Schaut man bei TC in die Routen Karte ist der Hafen eindeutig auf Barbados.
Auf der meiner Meinung nach symbolhaften Routenkarte ist doch gar kein Hafen in der Karibik verzeichnet. Das ist doch einfach nur ne Schleife durch die Karibik ohne Hafen bzw. Haltepunkt. Wo erkennst du da nen eindeutigen Hafen auf Barbados, der angelaufen wird?
Sag ich doch.
... und bei den Preisen der Kanarentour sind ja noch die Flüge bzw. das Anreisepaket mit drin. Das müsste man bei so einer Ausssage dann auch noch bereinigen bzw. rausrechnen.
Und mal ganz ehrlich bei diesen Preisen unter Coronabedingungen(max. 60% Auslastung, erhöhte Kosten, Coronatestkosten etc.) überhaupt von Rendite zu sprechen ist schon gewagt.
Hier geht es nur um einen positiven Deckungsbeitrag und die Reduzierung der Verluste.
wenn man mal die Preise zwischen Kanaren und Karibik in den einzelnen Kab.-kat. vergleicht, haben sie bei den Suiten mehr als nur eine Schippe drauf gelegt. Preisunterschiede zwischen 10-20% sind ein Statement zur Rendite.
Ich glaube das hat nichts mit Renditeaufschlag zu tun. Die Karibikreise ist aufgrund ihrer Ausgestaltung einfach günstiger. Keine Liegegebühren, da keine Häfen unterwegs angefahren werden. Eigene Privatinsel keine Liegebühren. Während bei der Kanarenreise ja immerhin 5 Häfen angelaufen werden(nimmt man mal Gran Canaria raus als Start- und Endhafen). Wenn noch overnights dabei sind erhöhen sich die Liegekosten entsprechend.
Ich würde eher sagen es wurde bei der Karibikreise auf Rendite verzichtet um das Schiff fahren zu lassen und als TC im Gespräch zu bleiben.
Geht vielleicht auch noch im Nachhinein.
Schreib mir mal ne PN.
tauchtwas hast du das Schiffsmanifest schon vollständig ausgefüllt und abgeschlossen?
Hab da vielleicht noch nen Kniff.
Macht doch irgendwie Sinn.
Wer eine Woche Kanaren will fährt MS2.
Wer 2 Wochen Kanaren will fährt die Kombi-KF mit der MS2.
Wer 3 Wochen möchte macht dann die neue KF mit der MS6.
Und dann wird erstmal Cocktailiert... zum Koffer auspacken hat man ja noch 35 Tage Zeit
Alle in die Diamantbar wird aber unter Coronabedingungen schwierig. Die anderen Bars haben ja dann schon dicht
Könnte mich eventuell jemand darüber aufklären was SuK bedeutet.
Vielen Dank
Reinhard
Schiffe und Kreuzfahrten
Also angnommen Abfahrt 19 Uhr HH-Steinwerder Cruise Center, dann ca. 6-7 Std. Fahrtzeit(inkl. Lenkzeit-/Pinkel-/Raucherpausen) im Bus, 1 Std. Check-in zum Schiff.
Dann ist man doch gegen 3 Uhr morgens auf der Kabine. Was will man mehr.
Alle Katalogreisen zum halben Preis.
Anstatt erster Seetag dann erster Bus-Autobahn-Tag. Na super.
Es gab seit der Coronapandemie und ich denke, es wird auch im Dezember kein solches generelles Reiseverbot innerhalb deutschlands geben.
Hier stellt sich nicht die Frage nach einem Reiseverbot. Es stellt sich die Frage bekommt TC eine Genehmigung zur Einschiffung von über 1000 Passagieren in einem deutschen Hafen. Was aus meiner Sicht nun immer schwerer wird, auch wenn ich mir das anders wünschen würde.
Es gibt wieder Pluspreis-Angebote zu 3.799€!
Und man hat noch die Zeit die MPK am Mittwoch abzuwarten und dann eventuell am Donnerstag noch nen Schnapper bei den Blue(Black) Friday Angeboten von TC zu machen.
Trotzdem wird es auf die Genehmigung eines Bundeslandes ankommen in einem Hafen über 1000 Passagiere an Bord nehmen zu dürfen.
Siehe Blaue Reise Ostsee ab Kiel. Dort fiel man auch nicht per se unter das "Übernachtungs-/Hotelverbot" aber SH hat TC nicht mehr genehmigt Passagiere an Bord zu nehmen.
Mal was Anderes , so langsam sickern ja die ersten Ideen für die nächste MPK durch.
Nix gehört hat man bisher etwas von Reiseverbote etc. , was ich mir persönlich auch kaum
vorstellen kann, obwohl Corona ja nun einmal viel ändert?
Wie seht Ihr das ? Gibt es da eine "Gefahr" für alle Reisewilligen?
sgG
Also ich denke ein generelles Reiseverbot wird es nicht geben, hatten wir ja auch in der ganzen Coronazeit noch nicht.
Man versucht eher die Reisetätigkeit über Beherbungsverbote bzw. Schließung von Hotel/Pensionen etc. für touristische Zwecke zu erreichen. Soll heissen, wenn du Hamburg besuchen willst, dort aber kein Hotel bekommst, wird ein Großteil der Bevölkerung erst gar nicht losfahren. Kennst du aber jemanden in Hamburg, der dich privat (ohne Entgelt) bei sich übernachten lässt, so kannst weiterhin nach Hamburg reisen.
Bezogen auf eine eventuelle Kreuzfahrt hiesse das, du kannst zwar zum Hafen anreisen, aber ob die Rederei die Erlaubnis bekommt dort die Passagiere an Bord zu nehmen ist dann eine andere Frage. Es gibt kein Reiseverbot, aber die Reise wird doch unmöglich.
Das ist halt das Restrisiko, welches durch Tests nicht beseitigt werden kann.
Also sauberst an Bord kann da jedenfalls mindestens einer nicht gewesen sein, denn wenn es am 4. Tag auftrat, dann hatte sich jemand vor dem Einschiffen schon angesteckt. Es waren vielleicht alle neg. getestet, was aber nicht heisst, dass einer davon nicht schon infiziert war bei der Einschiffung, denn der Test kann einen Infizierten erst ab dem 4. eher noch ab dem 5. Tag sicher identifizieren. Soll heissen wenn sich jemand einen Tag vor der Einschiffung infiziert hat wird auch ein Test direkt bei der Einschiffung nicht anschlagen. Und somit kann dann das Virus an Bord kommen und dann z.B. am 4. Tag durch einen Test erkannt werden.
Dieses Restrisiko ist aber doch bekannt. Es wird wahrscheinlich auch bei TC früher oder später zu einem Fall kommen. Das ist doch nur eine Frage der Zeit, des Zufalls und der Statistik.
Die Frage ist doch dann nur wie geht TC damit an Bord um.
Bisher war der Umgang mit Corona auf den Schiffen von TC doch sehr professionell. Hygienekonzept und Verhalten bei Verdachtsfällen(MS6).
Das Restrisiko könnte doch nur durch eine ca. 10 tägige Vorabquarantäne vor einer KF minimiert werden, aber das wird denke ich nicht praktikabel und durchsetzbar sein.
Nebenbei so rein aus Neugierde - weiss jemand zufällig, für welchen Betrag die HuM-Suiten angeboten wurden?
Komplette Preisliste aller Kabinen und Suiten liegt als Pdf auf der Internetseite von TC zum Download bereit.
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