Der Weihnachtsmann
Muss das - korrekt gegendert - nicht der/die/das Weihnachtsperson heissen? 
Beiträge von Faulpelz
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Bei uns hält sich die Weihnachtsstimmung in diesem Jahr leider deutlich in Grenzen.
Vor vier Wochen musste mein 84jähriger Vater ins Pflegeheim umziehen, nachdem er im lokalen Spital mehrere Wochen (und trotz wiederholter Interventionen durch meine Frau und mich) bei einem doppelten Beckenbruch mit Cauda-Equina-Syndrom (einer gefürchteten neurologischen Komplikation) völlig falsch behandelt worden war.
Und am Mittwoch der vorletzten Woche musste er unerwartet wegen massiver Atemnot wieder ins Spital - die Untersuchungen ergaben eine Lungenentzündung. Meine Frau und ich sind daraufhin gleich am nächsten Tag mit unseren Jungs von Basel nach Hamburg geflogen, da zu diesem Zeitpunkt noch völlig unklar war, ob mein Vater die Pneumonie auch übersteht.
Immerhin hat er sich seither gut erholt und ist heute mittag ins Pflegeheim zurückgekehrt. Aber für den Kurzbesuch in Norddeutschland mussten wir wiederum unseren 19 Jahre alten Kater ins Katzenhotel geben, von wo er sich selber auch einen heftigen Atemwegsinfekt mitgebracht hat, infolgedessen er mehrere Tage praktisch gar nicht gefressen hat (was Katzen.ja sehr ungern tun, wenn sie das Fressen nicht riechen können).
Das wäre nun nicht ganz so schlimm, wenn er nicht infolge einer Schilddrüsenüberfunktion in den letzten Monaten massiv an Gewicht abgenommen hätte. Und deshalb fehlen ihm im Moment leider wesentliche Reserven, mit der Infektion fertigzuwerden.
In der Nacht von Freitag auf Samstag sah es schon fast so aus, als würde der Kater sterben. Aber er hat die Kurve am frühen Morgen nochmal bekommen und wieder kleine Mengen gefressen.
Meine Frau war mit ihm in den letzten Tagen alle 48 Stunden bei unserer Tierärztin, er hat wiederholt Infusionen und Antibiotika erhalten. Er kämpft im Moment sehr, aber wir wissen nicht, ob er die Feiertage überstehen wird (was wiederum bei meiner Frau und mir Erinnerungen an den Tod unseres anderen Katers vor 12 Jahren wachruft, der seinerzeit kurz nach Weihnachten an metastarsiertem Bauchspeicheldrüsenkrebs verstarb - die fatale Diagnose hatten wir damals am Vormittag des Heiligen Abends erhalten).
Ich versuche im Moment noch - auch um mich abzulenken - die weihnachtliche Routine einigermassen aufrecht zu erhalten. Die Hoffnung stirbt ja bekanntlich zuletzt! Meine Familie hat sich für den Weihnachtsabend Rouladen gewünscht, die habe ich in den letzten Stunden auf den Weg gebracht. Über die Feiertage gibt es dann Fondue Bourgignon. Eigentlich wollten wir den Weihnachtsbaum schon am letzten Samstag aufstellen, aber in dem ganzen Stress ist das bis dato noch liegengeblieben. Werden wir wohl morgen Mittag nachholen müssen.
Und für den 2. Weihnachtsfeiertag hatte ich eigentlich für uns Theaterkarten besorgt - aber ob wir da dann auch hingehen, ist im Moment noch sehr fraglich.
Euch allen trotzdem schöne, ruhige und besinnliche Feiertage und einen guten Rutsch ins Jahr 2020. Für uns kann es nun wirklich nur noch besser werden.
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da habt ihr aber ganz schön was vor...
So ein Marathon macht mir fast Angst
Mir höchstens Respekt, keine Angst. Und auf der anderen Seite freue ich mich schon riesig auf diese Transamerika-Tour. Von allem ein bisschen, schöne kleine Probierhäppchen (und das meine ich durchaus auch kulinarisch
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Die nette Dame am Telefon teilte mir mit, dass die Airline entsprechend ausgewählt wird, die auch eine BC hat. Und da unsere BC-Buchung bereits bestätigt wurde, wäre nicht mit einer Herabstufung (auf PE) zu rechnen.
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Wieviel Zeit sollte man denn bei so einem Zwischenstopp haben, wenn man keinen richtigen Aufenthalt haben möchte? Die Zeiten variieren da unter Umständen stark. Ich kann einen stressfreien Zwischenstopp zeitlich so gar nicht einordnen
2 Stunden sollte die absolute Untergrenze sein. Plant lieber einen Layover von 3+x Stunden ein, dann gibt es auch keinen Stress, wenn der erste Flug Verspätung hat - da Ihr ja in C fliegt, könnte Ihr dann die Wartezeit in der entsprechenden Lounge verbringen.
Wir haben für Anfang April kommenden Jahres eine KF bei RCCL ab Puerto Rico gebucht. Dafür geht es 9 Tage vorher erstmal von BSL via MUC nach LAX (mit fast 4h Layover), nach 3 Tagen von LAX nach FLL (warum wir den Umweg über Kalifornien machen, ist eine lange Geschichte, die hier den Rahmen sprengen würde), 3 Tage später dann von MIA nach SJU, wo wir dann auch noch einen Tag zur Verfügung haben. Und zurück machen wir Station in ORF (via CLT mit 2.5h Layover) und fliegen schliesslich von IAD via MUC wieder nach BSL (mit gut 3h Layover), so dass insgesamt ein 3-Wochen-Urlaub zusammenkommt. Sollte hoffentlich stressfrei genug und von den Anschlüssen sicher sein.
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Auf Linie buchen.
Das wird aber spätestens bei den Transatlantik-Routen schwierig, wenn man die Flug über den grossen Teich nur one-way braucht. Das kann übelst teuer werden.
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Unsere "alten" ESTAe sind inzwischen auch schon abgelaufen, für die nächste Reise im kommenden März werde ich sie sicherlich in den nächsten Wochen beantragen. Ich berichte dann gerne wieder.
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Wenn das mit der Transpazifik im Frühjahr 2022 nicht klappen sollte, ist eine Ostasienreise zu dieser Zeit unsererseits ganz klar ein Favorit!
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damals gabs zum Glück noch keine Greta
Warum fordert eigentlich keiner der Klimaschützer ein weltweites Rauchverbot? Klar, die einzelne "Ziggi" macht noch keinen Klimawandel, aber rechnen wir das doch mal hoch auf die Anzahl der Raucher auf diesem Planeten und ihren täglichen Konsum (von was auch immer). (Und das schreibe ich als immer noch bekennender Gelegenheitsraucher.)
Ich vermute mal, dass man solche Überlegungen nach Konsum des 5. Joints des Tages nicht mehr wirklich anstellen kann...
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Nun rate mal, worüber wir hier seit Stunden reden.
Und trotzdem halte ich es für richtig. Der Staat hat es verpennt, rechtzeitig die gesetzlichen Mindesversicherungsgrenzen anzuheben, jetzt muss er die Opfer seines Nichthandelns entschädigen. Auch wenn das dem Rest der Steuerzahler nicht passen mag.
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Kann man gut finden, muss man aber nicht. Wieder mal muss der Steuerzahler für das Versagen hochbezahlter Spezialisten herhalten.
Da sie es letztlich mit der Deckelung der Versicherungssumme politisch selbst verbockt haben, ist es zumindest konsequent.Ach, wenn man sich anschaut, wofür sonst Steuergelder verschwendet werden...
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Die Bundesregierung hat soeben angekündigt, für alle Schäden aus der Thomas-Cook-Pleite aufzukommen, die nicht unter die Versicherungsdeckung fallen.
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Was hast du erwartet, wenn das Fluggerät ausfällt
Wenn ein Flugzeug kurzfristig ausfällt: okay. Aber Monate im voraus und geplant ist das etwas anders.
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Auch ich hab schon mal die Antwort vom Reisebüro hier erhalten, dass, wenn ich eine Kreuzfahrt mit Anreisepaket buche und BC mitbuchen möchte (mein Mann mit knapp 2 Meter braucht dies schon aufgrund seiner Länge) und man dann doch nicht mit BC fliegt bzw. die Businessclass ausgebucht wäre, da ja die Flüge erst 4 Monate vorher bekannt werden, dies KEIN Stornogrund darstellen würde.
Das ist jetzt aber echt übel!
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Wenn da aber am Anfang nur 2 Maschinen eingesetzt werden, wird das ja nicht ausreichen um alle Zubringer zu bedienen oder ? Dh Condor und Co. werden wohl auch noch weiter fliegen vermute ich mal. Heißt jetzt erstmal abwarten und Tee trinken.....
Ja, aber normalerweise steht doch jetzt sicherlich noch nicht fest, welcher Carrier 2021 in die Karibik verwendet wird. Obwohl sicherlich schon viele Buchungen vorliegen und BC fast für jeden Termin ausgebucht ist.
Da Condor auch immer noch nicht aus dem Schneider ist, könnten auch hier eingeplante Flugkapazitäten wegfallen. Was passiert denn nun, wenn kurzfristig auf Fluggerät ausgewichen wird, bei dem es keine "echte" BC mehr gibt, obgleich dafür Reiseverträge abgeschlossen werden.
Diese Frage hätte ich wirklich gerne beantwortet, wenn nicht von Peter , dann auch gerne von Sophie , @Admin oder wem auch immer von "Pooldeck24". Wenn ich dort Business Class buche, möchte ich am Ende auch zumindest irgendetwas einigermassen Vergleichbares haben.
Vielleicht kann ja auch Wupperschiff helfen, der weiss doch immer so viel...
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Ich habe mir jetzt auch mal 2 Videos angeschaut: das, was TUIfly Netherlands da als "Deluxe" anbietet, ist von BC wirklich meilenweit entfernt.
Sollte mir sowas von TC als BC verkauft werden, würde ich mich aber massiv beschweren. 650 Euronen Aufpreis pro Person und Strecke ist das nun wirklich nicht wert!
Wenn ich bei Condor schaue (wo ich ein Produkt habe, welches durchaus einer BC entspricht), sehe ich bei Flügen von Deutschland in die Karibik eine Preisdifferenz von Eco auf PE von ca. 150-200 Euro pro Strecke und von Eco auf BC von ca. 550-700 Euro pro Strecke. Das entspricht dann auch recht genau den Aufpreisen, die TC für diese Klassen aufruft.
Frage: weiss jemand, ob TC im Falle einer bereits bestätigten BC-Buchung einfach ein paar Monate vor Reiseantritt sagen darf: "Wir haben leider keine BC an Bord des für Sie vorgesehenen Flugzeugs und haben Sie deshalb in PE umgebucht"? (selbst bei Erstattung der Differenz)
Und falls ja: habe ich dann für die gesamte Reise ein Sonderkündigungsrecht mit voller Erstattung aller bereits getätigten Zahlungen? Die Flugbuchung ist ja immerhin integraler Bestandteil meiner KF-Pauschalbuchung (und die Umbuchung in eine niedrigere Beförderungsklasse stellt aus meiner Sicht einen deutlichen Reisemangel dar).
Vielleicht kann ja Peter diese Frage beantworten.
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Habe jetzt nicht den ganzen Thread gelesen, aber welche Airline verkauft denn die Business "nur mit einem freien Mittelplatz ? " Also ich kenne keine dieser Airlines. Selbst die Low-Cost Airlines Condor und Eurowings bieten auf der Langstrecke keine Business an, mit "nur einem freien Mittelplatz". Wohl aber auf der Mittelstrecke.
Wobei bei Condor Dubai nicht als Langstrecke gilt, bei 6 Stunden Flug.
Google mal "Air Tanker".
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Aber das ist doch seit vielen Jahren überall so, dass auf Kurz- oder Mittelstrecke so eine abgespeckte Businessclass (Mittelsitz bleibt frei) verkauft wird?
Auf Kurz- und Mittelstrecke ja, aber bei einem 10h-TA-Flug muss ich das wirklich nicht haben.
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Das weiß man doch noch gar nicht.
Ich bezog das jetzt auch gar nicht speziell auf TUIfly, sondern vielmehr allgemein auf den Umstand, dass sowas erlaubt ist und auch tatsächlich vorkommt (ich sage nur: Sunexpress, Brussels Airlines und Air Tanker
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Vermutung: Wenn es sie überhaupt gibt heißt Business, dass die Mittelsitze frei bleiben.
Und genau das finde ich auf der Langstrecke völlig inakzeptabel. Wenn ich schon den Aufpreis für Business zahle, erwarte ich auch die zugehörige Sitzbequemlichkeit. Die bekomme ich in einer Economy- Bestuhlung nun mal nicht, auch mit freiem Mittelplatz. Eine echte Schande, dass sowas überhaupt erlaubt ist.
