Beiträge von Tibby

Tibby

Zitat von Peter

Gibt es bei der Umbuchung durch die Fluggesellschaften bei einem Streik eine Prioritätenliste nach Buchungsklasse?

- Wird ggf. Business - Class ein Flug mit anderer Airline in der Eco angeboten?

- Wir fliegen DUS - FRA - DXB - macht es ggf. Sinn den Zubringerflug sausen zu lassen und lieber direkt nach Frankfurt zu fahren oder laufe ich dann Gefahr durch den Nichtantritt der Reise als "no Show" eingestuft zu sein und mein Ticket FRA - DXB ist bereits storniert, während ich noch im Auto sitze?

Hallo Peter,

ich nehme an du fliegst mit LH?

erst mal glaube ich nicht, dass sie nächste Woche schon streiken, lehn dich entspannt zurück.

Zu deinen Fragen:

1. eine Prioritätenliste gibt es so nicht, es wird die normale Passagierliste genommen, aber natürlich werden Premium Y, C und F Class, auch HON, SEN und Frequent Traveller bevorzugt umgebucht. Die Passagierlisten werden durchgesehen ob mehrere Personen ersichtlich zusammen reisen wie z.B. Familien, und ob in der Buchung vermerkt ist dass Personen mit verschiedenen Namen zusammen reisen, auch Gruppen - einfach alle die gemeinsam auf den Ersatzflug müssen, werden zusammen umgebucht.

2. Das Team möchte die Passagiere natürlich so schnell wie möglich auf andere Flüge verteilen. Da wird auch auf andere Airlines umgebucht (dafür geben die dazu berechtigten Schaltermitarbeiter der anderen Airline das sogenannte Endorsement), auch Upgrades werden vergeben (wobei da auf die Buchungsklasse und auf den Status bei Miles & More geachtet wird). Solltet ihr ein Upgrade bekommen, dann muss es auch gratis sein - manchmal wird versucht ein Upgrade zu verkaufen ( das sollte aber bei LH nicht vorkommen). Für die Fluggesellschaft kostet jede Stunde die der Passagier am Boden bleibt viel Geld und da ist ein Upgrade oft billiger und es kommt schon auch mal vor dass Passagiere mit günstigeren Tickets ein Upgrade erhalten.

3. Sollte es dazu kommen dass ihr wegen eines Strikes den Zubringerflug DUS - FRA sausen lasst und mit dem Auto fahrt, dann ruft auf jeden Fall vorher LH an, damit sie die Buchung angleichen und einen Vermerk machen, sonst wird euer Anschlussflug tatsächlich annulliert.

Für eine Annullierung des Fluges und verspätete Ankunft am Zielort gibt es ja die Entschädigung gestaffelt nach Zeitverlust, die Gutscheine (MCO's) müssen euch gleich ausgehändigt werden.

Aber jetzt hoffen wir einfach mal das Beste, ich fliege am Dienstag nach Russland, am 21.10. zurück und muss am 22.10. morgens um 6.00 Uhr gleich weiter nach Portugal, da werde ich jetzt auch noch keine schlaflosen Nächte haben ob ich mit LH nach München zurück komme und den nächsten Flieger (TAP) schaffe .

LG Tibby

Tibby

Vielleicht ist es vielen nicht bekannt oder bewusst: leider ist es so dass ein technischer Defekt, der bei der Kontrolle durch den Piloten erst kurzfristig festgestellt wird, und der Piloten dann aus Verantwortungsbewusstsein den Flug annulliert, es logischer Weise nicht schon Stunden vorher gemeldet werden kann. Da hat dann auch TC nicht schon Stunden vorher darüber Informationen. Und ja, es ist bei vielen Airlines die Regel dass in der Frühschicht und in der Spätschicht eine Person alleine am Schalter zuständig ist, wisst ihr warum? Weil die Passagiere billig fliegen wollen und davon nicht mehr Personal bezahlt werden kann. Ein Mitarbeiter des Veranstalters Nachts am Schalter? Träumt weiter, auch wenn einer da wäre, die wenigsten haben heute noch die lange Airlineausbildung absolviert um selber nach den Regeln der IATA Flüge umbuchen zu können! Wenn dann unvorhergesehen ein Flug gecancelled wird, ist das auch für den Mitarbeiter Horror! Der hat dann nämlich keine netten Passagiere mehr, sondern oft eine Meute hysterischer, panischer, unvernünftiger, wütender, auch schreiender Passagiere am Schalter (natürlich alle gleichzeitig, die sich dann auch gegenseitig wegschubsen) muss Beleidigungen hinnehmen, Beschimpfungen ertragen, soll dabei den totalen Überblick haben und schnellstmöglich ein Flugzeug als Ersatz bringen, möglichst auch noch selber fliegen oder nachts um 3 Uhr andere Flüge für Umbuchungen herzaubern. Und da gut ausgebildetes, erfahrenes Personal teuer ist, ist leider auch mal unerfahrenes, in extremen Situationen vielleicht überfordertes Personal im Dienst, die trotzdem ihr Bestes versuchen werden.

Ihr könnt mir glauben dass jeder diensthabende Airlinemitarbeiter, der rechtzeitig von einer Annullierung eines Fluges erfährt, sofort alles versucht die Passagiere umzubuchen und alles zu regeln, bevor das Check-In beginnt, um genau diese Szenarien zu vermeiden. Wenn die vorhergehende Schicht davon erfährt, machen sie Überstunden (und gehen nicht einfach nach Hause) um für Ersatz zu sorgen und um dem Kollegen in der nachfolgenden Schicht nicht "hängen zu lassen". Aber meistens werden die Diensthabenden kurzfristig damit konfrontiert. Eine Maschine die um 3 Uhr starten soll, kommt nicht gerade irgendwo her, sondern ist am Flughafen geparkt und da kommt eigentlich nur technischer Defekt oder Pilotenausfall in Frage.

Ich wünsche mir oft, dass diejenigen, die immer so sehr auf ihr Recht pochen und darauf, dass alles gemäß Reisevertrag und Deutscher Rechtsprechung abläuft, und was sie bezahlt haben, nur mal ein paar Monate in dem Business arbeiten und genau in diesen Situationen.

Und sollte jetzt jemand sagen: "dafür werden sie ja bezahlt", dann mal daran denken "Shit happens" und mit vernünftigen Verhalten und etwas Verständnis für den Mitarbeiter der in der Situation sehr großen Streß hat und auch nur das Beste versucht, hilft diesem die Situation schneller zu meistern.

Wegen dem eigentlichen Thema: macht euch doch nicht jetzt schon verrückt!

Ich überlege ob ich nicht doch ein Buch über meine Erlebnisse als Touristikerin und Airlinerin schreibe, da war mal das Ehepaar, dass mit dem Zug von Basel nach Miami wollte, weil der Flug wegen Schneesturm annulliert waroder der Passagier der wütend vom Check In zu uns an den Schalter kam, mich zornig als blöde Kuh bezeichnete, die Schuld daran war, dass am Morgen der Flug von Düsseldorf nach Basel verspätet war und jetzt der Rückflug, er ließ mich nicht zu Wort kommen und hätte mir fast eine "geklatscht" , weil ich auch noch frech gegrinst habe, bis er Luft holen musste und ich endlich sagen konnte: "sie sind leider am falschen Schalter - bitte gehen sie zur Kollegin von Swissair und hauen sie der eine runter, statt mir"........... und vieles mehr.

LG Tibby

Tibby

schmidteinander,

wenn ich die Punktevergabe ansehe, so finde ich die Unterschiede minimal.

Ehrlich gesagt gefällt mir persönlich bei TC die Mein Schiff 3 momentan am Besten aber erst seit es die "alte" Mein Schiff 1 nicht mehr gibt. Das kann sich aber vielleicht ändern wenn ich auf der neuen MS1 und MS2 war. Herr Ward sieht das sicher anders.

LG Tibby

Tibby

Hallo schmidteinander,

in der Presse sind nur die ersten 5 der jeweiligen Schiffskategorie publiziert. Der Autor / Schiffsbewerter will schließlich sein Buch verkaufen

LG Tibby

Tibby

Hallo Beatnik,

der Guide 2019 ist vom letzten Jahr, die neue Bewertung ist im Berlitz Cruise Guide 2020.

xxx Urheberrecht

Tibby

knie31 und Maulwurf

habt Ihr die gesamte Liste gefunden? Ich finde sie nicht, komme immer nur auf die Werbung für den Cruise Guide.

LG Tibby

Tibby

Die Europa, die Europa 2 und die neue Hanseatic Nature von Hapag-Lloyd Cruises sind wieder einmal die Gewinner in ihrer Kategorie! Bei den Schiffen ab 2501 Passagieren haben es die Mein Schiff 1 und Mein Schiff 2 gemeinsam auf den 2. Platz geschafft (auf Platz 1 ist die Queen Mary), den 4. und 5. Platz belegen Mein Schiff 6 und Mein Schiff 5., sie gehören damit zu den besten Schiffen! Gemäß einer Nachricht belegt TC auch Platz 6 und 7, dazu habe ich aber noch keine weiteren Infos gefunden.

LG Tibby

Tibby

bruenor75

Genau! Einen Tag davon habe ich im März erwischt und war gerade zu Fuß unterwegs, von der Wafi Mall zurück zum Hotel und bin etwas "angefeuchtet" dort angekommen, kalt war es auch noch.

LG Tibby

Tibby

Hallo ulli_titr,

im November habe ich nur 1x Regen erlebt, aber nach ein paar Stunden war es wieder trocken, bewölkt kann es auch mal ein paar Tage sein. Im Januar und Februar war meistens ok, Im März und April haben schon öfters Sandstürme meinen Blick getrübt und dieses Jahr war Anfang März ein Kälteeinbruch, wie ich ihn in Dubai noch nicht erlebt habe.

Wenn es regnet bleibt das Wasser stehen und in den Unterführungen saufen die Autos ab. Der Boden ist zu trocken und saugt nicht auf und es gibt kein Abwassersystem, das den Regen an den Straßen ableitet. Aber nach ein paar Stunden ist der Spuk vorbei.

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