Beiträge von YankeeZulu1

das alles ist halt "Charter-Geschäft". Eine Airline finden, die Kapazität (freies Gerät) zur passenden Zeit am passenden Ort hat, Slots für Ab- und Anflug, das soll wenig kosten...der Kunde spielt letztendlich dabei keinerlei Rolle, denn es gibt genügend potentielle Kunden, welche das "Schisserpaket" buchen, und vond enen haben die allermeisten keine Ahnung von Airlines, Flugzeugen, Regelungen etc etc.

Und bzgl des Paketpreises für den Kunden: da ist eben alles drin, vom Empfangspersonal am Airport bis zum Bus, kurzum Rundum-Sorglos-Versorgung. Und Gewinn machen will man auch noch. Und -- don´t forget - Überhangkunden müsen in Linienmaschinen verfrachtet werden, und auch für die brauchts dei "Rundum-Sorglos-Versorgung".

Halt blöd für uns Kunden, wenn es uns mit unerwünschten Details trifft, und ggf kaum eine Möglichkeit des Ausweichens besteht.

@claudia64: es will halt Geld verdient werden (und muss manchmal auf die charterbaren Maschinen Rücksicht genommen werden, zumindest gibt es aktuell nicht immer das zu chartern, was man gern hätte)

Es ist wirklich teils ein Gewichtsproblem (was durch den eingesetzten Durchschnitt je Pax-Gewicht teils ad absurdum geführt wird), aber das bißchen Luft setzt man halt ein, um Geld zu verdienen. Das Landebahnlängenthema ist schon ernst gemeint, manche Bahnen sind halt kurz, und man muss die benötigte Strecke errechnen...

Zitat von claudi64

Ich denke, das ist so

Auch bin ich der Meinung, dass für Charterflüge allgemein die Gepäckmenge 23kg sein sollte.

Diese kann definitiv vertraglich geregelt werden.

grds könnte das sein, aber abgesehen von den Kosten, welche der Veranstalter an die Airline "abdrücken" müsste (wg Kerosinverbrauch!), gibt es auch Situationen, wo auf Grund des maximalen Startgewichts bzw der Start-/Landebahnlänge am Gepäckgewicht gespart werden muss, um den Flieger mit der maximalen Personenzahl voll zu kriegen. Das ist sehr individuell.

scheint mir die bequemste Lösung für Euch zu sein, insofern ALLES GUT.

mal grundsätzlich: wer "ein Problem" hat mit den kleinen Tierchen etc hat, welche in fremden Betten, auf fremden Haartrocknern, in Abflüssen, öffentlichen Wassespendern und was-weiß-ich wo-sonst-noch sich einnisten...der sollte weder in ein Hotel noch auf ein Schiff etc gehen.

Zitat von Artania

Es gibt einen Fön in der kabine. Wozu unnötigen Ballast mitschleppen?

sag das mal dem-/derjenigen, welche/r zB bestimmte Fönaufsätze bevorzugt oder ein besonders starkes Gebläse will...

ansosnten steh´ ich voll auf Deiner Seite - ich nehm nichts mit, was vor Ort eh brauchbar vorhanden ist

Zitat von bluekat

sonnenscheins

Noch einmal ein großes Dankeschön für deine Informationen und die Bilder. So eine Reise könnte ich mir jetzt jedenfalls auch vorstellen.

es hängt doch nur an den dei Buchstaben: T U N, tu´s einfach, mach´s, sonst wirst Du nie erfahren, ob es "Dein Ding" ist. SO ging´s uns, und wir werden das wiederholen...

m W kann man die Richtung der Betten nicht ändern. Zusammenstellen heißt dann, daß auf beiden Seiten kaum Platz zum Gehen ist, oder eines steht dann direkt an der Wand; das kann ein Problem geben, wenn einer nachts mal raus will bzw muss. Die Kabinengrundrisse sind halt nicht für zusammen stehende Betten gemacht. Das war damals so.

ja, bei VIVA sind vorhandene Fahrräder kostenlos zum Ausleihen, ggf rechtzeitig "voranmelden" an Bord.

Zitat von Bebe

Ich nehme immer meinen kleinen Fön mit und hatte noch nie Probleme.

ich drück´ Dir die Daumen. "Fön" nutzen wir inzwischen immer den vom Schiff, klappt, und spart Platz im Koffer.

Mit Phoenix in BHV kannst Du Dich quasi darauf verlassen, daß 15 h eingehalten wird. Im EG an den Schaltern war´s schon mal ETWAS früher, aber dann im OG bei der Gepäckkontrolle (eigentliches Boarding) wurde ziemlich pünktlich geöffnet.

Wenn sich da etwas geändert hat seit letztem Jahr - schreib das bitte; in knapp zwei Wochen sind wir dran...

ich stiess est heute auf diesen Thread, bin halt nicht regelmäßig hier und auch erst eine Woche von der VIVA Swiss Diamond zurück; die Zeit ist knapp, denn in zwei Wochen sind wir schon wieder weg auf der Artania Richtung Great Britain.

Zuerst DANKE für den tollen Bericht, wir wollen weitere VIVA-Schiffe "entern", so wie´s halt von der Zeit und den Zielen passt. Aber mal ne Frage: WO habt Ihr das mit der Versteigerung gefunden? Die Antwort ggf gerne als private Konversation.

Schönen Sonntag noch

YankeeZulu1

was jedenfalls - mittlerweile - gut ist: man kann so ca zwei bis drei Wochen vor Abfahrt die komplettten Reiseunterlagen online aufrufen, abspeichern (gut auf dem Smartphone zu machen) und auf Wunsch ausdrucken. Nur falls die Post mal wieder nicht ganz zuverlässig sein sollte, man hat das Zeugs jedenfalls parat. Auch eine Auflistung der gebuchten Ausflüge ist dabei..

Un weil das Thema der Kreditkarten für An- und Restzahlung imer mal wieder diekutiert wird, undobwohl Phoenix im Grnde keine Kartenzahlung will und soweit ich mich erinnere beim Buchungsvorgang gar nicht anbietet: mir wurde nach Angabe der Daten für die Anzahlung und deren Durchführung dann nach Vorankündigung ohne erneute Angabe der Kartendaten die Restzahlung belastet. Schön, dass man die Arbeit nicht zwei Mal machen muss.

Bei den Infos fand ich noch u a den Hinweis: "es ist nicht erlaubt, erhitzbare elektrische Geräte sowie Messer jeglicher Art an Bord zu bringen". Wir hatten früher immer einen eigenen elektrischen Haartrockner und ein Taschenmesser (Klinge kleiner 6 cm) dabei. Ich glaub´, ich lass das lieber sein.

Zitat von Elbflorentina

...Bei Emirates würde ich es mir übrigens trauen, den Nachtflieger zur Anreise und den Nachmittagsflieger zur Rückreise individuell zu buchen, auch ohne Vorübernachtung.

klar, das Streikrisiko liegt bei ca NULL Prozent.

ich hab´ meine Glaskugel gerade verlegt; es gibt zwar so etwas wie Erfahrungswerte, jedoch "ohne Aussagekraft für die Zukunft". Es hängt u a von der Zahl der zu befördernden Pesonen ab, so kann zB ein Vollcharter zum Tragen kommen, und für diejenigen, die darin nicht mehr untergebracht werden, können Plätze in Linienflügen gebucht werden, und da kommen wieder einige Airlines in Frage; es ist durchaus möglich, daß für zB 30 "Überhang-Personen" zwei oder drei verschiedene Airlines gewählt werden, je nach Verfügbarkeit der Plätze und auch der Zieldestinationen. Und bekanntlich sind auch bereits verkündete Planugnen nicht garantiert, es kann jederzeit zu allen möglichen Änderungen kömmen, vo Airport über die Zeit bis zur Airline und dem Fluggerät. Mach´n Carrell draus: "Lass Dich überraschen"...

Zitat von Tani

Diese Getränk war es dann geworden

sioeht aus wie ein "Eskimo-Flip Chrismas": Wasser auf Eiswürfel, mit Tannenzweig

aber was ich so sehe und lese, das macht "Lust auf Meehr"

Zitat von bruenor75

Hmm, hört sich nicht so gut an. War die danach kaputt? Meine sind gute Hemden von Seidensticker, das möchte ich nicht so gerne riskieren. Aber vielleicht haben Andere ja auch positive Erfahrungen gemacht...

dunkle glatte Stoffe (Hemden, Hosen) geb ich nicht aus der Hand, das ist gefährlich (s.o.). Helle Teile (zB Hemden) gehen immer - da macht man nur schwer etwas kauptt.

Zitat von Elfenblaukatze

... Es wundert mich trotzdem, dass sie mit nur 57 Passagieren gefahren sind.

weil alle Kosten des Schiffes außer Treibstoffe weiter laufen (Schiffspacht, Personal etc), Lebensmittel sind bevorratet, und bei einer so kurzfristigen Absage müssen die Reise willligen Passagiere finanziell entschädigt werden, vom ramponierten Ruf einmal ganz abgesehen...ist also allemal "besser", mit kleiner Buchungslage zu fahren.

Zitat von Allegria64

Nun, selbst mit Reservierung für P1 ohne Zeitangabe müssen die abreisensen Parker von P1 ja erst einmal vom Schiff sein und die Plätze frei bevor man selber auf P1 parken kann. Also sehr zu früh anreisen macht wenig Sinn. Es sind ja nicht unendlich Plätze P1 vorhanden.

die Schiffe legen meist früh an und Deboarding ist entsprechend...früh; wer mit dem Auto an- und abreist, will wegen der vor ihm liegenden Strecke eher früh weg. Noch vor 11 h ist praktischso gut wie kein Kfz eines Abreisenden mehr da, Platz ist also früh und ausreichend vorhanden.

Ines : Fehler - nein, ein Rückblick ist kein Fehler

Gabi46 : zumindest bei Phoenix habe ich 2014 noch auf der Brücke fotografiert

ist aber letztendlich egal - was heute nicht mehr geht, das geht nicht mehr. The good old times have gone...