Beiträge von Partypapst

  • Hapag Lloyd Cruises holt vier von fünf Schiffen nach Hamburg

    Zitat von KeMa1964

    Wenn man Hapag-Lloyd hört, ist eben nicht automatisch HL Cruises gemeint. War halt auch nur bemerkt aus aktuellem Anlass: Ich höre im Radio so nebenbei "Hapag-Lloyd holt ihre Schiffe nach Hamburg" und mein erster Gedanke galt eben "unseren" Containerschiffen.

    Über alles andere im Detail kann man natürlich lamentieren, ändert aber nix.

    LG

    Wie gesagt, hier im Forum geht's um Kreuzfahrten und nicht um Containerschiffe.

    In den Artikeln, die ich mir nach deiner Intervention natürlich zu Gemüte geführt hatte, war in den Top-Ergebnissen von Google News (Hamburger AB, MoPo, SZ, Welt u. a.) immer von H-L Cruises die Rede, aber selbst wenn, assoziieren dann wohl sehr viele, wenn von Expeditionsschiffen wie der Hanseatic Nature und Hanseatic Inspiration (mit Passagieren) die Rede ist ganz sicher nicht mit Containerschiffen der HL AG, also sowieso mit der Cruise Line, egal zu wem die jetzt gehört.

    Aber am wahrscheinlichsten ist, dass es die meisten überhaupt nicht interessiert, wer zu wem gehört.

    Beim Namen Volvo würde wahrscheinlich auch keiner sofort mit einem chinesischen Auto- und Motorradhersteller Geely die Verbindung herstellen (außer er interessiert sich dafür oder arbeitet dort ;)), obwohl die seit 10 Jahren bei der Volvo Car Corporation den Hut aufhaben und die eigentliche Volvo Group nur noch Nutzfahrzeuge und Busse herstellt.

    Aber ich kann durchaus nachvollziehen, dass das für einen Mitarbeiter emotionaler abläuft.

    Also alles ok. Entschuldige, wenn es nicht empathisch rüberkam, das war nicht die Absicht. Ich wollte nur die neutrale Sicht eines Lesers solcher Artikel schildern.

    Grüße

    PP

  • Hapag Lloyd Cruises holt vier von fünf Schiffen nach Hamburg

    Hallo KeMa1964

    Da magst du formal recht haben. Das ist aber umgangssprachlich Usus.

    Bei einem Rollce-Royce Phantom sagen ja auch nahezu alle (nur) "Rollce Royce", obwohl die Rolls-Royce Motor Cars Ltd. seit 2003 zu BMW gehört und nicht mehr zur Rolls-Royce plc.

    Warum macht man das so? Weil es der Kontext ergibt. In einem Automobilforum würde es voraussichtlich (nur) um KFZs gehen, somit sind bei Nennung von Rollce-Royce hier die Produkte der Rolls-Royce Motor Cars Ltd. gemeint und keine Flugzeugtriebwerke.

    Gleiches gilt bei "Hapag Lloyd".

    Es geht um Kreuzfahrtschiffe, also ist die Hapag-Lloyd Cruises gemeint und kein Container Logistiker mit ausschließlich Containerschiffen.

    Im Übrigen wurde die HLAG (ohne HL Kreuzfahrten) ja durch die TUI AG verkauft und nicht andersrum, denn die TUI AG war nach der Umbenennung der Preussag Eigentümer der HLAG.

    Ist halt blödes Gesellschaftsrecht und stinklangweilig. Aber als Mitarbeiter könnte ich diesen "störenden Fauxpas" nachvollziehen. Alle anderen wird es wohl weniger interessieren. :)

    LG

  • Eurowings

    Zitat von Wupperschiff

    Der kurz/mittelfristig nichts erreicht, was er natürlich nicht zugestehen wird.

    Auch die Airlines warten auf die EU Entscheidung in Sachen Gutschein.

    Hinter Eurowings steht die Lufthansa Group, eines der größten Airlines auf der Welt. Was glaubst Du wie viele Juristen für die Lufthansa arbeiten ? Die Airlines setzen auf Zeit. Damit können sie mutmaßlich mehr gewinnen als verlieren.

    Gefällt mir zwar nicht, aber so sehe ich das auch.

  • Erstattung des Reisepreises durch Kreuzfahrtanbieter

    Zitat von paloma

    Zur Gutscheinlösung kann ich nur anmerken: Wenn schon bestehende Gesetze rückwirkend ausgehebelt werden sollen, dann sollte auch der Gesetzgeber die Ausfallbürgschaft übernehmen!

    Die Absicherung der Insolvenz über die Staatshaftung ist Bedingung für die Gutscheine, die vom DRV "gefordert" werden. Das ergibt sich schon aus der fehlerhaften Umsetzung der EU-Pauschalreiserichtlinie im § 651r BGB. Das hat wohl auch ein Gutachten Anfang April zutage gefördert. Die Bundesregierung ist mit diesem Vorschlag aus dem Kabinett ja dann auch zur EU gegangen.

    Also ich könnte mit dem abgesicherten Gutschein leben. Mit einem Wisch vom Reiseveranstalter wohl eher nicht, denn die 110 Mio. pro Absicherer (!!!) reichen hinten und vorne nicht für TUI, Rewe Group ...

    Dann schaut mal auf die Sicherungsscheine eurer Pauschalreisen. Da gibt's mittlerweile nur nochwenige wie eben die Zurich, Gerling, TourVers, TravelSafe, Deutscher Reisepreis-Sicherungsverein und R+V. Der für die Kreuzfahrt ist von der DRS. Die haben übrigens erst im November 2019 einen Rüffel der BaFin bekommen, dass deren Deckung für TUI, DER-Touristik und Ameropa selbst aktuell gem. $ 651r BGB fehlerhaft ist. Im Prinzip ein Feigenblatt. Das würde dann wahrscheinlich noch heftiger krachen als bei Thomas Cook und der Zurich. Dann wären zumindest die, die die Rückzahlung schon bekommen haben und die Gutscheinbesitzer mit Staatshaftung deutlich besser dran.

    Wir wollen aber hoffen, dass es hier nicht zu einer Insolvenz kommt, deshalb halte ich hier in meinem Fall die Füsse still bis etwa 8 Tage vor Abfahrt am 17.05.2020.

    Restzahlungen werden im Moment wohl auch nicht mehr abgezogen, jedenfalls fand bei uns keine Buchung mehr statt.

    Auch ich gehe natürlich mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit von einer Absage aus, die wahrscheinlich Anfang Mai passiert. Ende April gibt's ja neue Beurteilungen "der Lage" von Regierung und Ministerpräsidenten.

  • Eurowings

    Zitat von Nosala

    Mittlerweile würde ich mich evtl. auch mit einem Voucher anfreunden wenn er bis ende 2021 gültig wäre also bei EW

    ...

    Hat jemand schon den Voucher?

    Also ich habe den Voucher genommen, aber der nächste Flug nach DUS ist auch in etwas mehr als 11 Monaten. Trotzdem habe ich es auch so verstanden, dass der Gutschein innerhalb eines Jahres nach Ausstellung eingesetzt werden muss, der Abflug aber danach sein kann.

  • Auswirkungen des Corona - Virus auf meine Kreuzfahrt

    Weltweite Reisewarnung erfolgte schon am 17.03.2020!
    Ich glaube auch an eine Verlängerung, nur wann erfolgt die? Wenn erst nach den Osterferien, dann ist das mit 30 Tage Regel der Restzahlungsabbuchung zu spät für alle noch auf der TC-Webseite genannten Erstreisen und zum Teil sogar für die Nächsten.

  • Eurowings

    Zitat von Dünung

    also wir fliegen noch immer am 19.4 von DUS nach PMI =O

    Glaube ich nicht. Selbst für einen innerdeutschen Flug nach DUS zu einer Tagung Ende März haben sie 2-3 vor der Abreise völlig abstrus angefangen Flugzeiten anzupassen mit einem Tag später Hin- und Rückflug, dann 2 Tage später, dann den Rückflug gecancelt, dann gesagt, dass der Hinflug dann ja auch keinen Sinn mehr macht. Am 19.04. ist noch Lockdown, ich denke, die werden erst kurz davor canceln. Wir hatten ja nur Smart Basic gebucht, somit haben wir den Gutschein akzeptiert, die abgesagte Tagung ist in einem Jahr ja wieder.

  • Auswirkungen des Corona - Virus auf meine Kreuzfahrt

    Zitat von nickel

    Woher weiß du, dass sie abbuchen. Bei uns hat Tui den Restbetrag nicht abgebucht, obwohl die Reise zu dem Zeitpunkt noch nicht storniert war.

    Naja, mit dem kleinen Unterschied, dass bei Euch unweigerlich der Weg in den Ausgangssperren und Hafenschließungen führte. Die Reise lag sicher im März oder April, oder? Das ist was anderes. Aktuell gibt's konkrete Daten, wann TUI Cruises mit welchem Schiff wieder starten will, auch wenn dies unwahrscheinlich wäre. So lange es vom Auswärtigen Amt keine Verlängerung der allgemeinen Reisewarnung gibt, der Mai als "offen" gilt, kann TC planen und buchen. Deshalb schrieb ja auch ich, ich bin gespannt, was sie tun.

    Bei den Reisen, die unmittelbar bevorstanden wurde ja sogar noch der Transport zu den entferntesten Zielen der Welt durchgeführt, bis tatsächlich der "staatlich verordnete" Shutdown kam. Betrifft ja aber nicht nur TC oder warum mussten bis Ende März 200.000 (zumeist kurzfristig verreiste Touristen) zurückgeholt werden?

  • Mundmasken-Auktion / Spende

    Zitat von DirtyDancer

    .... Bei Masken mit Bügel mag das evtl. anders sein..

    Hallo Markus,

    ja, dafür sind die Nasenbügel verantwortlich. Meine Holde trägt mit Brille beruflich auch die doppelt genähten mit Flies über Mund/Nase mit Drahtbügel und hat mit diesen so gut wie keine beschlagene Brille mehr. Mit den einfachen OP-Masken war das öfter der Fall. Da alle Patienten auch einfache gebastelte Masken aus OP-Tüchern und Gummis bekommen, hat man zumindest einen gegenseitigen Grundschutz beim unmittelbaren Face-to-Face Kontakt. An den Spaltlampen haben wir Spuckschutzscheiben aus Acryl befestigt. FFP2 sind aktuell aus.

  • Auswirkungen des Corona - Virus auf meine Kreuzfahrt

    Ich kann das Problem der meisten absolut nachvollziehen, dass man sein Reisepreis, egal ob Anzahlung oder voller Preis so schnell wie möglich zurückgezahlt haben möchte. Ich übrigens auch, ABER für mich stehen eben nur zwei mögliche Szenarien als realistisch im Raum.

    Szenario 1: Die Kommission stimmt dem Gutscheinplan zu und es wird Gutscheine geben, die zwingend vollumfänglich vom Staat abgesichert sind. Es geht ja nur um die bis zum Stichtag (08.03. gebucht). Über die Absicherung kann man streiten, ich halte sie für deutlich besser als die Pauschalreisenversicherung (110 Mio. € pro Fall). Die nachträgliche mündliche Garantie im Falle von Thomas Cook ist was ganz anderes und hatte gar nicht die rechtliche Relevanz.

    Szenario 2: Gutschein-Lösung wird abgelehnt von der Kommission. Selbst wenn ein Teil der Kunden hier (freiwillig) Gutscheine akzeptiert, die über die Regierung abgesichert sind, werden dies sehr wenig sein --> der berühmte Herdentrieb bzw. die Panik wird überwiegen, alle wollen umgehend Rückzahlung (ist bei massiv sinkenden Börsenkursen ja auch so, da wollen alle raus). Die Rückzahlung wird aber nicht passieren. Das bedeutet Zahlungsunfähigkeit, sprich es folgt zwangsläufig die Insolvenz der meisten Reiseveranstalter. Hier kommen dann aber eben auch die Kunden dazu, die bis dahin Reise umgebucht, deren Abreise erst in vielen Monaten startet oder erst nach dem 08.03. gebucht haben. Die Quote wird dann aus Erfahrung heraus vielleicht bei 10-15% der Forderung liegen. Jemand der also 6000€ von TC fordert, sollte sich darauf einstellen, dass er dann evtl. 5000 € davon in den Wind schießt, ohne auch nur den Hauch einer Chance auf Kompensation. Die, die die Gutscheine gewählt haben, wären dann fein raus. Deren Forderungen wären gegen Insolvenz abgesichert, die Auszahlungen für den Staat wären dann deutlich niedriger. Dagegen müsste man wahrscheinlich fast die Hälfte der knapp 3 Mio Arbeitnehmer im Fremdenverkehr auf dem zweiten Arbeitsmarkt subventionieren. Eine Lose-Lose-Situation sowohl für Kunden als auch Reiseveranstalter und Staat.

    Alles andere halte ich derzeit für äußerst unwahscheinlich. Wie gesagt, ich hänge auch in diesem Boot bei 2 deutschen Veranstaltern, bin ebenso verunsichert, aber ich mache mir keine Illusionen, dass es auf eine baldige Rückzahlung durch einen Reiseveranstalter hinausläuft. So hart wie es auch klingt.

    Zur Minimierung der offenen Forderungen bin ich natürlich auch gespannt, ob Restzahlungen im April eingezogen werden, wenn Reisen im Mai noch nicht abgesagt wurden.

    Just my 2 cents

    PP

  • Thomas Cook hat Insolvenz angemeldet - was wird aus meinem Flug?

    Zitat von Sopur

    So wie ich es gelesen habe, werden die zurückgeflogenen Passagiere aber danach zur Kasse gebeten. Die müssen sogar vorab eine entsprechende Erklärung unterschreiben, dass sie die Kosten übernehmen...

    Ja, die Erklärung gemäß § 6 Konsulargesetz. Anteilige Kosten sollen sich in etwa wie ein Economy-Ticket bewegen, vielleicht etwas höher. Condor-Passagiere von den Kanaren mussten wohl auch 99€ Anzahlung leisten.

  • Friseur mein schiff 2

    Jo, das hängt auch sicher davon ab, wie man mit einem durchschnittlichen Ergebnis umgehen kann. Das trifft den Mann mit kurzem Haar deutlich weniger, wenn's mal nicht hundertprozentig hinhaut. Meine Frau ist da auch relativ entspannt, auch wenn sie eine/n Stammfriseur/in hat.

    Das ist auch so, wenn man ein Lieblingsrestaurant hat. Da wird's für fremde Restaurants gleicher Küche auch nicht leicht zu bestehen.

  • Friseur mein schiff 2

    Meine Holde war auch schon mal (Waschen, Schneiden, Strähnen), ich ebenso (Herren-Kurzhaarschnitt). Immer zufrieden, bei den Damen unterscheidet sich der Preis kaum von einem inhabergeführten Salon in den größeren Städten. Qualität war bei uns ebenso sehr gut.

    Sie hatte zuvor keine Termine an Land gefunden bzw. viel der Wunschtermin jetzt auf den nächsten Urlaub. Sie hat also auch für die nächste KF einen Termin gebucht.

    Ich hatte 's einfach versemmelt und bemerkte dann meine "lange Matte" bei 30 Grad in der Karibik. :D

    Ich konnte dafür gleich aus dem Pool auf den Stuhl, ohne Termin. Ist zwar für 'n Herren, der sonst "jede im Dorfsalon ranlässt" etwas teurer als sonst, aber ich habe mich wohlgefühlt in dieser entspannten Atmosphäre.