Wenn die Koffer mit Tefra transportiert werden sehe ich es nicht entspannt, da sind 2 Tage Vorlauf zu knapp
Selbst da wird sich eine Lösung finden und ich gehe eh davon aus, dass idR die Zusage eher etwas früher kommen wird.
Beiträge von peter42
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Wobei ich 2 Tage etwas unrealistisch finde: Bis dahin sind ja der Schiffspass usw längst fertig und auch die Kofferanhänger ausgedruckt. Dann noch eine Änderung wäre extrem kurzfristig und bei Personen, die bereits in der Anreise oder vor Ort sind nicht handelbar.
Ich hoffe, dass man früher erfährt, ob es geklappt hat und welche Kabine man bekommen hat.
Übrigens: Man bekommt also entweder eine Zusage oder halt keine Info, was dann heißt, das Upgrade hat nicht geklappt, korrekt?Den Schiffspass hat man in der Wallet, da kann er sogar automatisiert aktualisiert werden und die Kofferanhänger gibt es auch im Terminal. Bei Flügen kommt das Ergebnis aber meist zwischen 72-47h vor Abflug
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Ja, das war alles direkt nach dem Upsell Angebot per Mail. Und soweit ich weiß, haben da jede Menge geboten.
Was auch interessant ist. Wenn ich die Reise jetzt noch buchen möchte, bekomme ich bis La Romana nur noch Innen- Außen- und Balkonkabinen. Wenn ich 2 Tage länger bis Montego Bay buchen würde, wären auch Spa Kabinen und 3 JS noch frei.
Das habe ich auch schon bemerkt, dass die Kurzversionen der Reisen eher keinen Zuschlag bekommen oder auf jeden fall nicht so früh.
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Die 14143 ist auch noch im Pro Tarif zu haben... Falls also noch jemand mit möchte😊
u.U. hatte da TC sogar in Plus/Pur überbucht
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Das kann definitiv nicht stimmen. Auf unserer Reise haben sowohl Pro Bucher, als auch Pur Bucher mit jeweils dem Mindestgebot den Zuschlag von Balkon auf JS bekommen. Nur die Reisedauer war identisch.
Optimal im Sinne der Mehreinnahmen und der am Ende feibleibenden Kabine, da spielt der Originalpreis keine Rolle.
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Also an Plusgrade wird, wenn man sich das Gebot anschaut, nur die Ursprungskategorie (z.B. BAUS) übermittelt (als Fare Class - Plusgrade kommt eben aus dem Airlineumfeld) , kein Originalpreis.
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Es kommt vielleicht auch auf die ursprünglich gebuchte Kategorie (sprich den schon bezahlten Reisepreis) an, ob man den Zuschlag erhält? Bzw. auf welchen Preis man bei Ursprungspreis+Upgrade unterm Strich kommt?
Eine Beobachtung bei unserer Kurz-Reise im Oktober: gestern und heute verschwanden zwei von den noch buchbaren Weitblick-Suiten und am selben Tag tauchten plötzlich zwei buchbare A-Balkonkabinen auf.
Muss kein - wie es so schön heißt - kausaler Zusammenhang bestehen, könnte aber durchaus sein.Wie gesagt Plusgrade schaut idR nach Upgradeketten und versucht dann den Preis zu optmieren und am Ende einfach verkaufbare Kabinen übrigzubehalten, der Originalpreis ist egal
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Sollte man lieber runtergehen?
Habe auch nochmal ein Angebot auf eine Premium Verandakabine geboten, da habe ich 45€ über Mindestgebot eingegeben.
Komisch ist auch, dass die zwei verschiedenen Kabinen, auf die ich biete , eigentlich auf ausgebucht stehen
Wie du magst. Wie schon oben diskutiert, können erstens Stornos kommen und zweitens gibt es Kettenupgrades.
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Sind 180€ zuviel, wenn 60€ Mindestgebot sind?
Ist schon viel, aber im Rahmen, bei 60, hätte ich so 105-115 geboten (etwas über dem Minimum und etwas über dem nächsten runden Wert).
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Was ist deiner Meinung nach ein realistisches Gebot?
3-5 Ticks über dem Minimum
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Wie meinst Du das?
Habe auch das Gefühl, dass meistens kurz über Mindestgebot reicht.
Entweder man bekommt es dann oder auch nicht. Ich habe die Vermutung, dass die meisten Personen kurz über Mindestgebot bieten.
Ich meine, dass 1000 € Gebot bei 100€ Mindestgebot deutlich zu hoch ist, nach meinen Erfahrungen mit Plusgrade
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Gerade probiert , geht doch bei 100 Euro los . Habe jetzt mal ein Angebot abgegeben . 1000 Euro . Wenn das klappt wäre die Suite ein absoluter Schnapper ..... Da wären wir fast 2500 Euro günstiger , als wenn wir die Suite im Pro Tarif gebucht hätten.
Was nach meiner Erfahrung mit Plusgrade deutlich zuviel wäre
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Bei uns geht es da bei 0 Euro los , deswegen habe ich hier gefragt .
Aber wenn du den Regler nach rechts schiebst, sollte er aufs Mindestgebot springen, oben war das 5€?
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bisher waren gerade die JS ja meist sehr schnell ausverkauft, dass es jetzt nicht mehr so ist, hat vermutlich mehrere Gründe:
- massive Preiserhöhung der Suiten
- Deutlich mehr Suiten auf den neuen Schiffen
Viele Reisende müssen sparen
TC ist nunmal die gewinnorientiertes Unternehmen und hat ja schon lange auf dynamisches Pricing umgestellt, dies ist nur eine weitere, brnachenweit übliche, Variante davon. Ich kann die Aufregung nicht verstehen und gönne jedem seinen Deal!
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Ich glaube ab 490 oder 510 ich war auf jeden Fall mit meinen 560 noch im Dunkel roten Bereich , die Zusage kam nach 4 Tagen …
So kenne ich es von Lufthansa entweder klappt knapp über dem Minimum oder garnicht
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Plus sind nach der Zuteilung raus, vorher nicht.
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Ja die Zusatzleistungen lässt sich HLC gut bezahlen
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Hallo,
gibt es schon Erfahrungswerte, wie schnell man eine Absage oder Zusage für ein Upgrade bekommt, da es ja heißt, bis 2 Tage vor Anreise? Hat schon mal jemand so kurzfristig erst Antwort bekommen oder ist das eher die Ausnahme?
Da TC es ja erst seit kurzer Zeit und wohl auch nur für Kreuzfahrten ab Oktober macht, kann das wohl keiner beantworten. Bei X oder RCCL ist es aber teilweise wirklich bis wenige Tage vor Abfahrt und bei den Airlines die Plusgrade nutzen eh, da bekommst du den Zuschlag ca 48-72h vor Abflug.
Letztlich ist es ein dynamischer Prozess und TC stellt Plusgrade immer wieder Kontingente zur Verfügung, die dann ertragsoptimiert vergeben werden. -
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Die Upgrade-Preise scheinen nach meiner Einschätzung (auch) davon abzuhängen, wie lange die Tour geht. Wenn also bauxi70 für 5 Tage unterwegs ist, kostet ein Upgrade auf seiner Tour etwas anderes als auf meiner.
Ich vermute (!), dass hier mehrere Dinge zu einer betriebswirtschaftlichen Gesamtbetrachtung zusammenkommen:
Kunde ABC storniert eine Kabine zum Zeitpunkt X.
Algorithmus schaut:
- „was hat Plusgrade als Upgrade-Kandidaten eingesammelt“ (Spatz in der Hand) und checkt,
- ob der Aufwand / die Kosten / die Chance,, über die normale Buchungsplattform in der (jeweils individuellen) Kürze der Zeit bis zum Beginn der Reise einen anderen Kunden (= Taube auf dem Dach) zu finden zum regulären Preis, sich lohnt oder
- ob man einfach statt der Taube auf dem Dach den Spatz nimmt.
Findet man das als Pro-Bucher zum 🤮? Ja! Ich verstehe diesen Unmut.
Wie schon oben beschrieben ist die Auswahl wesentlich komplexer, weil Plusgrade zum einem versucht Upgradekettem zu finden und zum anderen schaut, dass die am Ende übrigbleibende Kabine eine möglichst gut verkaufbare ist.
Ich gönne jeden sein „Schnäppchen“, und günstig ist es ja trotzdem nicht. Da sind die Amis lockerer, da hat uns das Front Desk Personal mal gratuliert, dass wir über eine Best Rate eine Rate hatten, die 2/3 unter der normalen Rate lag. Die Kölner würden sagen „man muss gönne könne“:-) -
Ehrlich gesagt: Ich kann beide Seiten total verstehen. Das Ganze ist einfach ein riesiger Spagat, bei dem es eigentlich kein richtig oder falsch gibt.
Klar ist es für die Vollzahler im Pro-Tarif ärgerlich. Wenn man richtig viel Geld in die Hand nimmt, bucht man ja ganz bewusst diese Garantie auf Ruhe und Exklusivität. U
Nein man bucht ein größere Kabine und den X-Bereich nicht mehr und nicht weniger.
Wer Exclusivität will muss Privatyacht/-jet chartern. Kreuzfahrtschiffe und Linienflüge sind egal in welchem Bereich eben shared.
