Alles anzeigen'tschuldige, aber was soll das?
Das stimmt nicht: Der Brand ereignete sich in Eemshaven.
Und gegen Brandstiftung, wie die niederländische Polizei ermittelt hat, ist niemand gefeit.
Das stimmt nicht schreibst Du. Natürlich ist mir bekannt, wo der Brand ausgebrochen ist, nämlich in Eemshaven. Ich habe an keiner Stelle die Aussage gemacht, dass der Brand bei der Meyer Werft in Papenburg ausgebrochen ist. Ich habe lediglich von der "Werft" gesprochen. Die Meyer-Werft besitzt nämlich in Eemshaven eine Ausrüstungs-Hafen/Platz, dort ist der Brand ausgebrochen. Das Schiff lag also noch in der Verantwortung der Werft. Bevor Du pauschalisierend Fakten beurteilst, solltest Du Dich über den tatsächlichen Sachverhalt informieren.
Nur der Reederei die Schuld zuzuweisen, finde ich etwas kurzsichtig. Novovirus-Ausbrüche gehen auch auf das Verhalten der Passagiere zurück.
Hättest Du sorgfältig meine Kommentierung gelesen, müsste Dir aufgefallen sein das ich der Reederei keinerlei Schuld zugewiesen haben. Ich habe lediglich ohne jede Schuldzuweisung die Vorkommnisse dargestellt. Noch ein Hinweis zu Thema Novovirus. Im Zeitfenster "Sommer 2018" ist es bei keiner anderen Reederei die in Europa operiert (z.B. TUI Mein Schiff, Costa, MSC, Phoenix etc) zu ähnlich gehäuften Vorkommnissen (Novovirus) gekommen wie bei AIDA. Aktuell gibt es in dieser Woche wieder ähnliche Vorkommnisse auf der AIDAblu. Und nochmals, ich mache hier keinerlei Schuldzuweisungen. Die könnte ich auch nicht machen, weil ich natürlich der oder die Verursacher nicht kenne. Ich zeige lediglich die Vorkommnisse auf.
Sollen sie einen Totalausfall mit vollbesetztem Schiff riskieren? Wohl lieber nicht!
Nein natürlich nicht. Davon habe ich auch ebenso nichts gesagt. Es war lediglich ein erneuter Hinweis, auf die diversen Vorkommnisse auf Schiffen der AIDA Flotte.
Deswegen
zu formulieren, ist hart. Und vielleicht nicht unbedingt gerecht.
Das AIDA mit der Häufung der Vorkommnisse einen Imageschaden erleiden wird, muss man leider unterstellen. Zumal seit gestern die Medien in der Breite über die Ausfälle der Vorpremieren-Fahrten und den Ausfall der Jungfern-Fahrt berichten. Und zwar Medien aus der Tages-und Wirtschaftspresse und nicht wie bisher weitestgehend touristisch ausgerichtete Fachmedien und Publikationen.
Dazu kommt auch noch der Umstand, dass die neue TUI Mein Schiff 2, (Meyer Werft in Turku/Finnland) die Anfang 2019 zu Auslieferung kommen soll, offensichtlich einige Wochen vor dem bisherigen Termin fertiggestellt sein wird. Diese Nachricht "schlachten" die Medien natürlich im aktuellen Umfeld der negativen AIDA Nachrichten aus, und zwar zu Lasten von AIDA und zu Gunsten von TUI Mein Schiff. Auch diesen Umstand bewerte ich nicht, sondern schildere lediglich, wie sich die aktuelle öffentliche Kommunikation darstellt.
Ich kann - so wie Du mir es unterstellt - darin in meiner Kommentierung keine Ungerechtigkeit erkennen.
und das habe ich bei anderen Reedereien leider nicht so erlebt.
Das Kompensationsangebot an die über 10.000 betroffenen AIDA Gäste ist gut - ohne wenn und aber. Ändert aber nichts daran, dass sich die Ereignisse/Vorkommnisse bei AIDA häufen.
Beiträge von Wasserpaule
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Oh je eagle das kenne ich auch alles. Da liegen echt die Nerven blank. Als bei uns endlich alles stimmig war, habe ich das Schiffsmanifest gemieden. Bloß keine schlafenden Hunde wecken....
Hat funktioniert. 
Hoffentlich bleibt es bei euch jetzt auch so.
Ja, da sind plötzlich die 2 Telefonnummern (Festnetz + Mobil) im Schiffsmanifest verschwunden. Das ist unangenehm, aber kein Beinbruch. Man gibt die beiden Nummern neu ein, Zeitaufwand weniger als 60 Sekunden. - Erledigt !
Wieso man deswegen hier ein Szenario veranstaltet als hätte TUI Cruises ein gewaltigen Fehler mit nachhaltigen Folgen verursacht, erschließt sich mir nicht. Es war ein Fehler, aber eigentlich ein "Peanuts-Fehler". Und wieso dabei die Nerven blank liegen, kann ich ebenso nicht nachvollziehen.
Wenn wir dagegen aktuell sehen was bei dem missglückten Start der neuen AIDAnova alles passiert, ist das wirklich zu vernachlässigen. Dort bei AIDA haben in den letzten Tagen mehr als 10.000 Passagiere ein Absage für ihre Reisen (Vorpremieren Fahrten im November 2018, Jungfernfahrt ab 02.12.2018 und weitere Fahrten bis kurz vor Weihnachten 2018) erhalten. Dabei sind nicht nur die Absagen der Reisen negativ, sondern auch der Zeitraum. Die Absagen erfolgten erst 2 oder 3 Wochen vor dem ursprünglichen Start der Reise. Für den Passagier umso unangenehmer, weil er so kurzfristig kurz vor Weihnachten kaum eine Alternative finden wird.
Da kann man es tatsächlich schon verstehen, wenn bei diversen Passagieren "die Nerven blank liegen". Dagegen sind 2 gelöschte Rufnummern im Schiffsmanifest völlig unerheblich.
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AIDA ist auf dem besten Weg sich weiter zu blamieren und produziert den nächsten Imageschaden.
Erinnern wir uns an die diversen Vorkommnisse der letzen Monate
* Nach Angaben diverser Medien gab auf bis zu 7 AIDA Schiffen im Sommer 2018 Probleme mit dem Novovirus und ähnlichen Magen-Darm Erkrankungen. Mehrere hundert Passagiere erkrankten.
* Außerplamäßiger Werftaufenthalt (technische Probleme) der AIDAprima. Vollständige Absage einer Reise.
* AIDAaura musste die Weltreise für einige Tage auf den Kapverden unterbrechen. Grund: Technische Probleme
* Auf der neuen AIDAnova entsteht noch in der Werft ein Brand. Zwei Kabinen werden beschädigt.
* In Folge des Brandes (angeblich) werden alle Vorpremieren-Fahrten für November 2018 am 25.10.2018 abgesagt.
* Die für den 02.12.2018 vorgesehene Jungfernfahrt der ADIAnova am 02.12.2028 wird am 16.11.2018 ebenso abgesagt. Gleiches gilt für die Reisen der AIDAnova vom 12.12.2018 bis zum 22.12.2018, ebenfalls alle abgesagt.
Wie gesagt, alles Vorkommnisse auf AIDA Schiffen während der letzten 4 Monate.
Es wäre allerdings unfair darüber zu spekulieren, wo die Ursachen liegen. Oder ist die Summe der negativen Ereignisse nur Zufall ? Jedenfalls wird in diversen Foren und sozialen Netzwerken eifrig und umfänglich das Thema diskutiert. Natürlich ganz aktuell die Probleme mit der ganz neuen AIDAnova und die diversen Absagen der Reisen für November und Dezember 2018.
Da alles ist nicht gerade förderlich für das Image der AIDA Cruises. Wobei AIDA den betroffenen Reisenden großzügige Kompensations- Angebote macht.
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Hallo ihr Lieben,
Falls es hier falsch ist, bitte ich um Verschiebung.
Ich bin grad verwirrt: bei der Nordland mit Nordkap vom 14.-25.6.20 wird auf der neuen Homepage angezeigt, dass es zwei Seetage hintereinander gibt. Auf der alten Homepage jedoch taucht Tromsö auch als Hafen auf. Wenn man sich die anderen Nordland-Daten anschaut - auch auf der neuen Homepage - taucht überall Tromsö mit auf,außer bei der von mir genannten Reise.
Was stimmt denn nun?
einen schönen Abend Ruf bei TUI Cruises an oder schicke eine E Mail mit der entsprechenden Fragestellung. Dann erhälst Du eine exakte Information.
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Benutzt mal einen anderen Browser. Bei mir klappt es am besten mit Chrome. Am schlechtesten geht es mit Firefox.
Kann ich so bestätigen. Auch ich habe mit Google Chrome auf der TUI Cruises Homepage kein Problem.
Und gerade nochmals probiert. Übersicht der Kapitäne auf der Homepage sofort zu erreichen.
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Wenn ich das Schiff auswähle kommt bei mir zum erbrechen der Kreisel....
Bevor Du Dich erbrichst, prüfe Deine Internetverbindung und Deinen Browser.
Habe es gerade probiert - Funktion ist zu 100% vorhanden.
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Kurze Info zu dem Thema, denn ich hatte gestern die Möglichkeit mit einer Offizierin darüber zu plaudern:
Es gibt klare Regeln an Bord, wenn die Crew auf den Passagierdecks unterwegs ist:
1. Offiziere ab 2 Streifen immer in Uniform, auch in der Freizeit
2. sonstiges Personal in Privatklamotten aber mit Namensschild.
3. Restaurantbesuche nur mit Vorankündigung, damit sichergestellt werden kann, dass genug freie Plätze für Die Passagiere da sind.
4. keine großen Crewgruppen, Max. 4-5 Personen , rücksichtsvolles Verhalten
6. Nutzung des Fitnessbereichs nur außerhalb der Öffnungszeiten für die Passagiere. Darüber ist im speziellen die Küchencrew glücklich, die ohnehin seltener raus kommt und so wenigstens beim Sport mal was anderes als Wände sieht.
7. nach den ersten 14 Tagen wo die Regelung neu war, hat sich die Nutzung reduziert, kostet ja auch Geld.
Wir haben die ersten Tage auf der kleinen 2 nirgends Überfüllung festgestellt, sondern nur nettes miteinander.
Liebe Grüsse, Marion
Danke Marion für die Info.
Die Regelung ist klar, überzeugend, fair und plausibel. Damit müsste auch das Klientel "Reichs-Bedenkenträger" leben können.
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Ich denke mal nicht, dass @tosufi sich durch Crewmitglieder gestört fühlt, sondern eher der Platzmangel an den Bar`s gemeint ist.
Genau das, war auch mein erster Gedanke! Wir haben bisher auch immer nur Routen in "warmen Gefilden" gemacht und dort
wurde es nunmal reichlich voll an den Aussenbar`s. Oder morgen`s zu Stosszeiten beim Frühstück einen Tisch im Bufettrestaurant zu ergattern ist so schon schwierig genug ( selbst sich irgendwo mit 4 Personen dazu zusetzen).
Sorry, aber hat hier irgend jemand davon gesprochen, dass Crew Mitglieder jetzt im Ankelsmannsplatz frühstücken ? Erkennbar nicht.
Natürlich mit Ausnahme der 3 und 3,5 Sterne Offiziere, die das schon immer legitimiert machen
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Bin ich als Pax nicht davon betroffen? Doch das bin ich. Also geht es mich was an.Schon spannend
Schon spannend zu lesen, welche Ansprüche manche Menschen erheben, (glauben erheben zu können) nur weil sie einem Unternehmen ein paar Tausend Euro für eine Kreuzfahrt zahlen.
Frei nach dem Motte: "Als zahlender Passagiere habe ich auch ein Mitspracherecht im Segment Human Resources".
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Aslo ich finde das jetzt nicht schlimm. Mit Gleichmacherei hat das für mich auch nichts zu tun.
Ich glaube kaum, das die Bars mit Crewmitgliedern überfüllt sein wird. Die meisten werden sowieso Arbeiten müssen.
Und wenn sich mein Zimmer"Mädchen" abends mal zu mir setzt, finde ich das klasse. Irgendwie sind wir alle auf dem Schiff
"eine Familie"
Wir hatten noch nie ein Problem damit, uns mit den Crewmitgliedern zu unterhalten. Ganz im Gegenteil,
es sind sogar schon Freundschaften entstanden.
Ich sehe das eigentlich recht Positiv. Aber, das ist natürlich auch jedem selbst überlassen, wie er es sieht.
Bin gespannt, wie sich das in zwei Wochen darstellt, wenn wir auf der 1 sind.
VG
Wolfgang
Guter Beitrag ! Inhaltlich Zustimmung
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Dankeschön
Zuerst mal nicht immer so dünnhäutig sein, ich fand seine Angaben nochmals interessant. Für ihn ganz plausibel für andere neu.
Aber bestimmt nicht böse gemeint.
Ich selbst überlege auch ob ich das erste mal online Check in mache.
Welche Nachteile soll es geben?
Zahlungsmittel angeben finde ich nicht schlimm, wenn das die einzige Befürchtung ist.
Falls jemand noch vor und Nachteile weiß , immer gerne.
Dankeschön
Danke für das Feedback.
Sicherlich wird der Online Check-in zunächst ein Vorteil sein. TUI Mein Schiff eröffnet sofern möglich für alle Passagiere die bereits einen Online Check-in vollzogen haben, einen besonderen Counter. Da viele Passagiere den Online Check zunächst noch nicht machen, ist an diesen Countern weniger Andrang. Das bedeutet weniger Wartezeit, der Pax kommt schneller auf das Schiff.
Soweit die (anfängliche) Theorie, denn so ähnlich hat es vor einigen Jahren bei den Airlines auch angefangen. Während an den normalen Countern die Schlangen standen, um den stationären/analogen Check-in zu vollziehen, brauchte man an den (Drop off) Countern für den Online Check-in nicht oder nur wenige Minuten warten.
Das hat sich allerdings im Laufe der Zeit auf den Flughäfen verändert und nahezu umgekehrt. Immer mehr Passagiere vollzogen einen Online Check-in und damit immer weniger einen stationären/analogen Check-in. Das hatte dann irgendwann bei den Airlines zur Folge, dass die Schlangen auch für Passagiere die bereits online den Check-in vollzogen hatten, immer länger wurden. Inzwischen haben deswegen die Airlines den Online Check-in zwar nicht wieder abgeschafft, aber die Counter dafür.
Daher muss man davon ausgehen, dass der Online Check-in in Kreuzfahrt-Terminals zunächst ein echter zeitlicher Vorteil ist. Eben weil es schneller geht. Werden aber im Laufe der Zeit den Online Check-in immer mehr Pax vollziehen, ist dieser Vorteil nicht mehr gegeben.
Und um alle Illusionen vom Tisch zu kehren, weder Hotels, Airlines noch Reedereien praktizieren den Online Check-in weil es für die Gäste von Vorteil ist. Vielmehr geht es zunächst darum möglichst viele Daten vorher online zu erfassen, damit später am stationären Check-in so wenig wie möglich noch erfasst werden muss, dann das spart Personal und damit Kosten.
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Das ist doch alles sehr einfach und vor allem plausibel:
1.) Die Abgabe des Schiffsmanifest ist Pflicht, beinhaltet aber nicht die Verpflichtung das Zahlungsmittel vorab online zu übermitteln.
2.) Der Online Check-in ist nicht verpflichtend, also freiwillig. Aus dem Online Ckeck-in ergeben sich allerdings zwei Vorteile:
> beschleunigter Check-in an Bord
> erfolgt die Kabinenfreigabe für die gebuchte Kabine u.U. vor der üblichen allgemeinen Zeit, wird man via SMS informiert.
3.) Wenn man allerdings den Online Check-in vollzieht, gehört dazu verpflichtend die Angabe des Zahlungsmittels.
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leider darf ich aus Gesundheitlichen Gründen nicht mehr fliegen. Die meisten Routen ab Deutschland haben wir durch und ich wollte halt gerne nochmal Palmen sehen
Bis jetzt habe ich noch nichts weiter gefunden im Netz. Irgendwie kriegen wir das schon hin , wir werden ein paar Tage eher anreisen falls das mit dem Parkplatz nur Fake ist damit wir noch etwas anderes zum Parken finden
Wenn Du nicht fliegen darfst, bietet sich noch die Bahn an. Gerechnet zum Beispiel ab Frankfurt/Main beträgt die Fahrzeit je nach Verbindung zwischen etwa 11 und 13 Stunden. Also nicht viel länger als mit dem Auto, aber deutlich entspannter. Verbindungen gibt es genügend am Tag.
Es gibt Verbindungen mit z.B. nur einem einzigen Umstieg (Milano) . Fast alle Verbindungen werden von ICE/EC Fernzügen durchgeführt.
Von München beträgt die Fahrzeit nur 8 bis 9 Stunden, je nach Verbindung und Uhrzeit.
Außerdem gibt es mit der Bahn von oder über München auch Nightjet Verbindungen mit wahlweise Sitz/Liege-oder Schlafwagen.
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Bei unserer letzten Silvesterreise 2017/2018 gab es am 31.12. am Abend die Show zweimal.
* Erste Vorstellung 18:00 Uhr oder 18:30 Uhr, habe es nicht mehr exakt in Erinnerung.
* Zweite Vorstellung 21:30 Uhr.
Dauer der Show 45 - 60 Minuten.
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Bei klassischen Pauschalreisen mit Flug und Hotel, hat TUI schon vor einigen Jahren das Booklet mit den Vouchern abgeschafft.
Anfänglich wurde das Booklet noch auf Wunsch dem Pauschal-Reisegast übermittelt, bis es dann 2016 völlig abgeschafft wurde. Erst haben die langjährigen TUI Reisegäste das reklamiert, inzwischen hat sich das "pagierlose" Reisen fast zur Normalität entwickelt. Es reicht der Reisepass, alles andere ist digital (hoffentlich) bei den Airlines und Hotels hinterlegt.
Es ist halt immer so das es zunächst bemängelt wird, wenn man langjährig gewöhnte Dinge wie z.B. Reiseunterlagen abschafft.
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Weihnachten - Silvester
* Ob Atlantik - als 5 Gang Menü - oder Anckelsmannsplatz - als Buffet - ist eine sehr individuelle Entscheidung, die jeder selbst treffen muss. Es gibt wie sonst auch Buffet Fans und Gegner, genau so wie es Anhänger und Gegner von Restaurants gibt, wo solides ein Mehrgangmenü serviert wird.
* Wer um 18:00/18:30 Uhr zum Essen geht, kann dann anschließend bequem um 21:30 Uhr zur Show in die zweite Vorstellung gehen. Oder man geht eben sehr früh in die erste Vorstellung und dann eben erst z.B. gegen 20:15 Uhr zum Abendessen.
In jedem Fall alles ausreichend, wenn man dann später ab 23:00 Uhr auf dem Pooldeck ins neue Jahr feiert. Wobei es dort auch nochmal etwas zu Essen gibt.
* Du kannst auf Deinem Flat Screen in der Kabine schon vorher sehen, wie sich z.B. das Menü zusammensetzt und dann ggf. die Reservierung noch ändern. Allerdings ist das im Regelfall nicht nötig, da verschiedene Inhalte bei der Menüwahl zur Auswahl stehen und man somit fast alle Zielgruppen erreicht und bestimmt auch zufrieden stellt.
Schon jetzt ein GUTES NEUES JAHR.
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AIDAaura aktuell - Weltreise
Die AIDAaura hat inzwischen am 25.10.2018 Salvador/Brasilien erreicht. Die Fahrt über den Atlantik verlief ohne weitere Probleme.
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Am 09.102018 ist die AIDAaura zu ihrer Weltreise in Hamburg gestartet. Dabei kam es zwischen Madeira und den Kapverden am 16.10.2018 zu technischen Problemen bei der Stromversorgung der Küche, so das den Fahrgästen zeitweise kein warmes Essen serviert werden konnte.
Die AIDAaura hat dann am 16.10.2018 einen Hafen auf den Kapverdischen Inseln angelaufen. Techniker aus Deutschland wurden eingeflogen, ebenso Ersatzteile. Den rund 1.000 Weltreisenden an Bord wurde Essen in Restaurants auf der Insel angeboten, Ausflüge wurden für die Passagiere organisiert. Letztendlich konnte der Schaden behoben werden, so das nach knapp 5 Tagen Zwangsaufenthalt auf den Kapverden heute am 21.10.2018 die AIDAaura ihre Weltreise fortgesetzt hat. Das Schiff befindet sich jetzt auf der Überfahrt über den Atlantik in Richtung Brasilien.
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In unseren Breitengraden ist das mit dem T-Geld auch nicht so üblich, jedenfalls gibt es viele die sagen, dass das zB in Rest schon im Preis mit eingerechnet ist (bei den Aufschlägen), in USA und anderswo eben nicht und man geradezu verpflichtet ist 15-20 Prozent aufzuschlagen. Jeder macht wie er es denkt und dann ist gut.
Nicht so üblich in unseren Breitengraden ? In unseren Breitengraden ist es nahezu üblich dem Taxifahrer, der Frisöse, dem Kellner, dem Handwerker, dem Zimmermädchen im Hotel, dem Barkeeper, dem Kofferträger ein Trinkgeld zu geben.
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MS Europa und MS Europa 2 wäre überhaupt nicht unser Ding - mal ganz abgesehen vom Preis. Wir sind jahrelang AIDA gefahren und haben vor 4 Jahren das erste Mal Mein Schiff getestet. Mein Schiff ist genau unser Ding und es passt einfach alles. Ich freue mich auch wenn Kinder mit an Bord sind, so wird alles gleich viel lebendiger. Meine "Sorge" war einfach nur, dass man Abends in Restaurants, Bars etc. um Plätze "kämpfen" muss. Genau das ist nämlich einer der Gründe, warum AIDA nicht mehr unsere erste Wahl ist.
Danke für Dein Feedback. Mein Hinweis in Richtung MS Europa war auch eher mit einem Augenzwinkern und einem Schuss Satire zu verstehen. Insofern kann ich Dein Statement gut nachvollziehen. Sehe es ähnlich.
