In Amerika (USA und Kanada) kann man auch bis zum final payment date den Preis der Reise anpassen lassen, wenn er sinkt. Grosser Sport aller dort, man checked täglich die Preise und ruft dann an für ein re-pricing, lohnt sich!
Beiträge von QE2
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Vor allem ist der New Forrest drumherum landschaftlich sehr schön und absolut sehenswert! Wirklich wild und frei lebende Pferde und Esel leben dort u.a.. Und im Museum sieht man den Original-Mini von Mr. Bean…
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Der Sinn der Sache ist eigentlich, last minute die dann verbleibenden oder durch kurzfristige Absagen entstehenden Vakanzen zu füllen, also alles inmer nur ein paar Tage vor Abfahrt. Das schafft man dann oft nicht mehr durch normales verkaufen. Am Ende bleiben dann schlimmstenfalls nur Innenkabinen frei.
Davor versucht man in dem System in der Tat, freie Kabinen oder Upgrades weiter ganz normal zu verkaufen. Insofern sind sehr frühe Zuschläge hier bei TUI sehr verwunderlich. Oder ist TUI bei einigen Reisen derzeit so besorgt, auf vielen teuren Kabinen sitzen zu bleiben? Ist eigentlich die einzige logische Antwort. -
Mich würde einmal interessieren, ob das Mindestgebot für alle gleich ist oder ob dabei berücksichtigt wird, welchen Reisepreis man bereits gezahlt hat.
Es geht nur um die Kategorien wo man herkommt und wo man hin will. Was man genau bezahlt hat und welchen Tarif man gebucht hat, fliesst nicht ein bei der Gebots-Scala.
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Sind es wirklich Edelsteine wie hier tituliert oder einfach nur Steine?
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..ich vermute mal, das es häufig so laufen wird wie bei anke64
Wer noch niemals in der gebotenen Upgrade Kategorie vorher war, bekommt bestimmt öfter den Zuschlag.
Laut ihren Aussagen war sie ja vorher 36x in einer Balkon Kabine und noch nie in einer JS.
Das war ja auch ein Grundgedanke des X-Passes, um neue Kunden für höhere Kategorien zu begeistern.
So ist es für TC im Rahmen des Bietens eben eleganter gelöst....
Canvas Plusgrade ist ein externer Anbieter, der im Namen diverser Reiseanbieter deren Einnahmen maximiert. Läuft schon lange u.a. bei Royal, Celebrity und NCL. Es geht um das revenue management einzelnder Reisen, da wird definitiv keiner bei TUI dahiner sitzen und solche Überlegungen der Reisehistorie und Vorlieben einzelnder Reisender einbeziehen und individuelle goodies verteilen. Plusgrade versucht einfach, näher zum Reisetermin noch vorhandene Vakanzen einer Reise bestmöglich zu füllen und sammelt das Geld für TUI ein. TUI spielt kurzfristig entsprechende Vakanzen im System ein, Plusgrade wertet Gebote aus und vergibt die Upgrades direkt.
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....zwischendurch sind ein paar Monaten vergangen. Gibt es mittlerweile Erfahrungen mit guten, fußläufig erreichbaren, vorausbuchbaren Parkplätzen bei Hafencity?
Geht alles, ist halt extrem teuer.
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Aida ist aber auf den gleichen Reisen oft teurer, aus meiner Sicht keine echte Konkurrenz. Zumal ja der große Tui-Pool in der Karibik von vielen geliebt wird
Karibik ist ja nicht USA..
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Gerade bei den Passagierzahlen der Flow ist die Erreichbarkeit von großer Bedeutung. Und da hat Hamburg eindeutig die Nase vorne, denn nach Bremerhaven muss man immer in Bremen in die Regionalbahn umsteigen.
Und der Weg vom Bahnhof zum Cruise-Terminal in BRV ist für so eine kleine Stadt unmöglich lang und umständlich…
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Ja, Bremerhaven hat sich besonders mit den Havenwelten toll entwickelt
Als die Stadt Ende der 90er Jahre die Planung für die Havenwelten vorgestellt hatte, kam das bahnbrechende Konzept bei der Bevölkerung sehr schlecht an. ( bin gebürtiger Bremerhavener
)Es wurden zu hohe Kosten für die verarmte Stadt erwartet, und alles als etwas zu gross für Bremerhaven empfunden.
Heute weiss man, das alles richtig gemacht wurde.
Manchmal trifft die Politik ( die kommunale
) auch vernünftige Entscheidungen....Die Hafengegend hat sich zwar gemacht, aber die Innenstadt und besonders das grosse Columbus Einkaufszentrum haben sich sehr gegenteilig entwickelt und sind eine noch traurigere Ecke geworden.
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Und die 2 ist ja im Winter 27-28 in Bremerhaven, das reicht.
In Bremerhaven kann aber von der Grösse her alles anlegen. -
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Ohne eine langwierige Diskussion zu starten..
Wie und nach welchen Maßstäben TC Kabinen im Plus/Pur Tarif vergibt wissen wir alle nicht.
Wir mussten in den letzten Jahren immer (!) bei einer Kombireise die Kabine wechseln.
Der Wechseltag ist auch immer wieder Anreisetag. Und natürlich ist es oft so, das die bewohnte Kabine der ersten Woche in der zweiten Woche von einem Pro Bucher ausgesucht wurde, und man deshalb wechseln muss.
Und warum TC einen nicht dann in eine Kabine "steckt" die 14 Tage frei ist, kann viele Gründe haben.
Auf unserer vorletzten Reise bekamen wir zb. In Woche 1 eine Innenkabine Kat.A, und in Woche 2 Kat.C
So hatten wir zumindest 1 Woche die bessere Kat.A, obwohl TC uns auch 2 Wochen in die freie Kat.C hätte unterbringen können.
Man kann aber nicht davon ausgehen, dass das System so komplex vorgeht und mehrere Reisen einzelnder Personen berücksichtigt. Es wird halt einfach eine Reise verplanen. Und manuell schaut da auch keiner drauf und verteilt Kabinen...
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Das war ein Erfahrungsbericht von der Schwesterlinie Celebrity (kurz X), die dasselbe Bietsystem (nämlich plusgrade) verwenden.
Bei den Amerikanern (Royal und Celebrity) bekommen übrigens nicht automatisch die Höchstbietenden die Zuschläge, die tatsächlichen Kriterien sind ein Mysterium!
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Da schließe ich mich gleich mal an , denn das könnte auch für uns passen
Celebrity Apex ab Amsterdam!
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Gibt es für die 4 Stammkapitäne oder wird hier munter durchgemischt ...........
Kapitäne bleiben grundsätzlich schon länger auf einem Schiff, ggfs. sogar mehrere Jahre, aber viele Ausnahmen bestätigen bei TUI diese Regel... Da die Schiffe bei TUI allerdings auch ziemlich gleich sind, zumindest 1-7, kann man hier sicher leichter mal eben wechseln als bei manch anderer Reederei, wo dann immer erst eine längere Übergabe und Einweisung erfolgen muss. Bestimmte Komponenten wie z.B. Azipods oder LNG benötigen dann dazu noch spezielle Trainings.
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Klingt gut, wo kann man das denn nachschauen?
Im Hafenplan von Le Havre findet man sie, im Oktober nach Hamburg fahrend und im März von Hamburg kommend. Das Programm sollte ähnlich werden wie diesen Winter: Bis Weihnachten kürzere Reisen in die Kälte (Nord- und Ostsee) und ab Weihnachten dann längere Reisen in wärmere Gefilde.
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Sieht man denn schon ab welchem Hafen es am 31.10.2027 losgeht?
Hamburg
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Mich würde mal interessieren ob irgendjemandem hier im Forum je mal was geklaut wurde - auf dem Schiff. Meiner Meinung nach gibt es kaum Orte die besser Kameraüberwacht sind als ein KF-Schiff.
Da hängen hunderte Kameras, alles wird überall aufgezeichnet und wenn wirklich mal was wegkommen sollte kann der Sicherheitsdienst die Person nachträglich über das ganze Schiff verfolgen - bis zu seiner Kabinen Tür.
Daher mache ich es sogar umgekehrt:
Ich lasse hochwertige Sachen wie z. B. Tablet auf dem Tisch liegen, da geht dann garantiert keiner hin.
Es kommen schon Sachen weg, z.B wertvolle Sonnenbrillen, egal ob liegen gelassen oder mitgenommen. Vor allem aber macht sich dann das Schiffmanagement nicht die Mühe, dies über Kameras nachzuvollziehen und aufzuklären. Das würde nur bei wirklichen strafrechtlichen Übergriffen oder so etwas genutzt. Verlorene Gegenstände werden als Fund an der Rezeption abgegeben oder halt Pech gehabt.
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Die anderen Schiffe können die Lofoten auch problemlos anlaufen. Aber TC scheint nicht gerne mit den größeren (ab MS1) zu tendern.
Aktuell ist die MS3 nicht fürs Nordkap in 2028 gemeldet. Also dürfte es eine solche Tour nicht geben.
Zumindest die Relax ist sicher raus.
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Lofoten/Vesteralen wird es wenn dann nur mit der 3 geben, die anderen Schiffe sind zu gross für die Häfen.
