Ja Danke, haben uns auch nichts dabei gedacht, hatten auf den "alten" Schiffen schon öfter Kategorie G auf Deck 6 ohne Sichtbehinderung. Weil auf den "alten" Schiffen ja H die Sichtbehinderung ist. Die Reiseberaterin wusste es wohl auch nicht besser....
Jede Kabine mit Sichtbehinderung durch ein Rettungsboot wäre für mich besser als diese Spannerkabine, da würde ich wirklich schauen, ob nicht noch irgendwas anderes in der gleichen Kategorie zu haben ist.
Die Leute, die Verdi vertritt, arbeiten alle nach dem Tarifvertrag des öffentlichen Dienstes, das bedeutet quasi eine Unkündbarkeit fürs Leben nach der Probezeit, sowie eine vernünftige Bezahlung.
Sowas gibt es in der freien Wirtschaft quasi nicht.
Bitte nicht wieder das Erzieherargument bringen, die Erzieher im öffentlichen Dienst, die Verdi vertritt, verdienen nicht zu wenig.
Die Forderungen von Verdi sind mal wieder ein kompletter Witz, als Beispiel seien die 3 zusätzlichen Urlaubstage genannt, 33 Tage Urlaub sind in Deutschland komplett unüblich, das ist schlicht übertrieben.
Der größte Witz ist die Forderung nach einem Extraurlaubstag für Gewerkschaftsmitglieder, als ob der Arbeitgeber damit etwas zu tun hat, ob man Mitglied ist, oder nicht.
Die Leute, die am Flughafen wirklich wenig verdienen, sind die Leute, die bei externen Dienstleistern oder noch schlimmer bei Personaldienstleistern angestellt sind, diese haben von den Verdiverhandlungen aber gar nichts, da sie nicht nach dem Tarifvertrag des öffentlichen Dienstes bezahlt werden.
Dies werden nur Leute, die schon länger bei Flughäfen angestellt sind (noch aus Zeiten, wo die Flughäfen in öffentlicher Hand waren) und diese arbeiten eben nicht im Niedriglohnsektor.
Zu den Ergebnissen dieser Tarifrunde werden genau 0 neue Leute am Flughafen eingestellt, da es hier schlicht keine neuen Jobs im Tarifvertrag öffentlicher Dienst zu vergeben gibt.
Und dann verspielen sie noch sämtliche ggf. vorhandene Restsymphatie durch unangekündigte Streiks, wie den in Hamburg.
Das hat auch nichts mit nach unten treten zu tun, das ist bewussten Ingeiselhaftnehmen von tausenden eigentlich unbeteiligten Menschen.
Hier muss dringend etwas geändert werden, mein Vorschlag bleibt ein Streikverbot in der kritischen Infrastruktur.
Es kommt auf das Ziel an, wenn es um Mallorca geht, bekommt man auch ohne Schisserpaket noch kurzfristig Flüge, in die Karibik sieht es anders aus.
Ich habe 0 Verständnis für die Streikenden in Hamburg, für ihre großartige Idee des unangekündigten Streiktags.
Für mich gehört ein Flughafen zur kritischen Infrastruktur und sollte ein Streikverbot bekommen (genau wie die Bahn), das ist aber nur meine persönliche Meinung.
Da ist dringend eine Reformierung des Streikrechts nötig.
Ich selbst bin TK in C noch nicht geflogen, aber meine Kollegen waren nicht sehr begeistert.
Die Lounge in IST ist in der Tat Klasse.
TK in C ist in den neueren A350 Flugzeugen okay, in der alten Bestuhlung nicht so toll und auf den Flügen nach Europa ein ziemlicher Krampf.
Wäre nicht meine bevorzugte Wahl.
Die Premium Economy bei LH und SQ ist ein gutes Upgrade zur normalen Economy, aber natürlich nicht mit der Business Class zu vergleichen.
Was will TC denn für das Anreisepaket in Economy, Premium Economy und Business Class haben?
Ggf. kann sich eine Teilstornierung des Anreisepakets bei gleichzeitiger individueller Buchung der Flüge lohnen.
Nach Asien und in die USA kann man das Anreisepaket eigentlich immer vergessen, da die Flüge schlicht Linienflüge sind und für den TC Preis völlig überteuert angeboten werden.
Was passiert denn, wenn ich mich gar nicht kümmere?
An Bord habe ich die 350 mb und kann nochwas zukaufen.
Auf zwei Inseln kann man EU Roaning nutzen.
In den anderen solltes es WLan im Terminal geben. Brucht man zwingend die ESim, wenn man im Urlaub nicht ständig online sein muss?
Wenn du Dinge individuell gebucht hast, empfiehlt es sich auch eine eSIM zu buchen, damit man mit den Anbietern in Kontakt bleiben kann.
Auch bei Mietwagenbuchungen bietet es sich an, nichts ist nerviger, als wenn die eine Bestätigungsmail mit den Schäden rausschicken und man diese aufgrund der fehlenden eSIM nicht empfangen kann.
Man muss ja auch nicht ständig online sein, hat aber dann die Möglichkeit dazu, alleine das wäre mir die Sache schon wert.
In Tallinn werden wir uns mit dem Uber in die Oberstadt bringen lassen und von da runterlaufen, danach geht es mit dem Uber zurück zum Schiff.
Der Liegeplatz in Helsinki liegt im absoluten Nichts, da ist ein Ausflug oder ein Uber Pflicht um da wegzukommen.
Vermutlich genau so viel wie Gyros mit Hähnchenfleisch, nämlich gar nichts.
Macht TC trotzdem so.
Die Ausflüge bei TC sind ab heute buchbar!
Uns holt das Konzept der Relax irgendwie noch nicht zu 100% ab (den Rundgang von Fabian haben wir gesehen), die Spezialitätenrestaurants sind entweder nicht 100% unser Ding oder viel zu teuer (Fugo 120€ pro Person, ticken die noch richtig?), die Kabinen haben jetzt weniger Platz, es gibt Spannerkabinen, die die Buchung eines Flextarifs ausschließen und mir persönlich fehlt auch Deck 14 über dem Pooldeck.
Vielleicht mal irgendwann, wenn uns die Route zu 100% überzeugt, ansonsten bleiben wir vorerst bei den "alten" Schiffen.
Insbesondere die 1, 2 und 7 bieten hier für uns das beste Konzept (insbesondere restauranttechnisch).
Jepp, eine gute Sache, gibt uns ein paar Stunden mehr am Strand an dem Tag 
BTW: Auch ab Barbados sind jetzt alle Balkonkabinen ausgebucht, wir können dann wohl endgültig von "Full House" sprechen.
Kurzes Update zu Danzig, nach Rücksprache mit meinen Eltern bevorzugen diese einen Ausflug mit TC, statt der Taxitour zu machen.
Es wird der Ausflug "Danzig für Entdecker" werden, danke aber dennoch fürs Weiterleiten der Kontaktdaten.
Wichtig ist hier noch zu erwähnen, dass man nur Reisen im Protarif an Bord optionieren kann.
Im Plus- oder Purtarif geht das auch an Bord nicht.
Das ist richtig, die Sitzplatzreservierung ist ja auch ein optionaler, manueller Prozess.
Die Flugzuteilung geschieht hingegen vollautomatisch, da ruft ja nicht jedes Reisebüro an und bestellt Flug X für seine Kunden.
Ist für mich vergleichbar mit der Kabinenzuteilung, da hilft es auch nicht bei einem "Top 10 Reisebüro" zu buchen.
Im heutigen EDV-Zeitalter würde ich tippen keine der Wünsche wiegen schwerer, da die Zuteilung schlicht vom Computer übernommen wird.
Ich kann die Zwickmühle, wie oben beschrieben, ja persönlich sehr gut nachempfinden, daher drücke ich euch die Daumen.
Lasst ihn ab Mai reguläres Gehalt, statt Ausbildungsvergütung verdienen und gönnt euch davon eine neue Kreuzfahrt.
Das ist halt leider Auslegungssache, verlieren tut er seine Ausbildung auch mit verschobener Prüfung nicht...
Auch dieses hat auf die Flüge des Anreisepakets keinen Einfluss, man kann Wünsche äußern, ob diese aber seitens TC erfüllt werden, ist nicht sicher.
IHK Prüfungen kann man nicht verlegen. Man darf nicht mal krank sein oder (damals) Corona haben. Sowas zieht automatisch eine Verlängerung der Ausbildung um ein halbes Jahr nach sich.
Das kann ich aus eigener leidiger Erfahrung bestätigen, ich hatte mir einen Tag vor der schriftlichen Abschlussprüfung meiner Ausbildung Corona eingefangen, Symptome hatte ich gar keine, mir fehlte nichts, aber da ein negativer Test nötig war, konnte ich ein halbes Jahr Ausbildung dranhängen und habe so mehrere tausend Euro Gehalt eingebüßt.
Von dieser Option würde ich daher dringend abraten.
Dann habt ihr schlicht Glück gehabt, einen Anspruch auf einen bestimmten Flug oder eine Airline habt ihr bei Buchung des Anreisepakets nicht.
Kann mich noch gut daran erinnern, wir haben 1h am Shuttle gewartet, dadurch fast unseren Zug verpasst und auch noch das Doppelte gezahlt, wie er eigentlich kosten sollte.
Dieses Mal nehmen wir ein Taxi oder ein Uber, wir sind ja lernfähig.
Die Balkonkabinen sind jetzt ab La Romana wieder ausgebucht, ab Barbados dafür die Außenkabinen (die ab La Romana noch frei sind).
Das Schiff wird mit Pur/Plusbuchern gut belegt sein und es scheint langsam in Richtung ausgebucht zu gehen (außer die völlig überteuerten Suiten, da frage ich mich auch, wer diese denn buchen soll...).
