Für meine Schiffsreise Vancouver- Alaska - Vancouver habe ich jetzt ESTA gemacht, mit „Transit“ , den. Wir reisen ja nur durch, Start und Ende ist ja außerhalb der USA.
Dadurch gab es keine Fragen nach Hotel etc. Social Media hab ich nicht. Ging fix!
Genehmigung ist schon da und die Border Control ist ja dann am Hafen in Vancouver.Auf die ETA für Canada warte ich noch … obwohl gleichzeitig gemacht.
Auch kein WhatsApp? Kein iMessage (falls iPhone-Nutzer)? Das zählt auch zu „social media“.
Auf der 6 hat es auch nicht reibungslos funktioniert. Wäre aber sehr schön, wenn es klappen würde!
Es geht weder die App noch der Browser - hängt schon den ganzen Tag bei mir
Wie bei mir, dachte mir schon, dass die ITler von TC Langeweile hatten und mal eben alles durcheinander gebracht haben
..Fassen wir also einmal zusammen :
Die Gedankenspiele, die Flatrate dann nur an Seetagen zu kaufen um dann an Landtagen EU Roaming oder Hafen WLan zu nutzen, funktionieren erst nach einer Reiselänge von 7 Tagen, dann mit einem Preis von jeweils 20€/Tag.
Bis zu einer Reiselänge von 7 Tagen muss man also die Flatrate immer komplett bis zum Ende der Woche buchen, egal an welchem Tag man starten möchte
Sehr kundenfreundlich ....
Das sehe ich anders: Du kannst m.E. an jedem Seetag - wenn du willst - einen 24~Stunden Pass kaufen. Den 7-Tage Tarif musst du nicht buchen.
Bei einer Reise mit z.B. 3 Seetagen nehme ich es dann in Kauf, an diesen Tagen „handyfrei“ zu sein
Unsere Reise z, Z. auf MS7 kostet € 8.800. Da sind doch € 190,00 für 14 Tage ein zu vernachlässigender Betrag. Daher verstehe ich die Diskussion überhaupt nicht. Wieso man da auf TUI rumhacken muss, ist mit schleierhaft. Einfach nicht buchen, wenn es einem zu teuer ist!
Wenn du meinst…!? Ich finde 190 € (sind es nicht 210 € für 1 und 280 € für 2 Geräte? - bei 15/20 €/Tag) nicht vernachlässigbar. Nur, weil die Reise teuer ist, muss man doch nicht zusätzlich noch Geld hinterherwerfen! Dies vor allem, weil man an Landtagen genug wesentlich preiswertere Anbieter bekommt. So wie du scheinen die Verantwortlichen von TC auch zu denken
. Demnächst erhöhen sie die Reisepreise, um mit den Nebenkosten nachziehen zu können
- bring sie bloß nicht auf diese Idee
Wo hast du das her smiddipower , dass es den (zeitlich unbegrenzten) 1 GB Tarif noch gibt? Hier werden - soweit ich das sehe - nur die Flatrates beschrieben. Diese finde ich - wie offenbar viele andere auch - „uninteressant“ für ab und zu eine WhatsApp. Auf unserer nächsten Reise werde ich mich daher auf den Landtarif meines Providers beschränken und die Seetage ohne Handy genießen 
Willst du Bebe wirklich die Frage redlichen Verhaltens daran festmachen, ob du es mit einem Wirtschaftsunternehmen zu tun hast oder mit einem Supermarkt (mein Beispiel mit dem Wechselgeld) oder mit einem x-beliebigen Privatmenschen? Nun denn …
Im Übrigen gefällt mir hier die „Täter-Opfer-Umkehr“ nicht. „TUI-CRUISES muss damit rechnen, dass der Fehler ausgenutzt wird“ klingt wie „wer die Tür nicht abschließt, muss damit rechnen, dass jemand sich Zutritt verschafft“ . Ist das unbefugte Betreten des Hauses dann nicht mehr „verwerflich“? (Oder sogar u.U. strafbar?).
Aber - wie gesagt - mein Blutdruck rät mir, hier auszusteigen😎
Fichtelwichtel und die Beifallklatschenden: Einen Fehler eines anderen zu nutzen, um sich selber einen ungerechtfertigten Vorteil zu verschaffen, halte ich in der Tat für verwerflich! Ich gebe übrigens zuviel erhaltenes Wechselgeld zurück - und sage nicht, dass es doch ein Fehler des anderen ist, den ich ausnutzen kann. Mag sein, dass das nicht mehr in die Zeit passt …😢
TC bietet doch die Reisen zum buchen an. Was spricht also dagegen zu buchen. Unsere Reise mit der MS 4 würde am 7. Juni starten und ich wäre glücklich, wenn sie stattfindet, wovon ich allerdings leider nicht ausgehe. Unterirdisch finde ich allerdings teilweise die Suitenpreise, da nützen die 10% auch nichts.
Es geht hier aber dem Threadersteller darum, die Reise in der konkreten Erwartung zu buchen, dass sie abgesagt werde, um die 10% zu bekommen. Die Reise wollte er/sie nie durchführen! Das ist doch das verwerfliche. 👺
Das würde ich tatsächlich nicht sagen. Wenn ich nun meine erste Kreuzfahrt buche, schaue ich nicht, wo das Schiff 4 Wochen vorher sich befindet, sondern schaue nur nach Preis und Route. Es gibt sehr viele Leute, die nicht so kreuzfahrtbesessen wie wir sind und nicht jede Info dazu aufsaugen.
Man muss nicht kreuzfahrtbesessen sein (das bin ich auch nicht, fahre nur ab und zu ganz gerne Schiff), um halbwegs informiert zu sein. Die Lage der 4 und 5 wurde nun in sämtlichen Nachrichten und Medien ausgiebig dargestellt. Das müsste jeder mitbekommen haben, zumal immer wieder darauf gepocht wird, selbst am besten zu wissen, was man tun und lassen will, ohne dass der Staat oder sonst wer Vorgaben/Regeln macht. Das geht aber m.E. mit einer Pflicht, sich zu informieren einher. Aber letztlich sollte ich mich über gar nichts mehr wundern (auch nicht über den Eingangs-Beitrag), ist besser für meinen Blutdruck😨
Nach einigen Wochen sieht es jetzt definitiv aus. Aber wenn die Straße länger zu ist, bricht wie schon öfter gesagt die Weltwirtschaft in Amerika und Europa ein. Da muss so oder so etwas passieren. Also wäre ein Abbruch der ganzen Sommersaison für 2 Schiffe gleichzusetzen mit viel schlimmeren Problemen für uns alle, die unsere Reisen dann völlig unwichtig machen..
Ich hatte hier bereits meine (auf Fakten basierte) Ansicht zur Situation der Schiffe vertreten und teilweise „Kopfschütteln“ geerntet. Ich gebe dir völlig Recht, dass die Weltwirtschaft bedroht ist. Nur, wo steht geschrieben, dass dies nicht eintreten könnte oder in Fällen wie diesem verhindert werden kann? Es haben schon mehrfach „Größenwahnsinnige“ die Welt an den Rand des Ruins gebracht - wenn wir uns mal erinnern. Und mindestens einer derjenigen, die die Krise jetzt herbeigeführt haben, hat offensichtlich keinen Plan, wie sie zu beherrschen ist.
Zum Glück sind die Passagiere der Schiffe und große Teile der Crew zurück - alles weitere wird man abwarten müssen.
Natürlich User123 , das wollte ich auch nicht in Abrede stellen. Ich wollte auch nur klarstellen, dass das kein „temporäres“ Ereignis ist, sondern es so bleiben und bei vielen anderen Häfen auch so sein wird. Und es dürfte so aussehen, dass sich das Problem verschärfen wird, wenn sukzessive die 3,4,5 und 6 ausgemustert werden und durch die neue Schiffsklasse ersetzt.
echt schade, dass die Relax nicht so zentrumsnah liegt.
Die ist schlicht zu groß! Wir waren mit der 6 da und das Drehen im Fluss beim Auslaufen war schon sehr interessant. Länger hätte das Schiff nicht sein dürfen. Die Reedereien, die immer mehr auf Riesenpötte setzen, verbauen sich halt die Möglichkeiten, schöne Häfen anzulaufen. Schade, aber ein Umdenken scheint nicht in Sicht zu sein, wenn man die Neubauten von TC und AIDA sieht.
Das ist aus meiner Sicht nicht wirklich Optimismus. Wenn die Strasse von Hormus länger als ein paar Wochen zu sein sollte und der Iran so stark bleibt, dann ist die Weltwirtschaft und -sicherheit in Gefahr. Das wird verhindert werden, oder es gibt ganz andere Sorgen für uns alle als Kreuzfahrten im nächsten Herbst.
Dem stimme ich zu! Aber wer sagt denn, dass die „Spielereien“ des US Präsident folgenlos bleiben?
Der Krieg ist ja nicht primär mit den Golfstaaten, die Schiffe werden mit Sicherheit in den nächsten Wochen mit Geleitschutz rausfahren.
Trotzdem hat Iran die Straße von Hormus für geschlossen erklärt und dort auch schon Schiffe angegriffen.
Aber möge dein Optimismus zur Realität werden!
Bis Ende Juli werden die Schiffe bestimmt wieder im Fahrplan sein, kritisch kann vielleicht der April werden.
Wir beobachten die Lage auch, aber deinen Optimismus teile ich nicht unbedingt. Nachdem die Huthi-Rebellen mitgeteilt haben, sie mischten sich nunmehr auch in den Krieg ein und Iran erklärte, man habe genug Material, um 6 Monate intensiven Krieg führen zu können (was ich nicht für unwahrscheinlich halte, da Israel und USA offenbar die Abwehrraketen ausgehen), dürfte die Straße von Hormus noch länger für Kreuzfahrtschiffe zu sein. Ich sehe da sogar die Karibikreisen der 5 in Gefahr 
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Falls die Schiffe leer transferiert werden sollen, wäre dann momentan eigentlich eine Durchfahrt des Suezkanal vertretbar? Weiß jemand wie dort gerade die Lage im Schiffsverkehr ist?
„Momentan“ kommt ja kein Schiff hin zum Suez-Kanal, solange die Straße von Hormus dicht ist. Ansonsten wird es darauf ankommen, ob die Huthi mit ihren Terroranschlägen weitermachen (können). Wenn es keinen Nachschub an Waffen gibt, könnte auch am Suez-Kanal Ruhe eintreten.
Wir sind im April 2025 in die Karibik geflogen. Bei Buchung gab es nur Economy. Als im Sommer 24 wieder Premium Eco Plätze angezeigt wurden (wahrscheinlich, weil da feststand, dass mit dem A 330 neo von Condor geflogen wurde, der sehr viele PE Plätze hat), haben wir auf PE umgebucht. Die Eco Flüge wurden storniert, der in der Buchungsbestätigung aufgeführte Preis „gutgeschrieben“ und der aktuelle (!) PE Preis in Rechnung gestellt. Da die Ecoflüge zu diesem Zeitpunkt 100 € teurer waren, zahlten wir nicht nur den Zuschlag von 250 € pro Person und Strecke, sondern auch den nun teureren Eco Flug. Mit anderen Worten: Der Preis für PE setzt sich zusammen aus dem zum jeweiligen Zeitpunkt gültigen Preis für Eco plus 250 € PE Zuschlag pro Person und Strecke. Das meinte das RB vielleicht mit „Ausgleichen der Preissteigerung“. Im Ergebnis das Gleiche wie bei Umbuchung in eine höhere Kabinenkategorie. Man zahlt den jeweiligen Tagespreis.
Die Tarifstruktur ist auf der Homepage von TC sehr übersichtlich aufgelistet. Einfach mal auf die Seite gehen und ganz unten im „blau unterlegten Teil“ oder unter „Kundenservice“ die Rubrik „Mein-Schiff Tarife“ aufrufen. Da findet man die Tabelle mit den Unterschieden der einzelnen Tarife.
paddelmichi , das wäre ja noch erheblich günstiger! Ich bin bei Aldi-Talk und damit grundsätzlich zufrieden.
