Danke für die Info - und ja, die Frage war ernst gemeint, da ich vor dem Boarding gerne noch kurz etwas in Kiel erledigen würde, was ich - so mein Verständnis jetzt - zwischen Kofferabgabe und Test machen muss. Hätte ich den Test auch noch erst machen können, hätte ich mir de facto 20 Minuten Wartezeit auf das Testergebnis sparen können...
Beiträge von jog79
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Wir waren am 04.08.21 um kurz nach halb 11 dort. Haben uns in der Gepäckabgabereihe angestellt. Es waren ca. 15 Personen vor uns. Die Gepäckabgabe hat kurz vor 11 geöffnet. Koffer abgegeben, in die Schlange Check In angestellt, eingecheckt, getestet, 15 - 20 Minuten später war das Ergebnis da. Wir hatten um 11.45 Uhr unser erstes Getränk in der Außenalster Bar.
Alles ganz locker ohne vordrängeln
Wo wartet man auf die Testergebnisse? Im Terminal? Oder kann man in der Wartezeit nochmal rausgehen und ein wenig spazieren gehen?
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Wie absurd soll das Ganze eigentlich noch werden? Die Aussage war immer man handelt beim kleinsten Risiko. Jetzt verbietet man deshalb die Mitreise von Passagieren die in Singapore waren. Aber auf der Mein Schiff 6 gilt dieses nicht? Wo ist der Unterschied?
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Richtig, wird mit hoher Wahrscheinlichkeit so sein.
Trotzdem ist es möglich, dass das Management von AIDA und TUI Cruises (oder umgekehrt) die aktuelle Sachlage unterschiedlich bewertet, einschätzt und daraus dann unterschiedliche Schlüsse zieht.
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Daher sollte man mit gewissen Vorverurteilungen sorgsam umgehen.
Wo habe ich jemanden vorverurteilt?
Ansonsten alles richtig, was Du schreibst. Das ist alles Aufgabe des Krisenstabs, der aktuell sicher hiermit sehr beschäftigt ist... Er sollte Informationen vorliegen haben, auf deren Basis er das Risiko regelmäßig bewertet, auf Basis der Bewertung Entscheidungen über einen geeigneten Umgang mit dem Risiko treffen und dann alles wichtige kommunizieren.
Letzteres erfüllt meine persönlichen Erwartungen als Kunde von Tuicruises an eine professionelle Kommunikation derzeit jedoch nicht wirklich. Wenn mein großer Konkurrent das gleiche Risiko öffentlich als extrem hoch einschätzt und deshalb als Maßnahme beschließt, alle Kreuzfahrten in Asien quasi sofort einzustellen, dann muss ich - wenn ich das Risiko tatsächlich anders angehen möchte - meinen Kunden umgehend deutlich machen, warum ich das Risiko signifikant anders bewerte bzw. andere Maßnahmen für geeigneter halte. Bis heute habe ich jedoch kein entsprechendes Interview mit Wybcke Meier gesehen (tatsächlich habe ich noch nicht einmal eine aktive Kommunikation zu meiner gebuchten Kreuzfahrt erhalten, dass ich bitte vorher nicht nach Hongkong reisen sollte...). -
Die Entscheidung hat jeder individuell für sich abzuwägen und eine Entscheidung zu treffen.
Eine wirklich blöde Situation.
Gut auf den Punkt gebracht und entstehend durch die statt auf Wohlfühlen auf PROfit ausgerichtete Entscheidung seitens Tuicruises, keine kostenfreien Umbuchungen zuzulassen (jetzt wissen wir auch warum der Wohlfühltarif in PRO-Tarif umbenannt wurde...). Niemand kann mir erzählen, dass Aida andere Risiken hat als Tuicruises. Man könnte ja - wenn man der Meinung wäre, die Kunden vertrauen einem noch, weiter fahren und die Kunden wie in der Philosophie auf der Tuicruises-Webseite so schön formuliert ihrem Bauchgefühl folgen lassen, ob sie bei den ergriffenen Maßnahmen weiter mitfahren wollen oder nicht...
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Der Hinweis auf der Webseite von Tuicruises wurde wie schon erwähnt dahingehend aktualisiert, dass Tuicruises Mitte kommender Woche über die neue Route informieren wird. Am kommenden Mittwoch ist übrigens - vermutlich ganz zufällig - auf der Mein Schiff 6 auch Bettenwechsel in Singapur geplant...
Für mich ist die Kommunikationsstrategie von Tuicruises hier allerdings auch nicht mehr nachvollziehbar... Gäste in dieser Situation so zu verprellen und anscheinend auch direkte Umbuchungs-/Stornierungswünsche voll zu berechnen... Damit verliert man nicht nur langjährige gute Kunden sondern auch ehemals positive Multiplikatoren... -
Im Endeffekt muss TUI 5 Tage neu planen
Diese 5 Tage sind sicherlich das geringste Problem von Tuicruises, zumal in Hongkong ja nicht einmal ein Gästewechsel stattfindet. Der Plan ist mit Sicherheit schon nahezu fertig, nur bisher nicht kommuniziert, weil dieses auch kurzfristiger möglich ist und intern derzeit zunächst ganz andere Fragen beantwortet werden müssen:
So wird im Krisenstab von Tuicruises derzeit vermutlich hoch und runter diskutiert, (a) was noch alles gemacht werden kann, um zu verhindern, dass jemand mit dem Virus an Bord kommt und (b) welche Maßnahmen ergriffen werden müssen, sollte dieser Fall trotz allem eintreffen. Er ist zwar nach aktueller Lage nicht wahrscheinlich, aber auch nicht unmöglich. Das wird auch aus der aktuellen Meldung zum Corona-Virus von Tuicruises deutlich.
Wer dieses näher verstehen will, sollte sich mal in den australischen Medien die quasi Live-Berichterstattung australischer und britischer Passagiere von der Diamond Princess anschauen... Der nachhaltige Gesamtschaden einer solchen Berichterstattung in der Bild bei 2000 betroffenen Deutschen wäre für das Geschäft von Tuicruises hier in Deutschland vermutlich auch kurzfristig deutlich teurer als die reine Absage von 1-2 Kreuzfahrten, die dann sowieso abgesagt werden müssten (wobei ich glaube, dass bei einer kurzfristigen Absage die oben genannten 2-3 Mio EUR nicht reichen würden...). Die auf der Diamond Princess eingeleiteten Maßnahmen beruhen sicherlich auf der Kommunikation mit den Hafenbehörden vor Ort, die Tuicruises in ihrer eigenen Meldung ja ebenfalls zitiert. Und da die meisten asiatischen Länder (inkl. Singapur), im unwahrscheinlichen, aber möglichen Fall einer Infektion an Bord aktuell sicher ähnlich restriktiv reagieren werden, steht bei Tuicruises vermutlich auch die Frage im Raum, ob man die Mein Schiff 6 nicht besser präventiv früher in europäische oder zumindest orientalische Gewässer zurückholen sollte...
De facto müsste man dann allerdings nicht 5 Tage sondern 3,5 Reisen umplanen... Alles also eine Frage der aktuellen Bewertung der Wahrscheinlichkeit...
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Ich kann die Änderung für Deck 11 nachvollziehen. Wir hatten über die Flex-Zuteilung dieses Jahr auf der MS4 eine Kabine unterhalb des Anckelmannsplatz. Der ganze Tagesbetrieb war unproblematisch und de facto für uns nicht zuhören. Aber jeden Abend pünktlich mit Schließung des Anckelmanns wurde im Restaurant für ca. 20 Minuten sauber gemacht: ein extrem unangenehmer Krach in der Kabine - vermutlich vom Saugen und Stühlerücken - von dem unsere kleinen Kinder mehrfach wieder wach geworden sind... Mit dieser Erfahrung kommt es uns daher entgegen, dass es zukünftig ein Plus Balkon Plus geben wird, das Deck 11 explizit ausschließt (schade, dass es keinen Pur Balkon Plus geben wird...).
Wer jeden Abend zwischen 22:00 und 22:30 Uhr auf dem Schiff unterwegs war, würde behaupten, er hätte nie etwas gehört...
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Bleiben Wohlfühlpreis/Flexpreis für Reisen bis einschließliche Winter 20/21 eigentlich weiter das einzige "regulär buchbare Preismodell" oder werden diese ebenfalls mit dem Buchungsstart für den Sommer 21 auf das neue Preismodell umgestellt?
Eine Einschränkung, dass die Umstellung nur für den neuen Katalog gilt, kann ich aus der Aussage auf der Seite von Tuicruises "die Umstellung erfolgt [...] mit dem Buchungsstart für Sommer 2021" nicht wirklich raus lesen... andererseits, werden zumindest aktuell auf der Seite für die Preismodelle noch die alten (und neuen alten) Preismodelle für die entsprechenden Kataloge weiter entsprechend aufgeführt und die neuen Modelle nur für den Sommer 2021 dargestellt.
