wir gestern gegen 19 Uhr gesehen, wir waren in Horumersiel am Hafen, sie kam aus Bremerhaven und fuhr zurück Richtung Deutsche Bucht, wo die Schwesternschiffe sind.
"Gesehen " ist hier ein wenig übertrieben - sie tauchte schemenhaft am Horizont auf, es war recht diesig, doch wir erkannten die vertraute Form. Mein Mann hat so eine App, die uns dann verriet, dass es die 3 sein musste.
[ Ohne Corona wären wir exakt jetzt mit ihr unterwegs nach Island 
]
Die MS6 "liegt" ja z.Zt. gefühlt neben der MS3 und MS4 in der Nordsee.
Weiß jemand ob sie schon repariert wurde, oder wann das geplant ist?
Sie ist im Moment für den 12.09. in Heraklion gemeldet mit mehreren Anläufen auch in Piräus.
Ob das klappt
Sie war ja eine Weile in Wilhelmshaven, wo weitere Untersuchungen mit Tauchern durchgeführt wurden (so die damaligen Infos). Vielleicht muss kein Austausch geschehen. Sonst hätte man doch schon reagiert, würde ich meinen. Ist ja doch schon eine ganze Weile her.
Wenn die MS6 nicht fahrbereit wär, hätte man bestimmt die MS5 gemeldet und nicht die 6.
die MS1 hat es ja nun nicht mehr weit aber bei der MS muss noch ordentlich gas gegeben werden wenn man um 10:30 am Montag in Stockholm sein will
