Beiträge von Berlin Bear

Zitat von Mig

Nur ein kleines Preisbeispiel zum Thema PLV. ( Ja, jeder Vergleich hinkt, ich weiß.)

Wir buchen immer eine Balkonkabine. Da gehen wir keine Kompromisse ein. Gefällt uns einfach am besten.

28 Tage mit MeinSchiff von Bremerhaven bis zu den Kapverden und zurück kosteten uns knapp unter 9000 Euro.

22 Tage mit Phoenix nach Grönland kosteten 19200 Euro, ohne Getränke.

Wir möchten schlicht und ergreifend nicht mehr so viel Geld für eine Kreuzfahrt ausgeben. Ob einem diese Summen für die gebotene Leistung das wert sind, muss natürlich jeder selbst entscheiden.

Wir sehen es auch so.

Wir lieben auch kleinere Schiffe aber das PLV muss stimmen. Wir sind noch nie mit Phoenix gefahren, aber viel darüber gelesen (vor allem hier im Forum) und natürlich „Verrückt nach Meer“ geguckt. Leider sprechen uns die Schiffe nicht an und unter den Umständen die Preise schon gar nicht.

Wir haben glücklicherweise die Schiffe von Viking Ocean Cruises für uns entdeckt und haben schon 4 Fahrten mit dieser Reederei gemacht sowie 2 weitere gebucht. Unter 1000 Passagiere, nur Balkonkabinen, kein extra-Bereich für Suiten, inkludiertes wifi, ein inkludierter Ausflug in jedem Hafen, hervorragender Service. Zum PLV - wir zahlen für 21 Nächte von Barcelona nach Buenos Aires im kommenden November unter €5000 p.P. mit Getränken und Trinkgeldern. Allerdings ohne Flüge.

Ansonsten sind wir seit 2011 mit TC mehrmals im Jahr unterwegs. Früher öfter in der Junior Suite. Da stimmt aber das PLV nicht mehr. Für die gleiche Summe oder weniger fahren wir dann lieber mit Viking, wo wir öfter von Sonderangeboten profitieren.

Danke - wir sind zwar erst im März 2028 in Kapstadt, aber wenn er so gefragt ist, kann man nie früh genug anfangen, zu planen

Kurze Frage - habt ihr per email mit Jo Weber kommuniziert?

Schade, dass man das Thema „Umweltauswirkungen von Kreuzfahrtschiffen“ nicht etwas sachlicher diskutieren kann.

Ohne den Druck von Umweltverbänden und zuständigen Behörden würde sich nicht so viel in dieser Hinsicht ändern. Aber genau durch diesen Druck, durch die öffentliche Aufklärung und ein wachsendes Bewusstsein wurde schon eine Menge in der Kreuzschifffahrt verbessert. Das ist doch positiv, oder?

Ich bin auch „Vielkreuzfahrerin“ wenn man so will (40+ Fahrten) und bin darüber glücklich, dass das Thema angesprochen wird - nur nicht unbedingt im Rahmen einer Sendung über Tricks der Kreuzfahrtbranche…

Zitat von Nordlicht76

Hallo. An ein neues Maskottchen hatte ich auch schon gedacht. Aber würde man darum so viel Trara machen und warum Captain Sharky ablösen?! Mein Wunsch wäre ja ein kleines Schiff für Expeditionskreuzfahrten, ähnlich zu HL aber etwas günstiger. Aber das wird wohl ein Traum bleiben.

Mein Wunschtraum auch. Ein, zwei kleinere Schiffe - egal, ob für Expeditionsfahrten oder für andere Fahrten. Small is beautiful …

Zitat von TiPi

Zitat von TiPi

Hier geht es aber um die Fluggesellschaft. Wenn ich innerhalb Europas einen Flug über die Reederei buche, sind meine Ansprüche ganz unten da ich weiß, dass ich auch osteuropäisches Altmetall bekommen kann. Das ist nicht abwertend gegenüber denen die das buchen, sondern realistisch.

Also die Flugzeuge vom ehemaligen Air Berlin als „osteuropäisches Altmetall“ zu bezeichnen finde ich völlig daneben. Erstens wurden sie vermutlich nicht in „Osteuropa“ gebaut (und wenn, na und?) und zweitens wurden sie damals in Berlin gewartet (ach vielleicht betrachtest du Berlin als „osteuropäische“ Großstadt?). Ich gehe davon aus, dass die Maschinen von Sundair regelmäßig geprüft und gewartet werden und dass sie flugtauglich sind.

Die Flugzeuge von Sundair sind vielleicht nicht neu oder glamourös aber für innereuropäische Verbindungen völlig ausreichend. Und wie ich weiter oben erklärt habe, gehöre ich zu den älteren Menschen, die der Bequemlichkeit halber in den letzten Jahren gerne das An-/Abreisepaket in Anspruch nehmen. OK - ich bin wahrscheinlich anspruchslos aber nicht ahnungslos. Arbeitsbedingt musste ich jahrelang durch die Welt fliegen und habe dabei auch kaputte Sitze oä gehabt sowie brenzlige Situationen erlebt.

Für diejenige Leser, die sich in diesem Thread über die zugeteilten Sundair Flüge informieren möchten, sie sind in Ordnung!

Zitat von Torsten 1968

Video von einem Flugzeugtester angeschaut. Flug ab Kassel mit A 319 und SR Flugnummer...... Kroatische Tochtergesellschaft...... Fazit : höflich ausgedrückt , nicht zu empfehlen...... schlechter wie die bekannte irische Fluggesellschaft.

Video von bekannten britischen Kreuzfahrttestern über TC angeschaut. Fazit (mit negativer Brille gesehen): Ambiente wie auf einer Fähre, unfreundliche Mitpassagiere, gewöhnungsbedürftiges Essen, usw.

Gut, dass man seinen eigenen Eindruck machen kann.

Zitat von TiPi

Da gebe ich Dir zum Teil recht. Bei stark frequentierten Strecken wie Palma, Las Palmas, etc. werde ich nie verstehen, warum diese über die Reederei gebucht werden.

Dann helfe ich nach mit dem Verstehen - wenn man individuell bucht, muss man heutzutage eigentlich ein Tag früher anreisen. Das haben wir früher auch oft gemacht. Dann braucht man allerdings eine Hotelübernachtung, eventuell Transfers zwischen Flughafen und Hotel und Hotel und Hafen, und eventuell noch einen Urlaubstag - also zusätzliche Kosten zu den Flugkosten sowie zusätzliche Zeit. Dann gibt ältere Leute (wie wir), Familien mit Kindern, Menschen mit Behinderung, die die Bequemlichkeit des An-/Abreisepakets aus verschiedenen Gründen in Anspruch nehmen.

Vielleicht helfen diese Beispiele zum besseren Verständnis.

Wenn wir mit unserer Lieblingsreederei (Viking Cruises) fahren, müssen wir die Flüge selber organisieren. Wenn wir mit TC reisen, nehmen wir mittlerweile gerne das An-/Abreisepaket in Anspruch.

Wir sind mehrmals mit Sundair geflogen und, wie andere gesagt haben, sind sie nicht schlechter oder besser als die meisten innereuropäischen Fluggesellschaften. Eine Reise deswegen nicht anzutreten finde ich befremdlich.

Richtig. Bin nur gespannt, ob es in den 75 Minuten Umsteigezeit klappt.

Flüge ab/an Berlin sind bekannt. Mit Aer Lingus geht’s hin nach Newark und zurück von JFK.

Zitat von bauxi70

Die Suiten-Preise bei TC haben schon sehr heftig angezogen. Relativ günstig waren noch die Orient-Touren. Aber um die Preise, die nun für die Suiten verlangt werden, kann man schon hochklassige andere Schiffe buchen, bei denen man für sein Geld mehr bekommt. Wir haben für heuer Explora gebucht.

Wir haben früher oft Junior Suiten gebucht. Bei den jetzigen Preisen machen wir das nicht mehr. Fahren lieber mindestens einmal im Jahr mit Viking Ocean Cruises (930 Passagiere). Da ist das Mehrgeld besser angelegt 😉. Wir fahren weiterhin mit TC aber nur noch in den Balkonkabinen, auch mal Plus/Pur. X Pass brauchen wir auch nicht.

Zitat von Jadeadler

Zum Teppich..

Für mich trägt gerade der Teppich in den Restaurants zur Gemütlichkeit bei, da schmeckt das Essen doppelt gut

Ohne Teppich wäre es unerträglich laut in den Restaurants

So stand unser Schiff im August 2025 in Molde. Ich hoffe es ist bei euch auch so.

Sehr ruhig hier…

Wir freuen uns darauf, morgen ein paar Ausflüge zu buchen. Die Strecke haben wir schonmal gemacht, aber ohne Charlottetown. In New York waren wir schon mehrmals, also nehmen wir diesmal nur die Fähre rüber nach Manhattan für einen halben Tag und lassen uns dort je nach Wetterlage inspirieren.

Übrigens - dieses Schiff war zu Anfang der jetzigen dreijährigen Weltreise für 4 Monate in Belfast gestrandet. Das war 2024. Probleme mit den Rudern und dem Getriebe…

Bevor die Queen Anne in Dienst gestellt wurde, gab es 2015 zum 175. Jubiläum von Cunard schon mal ein Treffen der (damals 3) Queens in Liverpool. Ein Riesen-Spektakel. Mein Bruder war damals dabei (wir kommen aus Liverpool) auf der Queen Mary 2 und fand das Treffen großartig. Die Schiffe haben miteinander „getanzt“.

Zitat von Dorothea

Wir buchen sowohl Balkonkabine als auch Juniorsuite und richten uns in der Entscheidung

a) nach dem Preis (als Rentner müssen wir rechnen)

b) nach der Route: je mehr Seetage, desto lieber die JS. Sind wir jeden Tag in einem anderen Hafen, den wir noch nicht kennen, so lohnt sich JS weniger, bei vielen Seetagen und bekannten Häfen dafür mehr.

Stimme ich zu - so haben wir es früher auch gemacht und, da wir Seetage lieben, haben wir öfter (glaube 10-12 mal) eine JS gebucht. Mittlerweile nicht mehr. Seitdem die Preise für die JS so gestiegen sind, buchen wir Balkonkabinen und geben lieber das Geld, das wir sonst für eine JS ausgegeben hätten, für Fahrten mit kleineren Schiffen aus - wir lieben mittlerweile Viking Ocean Cruises und machen unsere 5. Kreuzfahrt mit dieser Reederei im November.

Zitat von Elbflorentina

Selbst in der Karibik sind ja jetzt für die MS 1 diese "Wochenkringel" geplant.

Ja, diese „Wochenkringel“ hält uns davon ab, viele Fahrten zu buchen.

Bin ich die einzige, die gerne mehr längere Reisen (12 Tage plus) hätte, die nicht aus zwei einwöchigen Fahrten bestehen?

Komme gerade von 14 Tagen Kanaren zurück und musste wieder feststellen, dass der Wechseltag zu einer Verminderung der Service-Leistungen führt, dass Unterhaltung und Ansagen sich wiederholen, und dass ein wechselnder Passagiermix zu etwas Unruhe an Bord führen kann.

Für 2026-2028 sind im Mittelmeerraum und den Kanaren fast nur solche back-to-back Fahrten im Angebot!