Beiträge von kufi_42

Bei mir auch keine Probleme.

TC HP offen + 5 weitere Tabs.

Zitat von Wupperschiff

Ruhrgebiet - Rostock mit der Bahn ? Kein Problem.

Geht mit ICE/IC, alles nur mit 1 x umsteigen.

* Entweder ICE bis Hannover, dann Umstieg ICE bis Rostock

* Oder IC/ICE bis Hamburg, dann Umstieg IC/ICE oder RE bis Rostock

* Oder ab Düsseldorf im IC direkt bis Rostock.

Fahrzeit etwa 6,5 Stunden.

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Oha. Dann muss ich etwas zurückrudern. Da hat die Bahn was getan. Als ich vor 2-3 Jahren nachgesehen habe war das noch anders. Jetzt gibt es sogar eine Direktverbindung in 5,5 Stunden.

Zitat von FitzeFatz

Soll die Herz nicht 2022 für Marella fahren?

Meine Vermutung (!) dazu: Da noch nicht feststeht oder veröffentlicht ist, wie Marella das Schiff nennen wird, ist es eben unter aktuellem Namen gemeldet.

Ich danke euch für die Ratschläge Sopur und @Panviman

Ihr verwendet hier gegensätzliche Begriffe in einem Beitrag:

"Politiker" und "logisches Handeln".

Stimme ich voll zur, Zwergnase

Ich wollte nur auf den Unterschied zwischen versprochenen und geleisteten Hilfen hinweisen.

Zitat von Peter

Der Staat ist dort eingesprungen

[Thomas Cook Pleite]

Nach meiner Wahrnehmung haben Politiker versprochen, dass der Staat einspringt.

Ich habe nur nach direkt AMS - CPT geguckt, weil Schiphol von mir zuhause gerade man 200 km weg ist. Solche Ultrakurzstrecken finde ich ökonomisch, ökologisch und zeitlich albern. Aber ist halt so.

Letztlich brauchen wir einen Gabelflug: DUS (oder z.B. FRA) - CPT und LPA - DUS. Da kommen auch die üblichen Flugportale ins Schwimmen.

Air France/KLM ist etwas günstiger via AMS. Paradoxerweise ist DUS - AMS - CPT über 200 € günstiger als nur AMS - CPT. Flugpreisgestaltung.... Kopfschüttel. Nachteil ist nur: Das sind Tagflüge. Sie schlagen um 22:30 bzw. 22:40 in CPT auf. Finde ich auch nicht so prickelnd.

Ihr seht: Das Thema ist unerwartet komplex geworden.

Danke, OHV_44

Mal schnell gecheckt: Eco ist fast doppelt so teuer, wie Emirates, PE preislich im Bereich, wie Business von Emirates. Aber ein guter Hinweis. Mal sehen, was Air France so hat.

Edit: Noch ein Nachteil von BA: 7 - 10 Stunden Aufenthalt in Heathrow. Och nööööö. Tut nicht Not.

Danke sunshine

Ich habe vor einer guten Stunde noch meinen täglichen TUICruises Homepagecheck gemacht. Da war noch nichts.

Zitat von Panviman

wenn es klappen sollte kommen die Flugzeiten bestimmt erst spät, da wird bestimmt lange gewartet bis es veröffentlicht wird

Ja. Die Fliegerei ist zu einem ernsten Problem geworden. Eigentlich wollte ich selbst buchen, bzw. über mein Reisebüro. Mittlerweile bin ich drauf und dran das "Schisserpaket" nachzubuchen. Problematisch daran ist, dass nicht sichergestellt werden kann, ob Premium Eco für den Hinflug verfügbar ist.

Auf der anderen Seite: Findet die Kreuzfahrt statt? Gibt es im März die Condor noch? Leider ist Condor die einzige Airline die bezahlbare Flüge FRA - CPT anbietet. Lufthansa & Co verlangen das dreifache und sind damit deutlich teurer als das Anreisepaket.

Ohne Condor kämen preislich dann eigentlich nur noch Turkish via Istanbul oder Emirates via Dubai in Frage. Bei beiden gibt es aber keine PE und Business sprengt wieder den Rahmen. Braucht man bei den Airlines überhaupt PE? Vor Jahren bin ich mal Turkish geflogen. Da reichte die Eco für sie Strecke Ankara - Düsseldorf. Ist das immer noch so? Wie sind die Erfahrungen mit Eco bei Emirates? Mein Vater berichtet Gutes.

Was mache ich jetzt richtig? Schisserpaket buchen? Abwarten, was aus Condor wird? Emirates buchen?

Zitat von OHV_44

Is klahr. Weil...

RCI Diamond = X Elite.

siehe Post #86.

Sind deaktiviert.

Bitte eine Frage an Peter :

Werden überhaupt noch ältere Berichte reaktiviert?

Nimmst mir nicht über, Wupperschiff , aber du bist sonst sehr genau und wirfst hier TUI AG und TUICruises GmbH wild durcheinander.

Zitat von Maulwurf

Wenn wir die Mayesty of the Seas in die Mitte des Schiffs stellen würden, wäre sie nicht mehr zu sehen«

Die Majesty ist 268 m lang, 32,2 m breit.

Das ist ja witzig. Ungefähr diese Größe hat auch die MS Herz. Ich stelle mir das gerade bildlich vor, die Herz in der Allure geparkt.

Zitat von Antonmik

Mag sein dass auf den teuren All-Suite Schiffen die Crew auch nicht reich wird, aber je weniger der Gast zahlt, um so weniger bleibt für die Crew

Ich fürchte, wenn -hypothetisch- höhere Einnahmen erzielt werden, kommen die eher Aktionären/Teilhabern und leitenden Angestellten als Boni zu Gute als der Crew.

Zitat von Schiffsjunge

TUI hat die Reisehinweise jetzt etwas versteckter, ganz unten auf der Startseite.

Hängt das evtl. vom Browser ab? Bei meinem Chrome unter Windows nach wie vor am oberen Rand.

Der Schiffstester ist gerade live auf "DuRöhre" zu dem Thema.

Puh... Jetzt habe ich 8 Seiten durchgelesen und jetzt sind alle Klarheiten beseitigt, was auch daran liegt, dass hier fleißig Social Media Flat (SMF) und Volumentarife (VT) durcheinander gewürfelt wurden. Zusammenfassend ergibt sich für mich folgendes Bild: Mit SMF sind 2 Endgeräte gleichzeitig möglich und der Versand von Bilder per Whatsapp (WA) ist möglich, obwohl so nicht von TC kommuniziert. Auf Schiffen, die die SMF anbieten ist unabhängig davon ob SMF gebucht oder nicht die Bordtelefonie über die MS App möglich.

Kann das eventuell jemand, der noch Anfang 2020 gefahren ist und die SMF hatte so bestätigen?

Eine Buchung SMF + VT ist nicht möglich?

Zitat von tauchtwas

Ich glaube wir buchen uns bei @Panviman ein, wenn wir mal is www wollen

Gute Idee.

@Panviman

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