Für unsere Nordlandtour ist die GGF auch bereits ausgebucht.
100 Euro pro Person und Tag zusätzlich kann man doch gar nicht mehr abtrinken oder -essen, wenn man auch das inkludierte Essen mag.
Ich persönlich würde äußerst ungern täglich im Diamanten essen "müssen".
Ich gehe mal davon aus, dass wie SVG schreibt, dann auch in Kürze die Preise im Diamanten nochmals deutlich anziehen. Dann bist du sicher auf einem ähnlich schnellen Weg bei den 100€ wie jetzt bei den 75€.
Also vermutlich eine Anpassung ab September herum 
Auf Facebook wurde gerade geschrieben, dass auf der 15-Nächtigen Transatlantik nach New York die GGF nun für 1500€ statt 999€ angeboten wird. Hat jemand ähnliche Erfahrungen? Das wäre ja nochmals ein deutlicher Sprung.
Ein schnelles Umrouten ist somit fast ausgeschlossen.
Genau aus diesem Grund sind Reedereien wie AIDA und MSC (auch andere internationale Reedereien haben dies bereits getan) bereits jetzt knapp 7 Monate im Voraus damit beschäftigt die Winterfahrpläne anzupassen. Jetzt gibt es noch die Möglichkeit. Wartet man wie TUI wie im Falle der Mein Schiff 5 jetzt bis wenige Wochen vorher, hat man natürlich nicht mehr den Spielraum. Sowohl was die Verpflegungslogistik, als auch Ersatzhäfen und Landgänge betrifft.
Deshalb bin ich ja gespannt, ob sich da in den nächsten Wochen was tut, sonst kann man davon ausgehen, dass sie wieder bis kurz vor knapp warten und schlimmstenfalls wieder mehrere Touren komplett streichen müssen.
Ich würde ja an TUI Cruises Stelle lieber sicher voraus planen (also um Afrika) als wieder in letzter Minute hektisch umplanen. Das bedeutet ja auch finanziellen Verlust, bei Fahrten ohne Gästen !
Ich glaube auch, dass es durchaus das Potenzial gäbe die Touren einigermaßen vernünftig zu verkaufen wenn man sie rechtzeitig anbietet, selbst wenn nicht viele Destinationen auf dem Programm stünden. Südafrika stand bei vielen ja sehr hoch im Kurs.
Zum Beispiel:
15 Nächte Gran Canaria bis Kapstadt: Gran Canaria - 2 Seetage - Praia/Kapverden - 7 Seetage - Walfischbucht/Namibia - 2 Seetage - 2 Tage Kapstadt/Südafrika
16 Nächte - 2 Tage Kapstadt/Südafrika - 2 Seetage - Durban/Südafrika - 3 Seetage - Port Louis/Mauritius - 5 Seetage - Muscat/Oman - 2 Tage Dubai/VAE
Was melden sie denn?
Die Indizien sprechen zumindest bei AIDA dafür, dass sie mit Gästen um Afrika fahren wollen.
MSC hat die Transsuez mit der Euribia bereits gestrichen.
AIDA und MSC nehmen bereits neue Meldungen bezüglich der Transsuez für den Herbst vor. Bin ich gespannt, wann und wie weit MS dort reagiert. Wieder so knapp und wieder ohne Gäste um Afrika oder mehr Vorlauf und mit Gästen um Afrika? Aktuell gibt es ja noch nichtmal Informationen zur Reise im Juni.
Es gab einen neuen Avatar Film. Dazu eine Doku über das Marina Bay Sands, die ist aber schon lange dabei. Schiffsarzt auch.
John oder alle Anderen, die es wissen:
wie hieß noch die Seite, wo man schauen konnte, welche Schiffe wann und wo in welchem Hafen liegen?
Danke schon einmal,
Bruenor
Auf der Seite der jeweiligen Hafenbehörde.
Kiel 07.07 - Ostseekai - AIDAbella
Alesund 09.07 - Stadtkai - Norwegian Prima, Europa
Molde 10.07 - Moldegard (Industriehafen) - AIDAbella
Nordkap 12.07 - Berth Nord - Otto Sverdrup, Europa
Spitzbergen 14.07 - Cruisepier - SH Vega
Akureyi 17.07 - Oddeyrarbryggja 12
Reykjavik 18.07 - Skarfabakki 312 - Island Princess, Artania, Maud, National Geographic Explorer
Reykjavik 19.07 - Skarfabakki 312 - Island Princess, Caribbean Princess, Seaventure, Star Pride
Kopenhagen 23.07 - Oceankaj - Sky Princess, Seven Seas Mariner, Silver Dawn, Star Legend
Kiel 24.07 - Ostseekai
Kann sich natürlich noch ändern.
@all ACHTUNG:
Über das Thema gibt es einen neuen Thread:warum mein Schiff?
Hier ist der Link
Vielleicht hat TC die bessere Homepage denn die ist, für mich zumindest,ganz gut aufgebaut und weckt,Achtung Psychologie,Sehnsüchte die befriedigt werden ( möchten ) müssen.
Das hat mir gefallen ...
Route
Eine wunderbare Kombinationsroute, die uns sowohl Entspannung am Strand als auch kulturelle Einblicke und Naturerlebnisse bot.
Die beiden Stopps auf den Kapverden hätten nicht unterschiedlicher sein können. In Mindelo genossen wir einen herrlichen Vormittag am Strand mit einem anschließenden kurzen Spaziergang entlang der Promenade. Wer abseits der Karibik oder des Indischen Ozeans türkisblaues Wasser erleben möchte, ist hier genau richtig. Trotz starker Winde waren die Temperaturen angenehm. In Praia erkundeten wir die Insel mit einem TUI-Bikeausflug. Hier erhielten wir einen schönen Einblick in das Inselleben. Auch ein kurzer Aufenthalt am Strand von etwa einer Stunde war Teil des Ausflugs, obwohl der Strand in Praia nicht so schön war wie in Mindelo. Die Temperaturen stiegen hier teilweise auf 33 Grad, was einigen Mitfahrern auf normalen Fahrrädern durchaus zu schaffen machte, obwohl wir bereits früh morgens (um 8 oder 9 starteten).
Besonders schön war, dass wir fast zwei ganze Tage auf Gran Canaria verbrachten. Vegueta hat uns etwas enttäuscht, aber Las Palmas lädt zu einem schönen Spaziergang ein. Wer möchte, kann auch problemlos individuell nach Maspalomas fahren, da das Nutzen öffentlicher Verkehrsmittel auf den Kanaren problemlos funktioniert. Mit 29 bzw. 25 Grad hatten wir an beiden Tagen fantastisches Wetter. Am Abreisetag war es jedoch eher bewölkt und es regnete leicht.
Das erste von zwei großen Highlights der Reise war Madeira, wo wir erneut zwei ganze Tage verbrachten (von 0 bis 16.30 Uhr am nächsten Tag). Am ersten Tag machten wir einen Spaziergang durch Funchal, da es in den Bergen teilweise bewölkt war. In der Stadt selbst schien überwiegend die Sonne, und es war wiederum angenehm warm bei etwa 25 Grad. Am Abend unternahmen wir einen weiteren Spaziergang. Funchal läd zu einem Abendspaziergang wirklich sehr ein, da es vom Liegeplatz keine 15 Minuten bis zur Stadt sind. Am zweiten Tag fuhren wir mit dem öffentlichen Bus auf den Monte und machten dort eine Levada-Wanderung. Aufgrund eines recht steilen und treppenlastigen Mittelstücks war die Wanderung nicht die angenehmste, aber die Luftqualität und die Ntur erinnerte uns fast an Norwegen. Gegen Mittag wurde es wieder sehr heiß, sodass wir vom Botanischen Garten mit dem Bus zurück in die Stadt fuhren und dann zu Fuß zum Schiff gingen.
Das zweite Highlight war auf La Palma die E-Bike-Tour (meine erste E-Bike-Tour). Die Natur und die Aussichtspunkte waren einfach atemberaubend und machten La Palma definitiv zur besten Kanarischen Insel. Dank der Motorunterstützung waren die 800 bis 900 Höhenmeter problemlos zu bewältigen. Weniger schön war die knappe Stunde Freizeit am Ende in der Innenstadt von Santa Cruz. Diese hatte nicht viel zu bieten, und nach bereits knapp 5 Stunden Fahrt hätten die meisten von uns lieber direkt zum Schiff zurückgekehrt.
Die letzten beiden Inseln waren Teneriffa und Fuerteventura. Auf Teneriffa erkundeten wir sowohl La Laguna als auch Santa Cruz. Das Highlight hier war definitiv eine Parade von Schulen und Kindergärten in La Laguna, aber es lohnt sich vermutlich eher, Ausflüge in andere Teile der Insel zu unternehmen. Das Gleiche gilt für Fuerteventura. Viele von uns, einschließlich mir, nutzten den Tag eher als Seetag und drehten nur eine kurze Runde durch Puerto del Rosario. Dort gab es jedoch nicht viel zu sehen, und man war nach 10 Minuten mehr oder weniger durch.
Crew
Ich möchte an dieser Stelle besonders das Personal auf der Mein Schiff 1 loben. Die Crew war fast durchgehend freundlich, und wir fühlten uns sehr wohl. Besonders die Kabinencrew sprach uns persönlich an und erkundigte sich immer nach unserem Befinden.
Schiff (Mein Schiff 1)
Die Mein Schiff 1 war neben der Mein Schiff 6 in den letzten Reisen irgendwie unser Schiff, und ich muss sagen, sie hat uns auch dieses Mal wieder sehr gut gefallen (mit Ausnahmen, siehe unten). Alles war sauber, nichts wirkte abgenutzt, und trotz der knapp über 3000 Passagiere (über Doppelbelegung), hatten wir nie das Gefühl, dass das Schiff überfüllt war. Mit Ausnahme eines Seetages fanden wir auch immer problemlos freie Liegen. Das Fitnessstudio war jedoch teilweise ziemlich voll, was ich von früheren Reisen so nicht kannte und man teilweise warten musste.
Aufpreisrestaurants (Große Freiheit)
Während der 14 Tage besuchten wir alle drei Aufpreisrestaurants, und wir waren mit allen sehr zufrieden, sowohl mit dem Service als auch mit der Qualität des Essens. Besonders genossen wir das Mittagessen im Außenbereich des Cucimare - definitiv ein Geheimtipp für ein ruhiges Mittagessen im Freien. Ein kleiner Kritikpunkt war das Frühstück im Esszimmer an einem Seetag. Wenn alle Kabinen belegt sind, sind die dort eingesetzten 6-8 Crewmitglieder etwas knapp bemessen. Einige Gäste beschwerten sich über die langen Wartezeiten für Getränke und Eierspeisen (teilweise Wartezeiten von 15-20 Minuten nur für Getränke). An anderen Tagen war das Frühstück dort wie immer hervorragend, und die Ruhe ist ein großer Vorteil gegenüber dem Buffetfrühstück. Der Preis von 8,50€ für frischen Orangensaft, besseren Kaffee und Spezialitäten wie Onsen-Ei, Eggs Benedict und Crêpes ist definitiv gerechtfertigt.
Das Essen in den inkludierten Bedienrestaurants (Atlantik, Fischmarkt) war ebenfalls gut.
Das hat mir nicht gefallen ...
Anckelmannsplatz
Bezüglich des Essens möchte ich aber erwähnen, dass der Anckelmannsplatz schon letztes Jahr in Norwegen nicht wirklich überzeugend war, aber gefühlt ist die Qualität der Speisen nochmals gesunken. Leider scheinen Gulasch, Ragout und Ratatouille mittlerweile Standardgerichte zu sein und etwas besonderere Gerichte sucht man vergeblich. Die "Spezialitäten", wie frisch aufgeschnittener Lachs oder Braten, waren teilweise völlig durch und trocken. Auch die Auswahl an Obst war etwas enttäuschend. Während Melonen dominierten, fehlten zum Beispiel Granatapfel, Bananen, Mango oder Passionsfrucht inzwischen gänzlich. Angesichts der aktuellen Preise finde ich das Angebot etwas dürftig.
Ganz schön Gesund Bistro
Nach schlechten Erfahrungen beim ersten Besuch im Jahr 2019 haben wir dieses Bistro lange gemieden, und ich muss sagen, wir hätten dabei bleiben sollen. Das Preis-Leistungs-Verhältnis der Aufpreisgerichte war hier miserabel. Die Portionen waren schon klein, und die Suppe bestand zum Beispiel fast ausschließlich aus Seetang. Da hätte man gleich nur Seetang auf die Karte schreiben können. Dazu ziemlich lange Warten, für kaum besetzte Tische. Im Vergleich zur Osteria auf den vorherigen Schiffen, finde ich dieses Restaurant einen deutlichen Nachteil.
Publikum
Ich möchte niemandem zu nahe treten, aber einige Mitreisende habe ich als sehr negativ empfunden. Es gab Vordrängler in den Aufzügen, und an der Sicherheitskontrolle wurde man blöd angemacht, wenn man zu viel Abstand hielt (ja nicht zu wenig!!!). Besonders ärgerlich fand ich die Paare, die bei den Fahrradausflügen oft 15-20 Minuten zu spät kamen und behaupteten, sie hätten die Zeit aus den Augen verloren. Auch das Gedränge am Buffet, als gäbe es gleich nichts mehr zu essen, war unangenehm.
Entertainmentprogramm
Obwohl ich keinen großen Wert auf Entertainment lege, war das Angebot auf dieser Reise wieder enttäuschend. Warum es TUI immer noch nicht schafft, wieder ein Showensemble auf die Beine zu stellen, ist mir ein Rätsel. Immerhin haben sie kürzlich in den sozialen Medien groß dafür geworben und der Presse einen Blick hinter die Kulissen gewährt. Hochwertiges Entertainment konnte ich jedoch nicht feststellen.
Große Freiheit
Zum Abschluss noch ein negativer Punkt zur Großen Freiheit. Obwohl der Diamant schön aussieht, sind die Plätze direkt am Fenster bei Sonnenschein kaum zu nutzen, wenn man nicht verbrennen möchte. Auch die Positionierung des Außenbereichs finde ich ungünstig. Durch die hohen Glasscheiben staut sich dort die Hitze enorm, und wenn dort geraucht wird, ist es mit Frischluft vorbei. Ich finde die Bereiche auf den Schiffen 3-6 wesentlich besser gelöst. Daher würde ich diese Bereiche auf den neueren Schiffen bei warmem Wetter nicht mehr aufsuchen.
Etwas nervig war auch, dass einige Waren (Moet, Pommery beispielsweise) die kompletten zwei Wochen nicht verfügbar waren. Soweit ich mich erinnere, wurde während der zwei Wochen nur einmal auf Teneriffa geladen.
Alles in allem war es eine schöne Reise mit tollen Zielen und einem angenehmen Erlebnis an Bord. Bei den aktuellen Preisen wird es vermutlich auch die einzige Reise dieses Jahr bleiben. Für teilweise 300-400€ pro Nacht müsste TUI wieder an die früheren Leistungen anknüpfen.
Ich denke, der Liegeplatz hängt insbesondere von der Konzernzugehörigkeit ab.
Genau, das Terminal gehört zum RCL Konzern. Manhattan ist fast ausschließlich Carnival. MSC und Cunard sind unter anderem in Brooklyn.
Außerdem ist das Terminal in Bayonne für den Passagierwechsel wesentlich besser geeignet. Es hat mehr Fläche für Gepäck und den Check-in Prozess. Ebenfalls gibt es mehr Haltebuchten für Busse und auch die operative Fläche fürs Loading ist größer.
10.04 La Romana - 23.05 Bremerhaven wäre das nach aktuellem Stand 
Hallo Sopur,
also ich habe jetzt nochmal bei insgesamt 11 Anbietern nachgeschaut wg Liverpool, unterschiedliche Angebote, aber für unseren 16.05. wird wirklich nichts angeboten, auch nicht direkt auf der HP des FC Liverpool
.
Gibt es keine Möglichkeit direkt mit dem Stadion Kontakt aufzunehmen? Die werden einem ja sicherlich am ehesten was dazu sagen können,
Müsste man mal wissen, wie viel Crew auf der Mein Schiff 3 ist. Wenn im Atlantik viele Tische ungedeckt bleiben und die Bars teilweise außen zu haben, spricht dies ja auch für zu wenig Crew.
Ich verstehe nicht ganz warum hier davon ausgegangen wird, mit der 1 müsste man tendern, wir waren letztes Jahr im Geiranger mit der 1 und sind nicht getendert. Waren auch schon zweimal mit der 4 dort und 1 x wurde getendert.
Weil die Hafenliste dies so sagt
Ich würde zur MS4 tendieren. Flam ist bei TUI schon etwas besonderes, Nordfjordeid ist inzwischen fast ständig dabei. Dazu würde ich Tromso auch Haugesund vorziehen.
Zumal sind es bei der MS1 eigentlich sogar 6,5 Seetage, da man am Nordkap ja erst Abends ankommt und Nachts wieder ablegt und auch Alesund ist nur ein halber Tag. Mit Ausnahme des Nordkap Besuches am Abend sind es quasi 4 Seetage am Stück, da ist die Verteilung bei der MS4 schon etwas schöner mit maximal zwei Seetagen am Stück.
Für die MS4 spricht ebenfalls, dass sie in Geiranger nicht Tendern muss im Vergleich zur MS1, dass empfinde ich als doch etwas entspannter.
Das war mir nicht so bewusst, denn in den vergangenen Jahren hatten wir mehrfach Eurowings ab Düsseldorf. Allerdings auf Pauschalreisen nach Spanien…
Eurowings und Discover sind zwei verschiedene Airlines, auch wenn die Airline lange „Eurowings Discover“ hieß.
Ich würde mich freuen, wenn nächste Saison von Düsseldorf nach La Romana Eurowings (Discover) fliegen würde. Dort sind die Sitzabstände in der PE bedeutend größer als bei Condor!
Aber wenn ich mir schon was wünsche …
Dafür müsste Discovery aber auch in Düsseldorf stationiert sein, dass ist meines Wissens nicht der Fall. Condor ist da aktuell die einzige Airline die ab/bis Düsseldorf fliegt.
Vielleicht dürfte man hier auch ein Preisentwicklungs Thread eröffnen ( Administrator) . Die soeben verkündeten Top-Preise im Ostersale sind auch keine wirklichen Angebote mehr zu dem, was es mal war 
.
