Exakt über dieses Gericht habe ich mich letzte Woche mit einer Freundin unterhalten.
Wir konnten beide nicht verstehen, dass es nur die vegane Version gibt und nicht auch die originale.
Müsste man mal ausprobieren, ob es noch die originale Variante gibt auf Anfrage 
. Sie sind ja durchaus flexibel, es gibt dieses Gericht zumindest auch laktosefrei.
Hast Du vielleicht auch schon Informationen, welche Ziele mit der MS1 von New York in due Karibik angefahren werden? Wann könnte es losgehen?
Wie könnte dann fie Mittelamerika Runde aussehen? Gibt es da Änderungen hinsichtlich der Ziele zu diesem Jahr?
Auch hier schon mal vielen Dank im voraus für die Recherche.
Die Transtour startet am 23.10 auch da werden sie nicht viel Spielraum bei den Stationen haben, also ähnlich wie in 24.
Für die Mittelamerika Tour kann ich mir auch keine wesentlichen Änderungen vorstellen, die Tour ist ja schon seit Jahren mehr oder weniger identisch.
Gibt es schon Informationen, welche Ziele auf der Transatlantik von Mallorca in die Karibik mit der MS2 angefahren werden im Winter 2025?
Welche Ziele werden wohl auf der normalen Karibiktour angefahren?
Vielen Dank im voraus.
Die Transreise ist ja wieder verkürzt und dürfte also nur das abgespeckte Programm enthalten, sprich ein Hafen in Südeuropa, eine Kanareninsel und dann direkt rüber.
Die Karibik Runde wird auch mehr oder weniger gleich sein wie die letzten Jahre.
gina h Danke für deinen Bericht 
. Schöne Reise noch 
.
Um mal zum Thema zurück zu kommen:
Weiß jemand ob die Speisekarten der Aufpreisrestaurants auf der MS1 (Steakhouse, Esszimmer, Cucimare) vom Inhalt und den Preisen noch aktuell sind oder gab es dort seit Anhebung des Gourmet-Paket-Preises auch dort nochmals Anpassungen (insb. preislich)?
Wenn sie pünktlich in Antalya sein wollen am 27.03 müssten sie auch beide Orient Reisen davor ab dem 24.02 absagen. Und da dies nur noch vier Wochen sind können sie sich nicht mehr lange Zeit lassen.
Wollen sie am 05.04 in Heraklion starten dürfte nur die Orient Tour ab dem 02.03 gestrichen werden.
Lange, deswegen wurden auch Touren drumherum abgesagt.
AIDAblu: 05.03.2024 bis 30.03.2024 - Überfahrt von Mauritius nach Korfu
AIDAprima: 05.04.2024 bis 07.05.2024 - Überfahrt von Dubai bis Hamburg
AIDAbella: 16.04.2024 bis 25.05.2024 - Überfahrt von Dubai bis Hamburg
Die werden die Reise wohl umrouten und die anschließende Fahrt Antalya/Kreta stornieren, da sie auf keinen Fall am 27.3. in Antalya ankommen werden. Wir bereiten uns darauf vor die lange Tour über Südafrika mitzufahren. Hat ja auch einen gewissen Charme
VG Angel
Und ergänzend zu TiPi würde es auch eher Sinn machen die vorherige Orient Fahrt zu streichen, da die Tour ab Antalya in den Ferien ist.
Tolle Bilder und ein wenig werden Erinnerungen an letztes Jahr wach 
Also in Palma, Civitavecchia und Barcelona wird idR mit Backbord angelegt, sprich die Seite ist an der Kaimauer. Steuerbord entsprechend mit Blick auf die Stadt, Hafen. In Ajaccio liegen sie mit Steuerbord häufig, in Cannes wird getendert und in Marseille ist es Liegeplatz abhängig.
Uns ärgert die erhöhte Anzahl an Seetagen bei vielen Reisen- auch wenn wir das schon durch unsere letzte Reise wussten, dort wurde es kommuniziert vom Kapitän.. Es wird langsamer, energiesparender gefahren und es spart Hafengebühren. Wir sind leider keine Fans davon. Und durch mehr Seetage wird mehr verzehrt an Bord... also Preise noch mal hoch.
Das ist natürlich auch ein deutlicher Kosteneinsparungsfaktor, der man nicht vergessen sollte. Wenn man bedenkt wie viel ein Hafenanlauf kostet, spart TUI dort natürlich eine große Menge ein. Neben gestiegenen Reisepreise und reduzierten Leistungen an Bord spart TC an dieser Stelle noch an weniger Treibstoff und weniger Hafengenühren.
Ein paar krasse Fälle sind in 2025:
09.07 MS3: 5 Seetage bei 12 Nächten (total unnötiger Seetag zwischen Portland und Bristol)
26.07 MS4: 3 Seetage bei 7 Nächten (total unnötiger Seetag zwischen Oslo und Göteborg)
31.07 MS3: 6 Seetage bei 12 Nächten (zweiter Halt in Schottland entfällt)
02.08 MS4: 5 Seetage bei 11 Nächten (Hafen in Südnorwegen entfällt)
Dazu kommt ein Seetag zwischen Kopenhagen und Oslo hinzu und im Winter 25/26 wird bei der MSRelax das Overnight in Funchal gestrichen. Dabei möchte ich keine Diskussion lostreten, ob Seetage toll sind, oder nicht. Es ist nur auffällig, dass TC im Vergleich zur Konkurrenz deutlich an Seetagen zugelegt hat.
Na ja, nicht ganz, hier ein Ausschnitt vom Container Frachter:
Der Umweg über das Kap an der Südspitze Afrikas dauert auf der Route Westeuropa-Ostasien laut Maersk zwischen fünf und acht Tage und ist rund 3000 Seemeilen lang (gut 5500 Kilometer).
Nach Antalya dann vielleicht 1-2 Tage länger
Sorry, aber das ist unmöglich. Selbst wenn ein Kreuzfahrtschiff Vollgas fährt braucht es alleine von Dubai nach Kapstadt vermutlich mindestens 8-9 Seetage. Von Kapstadt zu den Kanaren dann nochmals 7-8 Seetage. Und von den Kanaren bis Antalya wären nochmals etwa 4-5 Seetage notwendig. Und dabei würden wir von absoluter Maximalgeschwindigkeit non-stop reden, was alleine schon dadurch nicht ausgeht, dass das Schiff tanken muss.
Man kann eher davon ausgehen, dass diese Fahrt etwa 25 Tage dauern würde, sodass mit Sicherheit das Programm drumherum angepasst werden müsste.
TUIFly wird aber mit Sicherheit keinen Charter in die Karibik fliegen.
Ich würde mich auch freuen, wenn Südamerika mal ins Programm käme - Brasilien, Argentinien, Uruguay... Früher gab es da bei AIDA noch Reisen. Inzwischen haben sich aber viele Reedereien aus diesem Fahrtgebiet zurückgezogen. Weiß jemand warum? Würde TC Südamerika im Winter anbieten, würde ich sofort buchen. Auch eine Transreise von Europa nach Südamerika wäre nicht zu verachten.
Gerade in Brasilien sind die Crewregularien extrem aufwendig, ein Teil der Crew muss aus Einheimischen bestehen, soweit ich weiß. Dazu würden die hohen Flugpreise den Preis extrem in die Höhe treiben, wodurch es vermutlich schwer werden würde das Schiff einen ganzen Winter zu füllen, wie es Fichtelwichtel schreibt.
Hallo,
kann denn schon jemand erkennen welche der beiden Karibik Routen am 26.12.25 starten wird?
LG
Sabine
Das dürfte die MS2 sein, also die Karibik Runde.
Bei Eurowings buchen sie auch immer das zweite große Handgepäckstück dazu. Wäre schon etwas seltsam, wenn sie dies bei TUIFly dann nicht tun.
Hallo John,
kannst du das für den 7.5. auch so bestätigen?
Da dies der letzte Tage ist, wo die Costa Toscana noch in Palma ist, dürfte dem in der Regel so sein.
Die MS1 lag sehr weit außerhalb und ich habe keinen öffentlichen Bus gesehen. Wir haben den Shuttle zu 15 Euro pro Person genutzt. Er hält gegenüber der Kathedrale.
Von Terminal 6 muss man die 5-10 Minuten an Terminal 5 vorbei bis zur Schranke laufen, dort hält der Bus.
SabrinaJamila dürfte am 23.04 aber an Terminal 3 liegen, dort fährt der öffentliche Bus mehr oder weniger direkt vorm Terminal ab. Sind dann auch nur 5-6 Haltestellen bis zur Altstadt und es ist wesentlich günstiger mit dem öffentlichen Bus, als mit dem TUI Shuttle.
Am Wechseltag hat eigentlich immer nur das Anckelmannsplatz und Tag&Nacht Mittags auf, meiner Erfahrung nach.
TUI hat heute auch veröffentlicht, dass vergagenes Jahr der Erstkundenanteil bei 45% lag. Somit haben die Stammgäste auch gar nicht mehr die Gewichtung die sie mal hatten und es funktioniert auch ohne Kundenbindungsprogramm.
