Beiträge von John

    Ich habe auch etwas das Gefühl, dass bei den Reisen in der Ferne öfters mal Sachen aus sind als in Europa. Zumindest hab ich die Erfahrung bislang so gemacht, unabhängig von der GGF. Es dürfte in Europa da sicherlich einfacher sein etwas nachzufordern.

    Solange wie Mein Schiff 7 und Mein Schiff Relax nicht da sind, werden die Preise aus 2022 eher nicht erreicht werden, da einfach ein Schiff fehlt. Den größten Preisschock gab es wohl für viele wie Iset geschrieben hat auf den Kanaren diesen Winter. Dort gab es dieses Jahr nur ein Schiff und somit blieben die gewohnten Preise einfach aus und man musste eher früh als spät buchen. Kommenden Winter sollte es sich dort preistechnisch auch wieder stabilisieren.

    Um zu deiner Frage Meerfee2811 zurückzukommen: Ich finde an dieser Stelle immer die Preistabelle vom Forenbetreiber ganz hilfreich für einen aktuellen Überblick: https://www.pooldeck24.de/mein-schiff/me…rife-und-preise. Diese gibt einen guten Überblick welche Fahrtgebiete/Routen bereits recht früh einen Plus-Tarif erhalten, also nicht so gut gebucht sind, oder welche eher gut weggehen. Und da Westeuropa im Frühjahr mit Ausnahme einer Kurzreise noch nicht auftaucht, scheinen die Routen durchaus beliebt zu sein. Dies schließt natürlich nicht aus, dass ein Plus bzw. Pur Tarif noch kommt, aber ein wirklicher Kracherpreis würde ich dann eher nicht erwarten.

    Das wiederum ist einfach nur schei...e, da dann eine Verlängerung in New York leider nicht möglich ist wegen der Ferien.

    2017 hat das wunderbar geklappt als die MS 6 nach NY geschippert ist. Mittwochs war glaube ich Ausschiffung und wir konnten noch bis Samstag in NY verbringen.

    Der ursprünglichen Liste nach wäre sie ja Dienstags angekommen. So bleibt tatsächlich nur ein Tag Verlängerung. Keine Ahnung, ob da nochmal eine Korrektur kommt.

    Gehört ja eigentlich noch zum Sommerfahrplan …

    Die Meldung in Reyjkjavik gibt es schon etwas länger und hätte zum Start der Transtour am 26.08 gepasst. Vor kurzem ist dann die Meldung auf Sint Maarten Anfang November gelöscht worden, was für mich bereits ein erster Indikator für eine Anpassungs des Fahrplans war. Nachdem heute dann noch die Meldung in Bergen rein gekommen ist, ist der ursprüngliche Plan definitiv hinfällig.

    Vieles spricht dafür, dass sie ab dem 15.08 noch einmal 7 Tage Ostsee fährt und dann einmal ab dem 22.08 7 Nächte Norwegen nach Hamburg rüber. Genau lässt sich dies aber noch nicht sagen. Am 29.08 würde dann die 14-tätige Transatlantik starten, die am 12.09 in Bayonne endet. Dort fehlt dann aber noch ein Update aus Island. Zum weiteren USA Programm kann ich dann aber nix mehr sagen.

    Mein Fehler, ich meinte die Kiellegung. Die war im Juni 2023. Mit dem Produktionsstart hast du völlig recht, der war ja ein Jahr eher.

    Was insofern für mich wenig verwunderlich ist da bei der MS7 Übergabe in Quartal 2/24 ist und bei der Relax eher Quartal 1/25.

    Wenn man die Bauzeit der Relax von ca. 30 Mon. zu Grunde legt dann sollte in Bälde Baustart für Nr.9 sein.

    VG

    Kai

    Nein, das dauert noch. Der Produktionsstart für die MS8 war im Juni 2022 bei einer Indienststellung im Februar 2025. Die MS9 soll nach aktuellem Stand im April 2026 in Dienst gestellt werden. Also dürfte der Produktionsstart eher Richtung Juli/August frühestens kommendes Jahr gehen.

    Nun kann man aber im Moment bei Reisen Anfang 2024 die Surf Tarife buchen und parallel auch noch die alten Volumentarife. Und TUI Cruises schreibt in den Surf Tarifen das Social Media und Email geht, von surfen im Internet steht nichts. Daher meine Verwirrung. TUI Cruises schweigt sich dazu ja komplett aus.

    Ist die übliche Verwirrung von TUI genau wie bei den Routennamen. Die schreiben das dahin weil die das toll finden. Und mal ehrlich wer braucht 10 GB nur für Social Media und Emails?

    Bio-LNG muss es schon sein. Die MS7 wird dann auf eine Mischung aus Biokraftstoffen und Bio-Methanol zurückgreifen.

    Für 2026 ist es noch zu früh genaue Aussagen zu treffen. Mein Schiff 1 und Mein Schiff 2 gehen augenscheinlich zusammen nach Bremerhaven und fahren zum Nordkap bzw. nach Island und Großbritannien. Mein Schiff 7 und 9 nach Kiel und fahren von dort Norwegen, Ostsee und ja Spitzbergen.

    Für Koper ist Ravenna (Italien) als Hafen (Tag vor Triest) gesetzt.

    Find ich schon etwas seltsam, dass ausgerechnet Ravenna und Le Verdon wieder dabei sind, die damals (ich glaube 2018) gestrichen wurden, weil die Anleger sich mitten im Nichts befinden. Die Hintergründe sind dann wohl das knapp 1.5h entfernte Bologna und San Marino, sowie das knapp 2h entfernte Bordeaux.

    Das Frage ich mich auch. Die Reise liegt optimal in unseren Pfingstferien. Hatte gehofft, dass da vielleicht Sizilien und Süditalien dabei sind.

    Aber so ist das die ganz normale Mittelmeerrundfahrt (10 Tage, mit 2 Häfen mehr wenn man Palma nicht dazuzählt) die wir schon gemacht haben. Enttäuschend.

    Wüsste gern wie sie auf diesen Namen gekommen sind.

    Cagliari, Palermo und Neapel sind wahrlich auch keine Metropolen im Mittelmeer :/