16.35 Uhr: die Celestyal Discovery ist durch!
Beiträge von Cloudy
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Es kommt Bewegung in die Straße von Hormuz: die Straße ist laut Iran für die Dauer des Waffenstillstandes zwischen Israel und Hisbollah offen (Quelle: SZ, Al Jazeera). Aktuell fährt die Celestyal Discover mit 17,6 Knoten in die Straße ein (Quelle: VesselFinder 17.4.27; 15.35 Uhr MEZ).
Wenn das hier nicht passt, bitte verschieben, löschen etc. Auch bitte ich, diesen Post nur rein informativ anzusehen. -
Da ich auf die Schnelle keinen geeigneten Thread gefunden habe:
Es kommt Bewegung in die Straße von Hormuz: die Straße ist laut Siena für die Dauer des Waffenstillstandes zwischen Israel und Hisbollah offen (Quelle: SZ, Al Jazeera)Aktuell fährt die Celestyal Discover mit 17,6 Knoten in die Straße ein (Quelle: VesselFinder 17.4.27; 15.35 Uhr MEZ).
Wenn das hier nicht passt, bitte verschieben, löschen etc. Auch bitte ich, diesen Post nur rein informativ anzusehen. -
Da Du direkten Einblick hast, würde mich interessieren, wer an Bord konkret für welchen Teil der Evakuierung zuständig war. Bei einer normalen Ausschiffung macht das ja meines Wissens die Bordreiseleitung. Waren hier auch andere Abteilungen involviert?
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Als Ergänzung: deshalb gab es massiven Ärger zwischen USA und UK wegen des Stützpunkts Diego Garcia. Das gleiche gilt für USA und Spanien wegen einer Basis in Südspanien.
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So kann man das nicht sagen. Zwar ist ein Stützpunkt exterritorial bzw. in diesem Fall unter Hoheit der USA, für einen Angriff oder die Unterstützung eines Angriffs benötigt man in der Regel eine Genehmigung des Staates, so wie die von der BRD für die entsprechenden Flüge von Ramstein. In Gänze ist das wesentlich komplexer, dürfte aber im Kern so passen.
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Doch, das war sowas von absehbar. Man musste schon ziemlich ignorant und noch risikofreudiger sein, um das nicht kommen zu sehen.
Ich erinnere mich noch an die Diskussion zu diesem Thema hier im Forum vor ein paar Monate. Da waren kritische Stimmen auch nicht sehr willkommen.
Das möchte ich gerne einschränken:
Im Juni 2025 kam es zum 12 Tage Krieg zwischen Iran und Israel sowie gezielten Angriffen durch die USA.
Im Dezember 25/ Januar 26 kam es zu Protesten und deren Niederschlagung.
Erst ab diesem Zeitpunkt wurde ein möglicher, massiver Angriff durch die USA wahrscheinlich.
Was auch nicht bis vor kurzem absehbar war, war der heutige Versuch des Irans, den Konflikt zu regionalisieren. -
Sehr schöne Eindrücke! Darf ich fragen, wie lange und zu welchem Preis ihr gefahren seid?
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Dein Check in Zeitraum steht doch in der App bzw. in den Reiseunterlagen.
Das stimmt. Allerdings ist es bei mir noch einen guten Monat hin. Diese Infos sind bei mir noch nicht verfügbar. Deshalb habe ich das Wissen in diesem Roll call angezapft.
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Lieben Dank für die Information. Es ging um die Entscheidung entweder früh an Bord und dann nochmal etwas unternehmen oder entspannt im Hotel frühstücken und noch „von Land aus“ etwas unternehmen. Da ich ins Museum of the Future möchte, wollte ich das frühzeitig wissen, weil ich die Tickets mit Vorlauf kaufen sollte. Wäre blöd, wenn dann genau das Check in Fenster zeitgleich wäre.
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Hallo,
ihr habt das große Glück, dass eure Reise schon greifbar ist. Meine beginnt erst in einem guten Monat. Ich werde individuell anreisen und Sonntags aufs Schiff gehen. Nun plane ich gerade meinen Voraufwnthalt in Dubai und interessiere mich brennend dafür, wann auf der Mein Schiff 4 am Sonntag die Check-in Zeiten sind, um Wege und Zeit zu sparen.
Lieben Dank!
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Ich hoffe doch sehr, ich bin Ende März an Bord und spekuliere auf die Karibik an Weihnachten 27.
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Der Hafen gibt für diesen Liegeplatz eine maximale Schiffslänge von 320 Metern an. Inwieweit es da Spielraum gibt, weiß ich nicht. Die Relax wäre auf jeden Fall das deutlich längste Schiff, dass jemals Riga anlaufen würde.
Lieben Dank für die Information. Ich habe die Kapazität an dem Liegeplatz nicht geprüft und bin blind von ausreichend Platz ausgegangen. Wie die Route auch aussehen wird. Riga am Holzhafen ist nicht ideal. Da würde ich persönlich Aarhus immer vorziehen.
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Die Relax ist eigentlich zu groß für Riga.
Oder sie liegt am Holzhafen. Dann kommt es aber auf die Transportkapazitäten an.
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Wenn Du in Santa Cruz ein Hotel suchst, dann empfehle ich folgende je nach Geschmack und Budget:
Iberostar Heritage Grand Mencey
Barcelo Contemporaneo (grundlegendes, einfaches Hotel)
Hotel Taburiente
NH Tenerife
Die Hotels kenne ich vom Vorbeigehen, im Contemporaneo war ich selber für zwei Nächte (dafür ausreichend).
Die Pier in Teneriffa ist lang, sehr lang. Die Wahl des Liegeplatzes liegt bei der Hafenbehörde und ist auch abhängig von der Größe des Schiffes.
Bei individueller Anreise in Deiner Konstellation, dürfte ein Early Check in vorteilhaft sein.
Beim Wechselhafen Teneriffa empfehle ich tatsächlich mind. zwei Nächte Aufenthalt, weil die Inseln sehr schön ist und viel bietet. Von Porto Cruz rate ich an sich ab, weil aufgrund des Passats hier die Temperaturen merklich niedriger sind. Im Sommer ist das von Vorteil, im Winter nicht immer.
Viele GrüßeCloudy
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Pascal ist ein äußerst angenehmer KD, der gesprächsbereit ist und unterhalten kann. Auf ihn kannst Du Dich freuen.
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Hallo zusammen,
da stellt sich mir die Frage, wer vor Pascal auf der Relax ist zu den Vorfreudefahrten. Weiß das auch jemand?
Liebe Grüße
Daggi
Aktuell sind von Tuicruises Videos in den Sozialen Medien von Bord der Relax, in denen Adriano Napoli durch das Schiff führt. Ich vermute, dass er die Relax mit in Dienst stellen wird und auch die erste Wochen an Bord sein wird.
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Die kleineren Schiffe betrifdt diese Lizentvergabe meines Wissens nicht, lasse mich aber gerne auf den aktuellen Stand bringen.
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Ob eine Reederei nach Alaska fährt ist ein sehr langwieriger und umständlicher Prozess. Es gibt eine Limitierung der Kapazitäten über die Ausgabe von Lizenzen, die die Reedereien einige Jahre im Vorfeld ersteigern müssen. Und da kaufen sich in der Regel Marken von RCI und Carnival ein, wobei TUICruises nicht als RCI Marke gilt.
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Für den Wegfall Dublin gibt es eine Begründung, die ich allerdings noch nicht verifiziert habe.
Durch den Brexit haben sich die Warenströme verlagert anstatt über Großbritannien nach Irland fließen diese nun über Frankreich (vorallem Cherbourg) nach Dublin. In Cherbourg wurde mir die Zunahme der dortigen Ladevolumina bestätigt und findet sich auch in einem Artikel der SZ wieder.
Dadurch fehlen Liegeplätze in Dublin und man kann keine an Kreuzfahrer vergeben bzw. vergibt diese äußerst teuer.
Als ich vor zwei Jahren für 9 Tage beruflich in Dublin war konnte ich zumindest einen sehr betriebsamen Hafen feststellen.
