MS 3 12 Nächte Großbritannien mit Liverpool 5.7.-17.7 2024

Mit ganz viel Fantasie könnte man Dover erahnen.

Ein Dover Bild habe ich noch gefunden. Wir sind aber ziemlich weit südlich unterwegs gewesen (Verkehrstrennungsgebiet halt).

MS 3 12 Nächte Großbritannien mit Liverpool 5.7.-17.7 2024 zurück erholt am 17.7.

Abfahrtstag 5.7.

Während der Fahrt habe ich keine grosse Berichte geschrieben aber halt ein paar Fotos gesendet, was von 642 dann noch getoppt wurde.

Daher werde ich mich jetzt hier darauf beschränken die in Erinnerung gebliebenen Erlebnisse und Eindrücke zu schildern.

Am 5.7. sind wir zu sechst mit zwei Autos nach Bremerhaven angereist, ein Auto wurde auf P3 und eins direkt an P1 geparkt.

Kurz vor 13:00 Uhr waren die Koffer abgegeben und wir wollten uns in die Check-Inn Schlange einreihen.

Das war etwas schwierig, da es wohl schon eine 14:00 Uhr Schlange gab und eine 13:00 Uhr Schlange, die vorort Mitarbeiter von TUI Cruises da den Überblick verloren hatten und sehr widersprüchliche Ansagen zum Anstellen gaben. Ab 13:00:00 wurde dann der Zugang geöffnet und es hat sich dann auch zurechtgeruckelt.

Es gab dann eine Schlange durch das gesamte Cruise-Terminal und wieder halb zurück. Anschliessend mehrere Stationen mit jeweils weiterm Warten. Beginnend mit einem Facecheck ich glaube Abgleich Reisepass (ich meine mich zu erinnern, dass der vorläufige Bordpass hier gar nicht angeschaut wurde).

Dann in Gruppen in die erste Etage und dort die Ausreisekontrolle durch die Bundespolizei. Danach Sicherheitskontrolle. Dann ging es Richtung Schiff und dort meine ich nochmals Kontrolle der vorläufigen Bordpässe. Das ganze hat wohl so um die 45 Minuten gedauert.

An der Kabinentür dann die Bordkarten vorgefunden und das Handgepäck abgestellt.

Sicherheitsunterweisung im La Spezia durch eine sehr leise Mitarbeiterin ohne akustische Verstärkung. Hätte man sich in der Form eigentlich sparen können. Naja wir wussten nun wenigstens, wo die Musterstation sein würde. Doch frage ich mich, wie man im Ernstfall durch die dann auch volle Schaubar da hinkämpfen sollte. Hoffen wir, dass das Konzept tatsächlich funktionieren mag.

Auslaufsekt gab es Dank Organisation vom Reisebüro dann auf dem Balkon.

Abendessen wie auch zukünftig immer im Atlantik Klassik, ok einmal im Mediterran, die 15 jährige Tochter wollte dann aber lieber Tischdecken zum 5 Gänge Menü.

An diesem Anreisetag war es noch sehr wuselig in den öffentlichen Bereichen.

Die neue Barkarte wurde wohl an diesem Tag eingeführt. Die Barkeependen mussten immer mal wieder auf die Rezept Blättchen gucken. Soviel vorweg: Gute Auswahl, ganz viel leckeres dabei.

Kapitän auf dieser Fahrt Simon Böttger, Kreuzfahrtdirektor Pascal Nachname hat er zu selten genannt zum merken.

1. 
   
   Seetag und Hafentag Invergordon

Der erste Seetag begann mit einer geschenkten Stunde, die Bordzeit war bereits auf GB Zeit geändert. Dass dies kein Geschenk war, stellte sich dann am 4. Seetag heraus.

Das obligatorische Lachsfrühstück wurde an diesem Tag angeboten. Ansonsten stand Chillen, Einleben, Beobachten von Bohrinseln und das Testen von Smoothies in der Himmel und Meer Lounge auf dem Programm.

Am Nachmittag 3 Generationen Kniffel in der Grööne Bar. Ganz vorbildlich auf einer schallschluckenden Unterlage.

Am Abend dann die Vorstellung der Offiziere im Theater.

In Invergordon dann ein Ausflug zum Schloss Dunrobin Castle. Innenbesichtigung auf eigene Faust und Staunen über der toll angelegten Park.

Die Reiseleiterin sprach nur Englisch. Obwohl ich einigermaßen Englisch kann, habe ich irgendwann aufgehört zu zuhören. Das hatte aber auch mit dem Relevanz-Filter zu tun. Viel zu viel Informationen über die 24 Dukes und 5 Earls die hier seit den Wikingern geherrscht und gewirkt haben.

Eine schöne Tour am Rande der Highlands war es allemal.

Die Youngsters haben eine Rib-Boot Tour unternommen von waren davon hellauf begeistert. Es gab wohl sogar Delfine aus der Nähe zu sehen.

Generell wäre es wünschenswert, wenn es für die Ausflüge schon nicht genügend deutschsprachige Reiseleiter gibt, zumindest diese vielleicht weniger zu erzählen, oder die wichtigsten Informationen als deutschsprachige Zettel zu verteilen oder aber vielleicht gezielt freiwillige Teilnehmer zu akquirieren, die dann eventuell einen Teil übersetzen. Es gab schon einigen Unmut von Teilnehmern, die der Sprache nicht mächtig sind. Der lapidare Hinweis bei der Buchung auf die Möglichen fehlenden deutschsprachigen Reiseleiter mag rechtlich ok sein, für eine Kundenzufriedenheit könnte man sich von TUI-Cruises etwas mehr Kreativität wünschen.

Kirkwall bietet eine schöne Anfahrt in den Hafen, ebenso das Auslaufen am Abend ist sehr schön durch ein teilweise enges Fahrwasser.

Mein Sohn und ich haben eine E-Bike Tour gemacht. Es war eine relativ kleine Gruppe, es sind dort wohl nur Gruppen a maximal 8 Teilnehmer erlaubt. Der Leiter war sehr nett, stellte sich auf die Geschwindigkeit der Gruppe ein. Es ging mit einer kleinen Pause auf der Küstenstrasse entlang zu den beiden Steinkreisen, die ca 1 km voneinander entfernt liegen. Danach zum Besucherzentrum, was von uns aber nur für eine Bio-Pause genutzt wurde. Anschliessend über ein paar kleinere Strassen durch die Landschaft etwas bergauf. Diese Steigungen sind aber aufgrund der starken E-Motoren gut zu bewältigen. Danach ging es weiter nach Kirkwall, erst zur Aussenbesichtigung der Highland Park Destille und dann bergab ins Zentrum von Kirkwall zu einer ca. 1h Pause. Zwischendurch gab es immer Erklärungen, die von der Detaillierung für meinen Geschmack sehr angemessen waren. Anschließend zurück zum Schiff. Insgesamt laut App ca. 48 km und 370 Höhenmeter.

Spannend ist dabei der Linksverkehr, besonders wenn auf ein kurvigen Strasse Fahrzeuge entgegenkommen bedarf es am Anfang schon etwas Überwindung, nicht auf die rechte Strassenseite zu wechseln.

Der Rest der Gruppe hat eine Bustour zu den Steinkreisen gegen Abend gemacht und war mit dieser Tour recht zufrieden.

Ein gelungener Tag mit überwiegend trockenem Wetter und einem Ausklang in der Aussenalsterbar.