Manchmal denkt sich ein Admin was dabei, wenn er zum Beispiel darum bittet, nicht aus jedem Thread ein medizinisches Fachseminar zu machen.
Ich respektiere dies wirklich, aber wie sollte man als faktisch "Besserwissender" zu diesem Thema die Fakten darbringen?
Mir ist klar, dass zu diesem Thema inzwischen so gut wie jeder seine eigene Meinung hat. Leider haben die Laien-Meinungen so absolut Nullkommagarnix mit der Realität zu tun. 
Ich würde hier im Forum wirklich gerne helfen.
Wir sollten uns von dem Grippe-Hype um Corona nicht den Rest des Lebens schwer machen lassen. Mit einer gesunden Lebensweise, natürlichen Vitaminen und einer positiven Lebenseinstellung hat Corona nur eine kleine Chance.
Mööp! Mit "natürlichen" Vitaminen und einer "positiven Lebenseinstellung" hat Corona nun so gar nichts zu tun. Das ist leider nur das typische "Covid-Gegner-Sprech"...
Ob er im Moment wohl auch seine kultigen Durchsagen macht? 
Faulpelz: Weil die CEOin im Jahr 2018 den Verbleib bis April 2022 bekannt gegeben hat. Aber die Herz sollte ja auch damals schon abgegeben werden, also wer weiß, ob es nicht noch eine Verschiebung gibt.
Wenn Corona tatsächlich wieder einen Trend zu kleineren Schiffen zur Folge hat, wäre es durchaus sinnvoll, die Herz doch in der Flotte zu behalten. Und eventuell sogar die alte 1 zurückzuholen.
Apropos Restaurants: wir waren am vergangenen Wochenende 3x auswärts essen (ja, wir hatten da Nachholbedarf), überallt hat es gut gefunzt mit den Hygienekonzepten. Das Personal trug Handschuhe und Mund-Nasen-Schutz, die Gäste mussten das nicht. Und zwischen den Tischen jeweils min. 2m Abstand.
In einem der drei Restaurants gibt es einen SB-Bereich, der so ähnlich wie die TC-Wokstation funktioniert, nur mit dem Unterschied, dass die Speisen auf einer mitten im Raum befindlichen Kochplatte zubereitet werden. Wer in diesen Bereich wollte, musste selber Handschuhe und Maske (die vom Restaurant zur Verfügung gestellt wurden) anlegen - auch das hat sehr gut geklappt. Ergo: mit einer gewissen Grunddisziplin sind auch Selbsbedienungsbereiche durchaus machbar.
Moment mal, die MS7 kommt doch erst in 2023 - warum sollte die Herz dann schon ein Jahr früher die Flotte verlassen? Wäre doch unlogisch, die Kapazität für ein ganzes Jahr herunterzufahren.
In der "Berliner Zeitung" gab es vorgestern übrigens unter dem Titel "Kreuzfahrten in der Krise" eine sehr schöne Übersicht über den aktuellen Planungsstand der verschiedenen Reedereien.
Der Titel dieses Threads ist "Neustart der Kreuzfahrten in Zeiten von Corona" und nicht zum Beispiel
"In der Eifel ist es auch schön".
Sag jetzt nichts gegen die Eifel! 
Faulpelz, nun finde dich doch endlich damit ab, dass du weder im Juni, noch im Juli, auf KF gehen kannst. Plane neu, bleib im eigenen Land, habt doch genug schöne Ecken!
Nochmal: ich selber will im Juni oder Juli gar nicht auf KF, da plane ich schon eine ganze Zeitlang für Oktober. Im Juli gehts erstmal für eine Woche zu meinem Vater nach Schleswig-Holstein. 
Aber wenn wir schon einmal dabei sind - woher nimmst Du die Gewissheit, dass Deine Prognose korrekt ist und meine nicht? Du lauterbachst hier nämlich auch schon ganz ordentlich herum. 
Moin,
Du gehst Du aber von der Annahme aus, die ursprünglich geplanten Abfahrten könnten eigentlich stattfinden. Können sie aber nach heutigem Stand nicht.
Nach heutigem Stand nicht. Aber Du hast selber festgestellt, wie schnell sich die Dinge derzeit ändern. Und deshalb halte ich die Salamitaktik von TC auch für vielversprechender, als gleich mal bis Ende 2020 alles abzublasen.
@ Peter:
Das ist nicht unlogisch, denn wenn die Fahrten wie geplant durchgeführt würden, aber mit weniger PAXen, könnte TC nicht einfach im Gegenzug die Preise erhöhen, das wäre juristisch nicht möglich. Verkleinerte Fahrten wird TC aber anbieten müssen, um am Markt bleiben zu können und vor allem bei den Kunden Credibility zurückzugewinnen. Ergo ist der von mir beschriebene Weg gegenüber der Alternative ein Gewinn.
Insofern zeigt Wupperschiff nur auf, was trotz positiven Denkens an Realitäten zu berücksichtigen ist.
Und dabei geht er leider sehr selektiv vor. Okay, mit NCL hat also der weltweit drittgrösste KF-Anbieter alle Reisen bis Ende 2020 abgesagt. Aber RCCL, der zweitgrösste Anbieter weltweit, will bereits im Laufe Juni wieder die ersten Schiffe fahren lassen. Also wer liegt nun richtig?
Abgesehen davon operieren beide Reedereien primär am amerikanischen Markt - und in Nord-, Mittel und Südamerika sieht die Situation bzgl. Corona im Moment ganz anders aus, als hier in Europa, wo gerade täglich neue Grenzöffnungen und Urlaubsmöglichkeiten ausgerufen, ausgehandelt und vereinbart werden. Von Amerika auf Europa zu schliessen, ist im Moment extrem mutig.
Der amerikanische Markt wird sicherlich am längsten brauchen, um betreffend KFen wieder hochzufahren. Was aber auch nicht automatisch für die Karibik gelten muss, da bewegt sich im Moment auch schon einiges.
Und noch etwas: selbst wenn TC in Kürze auch alle Reisen für Juli absagen sollte, heisst das noch lange nicht, dass im Juli keine KFen angeboten werden. Ganz im Gegenteil: wenn man ein völlig neues Konzept mit deutlichen Einschränkungen verkaufen will und ausserdem die Passagierzahlen reduzieren muss, macht das sogar eine Menge Sinn: erst alle bisher geplanten Reisen absagen und abwickeln, dann einige neue Reisen nach neuem Konzept für denselben Zeitraum auf den Markt werfen.
Sowas spart eine Menge administrativen und juristischen Ärger: man muss nicht herumfragen, wer freiwillig auf die Reise verzichtet, damit man die niedrigeren PAX-Zahlen erreichen kann, man hat weniger Umbuchungschaos, ausserdem weniger Beschwerden, weil die Kunden plötzlich auf ganz andere Routen als gebucht geschickt werden - von denen dann auch einige plötzlich deswegen umbuchen oder gar eine Reisepreisminderung haben wollen uswusf.
Und diejenigen, die unbedingt im Sommer aufs Schiff wollen, können dann gleich ihre Gutscheine einlösen. Wobei der 10%-Bonus dann ganz schnell aufgefressen ist, denn Reisen mit 1'000 PAXen werden selbstverständlich deutlich teurer sein, als in Normalbelegung. Da wird dann mit den Gutscheinen sogar noch Gewinn gemacht.
Wenn ich als CEO von TC mit einem neuen Konzept loslegen wollte, würde ich genau so vorgehen. Alles auf Null für einen geplanten Übergangszeitraum - und sobald sich die Lage weiter entspannt hat, langsam wieder auf zurück auf Ursprungskurs. Was so in etwa im September eintreten dürfte.
Ach ja, unser Wupperschiff - der Karl Lauterbach dieses Forums. Hat noch immer nicht begriffen, dass die Zeit der Cassandrarufe vorbei ist... 
Fragt mal Tante Goo nach dem "Weser Kurier " und der "Mein Schiff 4" - angeblich soll die Mein Schiff 4 am 25. Juni wieder touristische Ziele anlaufen
Der Artikel ist aber schon 5 Tage alt - in der Zwischenzeit kam die Absage bis Ende Juni.
Neue Reisen kann man nicht mehr mit Kreditkarte bezahlen
Wurde das von der Reederei entschieden oder von den Kreditkartenanbietern?
Flensburg ist eine attraktive Stadt mit einem schönen Hafen. Allerdings bezweifele ich, dass da TUI- Schiffe reinpassen. Es ist aber schon ein bisschen her, seit wir dort waren, vielleicht trügt bei mir die Erinnerung.
Dann wird halt getendert. Mit gutem Willen geht alles! 
Ich behaupte einmal, dass 99 % derjenigen, die sich die Reise leisten konnten (bei Durchführung wäre es ebenfalls nicht mehr da!), es sich auch leisten konnten 2 Monate auf die Rückzahlung zu warten. Schaut man sich hier im Forum um, gibt es zahllose Mitglieder, die noch andere Kreuzfahrten in der Warteschleife haben..so schlimm scheint es also nicht zu sein.
Du vergisst, dass viele hier infolge des Shutdowns erhebliche finanzielle Einbussen hatten, die bei Buchung der Reisen nicht im Geringsten absehbar waren. Und da finde ich es absolut legitim, auf eine schnelle Rückzahlung zu drängen, um damit finanzielle Löcher zu stopfen, die bereits jetzt u.U. existenzbedrohend sind.
Ich denke, ich mache mir zu Recht Gedanken darüber, meine KF Asien 3/2021 auf 3/2022 umzubuchen....
Ach quatsch, das wird schon gut werden. Wir bleiben auch felsenfest bei unserer TA in 3-4/21.
andererseits werden für das Unternehmen nicht die Kosten unnötig in die Höhe getrieben. Anwalts- und Mahngebühren müssen letztlich auch von irgendjemandem bezahlt werden. Sei es der Kunde über höhere Preise oder die Crewmitglieder, durch gedrückte Löhne.
Ja super, dann werden jetzt die Schwächsten in Geiselhaft genommen, damit die Kundschaft still ist. 
wird so sein, dass sich die Politiker denken bei etwas mehr Alkoholgenuss, denkt keiner mehr an die Hygienemaßnahme und meist wird im Biergarten schneller und mehr getrunken als im Restaurant.
Dann müsste TC aber konsequenterweise das Premium AI Konzept auf Eis legen, denn sonst ist alkoholbedingten Eskapaden doch Tür und Tor geöffnet. 
