Beiträge von caan7374

    Mir ging es im Thread im den Vergleich kleinere Schiffe versus größere Schiffe, nicht um ein Schiff im Speziellen.

    Außerdem fährt die VdG doch derzeit gar nicht, oder? Allein schon wegen deren Verhalten beim Ausfall des Schiffs würde ich mit denen nicht fahren.

    Lieblingsschiff war die alte MS 2 (MS Herz)

    Mit der Herz haben wir unsere allererste Reise gemacht. Das war (naturgemäß) wunderbar, sonst wären wir ja nicht dabei geblieben. Fairerweise muss ich aber sagen, das suns die neueren Schiffe besser gefallen, sie haben doch einige Vorzüge: Moderneres, helleres Design, deutlich mehr, und vor allem funktionierende öffentliche Toiletten, durchdachtere Wege an Deck, schönere Poollandschaft etc. Ja, sie hatte auch Vorzüge: keine Verglasung an der Reling erlaubte "freien" Blick aufs Meer, echtes Holz (ehrlicherweise kommen wir auch ohne aus, denn wir leben in einem Holzhaus und haben ausreichend davon zuhause), Gemütlichkeit, besonderes Flair (was auch daran gelegen haben kann, dass eine der letzten reisen war, die die Herz für TUI Cruises gefahren ist).

    Die Relax und die Cosma sind von der Größe sehr ähnlich, aber AIDA nimmt fast 2000 Gäste mehr mit und bedient die mit kaum mehr Personal als es bei TC gibt.

    na ja, Cosma ist schon größer als Relax (BRZ 183900 vs. BRZ 158640) und bei den Anzahl Passagieren muss man immer aufpassen. Wähtrend AIDA die maximale Anzahl Paxe an Bord angibt, belässt es TuiC bei der Angabe der Passagiere bei Doppelbelegung. Cleverer Zug von TuiC :-)

    eine Rolltreppe gibt. Wenn ich sowas benutzen will gehe ich in ein Einkaufszentrum und nicht auf ein Schiff.

    die Rolltreppe führt vom Ein-/Ausgang zur Rezeption und ist echt genial, um die Menschentrauben vor den Aufzügen zu entzerren. Im Schiffsalltag nimmt man die gar nicht wahr.

    Hallo zusammen,

    ich lese immer wieder (hier und auch woanderes): "auf ein so großes Schiff bekommt mich niemand". Dabei frage ich mich immer wieder, was sind die Vorteile eines kleinen ggü. eines großen Schiffs. Und was bedeutet "klein" überhaupt.

    Nehmen wir mal an, dass klein <1000 Paxe, mittel 1000-4000 Paxe und groß alles >4000 Paxe ist.

    Ich persönlich kenne nur mittlere Schiffe, und dort nur TuiC. Ich sehe bei allen Klassen Vor- und Nachteile:

    kleine Schiffe: Pro: mehr Individualität, kleinere Häfen möglich, überschaubarer, persönlicher. Contra: deutlich teurer (Fixkosten verteilen sich auf weniger Zahlende), weniger Auswahl

    Große Schiffe: PRO: mehr Auswahl und Angebot auf dem Schiff, mehr Möglichkeit, ungeliebten Mitreisenden aus dem Weg zu gehen, günstiger. Contra: prozentual weniger Poolfläche

    Mittlere Schiffe: von allem etwas 💁

    Wer sagt, dass große Schiffe voller sind, liegt doch falsch. Das liegt ja schließlich nur am Verhältnis öffentlicher Fläche zu Anzahl Gäste an Bord.


    Was übersehe ich, was meint ihr? Warum wollen viele "kleine Schiffe"?

    wir fanden es eine kurzweilige Unterhaltung. Dass dies keine Reiseberatung ersetzen würde, war vorab klar. Schön find ich, dasss die hier vorher prophezeiten Bashings gegen die Branche ausgeblieben sind.

    Ich schau mir heute den N3 Bericht an. Sollte ja seriöser sein, schließlich ist der GEZ finanziert. ;-)

    Aus Tarifen, die einen an Bord erwarten , bis zum Betreten des Schiffes ein Geheimnis zu machen, darf man schon als unprofessionell bezeichnen, denke ich

    nur, weil du es bisher anders gewohnt warst. Das Tagesprogramm, etliche Kurse, Speisekarten, uvm wird dir auch erst bei Betreten des Schiffs bekannt gegeben. Unprofessionell wäre, Preise anzugeben im Vorfeld einer Reise und diese an Bord dann zu ändern.

    und wenn mir das Angebotene nun partout nicht gefällt??

    dann buchst du sie nicht.

    Wenn du im Herrenoberbekleidungs-Geschäft kein dir gefallendes Hemd findest, dann kaufst du auch keins, oder? Auch, wenn sie vorgestern noch ein schickes Hemd hatten.