Beiträge von YankeeZulu1

Die geschilderten "Gastro-Mängel" gehen überhaupt nicht, da wäre ich stinkig bis zum geht nicht mehr.

Rost kriegst Du immer und laufend, auch bei neuen Schiffen.

Defekte Toiletten - unvermeidlich, wenn Gäste Dinge im WC entsorgen, die da nicht hineingehören - und das sind die allermeisten Gründe für "Toilet won´t flush".

Und bei der Saune stimme ich - auch als Nicht-Sauna-Gänger - voll zu, entweder mit oder ohne Textil.

Ich hatte 2023 keine Gründe zu klagen, aber alles ändert sich. Schade für Euch!

Tuffi65 ich danke Dir besonders für Deinen Bericht, der viele - meist schöne - Erinnerungen an meine Tour vor fünfeinhalb Jahren weckt.

Und wer im Museum S21 war, wird wie ich sagen: die grausamste aller Kreaturen auf Erden war, ist und bleibt der Mensch.

Zum Glück bleiben (auch Dir) am Ende auch Dir die wunderschönen Bilder vom Mekong-Gebiet in Erinnerung

...und wenn COndor drauf steht, ist noch lange nicht Condor drin; auch dieses Jahr sind die bekannten Wet-Leases vorgesehen: Heston (Litauen), Fly Air41 Airways (Kroatien), Bulgaria Air (Bulgarien), und dann natürlich auch Marabu (Condor-Schwester).

Zitat von maria.biene

Hallöchen,

weiß jemand ob nur Condor von Frankfurt nach La Romana fliegt, wenn man über TUI gebucht hat oder kommt da auch die Discovery in Frage?

Wir haben für Februar 2025 gebucht.

Viele Grüße

bislang wohl nur Condor, "Disco" ist ja noch relativ neu. Und getreu dem Motto "never change a winning team" können wir davon au gehen, daß es wenn irgend möglich - bei Condor bleibt. Wer dann letztendlich die Maschine stellt (Condor hat einige sog. "Wetleases"), das ist die Frage.

John hat in #21 quasi alles gesagt.

TC (und jeder andere Anbieter) lässt sich nicht in die Karten schauen, alleine schon der Vermeidung unnötiger Diskussionen mit Kunden.Es besteht keinerlei Anspruch auf irgend eine Umbuchung oder Wunschumsetzung, das ist Teil des Systems "Schisserpaket". Wer etwas Anderes will, muss individuell buchen.

Ich war auch nicht erbaut von 5 Uhr morgens ab FRA nach Korfu, aber so ist das Leben eben. Dafür ist es SAche von TC, mich pünktlich zm Schiff zu bringen, auch bei Streik und sonstigen Problemen.

Zitat von John

Ich fand die 4 Stunden ohnehin sehr sportlich. Normalerweise ist ja auch erst Formalia zu erfüllen, bevor der Tankprozess dann wirklich beginnt. Und ich denke auch mal, dass sie noch Lebensmittel gebunkert haben, dass nimmt auch Zeit in Anspruch.

hat jemand mal die immer wiederkehrenden Unterwasserströmungen vor der Hafeneinfahrt berücksichtigt? Es gab auch schon zwei Tage am Stück, wo kein Schiff raus- und dadurch keines reinkonnte... könnte ja auch gewesen sein.

KnolleJupp : kurzer Widerspruch - Du hast vier Mal eine Versicherungs abgeschlossen und jeweils die Prämie bezahlt, und Du hast jeweils die Leistung erhalten, n#mlich den VERSICHERUNGSSCHUTZ, d h wäre der Fall x (sog. versichertes Ereignis) eingetreten, hätte der Versicherer im Rahmen der Bedingung geprüft, und falls das Ereignis versichert gewesen wäre, im Rahmen der Vereinbarungen bezahlt. DAS ist das Wesen einer Versicherung. Viele zahlen, und einige erhalten die Leistung - weil sie das Pech hatten, daß ein "unangenehmer" Fall eingetreten war.

Zitat von Andre75

Dann solltet er doch lieber Container transportieren und nicht Touristen

lt Käptn Ebbs (Heinz Rühmann in Der Kapitän) ist das egal, beides ist Fracht

am Cape Hope treffen zwei Weltmeere aufeinander, mit teils garstigen Unterwasserströmungen; "nur" umrunden ist nur eine geringes Risiko, fast null, aber in Cape Town in den Hafen (müssen), kann zum großen Problem werden: dieser Hafen war auch schon mal für ein, zwei Tage gesperrt wg der Strömungen: keiner kam raus, also auch keiner rein. DAS kann zum großen Problem werden.

ohne Puffer - undenkbar. Das sind ja nicht nur die Auswirkungen des "Wesselsky-Clans" o.ä., denk doch einfach mal dran, daß wg einer Störung auf der Strecke der Zug Stunden lang stehen kann, das kann zB ein zerstörtes Stromkabel sein, ein Lok-Defekt (ist auch nicht in einer Stunde erledigt), oder die berüchtigte "Person auf den Gleisen", sprich jemand wollte einen ICE mit einer Hand anhalten...alles traurig, aber möglich.

So zeitsparend eine tagesgleiche Anreise sein kann, das Risiko ist einfach da.

Und bei Fluganreisen bin ich auf Langstrecke unter zwei Tagen Puffer (ich hab die Zeit) auch nur noch mit der "Reederei-Schisser-Variante" unterwegs.

off-topic: ich mache VorÜN jetzt sogar in FRA, was nur 110 km weg ist, aber bei Flug morgens um 5 ist mir jedes Risiko mit Auto und Straße zu groß; das Sheraton-Airport freut sich.

Zitat von MaNo

Oje das brauch kein mensch, da dürfte es dann bei mir kein problem geben. Das Maß ist bei 154 cm.

Du hast Recht, und ich bin zu diesem Teilthema raus - nachdem ich festhalte: es sind zB bei LH oder KLM 158 cm

Zitat von MaNo

Und was war die Folge, musstest du drauf zahlen? Oder

Das war nicht ich selbst, das war ein oder zwei Plätze in der Schlange vor mir am Nebenschalter. Die Person musste dann aus der Schlange raus, da wurde wohl ein Supervisor o.ä. gerufen, an dem Schalter wurde weiter abgefertigt. Das betreffende Gepäckstück hatte deutliche Übermaße, ich schätze das Gürtelmaß auf deutlich mehr als zwei Meter (zulässig normal 156 oder 157 cm). Was am Ende rauskam, weiß ich nicht, aber zuerst war mal "Schicht im Schacht".

Zitat von Sanja

War da die Größe des Koffers ein Problem?

ja, war halt zu weit über den Maximalmaßen. Wegen in bißchen macht sich niemand nen Kopf.

Gewicht ist nochmal ne andere Sache.

Zitat von TiPi

Also ich habe einen riesen Koffer. Größer geht glaube ich nicht. Der wurde noch nie bei irgendeiner Airline vermessen.

Es ging wenn, immer nur um das Gewicht.

Glück gehabt, meistens klappt das auch; kann aber auch anders rum laufen (selbst schon erlebt/gesehen).

Zitat von TiPi

Das Gewicht ist entscheidend (bei manchen Airlines). Die Größe Deines Koffers interessiert niemanden.

sorry, stimmt nicht. Kleine Überschreitungen des Gürtelmaßes werden toleriert.

Beim Kabinengepäck steht das Maß im Vordergrund.

hallo, ein "normaler" L-Koffer hat ca 78x47x30, das ist ein Gürtelmass von 155, und die "übliche" Grenze liegt bei 157 (oder158) cm. Wesentlich größere Modelle gibt es bei uns kaum. Emirates hat grds das Gewichtskonzept, und bei diesem sind außergewöhnliche Maße zulässig, welche man mit bei uns zu kaufenden Koffern nicht erreicht. Für bestimmte Destinationen (Amerika, Afrika) hat Emirates das Stückkonzept, dort ist ein Gürtelmass von 150 cm gültig; m W wird das nicht genau kontrolliert ("Augenmass-Check").

Miss mal nach mit "Länge + Breite + Höhe" - alles einfach, dann kommst Du vermutlich auf gut 150 cm, oft 156, 157, 158.

Zitat von keseburg

Ist der dritte vielleicht Banteay Srei Tuffi65

Toll, dass so wenig los ist. Bei uns standen oft Mitglieder anderer Reisegruppen im Fotoweg, haben gefühlt stundenlang gepost und sich dabei ständig vorgedrängelt. Das man ein Bild ohne Menschen drauf machen möchte, unvorstellbar.

das ist en bekanntes Phänomen; Japaner(innen) machen das gerne. Ich hab´ das (auch in Angkor) auf meine Weise gelöst: ich hab mich einfach dazu gestellt, und falls das nicht geholfen hat, noch eine Hand- und Kopfbewegung gemacht, verbunden mit den Worten "please, I wanna have a Photo of mine too" - hat am Ende immer geholfen

Zitat von ch4106

Zur Not geht bekanntlich auch der Bademantel ...

tja, wenn ich Udo Jürgens wär` ...(und trotzdem m´noch am Leben)

und auf den weissen Klamotten machen sich die Schokoflecken immer besonders gut...schee is trotzdem!!!

Zitat von Fichtelwichtel

Deswegen hab ich in Bremerhaven angerufen.

Auskunft vom Mitarbeiter: Über das Hotel nicht mehr buchbar,angeblich abgeschafft und nur noch über die Reederei buchbar.

Ob es stimmt weiß ich noch nicht.

Wäre nicht die erste Auskunft die falsch ist.

Für 2025 buch ich es über Phoenix. Geht aber erst ab Juni.

VG

Kai

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ich kenne das auch nur in der Verson "über Phoenix buchbar".